Молотки клапанные

Молотки бесклапанные 797. Молотки клапанные 799. [c.481]

МЕХАНИЗМ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО МОЛОТКА С КЛАПАННЫМ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕМ [c.395]

На фиг. 40 показана схема молотка с клапанным воздухораспределением. При рабочем ходе [c.242]

Как только давление газа за регулятором возрастет до предельно допустимого, мембрана J9, а вместе с ней шток 9 и внутренний конец коромысла 17, гайка штока 12 и тарелка 13 поднимутся вверх, и пружина 14 несколько сожмется. Наружный конец коромысла, наоборот, опустится и выйдет из зацепления со штифтом 18 рычага с молотком 8, который упадет на анкерный рычаг 6, выведя его из сцепления с рычагом 11. Под действием веса груза клапан 2 вместе со штоком 3 упадет вниз и закроет проходное отверстие в корпусе 1. [c.33]

При понижении давления газа в газопроводе за регулятором, наоборот, мембрана 19 под действием груза 16 опустится, внутренний конец коромысла 17 также опустится, а его наружный конец поднимется, выйдет из зацепления со штифтом 18 рычага с молотком, который упадет на анкерный рычаг 6, в результате чего клапан 2 закроет проходное сечение в корпусе 1 и подача газа к горелкам прекратится. [c.33]

При наличии запаха газа или аварии выключи горелки, закрой все газовые краны и задвижки, выключи предохранительный газовый клапан, открой кран продувочной линии, открой окна, двери и дымовые шиберы котлов и прими меры к исправлению неполадок. В случае необходимости срочно прекратить подачу газа в котельную выключи предохранительный клапан путем сброса молотка, а затем закрой газовые краны и задвижки. Поставь в известность ответственного за котельную, а при необходимости вызови аварийную службу треста Мосгаз (тел. 04). При наличии утечек газа запрещаются работа газовых горелок, зажигание огня, включение электроосвещения и электрооборудования, если они не во взрывобезопасном исполнении. [c.158]

Основными конструктивными элементами клепального молотка являются рукоятка с механизмом управления впуска сжатого воздуха, ствол, поршень-боек и золотниковое или клапанное воздухо-распределение (фиг. 26). [c.427]

Приспособление для обстукивания, представляющее хомут с двумя пневматическими молотками (типа КМ-3 завода Пневматика ), подвешивается на веревке, перекинутой через блок. Такое крепление приспособления позволяет перемещать его вдоль трубы и менять участки трубы, подвергающиеся ударам. Конец веревки укреплен на вороте. Управление клапанами (курками) пневмомолотков производится посредством других веревок, концы которых спускаются на уровень земли. [c.310]

Пневматический рубильный молоток состоит из корпуса, бойка, золотника и рукоятки с пусковым устройством (фиг. 63). Работает он следующим образом. Сжатый воздух из цеховой магистрали через резиновый шланг и штуцер 3 поступает к рукоятке молотка. Слесарь, удерживающий молоток за одну рукоятку, нажимает ку-< рок /, открывая при этом пусковой клапан 2 так, что сжатый воздух, в зависимости от положения бойка 4 и золотника 5, проходит либо в камеру рабочего хода 6, либо в камеру обратного хода 7. Когда золотник находится в крайнем правом положении, воздух поступает в камеру 6 и толкает боек вправо, нанося удар по головке зубила. [c.85]

Утечка масла в шариковых клапанах может происходить из-за деформации шарика вследствие его длительной работы и повреждения седла шарика. Эту неисправность устраняют заменой шарика и обстукиванием нового шарика, помещенного в седло, если оно закалено. Удары наносятся молотком через выколотку из меди, латуни или дюралюминия, Седло в результате обстукивания шарика принимает его форму. [c.115]

