Сопряжение ступеней

Галтели. Концентрацию напряжений во входящих углах ступенчатых деталей, например ступенчатых валов, можно значительно снизить рациональной формой сопряжения ступеней. [c.324]

Определяем опорные реакции и строим эпюры изгибающих моментов и поперечных сил. Разрезаем балку на три части в местах сопряжения ступеней. На рис. 290, б изображены отдельны части балки, находящиеся под действием внешних сил и внутренних усилий Q и М в местах разрезов. [c.300]

Наличием концентрации напряжений в местах сопряжения ступеней вала пренебречь. [c.185]

Рис. 24.4. Сопряжения ступеней вала

Унифицировать размеры диаметров и длин шеек, ширины канавок и радиусов сопряжений ступеней валов. [c.556]

Для облегчения процесса сборки и обеспечения требуемого характера сопряжения ступени валов, осей и пальцев, предназначенные для посадки на них деталей с натягом, должны иметь возможно меньшую длину (рис. 112). Неправильное решение показано на рис. ИЗ. [c.148]

Так, при вытяжке деталей без фланца и с фланцем используется схема прижима, показанная на рис. 9, а. Если изготовляется ступенчатая оболочка с большими радиусами в месте сопряжения ступеней, то следует использовать схему, приведенную иа рис. 9, б. На рис. 9, в показана схема прижима, используемая при вытяжке ступенчатой оболочки с малыми радиусами сопряжения ступеней. Высокие детали из тонколистового ма- [c.134]

Этот расчет является лишь приближенным и дает достаточно хорошие результаты при условии, если расстояние между ося Н1 шкивов А по меньшей мере в 10 раз больше максимальной разности диаметров пары сопряженных ступеней. [c.460]

Сопряжения ступеней 127 Устойчивость 134, 136 [c.683]

Передача со ступенчатыми шкивами применяется для изменения (ступенчатого) угловой скорости ведомого вала при постоянной угловой скорости ведущего (рис. 85, б). Скорости изменяют переброской ремня с одной пары сопряженных ступеней шкивов на дру-гую. [c.111]

Применение комбинированных резцов. Значительное уменьшение вспомогательного времени достигается применением вместо обычных комбинированных резцов (рис. 252). Резцом, показанным на рис. 252, а, производится чистовое обтачивание ступени вала и уступа с галтелью в месте сопряжения ступени с соседней резец, изображенный на рис. 252, б, используется для обработки торца валика и обтачивания фаски. С помощью резца, приведенного на рис. 252, в, производится растачивание отверстия в детали и обработка внутреннего конуса резец, изображенный на рис. 252, г, заменяет два резца — отрезной и фасонный для обработки фасонной поверхности детали. Пример использования сложного комбинированного резца показан на рис. 253. [c.351]

Соединение вращающихся относительно радиальной нагрузки внутренних колец подщипника с валом осуществляется с натягом, исключающим проворачивание и обкатывание кольцом сопряженной ступени вала. [c.194]

Седьмой этап - построение канавок между двумя смежными ступенями вала. Скругление канавки составляет 0.25 мм, а ширина канавки в месте сопряжения ступеней составляет 3 мм. Предварительно место стыковки двух смежных ступеней вала максимально увеличьте для облегчения построения канавки. Конструктивно канавка вала выглядит так, как показана на рис. 2.57. [c.159]

Третий шаг - построение вспомогательной окружности для создания скругления в месте сопряжения ступеней вала. Для этого [c.162]

Рис. 201. Теоретический коэффициент концентрации напряжений в функции относительного радиуса Rib на участке сопряжения ступеней (случай растяжения ступенчатого бруса)

Косозубая передача (см. рис. 3.76, б). Рассечем мысленно прямозубое колесо на две части средней плоскостью пп, перпендикулярной оси колеса, и сдвинем каждую половину относительно другой на один и тот же угол (рис. 3.96, а) получим двухступенчатое колесо. Работа передачи с такими колесами будет более плавной. Если увеличить число ступеней до бесконечности, то получим колесо с винтовыми или косыми зубьями с некоторым углом наклона линии зуба Р (рис. 3.96, б). Два сопряженных колеса должны иметь равные углы р, при этом на одном колесе линия зуба должна быть правой, а на другом — левой (рис. 3.97). При работе такой передачи зубья входят в зацепление не сразу по всей длине, как в прямозубой, а постепенно передаваемая нагрузка распределяется на несколько зубьев. В результате по сравнению с прямозубой повышается нагрузочная способность, увеличивается плавность работы передачи и уменьшается шум. Поэтому косозубые передачи имеют преимущественное распространение. [c.345]

Вид сопряжения, определяющий значения бокового зазора, выбирают исходя из следующих рекомендаций сопряжение И применяют в тихоходных ступенях отсчетных, счетно-решающих и других точных механизмов при однородных материалах колес и корпуса сопряжение О применяют в тех же механизмах при средних скоростях, когда материалы колес и корпуса имеют разные коэффициенты линейного расширения а сопряжение Р применяется в быстроходных ступенях тех же механизмов, а также в силовых редукторах при значительных колебаниях температуры колес и корпуса сопряжения Е н О применяют в механизмах с пониженными требованиями к точности при средних скоростях, больших колебаниях температуры. [c.199]

