Стропы для лесоматериалов

Для загрузки лесоматериалов в суженную часть габарита погрузки выпускается строп для формирования пакетов трапецеидального сечения (ПС-02) высотой 1200 мм и шириной вверху 1250 мм, внизу 2700 мм. [c.245]

Самозажимные стропы для круглых лесоматериалов и пиломатериалов показаны на рис. 14, в, г, д. К затягиваемым относятся все виды многооборотных строп для круглых лесо- [c.51]

Стропы типа ПС состоят из изготовленных из стали круглого сечения нижней несущей стяжки, двух жестких боковых тяг и верхней замыкающей стяжки. Нижние концы жестких тяг соединены с концами нижней несущей стяжки отрезками цепи. На верхних концах боковых тяг образованы проушины (петли), которые служат для строповки пакета лесоматериалов. Один конец верхней замыкающей стяжки соединен отрезком цепи с верхним концом одной боковой тяги, на другом конце стяжки образована овальная глухая петля, которая служит для замыкания стропа. Для этого к верхнему концу другой боковой тяги присоединен отрезок цепи, с помощью которого замыкается строп. [c.132]

Контейнеры, тяжеловесные и лесные грузы, как правило, перегружают автопогрузчиками, бесконсольными и двухконсольными козловыми кранами, стреловыми кранами на железнодорожном ходу и мостовыми кранами. При перегрузке лесных грузов краны оборудуют канатно-петлевыми стропами, грейферами и другими грузозахватными приспособлениями. Расстояние между осями перегрузочных путей для нормальной работы автопогрузчика 4008 должно быть не менее 12 м. На рис. 108, а показана схема перегрузки круглого леса стреловым краном на железнодорожном ходу. Пакеты лесоматериалов из вагонов широкой колеи выгружают на площадку и затем грузят в вагоны узкой колеи. На площадке склада устраивают специальные гнезда, каждое из них вмещает 28 лесоматериалов. Ширина гнезда 2,2 м, длина 5 м. Расстояние между осями подкранового пути и гнезд 6,8 м. Этим обеспечивается возможность при вылете стрелы 6,8 м поднимать пакеты весом до 4 г. Для ускорения застропки пакетов их размещают на проклад- [c.158]

Массовые стропы грузовые канатные по ГОСТ 25573—82 просты по конструкции, но не в полной мере отвечают требованиям ведения перегрузочных работ с лесоматериалами. При расцепке и вытаскивании стропов из-под пачки лесоматериалы раскатывают. Поэтому для перегрузки лесоматериалов чаще применяют специальные захватные приспособления (табл. IX.10), выбор которых зависит от группы лесоматериала и грузоподъемных средств. [c.396]

Стропы типа ПС являются несущими, т. е. они служат не только для скрепления пакетов лесоматериалов, но и для их подъема, для чего в верхней части боковых тяг предусмотрены грузовые проушины. Благодаря этому существенно облегчается процесс строповки и расстроповки пакетов. В полувагоны пакеты укладывают без прокладок. В связи с достаточной жесткостью таких пакетов отпадает необходимость оборудования полувагонов стойками и стяжками. В результате — значительная экономия древесины, проволоки и уменьшение затрат труда на оборудование полувагонов. Кроме того, благодаря отсутствию стоек и прокладок, а также большой плотности укладки бревен в пакетах (по сравнению с загрузкой вагонов россыпью) полезная нагрузка вагонов повышается на 10—20 %, что соответственно снижает затраты на доставку грузов. [c.123]

Круглые лесоматериалы, сформированные в пакеты с помощью стропов ПС-04 и ПС-05, можно перевозить железнодорожным, морским, речным и автомобильным транспортом. Показатели полувагоне , используемых для перевозки лесоматериалов в пакетах, должны соответствовать приведенным в табл. 5.2. [c.124]

Формирование прямоугольных пакетов круглых короткомерных и длинномерных лесоматериалов производится вручную в карманах-шаблонах определенных размеров, размещенных вдоль сортировочного конвейера. Карманы-шаблоны предназначены для размещения стропов, дозирования количества лесоматериалов в пакете, выравнивания торцов лесоматериалов, придания пакету прямоугольной формы и заданных размеров, утяжки в них пакета и увязки стропов. Конструкция карманов-шаблонов может быть рамной и свайной. [c.153]

