Экономичность тепловой электростанции

Комбинированная выработка электроэнергии и теплоты на теплоэлектроцентралях является одним из главных методов повышения экономичности тепловых электростанций и служит основой теплофикации. [c.126]

Громадное значение концентрация мощностей имеет и в вопросе экономичности тепловых электростанций, так как ведет к снижению удельных капиталовложений на 1 кет установленной мощности [3]. [c.48]

Повышение экономичности тепловых электростанций достигается в результате увеличения единичных мош,но-стей устанавливаемого оборудования, улучшения тепловой экономичности и надежности. Одним из основных путей снижения расхода топлива на выработанный киловатт-час электроэнергии было и остается повышение параметров, в частности температуры перегрева первичного и вторичного пара. Ограничение температуры перегрева вызвано отсутствием достаточно дешевых коррозионно-стойких и жаропрочных сталей. Поэтому повышение параметров в значительной мере связано с разработкой новых коррозионно-стойких и жаропрочных сталей. [c.6]

Едва ли, однако, это целесообразно для станций европейской части СССР, которые будут работать преимущественно на дорогом топливе. Следует иметь в виду, что достаточно широкое внедрение блоков мощностью 300 Мет и более с давлением и температурой пара (у котлов) 255 ата и 585° С может заметно улучшить средние показатели экономичности тепловых электростанций общего пользования. Вместе с тем, как известно, в этих установках из соображений их упрощения принят был однократный промежуточный перегрев пара. Поэтому снижение температуры перегрева острого пара, которое привело бы к дополнительному снижению к. п. д. установки на 0,3—0,4% затруднило бы решение задачи резкого повышения средних показателей экономичности тепловых электростанций СССР такое снижение перегрева, принятое для первых блоков мощностью 300 Мет, должно рассматриваться лишь как временное. [c.118]

Расчеты показывают, что переход на эти сверхвысокие параметры позволит еще в большей мере [повысить экономичность тепловых электростанций, обеспечит экономию топлива, по сравнению с установками, работающими на 100 ата и 500° С, примерно на 10—14%. [c.183]

Таким образом, внедрение ПГУ в энергетику позволит значительно снизить стоимость строительства и повысить экономичность тепловых электростанций. По надежности такие установки сопоставимы с обычными паросиловыми установками. [c.187]

Несмотря на трудности военного времени, перед работниками котлотурбинной промышленности встала задача разработки новых более совершенных типов котлов и турбин. Было решено перейти на высокие начальные параметры пара и разработать новую технологию производства энергооборудования. Для турбин большой мощности были приняты начальные параметры пара 90 ат.а, 480—500" С для турбин мощностью 12 тыс. кет и ниже — 35 ата, 435" С. Переход на высокие начальные параметры пара позволял повысить экономичность тепловых электростанций на 12—14% по сравнению с довоенным уровнем при параметрах пара 29 ата, 400° С. [c.13]

Следовательно, первая электростанция работает более экономично, хотя и сжигает натурального топлива больше. Удельный расход условного топлива является основным показателем экономичности тепловых электростанций. [c.24]

Поэтому ТЭЦ являются наиболее экономичными тепловыми электростанциями. [c.16]

Уровень экономичности тепловых электростанций в дореволюционной России был очень низкий — = 1,1 кг/квт-ч. [c.454]

Стремление к непрерывному повышению экономичности тепловых электростанций ие позволяло ограничиться освоенными и широко распространенными начальными параметрами пара 100 ата и 510° С у котлов и соответственно 90 ата и 500 С у турбин. [c.235]

Затем рассматриваются особенности работы станции при переменных режимах и ряд основных вопросов проектирования станций, включая составление генерального плана и основ компоновки главного корпуса электростанции. В заключение рассматриваются вопросы эксплуатации и экономичности тепловых электростанций. При составлении книги работа между авторами распределялась следующим образом [c.4]

При оценке показателей экономичности тепловых электростанций следует иметь в виду, что каждый процент сэкономленного при их работе в 1959 г. топлива составил более 800 тыс. т условного топлива. [c.296]

Уровень технического совершенства и тепловая экономичность тепловой электростанции определяются ее принципиальной тепловой [c.146]

