Ремни шарнирные

Натяжное устройство по рис. 18,18 установлено на редукторе. Натяжение ремней в этом случае выполняют откидным шарнирным болтом (рис. 18.18, а), [c.293]

Рие, 5. 56. Вариатор с клинчатыми ремнями. Передача движения осуществляется двумя последовательно расположенными клиноременными передачами, промежуточным звеном которых является рассматриваемое устройство. Изменение скорости ведомого вала осуществляется поворотом рукоятки 1, шарнирно связанной с качающимся подшипником 6, в котором смонтирован вал с раздвижными шкивами для клинчатых ремней. [c.353]

Рис. 5.59. Вариатор скорости с широкой гибкой лентой с колодками. Регулирование скорости осуществляется вращением винта 1 с правой и левой резьбой, при этом рычаги 2 и 4, шарнирно соединенные с гайками винта, изменяют расстояние. между дисками так, что если на одно.м валу это расстояние увеличивается, то на другом уменьшается. Пружины 3 создают натяжение ремня и компенсируют разницу между необходимой переменной длиной ремня и постоянной, установленной на вариаторе. [c.355]

Направляющие ролики для угловых передач должны допускать возможность лёгкой регулировки их положения в пределах 20 — 40 для приспособления к положению ремня. Для этой цели они выполняются с шаровым (фиг. 240 и 241) или с шарнирным (фиг. 242) креплением осей. В последней конструкции изменение положения ролика осуществляется поворотом его на двух взаимно перпендикулярных осях, касательных к ободу ролика. [c.486]

При шарнирном креплении (фиг. 33) планка при входе в хлеб занимает отвесное положение, облегчающее её вхождение в хлеб, затем планка отклоняется под давлением растений на некоторый угол, ограничиваемый ремнями, [c.93]

Шарнирная плита по фиг. 77 свободно подвешена на шарнире. Необходимое натяжение 4Р) обеспечивается ремню весом электродвигателя и плиты. [c.768]

На фиг. 80 (вид в плане) изображена шарнирная плита, применяемая для привода фрезерных станков. Натяжение осуществляется винтом 1 со штурвалом 2, фиксируемым в плите с помощью поворотного подшипника 3 и связанной со станиной поворотной гайкой 4. Компенсация толчков ремня — посредством пружины 5. [c.769]

Направляющие ролики применяются при угловых передачах с целью увеличения угла обхвата или обхода препятствия на пути ремня. Они легко регулируются в пределах 20—40° н выполняются с шаровым или шарнирным креплением осей (I ]. [c.550]

Периодическое регулирование натяжения ремней осуществляется перестановкой электродвигателя, поворотом подмоторной плиты вокруг шарнирного пальца. [c.550]

Направляющие ролики при угловых передачах используют для увеличения угла обхвата или обхода препятствия на пути ремня. Их можно регулировать в пределах 20—40° и выполнять с шаровым или шарнирным креплением осей. [c.412]

Фиг. 72. Шарнирные металлические соединители для ремней

В этой передаче на внутренней стороне плоского ремня образованы выступы (зубья) трапецеидальной формы (рис. 12.29), а на шкиве — соответствующие впадины. Таким образом, передача работает по принципу зацепления, а не трения. К ременным передачам она относится условно только по названию и конструкции тягового органа. По принципу работы она ближе к цепным передачам. Принцип зацепления устраняет скольжение и необходимость в большом предварительном натяжении, что повышает КПД передачи. Здесь уменьшается влияние угла обхвата и межосевого расстояния на тяговую способность, что позволяет значительно снизить габариты передачи и увеличить передаточное отношение. Эластичная связь и упругость зубьев (вместо жестких шарнирных связей цепи) устраняют шум и динамические нагрузки. [c.293]

При сползании ремня 2 в одном из направлений, показанных стрелкой, направляющий ролик 1 поворачивается относительно неподвижной сси В (см. рис. /). При этом силы трения между ремнем 2 и роликом 1 возвращают ремень в среднее положение. Поворот ролика осуществляется механизмом, представленным на рис. II. Звено 3 под действием груза 4 находится в постоянном контакте с ребром ремня 2. Шкив 5, получающий вращение от независимого привода, сообщает возвратно-поступательное движение посредством кривошипа 7 и шатуна 8 ползуну шарнирно связанному со звеном 3. При правильном положении ремня 2 звено 3 занимает положение, показанное на рис. //, и жестко связанные с ним собачки а движутся вхолостую. При сползании ремня 2 в каком-либо направлении звено 3 вместе с собачками отклоняется. При этом одна из собачек сообщает прерывистое вращение в соответствующем направлении храповому колесу 11, жестко насаженному на вал А, который связан с коническим зубчатым колесом 12. Зубчатое колесо 13, связанное с гайкой сообщает перемещение винту 9, обеспечивающему поворот ролика I в нужном направлении. [c.704]

Шарнирное соединение ремней осуществляют при помощи стальных скоб (рис. 6, а) или проволочных спиралей (рис. 6, б). [c.461]

