Классификация погрузчиков

Следующим этап( решения вопроса классификации погрузчиков является выбор значений коэффициентов долговечности, определяющих режим работы. [c.181]

НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ПОГРУЗЧИКОВ [c.329]

Для чего предназначены вилочные погрузчики Перечислите виды сменных рабочих органов. Приведите краткую классификацию вилочных погрузчиков. [c.139]

Для чего предназначены одноковшовые погрузчики Приведите их краткую классификацию. [c.139]

Специальные погрузчики е выдвижным грузоподъемником для перевозки и штабелирования длинномерных грузов (ряс. 2.6) относятся по классификации ВНИИПТмаша с приводом от ДВС, т. е. автопогрузчики, к III группе, а с питанием от аккумуляторной батареи, т. е. электропогрузчики, к IV группе. [c.22]

Особую группу в классификации представляют погрузчики навалочных грузов для автотранспорта и железнодорожных подвижных составов, а также разгрузчики непрерывного действия для выгрузки навалочных грузов из крытых вагонов и открытого железнодорожного подвижного состава. [c.63]

Рис. 22. Классификация строительных одноковшовых погрузчиков

Передачи — см. Гидравлические приводы Гидродинамические приводы Механические приводы. Электрические приводы Перепускные клапаны 79 Планировочные машины — Приборы унифицированные 451—464 Плиты вибрационные 255 — Возбудители колебаний 261—266 — Классификация 255 — 257 — Параметры основные — Выбор и расчет 257 — 258 — Типаж машин 257 — Тяговый расчет 258 — 259 Плотность грунтов в насыпях — Глубина уплотнения 231 232 — Коэффициент уплотнения земляного полотна — Определение — Формулы 231, 232 Плунжерные снегоочистители — Классификация и назначение 407 — Производительность 415, 416 — Расчет 407 —416 — Расчет геометрических параметров 410— 415 — Тяговый и энергетический расчеты 409, 410 Погрузчики одноковшовые — Назначение и классификация 172, 173, 178 [c.497]

Классификация должна строиться, исходя из принятых значений коэффициентов долговечности. Базовым режимом, естественно, будет непрерывный, для которого К1. Необходимо выбрать шаг изменения коэффициента. Для целей нормирования режимов работы целесообразно брать шаг по ГОСТ 8032—56. Оптимальным знаменателем перехода следует считать 1,25, соответствующий знаменателю ряда Р 10. Среднее округление, равное 12 % и вызывающее некоторое утяжеление погрузчиков, компенсируется заметным повышением (до 40 (>) средней долговечности, отнесенной к этой режимной группе. [c.181]

Построение спектров нагрузки для заданного срока службы погрузчика, его определенных механизмов и деталей возможно с использованием накопленного экспериментального материала и знания будущих условий эксплуатации, связанных с определенными вариантами перегрузочных и транспортных работ. Регламентированный спектр нагрузки позволяет провести научно обоснованную классификацию режимов эксплуатации и расчет деталей различных механизмов погрузчиков. [c.189]

Если погрузчик работает на уклоне, то к значению коэффициента сопротивления прибавляется значение сопротивления от уклона (см. рис. 73). Например, при уклоне 4° коэффициент нагрузки будет характеризоваться точкой A , т. е. класс нагружения будет НО,8. Продолжительность включения ПВ механизмов подъема и передвижения при плече транспортировки 50 м определяется точками В и В, что соответствует ПВ 18 и 33 %. Пользуясь изложенной ранее классификацией режимов эксплуатации погрузчиков, определяем режим нагружения механизма передвижения, соответствующий заданным классам нагружения и использования погрузчиков согласно табл. 44. [c.197]

К средствам механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ общего назначения в соответствии с принятой классификацией относятся стационарные краны — козловые, мостовые, башенные погрузчики и портальные мобильные краны — автомобильные, пневмоколесные, краны на специальном шасси, железнодорожные, гусеничные, бортовые манипуляторы на передвижных транспортных средствах, одноковшовые погрузчики и экскаваторы, универсальные автопогрузчики. [c.45]

Рис. 2вв. Классификация строительных одноковшовых погрузчиков

ПОГРУЗЧИКИ для НАСЫПНЫХ ГРУЗОВ 1. КЛАССИФИКАЦИЯ [c.311]

Классификация. По назначению погрузчики выпускаются общего назначения и специальные. [c.8]

Экономическая значимость межтиповой конструктивной преемственности может быть подтверждена рядом примеров. Так, например, стоимость ведущего моста погрузчика Д-380 при существующей серийности производства в 10 раз больше, чем стоимость моста ЗИЛ-130 той же характеристики и вписанного в погрузчик Д-380. В табл. 34 приведена структура конструктивно-нормализованного ряда отдельных типов строительно-дорожных машин, автомобилей и тракторов при двигателях 63, 100 и 160 л. с., иллюстрирующая характер унификации деталей и узлов строительно-дорожных машин, автомобилей и тракторов иа основе осуществления принципа многократной функциональной обратимости, что дополнительно подтверждает условность традиционной классификации машин на самостоятельные типы. [c.157]

По классификации напольных средств механизации ПРТС, предложенной ВНИИПТмашем, универсальные погрузчики со сменными захватами относятся к I группе, если они приводятся двигателями внутреннего сгорания (ДВС), или ко II группе, если они выполнены с электроприводом постоянного тока, питаемым от аккумуляторной батареи. [c.22]

Назначение и классификация. Различают плужные снегоочистители сдвигающего и отбрасывающего действия. Первые обладают большим сцепным весом и высокими тяговыми свойствами, способны работать на снеге значительной твердости и плотности, прокладывать снегозадерживающие траншеи и пути для транспорта в снежных отложениях большой высоты. Они тихоходны, так как реализация больших тяговых усилий возможна лишь при работе на малых скоростях передвижения. Снегоочистители отбрасывающего действия — скоростные, рассчитаны на удаление свежевыпавшего снега, неплотных и небольших по высоте снежных отложений. Они предназначены в основном для патрульной службы. Для предотвращения возможных аварий при столкновении с непреодолимым препятствием эти машины обязательно снабжают специальными устройствами. Плужные снегоочистители подразделяют по типу шасси — на пневмоколесные (одно- и двухотвальные) и гусеничные (двухотвальные) по типу базовой машины — на автомобильные тракторные и навесные на тягаче, погрузчике, автогрейдере и собственном шасси, по мош,ности двигателя или тяговому усилию базовой машины — на легкие (до 75 л. с. для автомобилей [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...