Такую глубину на ступени можно создать искусственной преградой в форме водобойной стенки, устанавливаемой на конце ступени или при помощи повышенной шероховатости. Водобойная стенка на ступенях перепада играет ту же роль, что и водобойный колодец при сопряжении бьефов. Поэтому перепады с водобойными стенками называют к о л о д е з и ы м н перепадами. [c.284]

На перепадах без водобойных стенок и с обычной шероховатостью прыжок мог бы возникнуть только после рассеивания значительной части энергии потока на преодоление трения по длине ступени. Но так как потери на единицу длины при обычных шероховатостях незначительны, то потребовалась бы слишком большая длина для перехода бурного потока в спокойный в пределах ступени. При недостаточной длине на ступени сохранился бы бурный поток, происходило бы нарастание кинетической энергии вниз по течению при переходе потока со ступени на ступень и ступени перестали бы выполнять свое назначение (рис. 28-9). Условия сопряжения потока, дви- [c.284]

Для сокращения длины ступени желательно сопряжение падающей струи в форме надвинутого прыжка, что обеспечивается условием [c.284]

Расчет выходной части многоступенчатого перепада сводится к расчету сопряжения бьефов и к выбору способов, обеспечивающих сопряжение с надвинутым прыжком. Этот расчет ведется так же, как и для одноступенчатого перепада с учетом характера водослива на последней ступени. [c.285]

Перепадами называются сооружения, в которых сопряжение уровней в руслах с большим уклоном осуществляется в результате движения потока по ступеням (уступам). Перепады различают одноступенчатые и многоступенчатые. [c.236]

Перепадами называют сооружения, в которых сопряжение уровней осуществляется при движении потока по ступеням. Различают перепады одно- и многоступенчатые. [c.126]

Выходная часть. Для расчета ступени и сопряжения за одноступенчатым перепадом необходимо знать характерные глубины Лс, Н с. При прямоугольном поперечном сечении эти глубины определяются с помощью функции Ф (Тс) = для чего вы- [c.239]

Условия сопряжения с потоком в нижнем бьефе за таким перепадом, на ступенях которого не выполняются требования гашения кинетической энергии, будут тяжелыми. [c.241]

На ступенях образуется подпертый гидравлический прыжок, длина которого принимается равной ЗН1. Расчеты сопряженных глубин, а также высоты водобойной стенки не отличаются от ранее приведенных, т. е. [c.242]

Устройство содержит часть эксплуатационного трубопровода с герметизирующим кожухом, образующим полость, соединенную с измерительным прибором, в который вмонтирован отрезок трубы, состоящий из двух частей, изготовленных из металла, однородного с металлом исследуемого трубопровода, сопряженных между собой с гарантированным натягом (наружная часть нисходящими, а внутренняя — восходящими ступенями заранее выбранных диаметров). На каждой ступени кольцевые канавки образуют замкнутые герметичные полости, каждая из которых соединена с измерительным прибором. [c.96]

В цилиндрических колесах с прямыми зубьями соприкасание двух сопряженных профилей происходит по прямой, параллельной осям колес. Рассечем зубчатое колесо с прямыми зубьями на равные части плоскостями, перпендикулярными к оси колеса (рис. 232, а). Каждый из полученных дисков сдвинем один относительно другого на один и тот же угол. Если увеличить число ступеней до бесконечности, то получим колесо с винтовыми, или косыми, зубьями (рис. 232,6). Два сопряженных колеса должны иметь равные углы наклона р линии зуба. При внешнем зацеплении винтовая линия на одном колесе должна быть правой, а на другом - левой. Если два таких колеса привести в соприкасание, то одновременно в зацеплении будут находиться различные участки профилей, дуга зацепления возрастет на величину смещения зубьев по начальной окружности, т. е. увеличится коэффициент перекрытия ф , а это приведет к распределению нагрузки на несколько зубьев. В результате повысится нагрузочная способность, увеличится плавность работы передачи и уменьшится шум. Эти обстоятельства определили преимущественное распространение в современных передачах косозубых колес. [c.253]

При подрезании торцов от периферии к оси обеспечивается удобная установка резца на размер и точный промер длины, при этом подрезание часто совмещается с проточкой канавок и галтелей в месте сопряжения ступеней. Канавки протачивают для точного прилегания сопряженных деталей к торцу уступов вала, они значительно облегчают процесс шлифования, обеспечивая выход осыпавшейся кромки шлифующего круга. При обработке крупных валов галтели большого радиуса обтачивают специальным радиусным резцом и зачищают образивной шкуркой с маслом при помощи деревянной колодки, зажатой в резцедержателе. [c.105]

В сборочном цехе на расстоянии 5 км от ближайшего стартового комплекса производятся сборка и сопряжение ступеней S-I , S-II, S-IVB и корабля Apollo. Осуществляется общая проверка перед транспортировкой на стартовую позицию. Эта проверка подтверждает готовность космической системы и наземного оборудования к прохождению испытаний. [c.19]

Гидравлический расчет водсбопыой части сводится к установлению характера сопряже- ня струп, падающей с перепада, с нижним бьефом и к выбору мероприятий, обеспечивающих сопряжение с надвинутым прыжком, так как в этом случае длина водобойной части будет наименьшей. Применяя к этому случаю формулу (25-3), можно определить кс—глу-б 1пу струи в сжатом сечекни в месте падения струи с перепада на ступень и затем глубину 1 1"с, сопряженную с [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...