При нажатии на курок / сжатый воздух, подводимый шлангом к штуцеру 2, проходит через клапан 4, попадает по каналам в рукоятке молотка 5 под золотник 6 и перемещает его вверх. При движении вверх золотник 6 открывает каналы, по которым воздух поступает по кольцевому пространству под поршень 7, и перемещает поршень в цилиндре 8 вверх. Перемещаясь вверх, поршень открывает канал, по которому воздух подводится к верхней кромке золотника 6, и начинает [c.179]

На фиг. 130,в показано устройство так называемого бугельного молотка. Работает он следующим образом. При впуске воздуха через клапан 1 цилиндр 2 с натяжкой 5 опускается и сжимает [c.187]

Надеть резиновый защитный чехол и ввернуть клапан выпуска воздуха и гибкий шланг. При отсутствии специальных приспособлений для сборки колесных цилиндров свернутые до упора поршень с кольцом запрессовывают на ручном прессе или легкими ударами молотка через деревянную выколотку до упора поршня в дно цилиндра (у передних тормозов) или до упора поршней один в другой с одинаковым расстоянием их от торцов цилиндров (у задних тормозов). Прорезь опорного штифта поршня при этом должна быть параллельна привалочной поверхности цилиндра. Во избежание образования при этом продольных рисок на зеркале цилиндра кольцо перед запрессовкой осматривают и полируют все забоины на цилиндрической поверхности и на кромках и тщательна очищают кольцо и цилиндр от малейших песчинок. После запрессовки поршень также вывертывают из кольца на пол-оборота (180°) против часовой стрелки. После установки и крепления цилиндров в тормозном механизме колеса, сборки тормозных колодок с пружинами и установки на место тормозного барабана удалить воздух из системы и убедиться в свободном вращении барабана при отпущенной педали тормоза. [c.225]

Проверка обратных клапанов агрегатов. Негерметичность клапана чаще всего вызывается попаданием посторонних частиц между шариком или конусом клапана и его гнездом. В случае отказа надо постучать по корпусу клапана деревянным молотком, а если это не поможет, то снять и разобрать клапан. [c.136]

Поддон картера. При замене втулки (гнезда) или негерметичности перепускного клапана устанавливают во втулку шарик диаметром 16 мм и осаживают его ударами молотка через наставку до появления равномерного пояска прилегания. Перепускной клапан должен открываться при давлении 0,55—0,60 МПа. На начало открытия его испытывают на стенде КИ-8878-ГОСНИТИ. [c.409]

Воздухораспределительное устройство с пластинчатым золотником (клапаном) (фиг. 29) применяется в пневматических трамбовках и молотках. [c.57]

Пневматический клепальный молоток работает по следующему принципу. К молотку по гибкому шлангу через нипель 13 подводится сжатый воздух с давлением 5—6 ат. При нажатии курка 19 воздух проходит через клапан 18 и поступает в воздухораспределительный золотник 8, откуда по каналам цилиндра 7 входит в верхнюю полость над порщнем 6, заставляя его двигаться вниз и наносить частые удары по хвостовику обжимки 2. При поступлении воздуха в нижнюю полость цилиндра поршень поднимается вверх (холостой ход). Отработанный воздух из полости цилиндра выходит в атмосферу. Во время работы обжимка наносит частые удары по стержню заклепки, образуя на ней замыкающую головку. Для расклепывания одной заклепки достаточно нанести 10—30 ударов. [c.66]

Цилиндр 4 молотка входит в отверстие рукоятки и соединен с ней при помощи винта — пробки. Внутри цилиндра находится поршень 5. Сбоку цилиндра имеется выхлопной клапан 2 с регулировочной гайкой 3. Обжимка 1, вставленная в буксу молотка, удерживается в ней пружиной. [c.68]

До начала работы молотка воздух из сети поступает в штуцер 11 рукоятки, откуда, пройдя через отверстие в ручке через шлиц золотника 9, соединительную трубку 7 и отверстие в выхлопном клапане 2, прижимает поршень 5 в исходное верхнее положение. [c.68]