Экономичность тепловых электростанций и методы ее повышения [c.392]

Современные ТЭЦ ориентированы на использование турбин с регулируемыми отборами пара, так как они могут работать по свободному электрическому графику с одновременным независимым регулированием тепловой нагрузки. Комбинированная схема преобразования энергии из химической (] рмы в тепловую форму с последующим ее преобразованием в механическую форму и далее в электрическую (в большей части) является одним из главных методов повышения экономичности тепловых электростанций и служит основой теплофикации (рис. 11.27). [c.253]

При экономическом анализе энергетических объектов приходится учитывать и такие критерии, как безопасность, надежность, воздействие на окружающую среду, доступность обслуживания, переработка отходов, возможность легко и эффективно изменять выходную мощность, приемлемость для общественности и др. Важно отметить, что при оценках экономичности тепловых электростанций, в отличие от ядерных, многие из этих параметров не принимаются во внимание. [c.141]

Оптимальный режим. Оптимальный режим работы ядерной энергетической установки зависит от конкретных условий ее использования, а также от экономических факторов. В отличие от тепловых электростанций топливная составляющая стоимости вырабатываемой электроэнергии на атомных электростанциях значительно меньше остальных составляющих (в частности, существенно меньше капитальные затраты на единицу установленной мощности). Поэтому атомная электростанция будет наиболее экономичной в том случае, если ее мощность будет максимальной, так как при этом капитальные затраты на единицу установленной мощности будут наименьшими, а стоимость вырабатываемой электроэнергии минимальной. Для других ядерных энергетических установок требование максимальной мощности имеет еще большее значение. Таким образом, можно считать, что оптимальные условия работы ядерной энергетической установки характеризуются наибольшим значением отношения полезной работы, производимой ядерной энергетической установкой, к капитальным затратам, т. е. максимальной мощностью установки. [c.592]

В СССР осуществлено в широких масштабах правильное сочетание между тепловыми электростанциями и гидроэлектростанциями, обеспечивающее нормальное энергоснабжение потребителей. Гидростанции более маневрен-ны и дают возможность покрывать пики нагрузок в течение суток. Это обеспечивает ровный график нагрузки тепловым электростанциям, а таким образом достигается наиболее полное и экономичное использование энергетического оборудования. [c.11]

Объективным законом развития электроэнергетического производства является тенденция ко все большему укрупнению и объединению. С увеличением единичной мощности агрегатов, как правило, экономичность установки увеличивается повышается к. п. д., снижаются удельные веса и размеры на единицу установленной мощности, а следовательно, и капитальные затраты. К началу 1967 г. на тепловых электростанциях было введено в действие более 140 турбоагрегатов мощностью 150—300 тыс. кет. В 1967 г. введен в действие на Славянской тепловой электростанции первый энергоблок мощностью 800 тыс. кет. На Красноярской гидроэлектростанции к 50-летию Октября начали работать два первых агрегата мощностью по 500 тыс. кет. [c.26]

Одновременно с перестройкой топливной базы электроэнергетики предстоит осуществить необходимые меры по рационализации структуры ее производственных мощностей за счет наращивания масштабов использования ядерного горючего и гидроэнергии, повышения маневренности, ускорения процесса замены основных фондов, улучшения показателей экономичности и надежности тепловых электростанций. [c.90]

Кроме этого, недостаток паровой тяги заключается также и в крайне низком КПД паровозов, не превышающем 6—8%, тогда как КПД тепловых электростанций составляет 36—42%, т. е. в 5—6 раз больше. Электровоз как средство тяги на железных дорогах по экономичности, скорости и силе тяги превосходит все другие виды локомотивов. [c.46]

Доминирующее значение тепловых электростанций — следствие их особенностей и высокой экономичности. [c.103]

Электрическая энергия, вырабатываемая АЭС, построенными в период 1957—1960 гг., обходилась в 5—10 раз дороже энергии, вырабатываемой тепловыми электростанциями. АЭС, построенные в 1961—1964 гг. были уже в 2— 3 раза экономичнее предшествующих. [c.317]

