Суда рыболовные

Сегодня в нашей стране газотурбинные двигатели установлены не только на боевых кораблях, но и на судах рыболовного флота. В конце 1965 года на Киевском заводе Ленинская кузница провели последние испытания рыболовного траулера с газотурбинной установкой. [c.71]

Траулеры и другие рабочие суда. Опыт применения стеклопластиков для прогулочных лодок послужил основанием для использования их в конструкциях рыболовных траулеров, где небольшая масса, приятные внешние формы и низкие эксплуатационные расходы были признаны преимуществами этих композиций. Первая большая программа по разработке рыболовных траулеров, осуществленная в Южной Африке в 1959 г. [13], привела к созданию ряда траулеров длиной от 19 до 25 м, которые Б то время были наибольшими судами, построенными из стекло- [c.241]

В последние десять лет судостроители обратили внимание на железобетоны, и они были приняты в качестве строительного материала. Во многих странах, в том числе в США, Канаде, на основе этих материалов удачно были построены корпуса типовых любительских лодок длиной до 15 м. Массовое использование железобетона в судостроении чрезвычайно ограничено, в основном это корпуса рыболовных судов и прогулочных яхт, построенных в Великобритании, Новой Зеландии, Австралии и Китае. [c.255]

Недостатки. Корпусам из железобетона присущи и некоторые недостатки. Например, трудно видоизменить стыковочные соединения уже собранного корпуса. Это может стать проблемой для рыболовных судов, где желательны видоизменения и перестановки стыковочных соединений корпуса, намеченные в результате проведенных испытаний. [c.258]

Железобетон имеет плотность 2400—2700 кг/м . Относительно большая минимальная толщина корпуса, достижимая при применении железобетонов, ограничивает снижение их массы. Эта минимальная толщина допустима для рыболовных и низкоскоростных судов. Для легких судов с высокими эксплуатационными характеристиками, где важно отношение прочности судна к его массе, эта минимальная толщина недопустима. Этот недостаток в некоторой степени компенсируется жесткостью и твердостью корпуса и снижением числа или размеров элементов жесткости. Ощущается недостаток данных по испытаниям, кон- [c.258]

На практике алюминиевые корпуса небольших судов часто не окрашивают. Учитывая возможность питтинга, стенки должны быть достаточно толстыми. На некоторых рыболовных судах с неокрашенными корпусами для предупреждения коррозии в наиболее опасных местах (например, вблизи гребного винта) применяют цинковые аноды [104]. Периодическая очистка корпусов от обрастания производится водолазами. [c.156]

На основе направления от целого к частному в свое время ыла осуществлена комплексная стандартизация судов различного назначения, в том числе пассажирских, грузовых, буксирных, рыболовных и др., методика которой не потеряла своего практического значения до настоящего времени. В результате выборки и анализа показателей, характеризующих потребные мощности и параметры дизелей, определился их практический мощностной ряд, который и сопоставлен в табл. 3 с упомянутым выше теоретическим рядом (т. е. в данном случае сопоставляются результаты стандартизации на основе двух ее разных направлений). [c.29]

Сложившаяся на протяжении десятилетий практика разработки и согласования проектов стандартов характерна обилием переписки с многочисленными прямо или косвенно заинтересованными заводами, проектно-конструкторскими, технологически--ми, контрольно-техническими, сбытовыми и другими организациями. На основе такой переписки много времени и сил затрачивается на составление сводок отзывов и предложений, некоторые из которых противоречивы и не всегда должным образом обоснованы. Все это отрицательно сказывается на сроках создания новых стандартов и пересмотре действующих, причем авторский надзор в большинстве случаев отсутствует. Отдельные стандарты отменяются без замены их новыми именно потому, что утрачена связь с теми организациями и авторами, которые данные стандарты создавали, а другие организации (специалисты) не склонны принимать на себя заботу по своевременному пересмотру устаревших стандартов. Так, например, были отменены без замены комплексы государственных стандартов на типы и основные элементы транспортных судов для внутренних водных путей и морских рыболовных судов, высокая экономическая эффективность которых получила широкое освещение в научно-технической литературе. [c.283]

В других случаях судовые двигатели должны иметь возможность длительное время работать при заданных скоростных режимах, меньших номинального (например, на рыболовных судах). Такие двигатели должны быть снабжены всережимными автоматическими регуляторами, а предельное число оборотов их определяется соответствующей установкой органа управления регулятора. [c.96]

Спортивные товары, прогулочные суда и плавсредства, охотничьи и рыболовные принадлежности [c.179]