Сборка узлов подшипников и зубчатых зацеплений. В качестве механизмов, заменяющих ручную слесарную работу, применяют, например, электрические опиловочно-шлифовальные машины переносного типа, электрические и пневматические, сверлильные ручные машины, механические устройства для притирки вентилей и клапанов, электрические механические и пневматические шаберы, электрические и пневматические зубила и молотки, электрические ключи и отвертки, динамометрические ключи, одно- и много-шпиндельные гайковерты. [c.305]

Молотки бесклапанные 797, XVI. Молотки клапанные 799, XVI. Молотобоина 509, XVIII. [c.462]

В качестве механизмов, заменяющих ручную слесарную работу, применяются, например, электрические опиловочно-шлифовальные машины переносного типа (рис. 285) электрические (рис. 286, а) и пневматические (рис. 286, б) сверлильные ручные машины механические станки для притирки вентилей и клапанов (на рис. 287 показана схема механизированной установки для притирки вентиля) механические и пневматические шаберы электрические и пневматические зубила и молотки электрические (рис. 288) и машинные (рис. 289) отвертки, динамометрические ключи одно- и многошпиндельные гайковерты (рис. 290) клепальные машины — подвесные и стационарные, пневматические, электрогидравлнческие и др., прес- [c.495]

Наиболее распространены механические источники возникновения звука. К ним относятся прежде всего дисбалансы вращающихся валов [81, 149, 158] и удары [105, 110, 249, 375]. Существуют виды дисбалансов и ударов, которые связаны с физическими особенностями работы машины и поэтому не могут быть полностью устранены. Таковы дисбалансы системы кривошип — шатун — поршень в двигателях внутреннего сгорания и роторов, вращающихся с неоднородным материалом (насосы, центрифуги), а также удары отбойного молотка, норшня, клапанов. Многие механические источники вибраций и шумов обусловлены ошибками в изготовлении деталей. Большое значение они имеют, например, при работе шарикоподшинников [43, 334] и зубчатых колес [c.10]

При рабоче.и ходе поршня 1 вправо сл<а-тый воздух поступает по каналам а, d и Ь в левую часть цилиндра, Из правой части цилиндра воздух по каналам / вытесняется в атмосферу. В конце рабочего хода каналы / перекрываются поршнем, воздух в правой части цилиндра начнет сл<иматься и, проходя по каналу , перебросит пластинчатый клапан 2 влево. В конце хода вправо поршень ударяет по молотку 3. При обратном ходе сжатый воздух поступает по каналам а, е и g в правую часть цилиндра. В конце обратного хода сжатый воздух в левой части цилиндра перебросит клапан 2 в исходное положение. [c.395]

После нормализации с отпуском и закалки с отпуском— шпиндели, валы, венцы, цапфы, бандажи, коленчатые валы, эксцентрики, шестерни, муфты, штоки, плунжеры, корпуса форсунок, шестеренные валы, молотки, диски, отвалы, рессоры, пружины, оси сателлитов, коленчатые и распределительные валы, валы заднего моста, муфты сцепления коробок передач. коромысла толкателей клапана, толкатели клапанов, шатуны, поршневь[е пальцы, венцы маховиков, пальцы траков, пальцы звеньев гусеницы и другие детали, [c.254]

Пневматические молотки по устройству воздухораспределительной системы разделяются на следующие типы [7] 1) с саморегулирующим поршнем применяются при выполнении работ, требующих большого числа ударов в минуту (до 3000 — 4000) обладают небольшой мощностью 2) с золотниковым воздухораспре-делением с цилиндрическими или трубчатыми золотниками наиболее распространённая группа молотков 3) с клапанным воздухораспре-делением. [c.242]

К преимуществам молотков с клапанным воз-духораспределением нужно отнести а) простоту устройства воздухораспределения б) меньший вес вследствие сокращения числа каналов [c.243]

