Автокран механизм поворота

Для контроля угла наклона автокрана служит уровень, установленный на корпусе механизма поворота. Конструкция и принцип роботы уровня, установленного на автокране 5912, такие же, как уровня, установленного на автокране 4901. [c.15]

Металлоконструкции автокранов (стрелы, рамы, кронштейны, стрел) должны быть выполнены из низколегированных сталей (ав = 500...540 МПа, ат = 350...400 МПа, ударная вязкость при температуре —40° С не ниже 392 кДж/м ), а ответственные детали механизмов поворота (стойки, винты и др..) — из высокопрочных легированных сталей (Ов = Ю00...1100 МПа, От = 800...850 МПа. и ударная вязкость при температуре —40 С не ниже 588 кДж/м ). [c.17]

МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА АВТОКРАНОВ [c.64]

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИЙ МЕХАНИЗМОВ ПОВОРОТА АВТОКРАНОВ [c.64]

Техническая характеристика механизмов поворота автокранов [c.65]

Рабочий угол поворота колонны для автокранов, стрелы которых в транспортном положении устанавливаются за кабиной автомобиля, выбирают в пределах 190...200°, так как работать стрелой автокрана над кабиной базового автомобиля запрещено правилами техники безопасности. Для автокранов, стрелы которых в транспортном положении устанавливаются над кабиной, общий угод (не рабочий) поворота стрелы устанавливается в пределах 290...300°. Автокраны, механизмы поворота которых выполнены в виде редукторов и гидромоторов, являются полноповоротными, и угол поворота для них не ограничивают. [c.70]

На первом этапе проектирования механизмов поворота автокранов необходимо произвести расчет подшипников на статическую нагрузку и определить момент, затрачиваемый на поворот стрелы автокрана. [c.70]

Опыт эксплуатации автокранов показывает, что разрушение гаек происходит главным образом по фланцу. Поэтому приводим расчет фланца гайки. При этом рассматриваем два случая нагружения фланца гайки, связанные с работой механизма поворота автокрана. [c.85]

По конструктивному выполнению автокраны Львовского завода автопогрузчиков в основном подобны и состоят из следующих основных узлов рамы автокрана, стрелы, механизма ее поворота, кронштейна стрелы и гидроцилиндров подъема, складывания стрелы и перемещения груза (табл. 2). Верхние звенья стрел автокранов 4901 и 5912 выполнены в виде гидроцилиндров (рис. 1), автокрана 4903 — в виде телескопической балки (рис. 2). [c.6]

Автокран 4901, Стрела автокрана (рис. 7) состоит из кронштейна стрелы 1, нижнего звена 3 прямоугольного П-образного сечения, усиленного в нижней части ребрами жесткости, и гидроцилиндров 7 — перемещения груза с крюком 8, 2 — подъема и 4 — складывания стрелы. Кронштейн стрелы соединяется со стойкой механизм ма поворота с помощью клина Р, крышки 6 и болта 5, [c.11]

Автокран КС-2561Е кинематическая схема 139, 140 лебедка 142—144 механизм поворота 140, 142 рама опорная неповоротная 139 [c.260]

Механизмы поворота автокранов 4030П, 4901, 5912 — винтового типа, автокрана 4903 — реечного. [c.6]

Автокран 4030П. Рама автокрана (рис. 3) — цельносварная, состоит из продольных З и 13 и поперечных 4 и 14 балок, выполненных из гнутого профиля. В средней части рамы имеются 16 отверстий для установки болтов крепления механизма поворота. В правой части рамы продольные балки закрыты листовым металлом [c.7]

Механизмы поворота автокранов должны быть реечного типа (одно- или двухреечные в зависимости от требуемого крутящего момента). [c.18]

Заглушку 2 запрессовывают в верхнюю часть стойки после ее термической.обработки и обваривают герметичным швом (рис. 40, а). Однако для высоконагруженных стоек, автокранов этот способ соединения не применим, так как при термической обработке стойки, материал которой имеет высокий процент содержания углерода (0,30...0,37), сварной шов получается недостаточно надежным и в процессе эксплуатации в нем могут появляться. трещины, через которые будет вытекать рабочая жидкостЛ Это приведет к нарушению работоспособности гидросистемы и всего механизма поворота. Поэтому заглушку 2 (рис. 40, б) крепят к трубе 1 с помощью четырех упорных секторов 4, стопорного кольца 5 и уплотняют двумя резино- [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...