Вот, пожалуй, и все изменения в гидроэнергетике, которые мы можем ожидать сегодня. Что же касается основных принципов устройства ГЭС, конструкций их турбин, то они, по всей вероятности, не изменятся. Да и для чего им изменяться Ведь крупный гидроагрегат превращает в электрический ток более 95 процентов энергии проходящей сквозь него воды. О такой высокой экономичности даже и мечтать не смеют строители тепловых электростанций [c.118]

Рассматриваются вопросы тепловой экономичности современных электростанций конденсационного и теплофикационного типа, регенеративный процесс, применение пара высоких параметров, зависимость эко комичности от режима нагрузки. [c.2]

Таким образом, повышение начальных параметров пара является мощным средством увеличения экономичности тепловой электростанции. При этом павьпиение обоих параметров пара одновременно дает лучшие результаты, чем одно только повышение давления или температуры пара. [c.26]

Важным ( )актором повышения тепловой экономичности тепловых электростанций является рациональное повышение начальных параметров пара. Можно считать общепринятым мнение о необходимости дис )ференциро- [c.93]

Длп достижения наибольшей экономичности тепловая электростанция должна вырабатывать энергию с возможно малым расходО М то1Плива следовательно, ее агрегаты должны иметь высокие к. п. д. Вместе с этим станция должна отпускать энергию по возможно дешевой цене. Поэтому она должна иметь и невысокую начальную стоимость, так как капиталовложения на постройку станции ежегодно в определенной доле начисляются на стоимость энергии (амортизационные начисления). Прочие денежные расходы — содержание персонала, расходы на текущий ремонт оборудо р.ания, административно-хозяйственные расходы — тоже должны быть невелики. [c.369]

Пиковые нагрузки обеспечиваются пиковьпии электростанциями газотурбинными, гидроаккумулирующими (ГАЭС), регулирующими гидроэлектростанциями. ГАЭС дают возможность не только покрывать пики нагрузки, но и выравнивать график нагрузки за счет зарядки ГАЭС при работе в насосном режиме в период уменьшения нагрузки других потребителей энергосистемы. Тепловая экономичность пиковых электростанций может быть ниже, чем базовых. Это позволяет уменьшить капитальные затраты пиковых электростанций, что практически не влияет на энергобаланс страны вследствие небольшой доли пиковых мощностей. [c.353]

Ускорился переход от мелких городских и заводских станций к крупным районным. Установленная мощность районных тепловых электростанций возросла за пятилетие в 4,35 раза, а выработка ими электроэнергии — в 4,6 раза. Районные станции становились все экономичнее вместе с ростом единичной мощности турбин, выросшей за пятилетие до 50 тыс. кет (рис. 11). Поэтому, несмотря на освоение ухудшенных сортов топлив, удельный расход товлива на выработанный киловатт-час снизился с 1928 по 1932 г. на 13% (рис. 12). [c.40]

Использование Волжской ГЭС имени XXII съезда КПСС мощностью 2541 МВт для покрытия пиковой части электрической нагрузки Донбассэнерго, с одной стороны, и выдача дополнительной базовой мощности в Волгоградскую энергосистему от тепловых электростанций Донбасса, с другой стороны, позволили бы повысить надежность и экономичность работы двух объединений. [c.241]

Глубокие изменения произошли в важнейшем показателе экономичности работы тепловых электростанций — удельном расходе топлива на произовдство полезно отпущенного 1 кВт-ч. Этот показатель особенно важен по двум причинам. Во-первых, в себестоимости производства электроэнергии на тепловых электростанциях более 60% занимает топливо, примерно 25% амортизация и остальное — заработная плата. Поэтому расход топлива на производство электроэнергии определяет ее экономичность у потребителя — в промыщ-ленности, сельском хозяйстве, на транспорте и в коммунально-бытовых установках. Во-вторых, при росте производства электрической и тепловой энергии значительно увеличиваются потребности в топливе — угле, природном газе, запасы которых не безграничны. [c.5]