Рис. 33. Предохранительно-запорный клапн (ПКН или ПКВ) а — ВИД сбоку со стороны молотка б — вид со стороны выходного фланца / — шток мембраны 2 — молоток 3 — штуцер импульсной трубки 4 — анкерный рычаг 5 — штифт рычага вилка клапана 7 — анкер 3 — рычаг с грузом 5 —клапан 10 — пружина настройки //—тарелка пружины /2 —гайка штока /3 — регулировочная гайка / / —коромысла /5 — штифт молотка /5 —мембрана 17 — присоединительный фланец /3 — направляющая колонка

Одним из характерных отказов системы защиты является не-взведение стопорных клапанов при подготовке турбины к пуску. Причиной невзведения является пропуск воды мембранными выключателями стопорных клапанов. Это может происходить при попадании грата в посадочное гнездо мембраны или при перекосе ее. Для проверки работы выключателя производят выбывание й взведение защитных устройств, определяя слухачом характерный стук подъема и посадки мембраны. Если такой стук не наблюдается, можно предположить зависание мембраны, которое устраняют постукиваниями молотком по корпусу выключателя или разборкой выключателя. [c.91]

Негерметичность обратных клапанов обычно вызывается попаданием посторонних частиц между шариком или консусом клапана и его гнездом. В случае негерметичности нужно постучать по корпусу клапана деревянным молотком. Если это не поможет, клапан необходимо снять и разобрать. [c.362]

Когда ремонтник уверенно определил требуемое нормальное положение золотника (справа или слева), он может попытаться поставить его на место, слегка, но резко постукивая по корпусу главного клапана стой стороны, где должен находиться золотник, киянкой или деревянным молотком (если у вас нет киянки, никогда не применяйте обычный молоток или кувалдочку, предварительно не приложив к клапану деревянную проставку, иначе вы рискуете серьезно повредить корпус клапана, см. рис. 52.12). [c.268]

Клепальные молотки предназначены для установки заклепок диаметром до 36 мм в отверстия соединяемых клепкой металлических конструкций и их пластического деформирования (осаживания) в холодном и горячем состояниях с образованием замыкающей головки. В качестве рабочего инструмента используют обжимки. Молотки работают в виброударном режиме. Наибольшее распространение получили пневматические клепальные молотки (рис. 12.15), представляющие собой поршневые двухкамерные машины обычно с клапанной системой воздухораспре- [c.350]

Предохранительный запорный клапан (рис. 45) состоит из чугунного корпуса. Внутри корпуса 1 имеется тарельчатый клапан 2, который со своим шпинделем 3 при помощи рычагов 4 ш 5 снаружи корпуса может быть поднят от руки и зацеплен в этом положении особой защелкой 6. В верхней части (головке) предохранительного клапана имеется коробка с кожаной мембраной внутри, разделяющей ее на две части. Нижняя часть коробки при помощи импульсной трубки соединяется с газопроводом низкого давления, находящегося после регулятора. Выше мембраны имеется соединенный с нею рычаг, конец которого находится в зацеплении с ударным молотком. При повышении давления газа после регулятора выше допускаемого давление газа под мембраной в головке клапана благодаря наличию импульсной трубки также повышается, мембрана выгнется вверх и этим вызовет расцепление ее рычага с ударным молоточком. При падепии молоточек ударит ио концу рычага с защелкой, удерживающей тарельчатый клапан в поднятом состоянии, вследствие чего произойдет расцепление рычагов, и клапан упадет на свое седло и прекратит доступ газа в регулятор. Так как давление газа действует на клапан сверху, то чтобы его снова зарядить , надо закрыть задвижку перед фильтром и открыть имеющийся сбоку корпуса клапана маленький вентилек (байпас) для перепуска газа под тарелку клапана тем самым будет достигнута разгрузка клапана от одностороннего давления. [c.100]

Поднять вверх по штоку поршня обойму 19 сальников и осторожно вынуть резиновый сальник 17. Вынуть шток поршня в сборе с рабочим цилиндром 13 в переднем амортизаторе или 30 в заднем амортизаторе. Выпрессовать корпус 2 клапана сжатия из рабочего цилиндра легкими ударами молотка по кольцевой выточке и вылить жидкость в сосуд. Закрепить шток поршня в сборе за его монтажный конец и при помощи торцового ключа отвернуть гайку 37 клапана отдачи (резьба правая). Снять поршень 32 со всеми деталями клапанов, рабочий цилиндр с направляющей 15 штока, пружину 16 и обойму 19 сальников. Осто- [c.174]