Рис. 6. Шарнирное соединение концов ремня

Цепные передачи. Для передачи вращательного движения между удаленными друг от друга валами применяется помимо ременной цепная передача. Как показано на рис. 4, а, она представляет собой замкнутую металлическую шарнирную цепь, охватывающую два зубчатых колеса—звездочки. Цепь в отличие от ремня не проскальзывает, кроме того, ее можно применять в передачах также при малом расстоянии между валами и в передачах со значительным передаточным числом. [c.11]

Приводной электродвигатель устанавливается на шарнирно укрепленной площадке (для регулировки натяжения ремня) четырьмя болтами. Краткие технические характеристики применяемых в автоматических приводах электродвигателей приведены в табл. 1. [c.27]

Для соединения концов, отрезаемых от кругов обыкновенных плоских ремней, применяют склейку косую и ступенчатую, сшивку сыромятную и жильную или скрепку жесткую п шарнирную. Подробнее см. [2]. [c.566]

Привод ротора генератора осуществляется клиновидным ремнем от коленчатого вала двигателя. Генератор шарнирно прикреплен [c.97]

Привод ротора генератора осуществляется клиновым ремнем от коленчатого вала двигателя. Генератор шарнирно прикреплен болтами к кронштейну, установленному на двигателе. Поворотом корпуса генератора на болтах крепления можно регулировать натяжение приводного ремня. [c.78]

Соединение концов ленты производится при ее монтаже непосредственно на конвейере одним из следующих способов сшивкой сыромятными ремнями холодной склейкой резиновым клеем и затем сшивкой горячей или холодной склейкой (вулканизация) соедине нием при помощи металлических жестких и шарнирных соединителей различных типов. Наиболее надежным является соединение при помощи горячей склейки (вулканизированный стык) его и следует рекомендовать к повсеместному применению. При этом способе концы ленты обрезаются косыми ступенями по количеству прокладок (фиг. 20), очищаются, промываются бензином, смазываются резиновым клеем, затем накладываются друг на друга и зажимаются между металлическими вулканизационными плитами, которые нагреваются электрическим током (иногда паром) до температуры 150° С. В таком состоянии концы ленты выдерживаются в течение 25- 60 мин. в зависимости от числа прокладок и толщины обкладок. Прочность вулканизированного стыка составляет 90% прочности целого сечения ленты. Все остальные способы соединения концов ленты имеют прочность < 60 %. Стыковка ленты с тросовой основой производится подобным образом. Длина нахлестки стыкуемых концов должна быть ие менее ширины ленты. Тросы одного конца ленты [c.60]

На приводном передаточном устройстве ролики в месте пересечения приводятся во вращение от электродвигателя при помощи приводных ремней. Движением ремней в ту или иную сторону обеспечиваются передачи груза в нужном направлении. Переводные стрелки, обеспечивающие переход груза с одного пути на другой, бывают с поворотными роликами или с поворотными секциями подобно шарнирным секциям (см. фиг. 143, е). [c.282]

Плоские ремни, отрезаемые от кругов, требуют соединения концов. Для этого применяют три основных вида соединений ]) склейку, 2) сшивку (сыромятную и жильную) и 3) скрепку (жёсткую и шарнирную). Подробнее см. [11]. [c.715]

Бормашина имеет стойку 1, опирающуюся на колеса 2 и несущую вилку 5, на которой шарнирно установлен электродвигатель 6. Вращение от вала электродвигателя с помощью двух четырехступенчатых шкивов 7 и Р и клинового ремня 8 передается ведомому валу 10, к которому подсоединен гибкий вал И. На конце гибкого вала монтируется цанговый патрон 3, служащий для закрепления инструмента 4 или насадки для установки шлифовального круга. [c.97]

Генератор постоянного тока (рис. 94) служит для питания потребителей и подзарядки аккумуляторной батареи. Устанавливается он шарнирно на кронштейне двигателя и приводится клиновидным ремнем от шкива коленчатого вала. Генератор состоит из следующих основных узлов и деталей цилиндрического стального корпуса 4, крышек 1 я 11, якоря 6 и шкива [c.186]

Так как при этом абразивный круг неизбежно сместится с центра, то поворотная часть по отношению к корпусу 2 может подниматься или опускаться, для чего соединение подвижной части с неподвижной осуществлено на салазках. Шарнирная часть обеспечивает постоянный натяг ремня, позволяя электродвигателю 3 поворачиваться параллельно оси шлифовального шпинделя и сдвигаться в сторону. [c.100]

Шарнирное соедпненпе ремней с помощью проволочных крючков или спиралей позволяет получить достаточно прочное соединение и равномерную, без биения работу ремня, допускающее работу при U ггс 25 м сек и на шкивах малых диа- [c.420]

Наиболее распространенными способами соединения ремней являются вулканизация места стыка прорезиненных ремней (рис. ХП1-6) срашивание металлическими накладками с болтами или заклепками (рис. Х1П-7) сшивка встык (рис. ХП1-8) соединение металлическим шарнирным соединителем (рис. ХП1-9). [c.493]

