Температурное поле в элементах пары трения

На рис. 1 показаны температурные поля, измеренные в стандартных образцах машины трения И-47 при разных скоростях скольжения. По оси ординат отложены глубины образцов от поверхности трения (ось абсцисс является как бы поверхностью трения). По оси абсцисс отложена температура. Замеряя температуру на различной глубине от поверхности трения в обоих элементах пары и экстраполируя ее до поверхности (считая температурное поле непрерывной функцией), получаем с некоторой небольшой погрешностью температуру на поверхности трения. Как видно из рис. 1, замер температуры в одной точке, да еще в одном элементе, например, в пластмассовом, могут дать значительные ошибки в определении температуры поверхности трения и совершенно не могут дать значений температурных градиентов. Отсутствие правильной картины температурных полей в обоих элементах пары трения может привести к чрезвычайным отклонениям лабораторных испытаний от эксплуатационных. Так было, например, при испыта-нйи фрикционных пар для нагруженных узлов на пальчиковых машинах трения [8]. Поэтому нашла такое широкое распространение в последние годы машина трения И-47, на которой материалы испытываются при стационарных температурных режимах. Результаты этих испытаний при правильном выборе внешних заданных параметров руд, /Свэ дают правильную картину изменения фрикционных и износных характеристик пар трения в зависимости от изменения стационарного температурного поля в паре трения, за счет изменения скорости. Таким образом, для пар трения, работающих в стационарных условиях, испытание их на машине [c.145]

Особо следует остановиться на необходимости измерения температурного поля в обоих элементах пары трения. В первую очередь это необходимо для выявления слабого элемента пары трения, фрикционные и особенно износные характеристики которого определяют работоспособность пары при данном режиме трения. Это особенно важно потому, что часто первичные атермические характеристики материалов могут ввести в заблуждение в оценке абсолютных и относительных износов элементов пары трения, по которым подсчитывается срок службы всего узла трения. Кроме того, часто происходит чередование слабого элемента при переходе от одного температурного режима к другому. [c.144]

Изнашивание является одним из видов поверхностного деформирования и разрушения материалов, осуществляемых в условиях сложной схемы напряженного состояния. Даже при очень малых нормальных нагружениях деформация единичного контакта носит упругопластический или пластический характер. Приложение сдвигающих сил при относительном перемещении контактируемых поверхностей создает облегченные условия к пластическому оттеснению материала, нарушению сплошности адсорбированных пленок окислов и, при благоприятных условиях взаимодействия, к образованию металлических связей. Даже при ничтожно малых скоростях скольжения, когда влиянием элементов температурного поля можно пренебречь, величина остаточного оттеснения материала существенно зависит от характера движения. По этому при разработке методики и создании установок для проведения лабораторных испытаний необходимо стремиться к тому, чтобы характер движения элементов пары трения и условия взаимодействия контактирующих неровностей соответствовали или приближались к реальным условиям работы соответствующих деталей машин и механизмов. [c.229]

Температурное поле в элементах пары трения 259, [c.575]

Неподвижные соединения предназначены для исключения взаимного перемещения деталей или для передачи крутящего момента. Работу соединения обеспечивает сила трения между сопрягаемыми поверхностями, которая регулируется натягом, определяемым, в свою очередь, изменением взаимного расположения конических поверхностей деталей вдоль оси соединения. Натяг обеспечивается затяжкой или запрессовкой наружного конуса во внутренний, а также за счет сборки элементов пары с различной температурной деформацией (при нагретом внутреннем конусе и (или) охлажденном наружном). При больших нагрузках и относительно малом натяге, при вибрациях в неподвижном коническом соединении предусматривается одна или две шпонки. В качестве примеров таких соединений можно назвать соединения конусов валов электрических машин и станков, соединения валопроводов судов, соединения фланцевых муфт с полыми и сплошными валами, конические фрикционные муфты, конические штифты и головки, уплотнительные пробки. Расчет натягов, а также числа шпонок (или необходимость дополнительного крепления) конического соединения осуществляется методами сопротивления материалов и аналогичен расчету натягов прессовых посадок для цилиндрических соединений. [c.106]

На фиг. 16 показаны температурные поля в паре трения рети-накс ФК-24А — чугун ЧНМХ. По оси ординат отложено расстояние от поверхности трения в обоих элементах, по оси абсцисс—температура. Температурные поля получены для различных скоростей скольжения (при улучшенных условиях теплоотвода). [c.90]

Многие пары трения, работающие при нестационарных режимах, характеризуются быстроменяющимся температурным полем. На рис. 2 и 3 показаны температурные поля в двух различных элементах пары трения в процессе торможения. На рис. 2 показаны экспериментальные кривые для пары трения сталь + пластмасса 22, а на рис. 3 — аналитические кривые для пары трения ретинакс + чугун ЧНМХ. На этих рисунках [c.145]

Для расчета поля температур объемах элементов пары трения 9(/1д и средней температуры поверхности трения 9 д рассмотрим упрощенную стержневую модель одномерной тепловой задачи двух контактирующих тел / и 2, пренебрегая теплоотдачей в процессе трения (рис. 7.11, а). Для расчета температурной вспышки 9в5р рассмотрим схему движения полупространства с выступом по гладкому полупространству (рис. 7.11, б). Обычно время существования температурной вспышки [c.257]

Температурные поля в элементах фрикционной пары при торможениях в основном нестационарные. Возникающие микро- и мак-ротемпературные градиенты на поверхности трения в объемах материалов при их различном конструктивном исполнении приводят к переменным температурным напряжениям на поверхности и в объеме. Они оказывают иногда рещающее влияние на прочностные характеристики, вызывая микро- и макроразрущения. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...