Для формирования пакета два стропа укладывают в карман-шаблон так, чтобы нижние несущие стяжки были параллельны одна другой и располагались вплотную к вертикальным стойкам с их внутренней стороны. Боковые тяги со средними и верхними стяжками обычно навешивают на стойки кармана-шаблона. Рекомендуемое размещение стропов относительно торцов пакета в зависимости от длины пакетируемых круглых лесоматериалов приведено ниже. [c.154]

Правила применения и обращения многооборотных полужестких стропов для пакетирования лесоматериалов (разд. 29 Правил перевозок) — Правила применения стропов. [c.4]

Приспособления и материалы, применяемые для погрузки и перевозки грузов, способствуют механизации погрузочно-разгрузочных работ, лучшему использованию грузоподъемности подвижного состава, обеспечению сохранности перевозимых грузов и безопасности движения поездов. Приспособления и материалы, необходимые для погрузки, а также для перевозки грузов (например, для заграждения дверных проемов, устройства решеток на люках, крепления груза от сдвигов, погрузки грузов в несколько ярусов и др.), как правило, предоставляются грузоотправителями, независимо от того, кем производится погрузка. Исключение составляют дверные заграждения, применяемые при перевозке некоторых грузов, стандартные металлические стяжки для увязки леса, многооборотные полужесткие стропы для пакетирования лесоматериалов и решетки для перевозки животных, предоставляемые железными дорогами (см. п. 2). [c.99]

Дверные заграждения (съемные хлебные и овощные щиты) при перевозке насьшью зерновых грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов, отрубей, навалом картофеля и овощей, стандартные металлические стяжки для увязки лесоматериалов на платформах и в полувагонах, многооборотные полужесткие стропы для пакетирования лесоматериалов, решетки для перевозки животных предоставляются. грузоотправителю железными дорогами. Однако устанавливаются они всегда независимо от того, чьими средствами грузится груз, грузоотправителями, которые несут ответственность [c.99]

Поскольку хлебные и овощные щиты, стандартные металлические стяжки для увязки леса, многооборотные полужесткие стропы для пакетирования лесоматериалов и репгетки для скота представляют собой инвентарь железных дорог, предоставляемый грузоотправителям, Правила перевозок предусматривают порядок их предоставления, пользования и возврата железным дорогам. Например, грузоотправители перед погрузкой обязаны убедиться, что хлебные щиты очищены, не заражены вредителями, не имеют отверстий и щелей, через которые может произойти утечка груза они несут также ответственность за последствия, вызванные применением неисправных стандартных металлических стяжек ( 5 Правил перевозки хлебных грузов, 3 Правил применения стяжек). Съемные хлебные и овощные щиты и решетки для животных предоставляются железными дорогами бесплатно, а за пользование стандартными металлическими стяжками и многооборотными полужесткими стропами с грузоотправителей взыскивается сбор ( 37 ч. 1 Тарифного руководства № 1). [c.100]

Универсальная система пакетирования лесоматериалов разработана в Институте комплексных транспортных проблем при Госплане СССР. Она основана на применении многооборотных полужестких стропов (обвязок). Полужесткий строп состоит из двух вертикальных грузовых тяг и двух гибких горизонтальных стяжек нплсней — несущей и верхней — замыкающей. Эти четыре элемента соединены друг с другом отрезками круглозвенных цепей. Грузовые боковые тяги имеют в верхней части проушины для застропки и подъема пакета. [c.115]

На складах с меньшей емкостью эксплуатируют стреловые краны на железнодорожном ходу. Эти краны оборудуются канатно-петлевыми стропами или траверсой с такими стропами. Два стропольщика, находящиеся на штабеле, выполняют застропку пачки лесоматериалов, а третий стропольщик подготавливает место в полувагоне для укладки пачки. [c.236]

Для обвязки пакетов лесоматериалов, кроме полужестких стропов, разработан и другой многооборотный инвентарь. В частности, создан комплект обвязок мягкого типа из про- [c.226]

Пакеты лесоматериалов перед обвязкой стропами или лентой обжимают на гидравлическом прессе. Отечественная промышленность выпускает автоматическую обвязочную машину МОП-1 для обвязки пакетов с поперечным сечением 0,85X1,35 м и 0,6X1.25 м. Усилие уплотнения пакета до 80 кН, а натяжение обвязочной стальной ленты 4,0 кН, Соединяют концы ленты при помощи фигурных замыкающих вы- [c.227]