Чтобы обеспечить виброзащиту рук рабочего, поршень-боек отделен от корпуса упругими элементами, когда наносит удар по хвостовику, выполняя полезную работу. На этом основана конструкция отбойного молотка (рис.206), который состоит из рукояти 1, ствола 9, поршня-бойка 10, воздухораспределительного механизма (клапана) 6, пускового устройства (вентиля) 4, рабочего наконечника И и пружины 12, удерживающей наконечник от выпадения. Для предотвращения саморазвертывания резьбового соединения между стволом 9 и промежуточным звеном 5 установлен фиксатор 7, удерживающий от выпадения стопорным кольцом 8, имеющим отверстие для отвода отработанного воздуха. Узел воздухораспределения рукоятки обеспечивается установкой резинового амортизатора 2. При нажатии на рукоятку вентиль 4 смещается вправо и открывает отверстие, сообщающееся с кольцевой камерой клапанного распределения сжатый воздух с помощью клапана поступает поочередно в над- и подпоршневое пространство, заставляя поршень-боек совершать возвратно-поступательное движение, периодически ударяя по рабочему наконечнику. [c.291]

Фиг. 24. Пневматические многоударные клепальные молотки а — модель КЕ б — модель 5КМП в — модель 57КПМ-5 I — боек 2 — ствол 3 — кожух 4 — рукоятка 5 — курок б — клапан 7 — зологник 3 — обжимка 9 — регулятор 10 — виброгасящая пружина.

Некоторые ремонтные заводы осуществляют беспри-тирочную сборку головок цилиндров. В основу этого метода положены сборка сопряжений клапан—седло (гнездо) клапана, выполненных с разными углами. При обработке угол фаски седла оставляют без изменения, а угол фаски клапанов выполняют меньшим на Г 15. При сборке проверяют прилегание клапанов к гнезду, для чего по тарелке клапана через наставку наносят легкий удар молотком. В результате на фаске клапана должна образоваться замкнутая полоска шириной 0,1—0,25 мм. Если полоска прерывиста, то необходимо снова проверить на биение фаску и стержень клапана и при необходимости перешлифовать. Биение фаски не должно превышать 0,02 мм. Клапаны с замкнутой полоской метят по гнездам головки цилиндров. [c.255]

При нажатии на изделие и на курок /, конусный клапан 2 опустится и откроет впускное отверстие, вследствие чего сжатый воздух начнет поступать в золотник инструмента. При прекращении нажима на молоток под действием пружины клапан 2 перекроет отверстие и впуск воздуха в золотник прекратится. Клавищное устройство уменьщает возможность холостых ударов, вредно отражающихся на деталях молотка. [c.62]

Для нанесения удара обжимку молотка плотно прижимают к расклепываемой заклепке и нажимают курок 8, вследствие чего золотник 9 перекрывает каналы, через которые воздух поступает под поршень. Одновременно с этим пространство под выхлоп-ным клапанам 2 соединится с атмосферой, и выхлопной клапан будет прижат к седлу только силой пружины. При дальнейшем нажатии па курок переместится впускной рабочий клапан 6 и воздух, пройдя в цилиндр над поршне.м, переместит его с большой скоростью вниз, вследствие чего поршень нанесет удар по обжимке. Воздух, находящийся под поршнем, вытеснится через выхлопной клапан 2 и выйдет в атмосферу. [c.68]

Клапан работает следующим образом в открытом положении штифт 9 рычага 10 сцеплен с крк>чком анкера 8. Нижний конец молотка 7 унирается в выступ анкерного рычага 8. Штифт молотка 7 упирается в правый выступающий конец коро- [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...