Велосипед

Массовое производство получило широкое применение в автомобиле- и тракторостроении, двигателестроении, сельскохозяйственном машиностроении, на предприятиях, изготовляющих мотоциклы, велосипеды, швейные машины и т. д. [c.23]

Малые агрегатные полуавтоматы получили весьма широкое распространение в автомобильном, тракторном, авиационном, станкостроительном производстве, в текстильном машиностроении, электромашиностроении, приборостроении, в производстве мотоциклов, велосипедов, лодочных двигателей, пишущих машин и в других отраслях машиностроительной промышленности. [c.121]

Упражнение. Проследите, как нанесены размеры на чертеже (рис. 2.56) комбинированной отвертки для велосипеда (ГОСТ 3905 — 75), [c.42]

Проектируя изделие, конструктор выделяет его основную составную часть (например, станину станка, раму велосипеда), устанавливая для нее систему координат (обычно прямоугольную декартову, как более точную и более быструю в исполнении), являющуюся основной для изделия в целом. Затем устанавливает системы координат и для остальных составных частей изделия (также обычно сборочных единиц) с размерами, коорди- [c.185]

Цепные передачи. Их применяют в сельскохозяйственных машинах, велосипедах, мотоциклах, автомобилях, дорожностроительных машинах и т. д. Они универсальны, просты и экономичны. Состоят из ведущих и ведомых звездочек и охватывающих их одно-, двух-, трехрядных и более цепей. Схематическое изображение дано на рис. 9,32. [c.304]

Цепная передача в велосипеде состоит из цепи, охватывающей зубчатое колесо А с 26 зубцами и шестерню В с 9 зубцами. Шестерня В неизменно соединена с задним колесом С, диаметр которого равен 70 см. Определить скорость велосипеда, когда колесо А делает в секунду один оборот, а колесо С катится при этом без скольжения по прямолинейному пути. [c.125]

Какой путь проедет велосипедист не вращая педалями до остановки, если в начальный момент он двигался со скоростью 9 км/ч Общая масса велосипеда и велосипедиста равна 80 кг. Масса каждого из колес равна 5 кг массу каждого из колес считать равно.мерно распределенной по окружности радиуса 50 см. Коэффициент трения качения колес о землю равен 0,5 см. [c.299]

Широко используют цепные пере>дачи в сельскохозяйственных и подъемнотранспортных машинах, нефтебуровом оборудовании, мотоциклах, велосипедах, автомобилях. [c.249]

Нередко в машинах движение и момент должны передаваться только в одну сторону и не передаваться в противоположную, например, для превращения качательного движения во вращательное. Для этого применяют о б г о н и ы е муфты. Примером применения обгонных муфт може т служить задняя втулка свободного хода велосипеда. [c.418]

Примером такого движения является поступательное движение велосипедной педали DE относительно рамы велосипеда (рис. 201), [c.171]

Примером пары угловых скоростей является движение велосипедной педали. А В относительно рамы велосипеда (рис. 421). Это движение представляет собой совокупность переносного вращения вместе [c.340]

Пример 59. Составить уравнения движения велосипеда, пренебрегая движением ног велосипедиста, движением педального механизма и считая колеса велосипеда абсолютно жесткими тонкими дисками ). [c.199]

На рнс. 7.5 представлена схема велосипеда в вертикальном положении и при совпадении плоскости переднего колеса и рамы. Центры заднего и переднего колес соответственно обозначены буквами ЛЬ и М2, точка Л /о —точка пересечения рулевой оси с перпендикуляром, опущенным на эту ось из центра М2. Точками M.i н Mi обозначены соответственно положения центров масс задней части велосипеда (рама, велосипедист, заднее колесо) и передней части (вилка переднего колеса, переднее колесо). Величина i — 2 3 os X, где 2 ,1 называется выносом, величина с = а os (р + 6 os А. называется базой велосипеда, угол к—угол между вертикалью и рулевой осью, [c.199]

Запишем условия качения ко,тес велосипеда без проскальзывания. По условию за- [c.205]

X = О параллельны осям х, у, г. Проекции мгновенной угловой скорости задней части велосипеда на эти оси равны соответственно [c.207]

Кинетическая энергия передней части велосипеда (рулевая вилка и переднее колесо) вычисляется по формуле [c.207]

Проекции мгновенной скорости задней части велосипеда (без учета вращения заднего колеса) на оси системы равны [c.208]

Переходя теперь к нахо>1 дению проекций мгновенной угловой скорости передней части велосипеда (без учета вращения переднего колеса) на оси системы Л о 2Г1 2, воспользуемся формулами (7.65) и [c.208]

Обозначив через 1у и моменты инерции передней части велосипеда относительно осей 1/2 и 22, через — центробежный [c.209]

Потенциальная энергия велосипеда [c.210]

Используя выражения (7.77) и (7.79), составим теперь уравнения (7.78) движения велосипеда [c.211]