Для разворота пачки или пакета лесоматериалов при штабелевке или погрузке в вагоны или другие транспортные средства применяют поворотные механизмы. Их целесообразно устанавливать как при работе со стропами, так и при работе с механическими захватами. Один из простейших механизмов поворота разработан СНПЛО для кранов типа ККС-10. На траверсе крана устанавливается червячный редуктор с передаточным отношением г = 630 и крутящим моментом равным 1 кНм. Число оборотов такого редуктора на выходном валу 1,4. Уход за таким редуктором несложен. Необходимо следить за урбв-нем масла в редукторе по указателю. Аналогичного типа поворотные устройства применяют на кранах К-305. На грейферах типа ЛТ-59 применяют поворотные устройства, встроенные в грейфер. [c.231]

Автомобильные краны применяют на нижнйх лесных складах в основном на погрузке лесоматериалов в вагоны МПС. Работают эти краны по следующей схеме. Вдоль. железнодорожного подъездного пути устраивается дорога шириной 4 м для проезда и установки автомобильного крана. Перед погрузкой кран устанавливают на этой дороге на аутригеры против штабеля и производят погрузку лесоматериалов из этого штабеля. После завершения погрузки из одного штабеля кран перемещают и производят погрузку лесоматериалов из второго штабеля. Бригада грузчиков при погрузке автомобильным краном состоит из 3—5 человек — водителя и двух-четырех стропальщиков. Два из них заняты на формировании и застропке пачек, а два других отцепляют пачки и укладывают лесоматериалы в вагоны. Если производят погрузку заранее подготовленных пачек, то бригада состоит из 3 человек. Петли стропов надевают на крюк крана в такой последовательности, чтобы после снятия двух первых петель с каждой стороны пачки осталось по одному стропу. При укладке таким способом не происходит перемещения пачки к борту вагона. [c.234]

Захваты для перегрузки леса. Для перегрузки круглого леса и лесоматериалов применяют инвентарные стропы типа МС (рис. 06), позволяющие транспорти- [c.120]

Для погрузки лесоматериалы укладывают в строп-контейнер, образованный двумя канатами с блоками на концах. Концы канатов, пропущенных через блоки, крепят к стойкам коников. При их наматывании на барабаны лебедок длинномеры по откинутым стойкам коников, опирающимся на поверхность земли, затягиваются на коники. [c.199]

Многооборотные металлические стойки трех типоразмеров предназначены для крепления к ним как цепных стропов, так и проволочных растяжек, стержневых и других нестандартных приспособлений. Стойки (рис. 3.16, д) имеют одинаковую конст-дукцию и диаметр 65 мм и отличаются высотой короткую стойку (рабочая длина 150 мм) применяют при перевозке грузов на платформе с откинутыми бортами нормальная стойка (рабочая длина 550 мм) — с поднятыми бортами лесная (рабочая длина 2650 мм) при перевозке лесоматериалов и других длинномеров. На верхнем конце стойки имеется отверстие для присоединения цапфы концевого звена стропа. Высота нормальной стойки обеспечивает отсутствие контакта стропа с бортом платформы. На лесной стойке имеются два подвижных хомута 13, к которым могут быть прикреплены стропы или растяжки. [c.212]

Стропы полужесткие многооборотные предназначаются для обвязки пакетов различных видов лесоматериалов для ускоре-упш погрузочно-разгрузочных операций и изготовляются в соответствии с ГОСТ 14110—69, [c.193]

Для пакетирования лесоматериалов применяют многооборотные полужесткие стропы (ГОСТ 14110—80). Стандарт определяет типы, основные параметры многооборотных полужестких стропов и технические требования к ним, а также виды пакетируемой лесопродукции (круглых, колотых лесоматериалов и пилопродукции) при транспортировании ее прямым и смешанным железнодорожным, водным и автомобильным транспортом (табл. 1.5). [c.15]

Пакетоформирующая установка ВО-64, разработанная ЦНИИМЭ для формирования короткомерных (длиной до 2 м) круглых лесоматериалов, состоит из шаблона, в котором формируется пакет, толкателя с электромеханическим приводом, торцующего и увязочного устройства, предназначенного для затяжки проволочных обвязок пакета. Установка в зависимости от формы шаблона может формировать пакеты как круглого, так и прямоугольного сечения. В последнем случае криволинейные стойки заменяют на прямоугольные. Работа пакетоформирующего устройства возможна как с обвязками разового пользования, так и с многооборотными стропами. Производительность установки при формировании составляет в среднем 25—30 пакетов в смену. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...