В подсубпозиции 8901 10 100 О, 8901 20 100 О, 8901 30 100 О, 8901 90 100 О, 8902 00 110 О, 8902 00 190 О, 8903 91 100 О, 8903 92 100 О, 8904 00 910 О и 8906 00 910 О должны включаться суда, предназначенные только для морской эксплуатации и имеющие наибольшую длину корпуса (исключая выступающие части) не менее 12 м. Однако рыболовные и спасательные суда, предназначенные для морской эксплуатации, следует рассматривать как таковые независимо от их длины. [c.72]

Рыболовные парусные суда. ... 23,3 5,0 3,2 2,4 200 [c.254]

Природные пресные воды и морская вода очень слабо действуют на свинец. Поэтому свинец применяется для аквариумов и искусственных водоемов. Применяется он и в качестве кровельного материала, а также для водосточных желобов и стоков. Из свинца изготовляют в больших количествах кили для парусных и рыболовных судов, грузила к рыболовным сетям, трубопроводы для подачи пресной или соленой воды, холодной (4°) или горячей (80°). [c.325]

Союзное командование решило поставить в проливе преграды для прохода лодок. Со временем это вылилось в целую систему противолодочной обороны, состоявшую из нескольких линий дозорных судов, неподвижного сетевого заграждения, противолодочных кораблей с привязанными аэростатами и дрифтеров (небольших вооруженных рыболовных судов), каждый из которых пересекал пролив с километровой сетью, начиненной минами. [c.68]

При блочном методе корпус судна строят из отдельных блоков секций с различной степенью их насыщения (рис. 7,в). Заранее изготовленные плоскостные и объемные секции собирают в блоки, испытывают их на непроницаемость, затем монтируют в них механизмы, системы, трубопроводы и пр. Блоки секций стыкуются на стапеле, после чего районы стыкования также испытывают на непроницаемость и выполняют в них необходимые сборочно-монтажные и другие работы. Блочным методом производят постройку малых и некоторых типов средних судов, как правило, на горизонтальных построечных местах. Сборка корпуса из блоков позволяет значительно сократить продолжительность стапельного периода постройки и вести работы параллельно на нескольких участках (в цехах). Для некоторых типов средних судов (например, рыболовных траулеров, катеров), насыщенных механизмами, оборудованием и приборами, этот метод постройки корпуса является единственно целесообразным, так как отдельные механизмы можно установить только с торца блока. [c.16]

Суда рыболовные плавучие базы и прочие плавучие средства для переработки и консервиро- [c.74]

Рыболовные траулеры (для ловли креветок) из стеклопластика длиной от 15 до 26 мм, как показано на рис. 5, находятся теперь в серийном производстве и конкурируют с деревянными и стальными траулерами и даже с алюминиевыми. Опыт эксплуатации траулеров из стеклопластиков показал хорошие результаты, хотя и возникали незначительные проблемы, связанные с ударопрочностью и истиранием поверхностей. В настоящее время наибольшими судами из стеклопластиков являются созданные в Перу сейнеры длиной до 28 м. Эти большие суда — первые среди рабочих судов из стеклопластиков, удовлетворяющие принятым стандартам на рыболовные суда. Поперечный разрез типового крупного траулера из стеклопластика представлен на рис. 6. Очевидно, что многие технические приемы изготовления прогулочных лодок пригодны и для траулеров, несмотря на то что для них требуется более жесткая конструкция. В этом случае фанерные перекрытия покрывали защитным слоем из стеклопластиков для повышения их жесткости и общей прочности. Другие области применения стеклопластиков для рабочих судов катера береговой слун(бы, лодки для вспомогательных служб, небольшие буксирные суда и полицейские катера. Однако стеклопластики чаще применяют для рыболовных траулеров. [c.242]

Как уже отмечалось в этой главе, композиционные материалы, применяющиеся для изготовления изделий в судостроении, разделяют на две различные группы материалы, упрочненные стекловолокном, и материалы, упрочненные высокопрочными волокнами. Рассмотрим вначале перспективы применения стеклопластиков. Они ун е получили распространение в судостроении, в частности, при изготовлении прогулочных лодок. Однако затраты на их изготовление составляют небольшую и довольно изменчивую часть общих капиталовложений в судостроение, поэтому промышленность, занимающаяся разработкой материалов из стеклопластиков, непрерывно ведет поиски новых рынков сбыта своей продукции. Рост популярности стеклопластиков не вызывает сомнений. Похоже, что сокращение числа квалифицированных деревоот-делочников и ухудшение доступности дерева как строительного материала в судостроении приведут к окончательной замене дерева конкурирующими материалами, такими, как стеклопластики. Размер судов, изготовляемых из стеклопластиков, непрерывно растет (длина их достигает 60 м). Эти материалы получат большее применение для изготовления рыболовных судов, хотя, вероятно, внедрение их будет проходить медленно. Это, главным образом связано с относительно большой стоимостью материала по сравнению со сталью — его основным конкурентом. [c.254]

