Муфта с торообразной резиновой оболочкой

Из опыта эксплуатации упругих муфт с торообразной резиновой оболочкой, а также некоторых аналогичных по условиям работы резинотехнических изделий известно, что с течением времени в предварительно деформированных резиновых деталях происходит релаксация напряжений. Это приводит к снижению давлений на контактных поверхностях, в результате чего уменьшаются силы сцепления. [c.29]

Проектировочный расчет муфты с торообразной резиновой оболочкой производится по методу допускаемых напряжений. Учитывая, что в большинстве случаев муфта выбирается из условия передачи заданного вращающего момента, в основу проектировочного расчета можно положить зависимость (5.2). Так же, как и для муфт с упругим диском, расчет ведется по величине максимальных, а не номинальных напряжений. Ввиду того что напряжения от зажима бурта и действия центробежных сил при таком подходе не учитываются, рекомендуется величину допускаемых напряжений принять более низкой, чем для упругих дисков (см. п. 4.6), и положить [c.122]

В машиностроении применяют целый ряд упругих муфт, в которых упругие резиновые элементы работают на кручение и сдвиг. К таким му ам относятся, например, муфты с упругими оболочками. Муфта с торообразной оболочкой (рис. 19.9,в ГОСТ 20884 — 82) состоит из двух полумуфт, упругой оболочки, по форме напоминающей автомобильную щину, и двух колец, которые с помощью винтов закрепляют оболочку на полумуфтах. Достоинства муфты способность компенсировать значительные неточности установки соединяемых валов, легкость сборки, разборки и замены упругого элемента. Муфты с упругими оболочками имеют перспективы щирокого применения в отечественном мащиностроении. [c.331]

В муфтах с торообразным упругим элементом используется резиновая или резино-кордная оболочка в виде тора (рис. 15.6). Муфты отличаются высокими компенсирующими и демпфирующими свойствами, что способствует уменьшению нагрузок в элементах передачи при динамических воздействиях на рабочий орган машины. Недостаток их — сравнительно большие габариты. [c.339]

Величину вращающего момента, необходимую для расчета крутильной жесткости муфты, можно получить численным интегрированием произведения тг по толщине оболочки в любом, например экваториальном, сечении. На рис. 5.10, а показано распределение касательных напряжений т в резиновой оболочке с модулем упругости = 5 МПа при закручивании ее на угол ф = 0,1 рад. Для сравнения на рис. 5.10,6 приведена картина распределения касательного напряжения т, полученная согласно имеющейся методике расчета муфт с торообразной оболочкой [27], в которой использованы методы теории тонких оболочек. Сопоставление результатов с очевидностью показывает, что применение в расчетах метода конечных элементов позволяет получить физически более обоснованную картину напряженного состояния. В отношении интегральной характеристики напряженного состояния — величины кру- [c.112]

СТОЯНИЙ торообразной оболочки, рассмотренная выше, позволяет выбрать размеры оболочки и ее геометрические параметры такими, при которых обеспечивается наименьший уровень напряжений или наибольшая долговечность упругого элемента. Решение такой задачи для всей совокупности эксплуатационных факторов и во всем диапазоне их изменения представляется чрезвычайно трудоемким. Поэтому для иллюстрации возможностей разработанного программного комплекса ниже приводится решение частной задачи, связанной с оценкой долговечности муфты с резиновой торообразной оболочкой, работающей в условиях компенсации углового перекоса. На рис. 5.18 представлена расчетная зависимость g/ = f (у) для муфты с наружным диаметром /) = 0,25 м и угловой скоростью со=150 рад/с. Здесь же приведена расчетная зависимость наибольшей установившейся температуры резиновой оболочки от углового перекоса. Температура среды в расчетах принималась 20 °С. Из приведенных результатов, в частности, следует, что компенсационная способность муфт с торообразной оболочкой по сравнению с муфтами других типов довольно высока. Можно также отметить, что расчеты долговечности резиновой оболочки, выполненные по методике, изложенной в гл. 3, приводят к конечным значениям долговечности при уменьшении перекоса 7 вплоть до нуля. [c.122]

Резиновая оболочка обладает большой упругостью, что придает муфте высокие компенсирующие свойства осевое смещение 1...10 мм, радиальное— 1...5 мм и угловое—1°...ГЗО. Кроме того, одна полумуфта может по- рис п.п. Муфта упругая с вернуться относительно другой на угол торообразной оболочкой до 5°30. [c.373]