Система уравнений (7.81) представляет собой линеаризованные уравнения движения неуправляемого велосипеда с жесткими колесами. [c.212]

Рассмотрим простейшую модель велосипеда, которая получается при условии, что ось руля вертикальна, проходит через центр переднего колеса и является главной осью инерции передней части велосипеда. [c.212]

Например, в машине можно смазать трущиеся части, заменить подшипники скольжения шариковыми подшипниками и т. п. Чем меньше диссипативные силы, тем дольше тело сохраняет свое движение. Велосипед, находящийся в хорошем состоянии, на свободном ходу катится дольше, чем старый и запущенный велосипед. [c.20]

Одна и та же сила может быть внешней или внутренней в зависимости от того, какие тела мы включили в систему материальных точек. Так, например, давление пара на поршень паровой машины является внешней силой по отношению к поршню и внутренней силой по отношению ко всей паровой машине. Другой пример велосипедист давит ногой на педаль велосипеда если за материальную систему принят велосипед, то сила эта внешняя, если же за систему принят велосипед вместе с велосипедистом, то та же сила — внутренняя. [c.255]

Всякая сила является активной или реакцией связи по своей природе, независимо от того, какие точки мы включили в данную материальную систему. Так, давление ноги на педаль является активной силой, а давление педали на ногу — реакцией, независимо от того, принят за систему один велосипед или велосипед с велосипедистом. [c.256]

Все более широкое применение поточного метода не только в массовом производстве, где он применяется с давних пор (тракторо-и автомобилестроение, производство швейных машин, велосипедов и т. д.), но и в крупносерийном и серийном производстве (станкостроение, электромашиностроение, транспортное, текстильное машиностроение и пр.). [c.122]

Муфты свободного хода. Эти муфты передают крутящий момент только в одном заданном направлегиш. Их применяют в станках, автомобилях, мотоциклах, велосипедах и т. д. В велосипедах, например, они передают крутящий момент от педалей на колесо и в то же вре я позволяют колесу свободно катиться при неподвижных педалях. [c.327]

Велосипедист описывает кривую радиуса 10 м со скоростью 5 м/сек. Найти угол наклона срединной плоскости велосипеда к вертикали, а также тот наименьший коэффициент трения мслсду шинами велоенпеда и полотном дороги, при котором будет обеспечена устойчивость велосипеда. [c.200]

Будем считать велосипедиста твердым телом, жестко скрепленным с рамой. Исходя из условий задачи и рассмотрения рис. 7.4 и 7.5, велосипед можно считать системой, состоящей из четырех кинематически связанных между собой твердых тел рамы с седоком, переднего и заднего колес и вилки пе )еднего колеса. [c.199]

Наиболее подробное изложение теории велосипеда имеется в книге Ю. И. Неймарка и Н. А. Фуфаева Динамика неголономньг< систем , Наука , 1967, и в их статье Устойчивость неуправляемого и управляемого велосипеда и мотоци11ла , Механика твердого тела,, Nb 2, 1967. [c.199]

Предполагая, что велосипед движется по горизонтальной плоскости, примем за обобщенные координаты следующие переменные Я1 — угол noBOjWTa руля, угол поворота рамы, отсчитываемый от вертикали, х, 4 = у — декартовы координаты точки k[ соприкосновения заднего колеса с дорогой, 5 = О — угол между следом заднего колеса и осью у, 0i, <77 = 02 — углы соб- [c.200]

Составим уравнения движения велосипеда, воспользовавшись уравнениями (7.60). Кинетическая энергия системы состоит из кинетической энергии Ti рамы с седоком и заднего колеса н кинетической энергии Т2 вилкн и переднего колеса. Кинетическая энергия рамы с седоком и заднего колеса равна [c.206]

Пусть оси AI3X11/121 жестко связаны с рамом велосипеда и при [c.207]

При вертикальном положении велосипеда величина Ла есть расстояние от дороги до центра масс Mi передней части велосипедя, [c.208]

Пусть la и ha — координаты центра масс всего велосипеда. Положим, что / = m/iQ, /j2 тАц/ц, Л = тйц, т = + mj, и пренебрежем моментами инерции /1 и /j колес по сравнению с величиной mhoR тогда первое уравнение [c.212]

Исследование устойчивости велосипеда в более общем случае изложено в работах Ю. И. Неймарка и Н. А. Фуфаева, указанных на стр. 199. [c.212]

Пример. Рассмотрим педаль велосипеда (рис. 180). Велосипедист сообш,ает педали поступательное движение со скоростью V. При помощи кривошипа А В эта скорость раскладывается на пару вращений. Одно вращение через большую зубчатку передается на заднее колесо велосипеда и благодаря это.му велосипедист перемещается вместе с велосипедом. Второе вращение — есть вращение педали относительно оси кривошипа в точке В. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...