Существует много различных конструкций сцепок, скоб, заклепок и накладок для сращивания ремней. Для обычных небыстроходных передач в качестве металлических соединителей применяют скобы, крючки и спирали из стальной проволоки или шарнирные соединения с помощью приклепанных накладок стальной ленты. [c.76]

Все установленные на фронте топки забрасыватели соединяются между собой валами роторов с помощью шарнирных муфт и приводятся в действие через клиноременную передачу от электродвигателя мощностью 1,1 кет и числом оборотов 930 в минуту (см. рис. 6-14 и 6-15). Шкивы клиноременной передачи выполняются трехступенчатыми, благодаря чему можно получать три скорости вращения роторов — 500, 700 и 900 об1мин. Ведомый шкив связывается с валом при помощи предохранительной муфты. Натяжение кДинового ремня обеспечивается за счет передвижения электродвигателя на специальных салазках. [c.139]

Грузы 4 шарнирно установлены на валу 5. При его вращении грузы стремятся удалиться от оси вращения. Удалясь, они поворачивают жестко связанные с ними кулачки 3. Кулачки 3 давят на шкив 6 и, преодолевая усилие пружины 7 и соЛротивление ремня 2, перемоцают шкив 6. При этом ремень 2 начинает взаимодействовать со шкивами / и 5 по периметру с большим радиусом и изменяется передаточное отношение вариатора. [c.298]

В приводах машин применяются плоские ремни — кожаные, хлопчатобумажные цельнотканые, хлопчатобумажные шитые, тканыа прорезиненные и клиновидные. Используются также шерстяные тканые ремни. В станках применяются главным образом ремни кожаные, прорезиненные и клиновидные (или клиновые). Для уменьшения скольжения ремня вследствие недостаточного трения из-за небольшого угла обхвата применяют натяжные ролики. Натяжной ролик представляет собой промежуточный шкив на шарнирно укрепленном рычаге. Под действием груза на длинном плече рычага ролик нажимает на ремень, натягивая его и увеличивая угол обхвата ремнем большого шкива [c.38]

Рис. 5.56. Вариатор с клинчатыми ремнями. Передача движения осуществляется двумя последовательно расположенными клиноременными передачами, промежуточным звеном которых является рассматриваемое устройство. Изменение скоросги ведомого вала осуществляется поворотом рукоятки 1, шарнирно связанной с качающимся подшипником 6, в котором смонтирован вал с раздвижными шкивами для клинчатых ремней. Во время изменения скорости вал 7 с дреками 2 и 5 перемещается вдоль оси относительно дисков 3 к 4, в результате чего диаметр окружности касания ремня одного шкива будет увеличиваться, а другого — уменьшаться. Оси шарниров, относительно которых перемещается подшипник 6, расположены по1Д углом к оси вала так, что при различных положениях устройства клинчатые ремни остаются в одной и той же плоскости.

При ременной передаче электродвигатель может быть размещен как в нижней части станка, что" способствует уменьшению вибраций, так и в непосредственной близости от рабочего- органа. Натяжение ременной передачи осуществляется обычными методами перемещением электродвигателя на салазках, с помощью натял ных роликов и качающейся плиты, на которой устанавливается электродвигатель. Последний вариант (рис. II.4, д) благодаря компактности и простоте конструкции, а также удобству натяжения имеет значительное применение в станках. Электродвигатель 4 устанавливается на плите 3, которая может поворачиваться относительно оси 2, закрепленной в отверстиях двух стоек 1. Натяжение ремня осуществляется поворотом плиты 3 с помощью гаек шарнирного болта 5, заходящего в прорезь плиты. [c.195]

На сварной колонне 1 установки (рис. 111) укреплена консольная головка 18. Консоль состоит из двух секций 8 и 11. На первой секции 8 сверху расположен фланцевый электродвигатель 6, причем вал его расположен соосно с подшипниками 2 и 4 и связан со ступенчатым ведущим шкиво.м 3. Крутящий момент от ведущего щкива передается плоским ремнем 7 на промежуточный шкив 9, вал которого вращается в полых цапфах, шарнирно соединяющих секции 8 и 11. Натяжение ремня 7 осуществляется двумя подпружиненными роликами 5. [c.161]

Ведущим валом, получающим вращение от соседнего звена механизма в приводе прижима, является его нижний вая, на котором на шпонке закреплено прямозубое цилиндрическое колесо, выполненное из полимерного материала (капрона) опрессовкой совместно со стальной втулкой. Через промежуточное зубчатое колесо вращение передается на верхний вал привода прижимов, который шарнирной муфтой с телескопическим валиком соединен с ведущим валом прижима. На этом валу, иа шпонках, закреплены два ведущих шкива клиновых ремней, осуществляющих прижим обрабатываемых деревянных заготовок, распи-ложенцых ва конвейерной цепи. [c.230]

Направляюш,ие ролики угловых передач должны допускать легкую регулировку положения оси для грнспособления к положению ремня. С этой целью они выполняются с шаровым или шарнирным закреплением осей. [c.422]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...