Все более широкое применение получают муфты с упругой торообразной оболочкой, представляющей собой резиновое кольцо, армированное кордом (рис. 2.19, з). Такая муфта состоит из двух полумуфт 1 и двух колец 2, между которыми болтами 4 зажата оболочка 3. Достоинства таких муфт — большая амортизирующая и демпфирующая способность. Они удовлетворительно работают при радиальных смещениях валов до 2—б мм, осевых смещениях — до 2— 8 мм, угловых — до 2—4°. Их отличает легкость сборки и замены упругой оболочки. Как недостаток следует отметить значительные радиальные габариты. Эти муфты должны соответствовать требованиям ГОСТ 20884—82, предусматривающего возможность их монтажа на валах диаметрами 14—240 мм с целью передачи крутящих моментов 20—40 ООО Н м. [c.39]

Саморазогрев резиновой торообразной оболочки происходит при работе муфты в условиях действия переменного вращающего момента (Г ва) ) а также при компенсации радиального и углового смещении (Дг и у) соединяемых валов. Частота вынужденных крутильных колебаний может не совпадать с частотой вращения муфты, поэтому при определении функции источников теплообразования в зависимости (1.54) под UJ в данном случае следует понимать частоту нагружения переменным вращающим моментом. При компенсации смещений валов частота циклического деформирования резиновой оболочки совпадает с частотой вращения муфты. [c.118]

В другой частной задаче исследовалась та же торообразная оболочка при работе муфты в условиях компенсации углового смещения 7 = 0,07 рад. Поле температур, соответствующее угловой скорости муфты (0 = 150 рад/с, показано на рис. 5.15,6. Максимальная температура в этом случае имеет место на внутренней поверхности оболочки в плоскости экваториального сечения (0 = л/2). Разрушение упругих резиновых оболочек при их ресурсных испытаниях в условиях угловых перекосов и на режимах, обеспечивающих большие температуры диссипативного саморазогрева, наблюдается также в зоне действия наибольших температур — по плоскости экваториального сечения. Расхождение между опытными и расчетными данными по установившейся температуре в основном соответствовало погрешности замера температуры оболочки контактной термопарой во время кратковременной остановки стенда и погрешности экспериментального определения коэффициента демпфирования (по фазовой картине колебательного процесса на экране осциллографа). [c.120]

Постановка граничных условий при решении тепловой задачи показана на рис. 5.14. Отвод теплоты от резиновой торообразной оболочки осуществляется путем конвекции с наружной поверхности и теплопередачей в металлические фланцы. Наиболее неопределенным и сложным является задание условий теплообмена на внутренней поверхности оболочки. Замкнутый объем воздуха, заключенный внутри муфты, [c.118]

Расчетное поле температуры по сечению торообразной оболочки при нагружении переменным вращающим моментом Т ва = 50 Н-м с угловой скоростью о)=150 рад/с показано на рис. 5.15, а. Частота вращения муфты в расчетах принималась равной частоте переменного вращающего момента. Результаты решения тепловой задачи показывают, что максимальная температура имеет 0 = 45°. Ресурсные испытания торообразных оболочек в условиях действия переменного вращающего момента и при режимах нагружения, когда действие температурного фактора на ресурс оказывалось превалирующим, показали, что в подавляющем большинстве случаев разрушение резиновых элементов (зарождение макротрещины и выход ее на поверхность) происходило как раз в зоне действия максимальных температур, а не максимальных напряжений. [c.120]

Муфты с торообразной упругой оболочкой. Резиновый упругий элемент напоминает автомобильную шину, работает на кручение. Это придает муфте большую энергоемкость, высокие упругие и комненсируюш,не свойства (а та 2°, 6 2 — 6 мм, угол закручивания до 5—30°). Муфта (рис. 109) сравнительно простая, она получила широкое распространение и в настоящее время стандартизована (ГОСТ 20884—75). Муфта состоит из упругого элемента / и полумуфты [c.135]

Упругие подвижные муфты бывают а) с металлическими упругими элементами (с радиальными пакетами пластинчатых пружин со змеевидными пружинами с винтовыми пружинами с цилиндрическими стальными стержнями) б) с резиновой звездочкой (ГОСТ 14084—68) с резиновым диском и стальными пальцами с торообразной резинокордной оболочкой (МН5809—65) со сферическими резиновыми вкладышами с цилиндрическими резиновыми вкладышами втулочно-пальцевые МУВП с резиновыми втулками (МН2096—64) с резиновыми брусками с резиновыми кулачками. [c.373]

Муфты с упругой резиновой торообразной или кольцевой оболочкой (рис. 24.14, а и б) состоят из двух полумуфт, резиновой или ре-зино-кордной упругой оболочки и прижимных колец. [c.404]

Упругие муфты разделяются на две основные группы с металлическими (пружины) и неметаллическими упругими элементами. К ним относятся втулочно-пальцевая (МУВП), с упругой резиновой звездочкой, с резиновыми вкладышами и резиновой торообразной оболочкой, с цилиндрическими винтовыми и плоскими пружинами и др. Наибольшее распространение в цветной металлургии получили муфты МУВП (рис. П1-13). Основные размеры муфты приведены в табл. П1-37. Муфта допускает относительно большой осевой [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...