Ограничители крена

Ограничители крена (наклона) стреловых самоходных кранов. Как указывалось ранее, правилами Госгортехнадзора предельно допустимый угол наклона стреловых самоходных кранов в продольном и поперечном направлениях установлен 3°. Для автоматического контроля угла наклона служат кренометры (рис. 126, в). Маятник 1, укрепленный на карданном шарнире 2, остается всегда в вертикальном положении. При наклоне крана происходит перемещение двух ползунов 3, связанных с маятником и расположенных под углом 90° относительно датчиков-потенциометров, укрепленных в корпусе 4, которые жестко связаны с платформой крана. Наклон крана в том или ином направлении вызывает соответствующее перемещение ползунов, связанных с прибором, проградуированным в угловых [c.351]

Электрическую схему крановой установки можно разбить на следующие цепи электроблокировки тормозов механизмов подъема груза и стрелы ограничителя грузоподъемности и ограничителя натяжения грузового каната в транспортном положении звукового сигнала осветительной аппаратуры вентилятора отопительной установки сигнализатора опасного крена сигнализатора опасного напряжения сигнализаторов рабочей зоны крайнего нижнего рабочего положения стрелы и крайних верхнего и нижнего положений крюковой обоймы. Цепь электроблокировки тормоза механизма подъема груза состоит из исполнительного электромагнита VI, замыкающих контактов конечного выключателя 85, сблокирован- [c.99]

Параллельно ограничителю грузоподъемности ОГП подключаются маятниковый сигнализатор крена СКМ и автоматический сиг- [c.204]

На кране установлены ограничитель грузоподъемности ОГП-1, автоматический сигнализатор опасных напряжений АСОН-1 и маятниковый сигнализатор крена СКМ-3. [c.221]

Автомат перекоса 8 Автопилот крена 12 Закрылка м. 110 Интерцептора м, 139 Лопасти несущего винта м. 205 Несущего винта редуктор 20 Ограничитель свеса лопасти 250 Подвеска агрегата 306 Предкрылка м. 322 Рулевого винта м. 390 Соосных винтов м, 428 Шасси самолета 530 Элеронов м. 541 [c.558]

Самоходные полноповоротные краны, как правило, оборудованы предупредительными устройствами указателями вылета стрелы и бокового крена крана, ограничителями грузоподъемности, подъема крюковой подвески и поднятия стрелы. Предупредительные устройства обеспечивают надежность [c.102]

Во многих случаях перегрузки можно устранить или значительно ослабить конструктивными мерами, например введением регуляторов или ограничителей частоты вращения, предельных муфт, демпферов колебаний и т. д. В других случаях перегрузочные режимы неустранимы и неизбежно сопутствуют эксплуатации машин, например для дорожно-строительных машин — это работа на тяжелых или каменистых грунтах, на влажной почве, откосах, при боковых кренах, для автотранспорта — езда в распутицу, при снежных заносах н т. д. Влияние на прочность этих факторов пеобходи.мо тщательно изучить и учесть при выборе расчетных режимов. [c.164]

Очищенный воздух из компрессора 28 (рис. 192) поступает в противозамораживатель 9, в котором в зимнее время находится смесь этилового спирта с изопропиловым или изоамиловым спиртом. Насыщение воздуха парами спиртов препятствует примерзанию клапанов и других деталей. Затем через кран 8 воздух поступает в баллоны 14 и 15 пневмоподвески. Перед баллоном 15 поставлен обратный клапан 7, предотвращающий утечку воздуха при длительных стоянках и при повреждениях тормозной системы. Так как в передней подвеске установлен один регулятор положения кузова 31, правый и левый пневмобаллоны 4 соединены между собой при помощи крана-ограничителя перетекания воздуха. При крене кузова на повороте либо наклоне дороги или при неравномерной нагрузке воздух будет перетекать из более сжатого пневмобаллона в менее сжатый. [c.259]

Карбюратор К-82 снабжен пневматическим ограничителем числа оборотов двигателя. Ограничитель установлен в отдельном алюминиевом корпусе 1 (фиг. 131), который кренится между фланцем патрубка дроссельной заслонки карбюратора и фланцем впускного трубопровода двигателя. На оси, установленной в корпусе на игольчатых подшипниках, закреплена неравносторонняя заслонка 2, имеюгцая наклон к направлению потока смеси. Заслонка 2 при номош,и кулачка 3 специального профиля, закрепленного на оси, и ленточной тяги 4 соединена с пружиной 5. Число витков и натяжение пружины можно регулировать вращением винта 7 и втулки 6. Этим осуществляется настройка ограничителя на допускаемое число оборотов двигателя. К заслонке ограничителя шарнирно, с помощью ролика, присоединен шток 11 с поршнем 9, расположенным в цилиндре 10. Наружная полость цилиндра через отверстие, снабженное фильтром 8, соединена с атмосферой, а внутренняя полость — с впускным патрубком. [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...