Поэтому в отличие от США и многих других капиталистических стран в Советском Союзе взят курс на электрификацию железнодорожного и городского (троллейбусного) транспорта. Общим экономическим фзгнда-ментом электрификации транспорта служит то, что электроэнергия для этих целей может быть получена на тепловых электростанциях, сжягаюшщх низкосортное твердое топливо, или на гидроэлектростанциях и, наконец, на атомных электростанциях. Использование этих энергетических ресурсов дает возможность получать дешевую электроэнергию, что и обеспечивает высокую экономичность электрического транспорта. [c.46]

Технико-экономические показатели АЭС уже оейчае во всех западных экономических районах СССР (включая Уральский), а также в Средней Азии и на Дальнем Востоке более экономичны, чем обычные ТЭС той же мощности. Лишь в Восточном Казахстане, Западной и Восточной Сибири, т. е. в районах, где используется дешевое топливо — уголь, нефть и газ, сооружение АЭС пока менее эффективно. АЭС и впредь будут строиться в европейской части Советского Союза, где имеет место дефицит топливных ресурсов, а в восточных районах СССР будут строиться тепловые электростанции, работающие на дешевом угле. [c.68]

Общий гидроэнергетический потенциал Колумбии оценивается в 3850 млн. кВт-ч, в том числе экономически целесообразно использовать 334,2 млн. кВт-ч. К 1972 г. было освоено менее 3% экономичного гидропотенциала. Намеченная программа развития электроэнергетики осуществляется успешно. В 1975 г. сдана в эксплуатацию крупная ГЭС в стране на р. Бата. Эта ГЭС рассчитана на две очереди с установкой восьми агрегатов по 125 МВт каждый. Строительство ее осуществляет одна из итальянских электрических компаний. Все ГЭС в стране в основном расположены в бассейнах р. Магдалена и ее притока Каука. На тихоокеанском побережье находятся в основном мелкие дизельные электростанции и на побережье Карибского моря — ТЭС. Тепловые электростанции работают главным образом на жидком топливе и частично на газе, а в департаментах Бояка и Кундинамарка — на местных углях. В производстве электроэнергии основная роль принадлежит государству. [c.308]

Высокая экономичность магнитогидродинамических установок делает их чрезвычайно перспективными для использования на тепловых электростанциях. И нет сомнения, это они скоро по праву займут полагающееся им место. Но мнению американских специалистов в этой области Р. Роза и А. Кантровитца, первая электростанция с МГД-генератором электрической мощност1 Ю в 30 000 ватт может быть построена и введена в действие в семидесятых годах. По мнению председателя Государственного комитета Совета Министров СССР по науке и технике академика Владимира Алексеевича Кириллина, высказанному им в середине 1964 года, у нас уже к 1970 году накопится достаточный опыт, чтобы можно было приступить к строительству крупных магнитогидродинамических установок. [c.80]

Вместе с расширением машинного способа производства во второй половине XIX в. поступательно развивалась теплоэнергетика в целом. В этот период создавались достаточно экономичные и надежные парогенераторы, которые удовлетворяли потребности стационарной и транспортной энергетики. В развитии котлостроения явно обнаружилась тенденция к повышению давления пара и росту производительности. Постепенно вырабатывалась наиболее рациональная конструкция с делением газового тракта и водяного объема котла на большое число труб малого диаметра. В результате сложились два основных вида парогенераторов газо- и водотрубные. Газотрубные котлы наибольшее признание нашли в судовых, локомотивных и локомобильных установках водотрубные — в стационарных установках, в том числе на первых тепловых электростанциях. В 60—70-х годах возникли двухкамерные водотрубные котлы, в конце XIX в, —секционные [2, с. 284]. Двухкамерные котлы, отличавшиеся лишь некоторыми деталями, изготовляли с давлением в пределах 3—8 ат западноевропейские заводы. Типичной конструкцией двухкамерных котлов был котел Штейнмюллера, выпускавшийся в Германии. [c.48]

Явление разрушения металлических деталей, подвергающихся ударам движущихся абразивных частиц, щироко известно в технике. Так, износ в потоке абразивных частиц является одним из основных факторов, снижающих надежность и экономичность работы тепловых электростанций [1]. Ударяющиеся о металлическую поверхность твердые частицы топлива и золы нередко очень быстро ра3 рушают системы топливо-подачи, трубы и стенки газоходов, лотки и трубы гидрозолоулавливания. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...