Кроме указанных в табл. 7 в нашей стране изготовляют мелкими партиями вибростержневые датчики силы, предназначенные для испытательных стендов и аэродинамических труб, вибростержневые динамометры для испытания тяги судов, измерения момента и упора на гребных валах и нагрузки на трал в рыболовной промышленности. [c.364]

Кроме описанных выше больших военно-морских кораблей во всем мире наблюдалась постоянная тенденция к увеличению производства коммерческих и прогулочных судов. Опыт, приобре- тенный за эти годы в производстве стеклопластиковых кораблей, в сочетании с преимуществами новой технологии изготовления судов, экономичными методами и материалами, накоплением опыта их обслуживания и информацией по их разработке явился достаточным основанием для разработки больших судов. Сполдинг и Сильвия [461 составили обзор по разработке и конструированию таких больших судов (длиной от 18 до 37 м) и сообщают, что активная разработка в этом направлении ведется во многих странах. В числе такого рода судов описан речной баркас, созданный во Франции еще в 1958 г. Этот баркас длительное время эксплуатируется на р. Сене. Японское рыболовное судно длиной [c.525]

Внедрению прогрессивного метода ремонта и установлениюг оптимального объема подготовительных работ препятствует и отсутствие научно обоснованных данных по нормам износа и срокам службы деталей и узлов судна. Проводимые в этом направлении отдельными организациями работы должным образом не координируются, единой методики определения износа до сих пор нет. Надо полагать, что созданный в Госплане СССР специальный отдел по планированию судоремонта в стране и проведенная в последнее время передача рыболовецкого флота в систему Министерства рыбной промышленности СССР будут способствовать улучшению специализации и концентрации судоремонта вообще и рыболовных судов в частности. [c.255]

В данную товарную позицию включены все типы рыболовецких судов, предназначенных для промышленного морского рыболовства или рыболовства во внутренних водах, однако в нее не входят весельные рыболовные лодки (8903). Сюда включаются траулеры, тунцеловы, а также китобойные суда. [c.74]

В данную товарную позицию включаются яхты и прочие парусные суда и моторные лодки, динги, каяки, тузики, ялики, педало (вид педального водного велосипеда), спортивные рыболовные лодки, надувные плавсредства и лодки, которые могут складываться или разбираться. [c.75]

За исключением Кресент-Сити в 1964 г. и, возможно, Хаф-Мун-Бей в 1946 г., весь ущерб, нанесенный калифорнийскому побережью аляскинским цунами, был ограничен уничтожением рыболовных, прогулочных судов и разрушением береговых сооружений, вызванных необычно сильными горизонтальными движениями, связанными с цунами (например, в гавани Санта-Круз). Внутри бухты Сан-Франциско цунами, вызванное землетрясениями в Чили в мае 1960 г. и на Аляске в марте 1964 г. значительно ослабевали после прохождения Золотых Ворот. [c.303]

В рабовладельческий период охота утратила свое пре нее значение и, несмотря на усовершенствованное оруж1 заняла подсобную роль в системе производительных с общества. Развилась рыбная ловля, чему способствова разработанный метод постройки судов из отдельньрх дос и улучшение рыболовных снастей. [c.82]

Для глиссирующих судов, судов со строительным дифферентом (ях.ты, рыболовные суда и т. п.), а также в технически обосно-ванных случаях для пласт.массовых судов допускается принимать килевую линию проходящей через нижнюю наружную кромку вертикального киля. [c.615]

ВОДНЫХ акваториях Финского залива и Ладожского озера не связаны с изъятием больших территорий из хозяйственного, пользования. Из отводимой площади акватории для ВЭС непосредственно под сооружения для ВЭУ понадобится лишь около 2%. В Дании дамба, на которой установлен парк ВЭУ, одновременно является пирсом для рыболовных судов. Использование территории, занятой ветровым парком, под другие цели зависит от шумовых эффектов и степени риска при поломках ВЭУ. У больших ВЭУ лопасть при отрьше может быть отброшена на 400-800 м. [c.166]

В Англии для защиты побережья от загрязнения организована спещ1альная служба охраны. В ее распоряжении имеется оборудование, размещенное в 50 пунктах побережья. В комплект этого оборудования входят распыляющие установки, заграждения, перемешиватели морской воды, запасы диспергирующих агентов и т, п. В аварийных ситуащшх оборудование, оперативно доставленное в район бедствия на буксирах и рыболовных судах, позволяет обрабатывать до 150 т/сут нефти. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...