ЗУБЧАТЫЕ Исходный контур — Наименьшее смещение

Для обеспечения бокового зазора исходному контуру (режущему инструменту) сообщается дополнительное радиальное смещение от номинального положения в тело зубчатого колеса. Номинальным условно считается положение исходного контура после его смещения при корригировании колес. Стандартом регламентируется наименьшее дополнительное смещение исходного контура—А // (или+i4 Л1 для колес внутреннего зацепления) и величина допуска на смещение исходного контура Тц. [c.861]

При этом дополнительное с.мещение исходного контура (и остальные вышеперечисленные показатели) второго зубчатого колеса определяются наименьшим действительным дополнительным смещением исходного контура (или наименьшим действительным уменьшением средней длины общей нормали, или толщины зуба, или, прн mзубчатом колесе и выбранным видом сопряжения. [c.348]

Необходимое наименьшее смещение исходного контура иа обоих зубчатых колесах определяют по формуле [c.319]

Наименьшие дополнительные смещения исходного контура на шестерне и колесе, данные в табл. 37, определены с учетом значения k величины компенсации погрешностей изготовления и монтажа зубчатой передачи по формулам [c.660]

Радиальное биение зубчатого венца не должно вызывать смещения какого-либо зуба за границы, определяемые наименьшим дополнительным смещением исходного контура А//е и допуском на смещение Т . [c.668]

Межцентровое расстояние при плотном сопряжении измерительной шестерни с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее смещение исходного контура A li [c.270]

Для зубчатых передач с регулируемым межцентровым расстоянием наименьшее смещение исходного контура t Ji зубчатых колес принимается равным нулю. Отсюда и наименьшее отклонение длины общей нормали A (L, наименьшая толщина зуба по постоянной хорде и наименьшее отклонение по роликам для этих передач также [c.277]

Колебание смещения исходного контура ( h) — разность между наибольшим и наименьшим смещениями исходного контура в одном и том же зубчатом колесе. [c.79]

Смещение исходного контура измеряется тангенциальным зубомером для зубчатых колес с внешними зубьями. Наименьшее смещение и до- [c.792]

Наименьшее смещение исходного контура определяется исходя из вида сопряжения, характеризующего гарантированный боковой зазор, и учитывает величины компенсации погрешностей изготовления и монтажа зубчатых колес. Величина наименьшего смешения исходного контура, неодинаковая для обоих колес, определяется нз табл. 11. [c.347]

Наименьшее смещение исходного контура цилиндрических зубчатых колес при нормальном боковом зазоре (сопряжение X) [c.532]

При этом дополнительное смещение исходного контура (или уменьшение средней длины общей нормали, или уменьшение толщины зуба) второго зубчатого колеса определяется наименьшим действительным дополнительным смещением исходного контура (наименьшим действительным уменьшением средней длины общей нормали или наименьшим уменьшением толщины зуба) на первом зубчатом колесе и выбранным видом сопряжения (бокового зазора в передаче). [c.460]

Наименьшее дополнительное смещение исходного контура для зубчатого колеса с внешними зубьями -Енз< для зубчатого колеса с внутренними зубьями +Ен1-Допуск на дополнительное смещение исходного контура Т . [c.63]

Ehs — наименьшее дополнительное смещение исходного контура для зубчатого [c.181]

Межцентровое расстояние плотного сопряжения точного колеса с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее смещение исходного контура (см. определе- [c.55]

Наименьшее смещение исходного контура в цилиндрической зубчатой передаче при т <, 1 мм [c.615]

Наименьшее смещение исходного контура и допуск на смещение исходного контура в цилиндрической зубчатой передаче при > 1 мм [c.618]

При коэффициенте и о можно использовать несмещенные зубчатые колеса, а также колеса, для которых справедливо соотношение коэффициентов смещения Х ,—Xg Ха 4- Xg. При о = = 0,5 расширяется - число возможных. вариантов передаточных отношений благодаря тому, что разность Zj, — z может быть нечетной. При и = 0,5 1 смещение исходного контура обязательно. Рекомендуется Ха = Xg = 0,5 в этом случае наименьшее число зубьев шестерни должно соответствовать данным табл. V. 1.26., [c.202]

Метод косвенного контроля смещения исходного контура (схема V) характеризуется измерением размера по двум роликам или проволочкам, помещенным при четном числе зубьев в диаметрально-противоположные впадины или же при нечетном числе зубьев—во впадины, близлежащие к диаметрально противоположным точкам зубчатого колеса. Метод контроля с двумя роликами обладает высокой точностью измерения, но величины наибольшего и наименьшего зазоров не могут быть определены непосредственно, так как измерение производится независимо от оси проверяемого зубчатого колеса, вследствие чего исключается из результатов измерения биение зубчатого венца относительно его рабочей оси и может быть определена только средняя величина зазора. [c.474]

Наименьшее смещение исходного контура (наименьшее отклонение толщины зуба и длины общей нормали) и наименьший боковой зазор указаны в таблицах с учётом компенсации уменьшения бокового зазора от нагрева при разности температур зубчатой передачи и корпуса 25° С и равенстве их коэфициентов линейного расширения. Для других условий работы эти величины должны быть изменены в частности, при отсутствии разности температур передачи и корпуса они должны быть уменьшены для всех классов точности на величины, указанные в табл. 9. [c.628]

Для зубчатых колёс с фланкированным профилем наименьшее смещение исходного контура (наименьшее отклонение толщины зуба и длины общей нормали) принимается одинаковым у обоих колёс пары и определяется для диаметра, равного полусумме диаметров сопряжённых колёс. [c.628]

Показателями, (,беспеч ваюш,пьи1 гараитироваииьи боковой зазор, являются Д.7Я зубчатых колес — наименьшее дополнительное смещение исходного контура - //,, или наименьшее откло- [c.318]

Гарантированный боковой зазор /ппип. определяющий вид сопряжения (табл. 5.15), устанавливается независимо от степеней точности и их комбинирования. Для обеспечения бокового зазора исходному контуру (режущему инструменту) сообщается дополнительное радиальное смещение от номинального положения в тело зубчатого колеса. Номинальным условно считается положение исходного контура после его смещения при коррёгировании колес. Стандартом регламентируется наименьшее дополнительное смещение исходного контура —Ehs (или +Ehi для колес внутреннего зацепления) и величина допуска на смещение исходного контура Тн- [c.432]

Отрезок ас нормали к боковому профилю зуба равен половине утонения зуба, вызванного наименьшим дополнительным смещением исходного контура Анс- Из треугольника ab ас = А не sin а. Так как боковой зазор в передаче образуется в резул >тате утонени я зубьев обоих сопрягаемых зубчатых колес, то часть зазора, полученная утонением зубьев одного зубчатого колеса (допустим, ведущего колеса /) равна ni = 2ас = 2Anei sin а. Полный зазор / в передаче, состоящей из зубчатых колес 1 и 2 с утоненными зубьями [c.204]

Решение. Для определения годности зубчатых колес по смещению исходного контура требуется установить наименьшее дополнительное смещение Ен и допуск на смещение исходного контура Тц для колеса и шестерни. Так как при измерении используют тангенциальный зубомер, измерительной базой которого является вспомогательная база - окружность вершин колеса (диаметр заготовки), то необходимо рассчитать производственный допуск и отклонение (Tf/ p и ялпр) на основании полученных величин и начертить схему полей допусков. [c.190]

Производственный допуск и наименьшее дополнительное смещение исходного контура для шестерни рассчитывают аналогично. Если показания тангендиального зубомера при измерении всех зубьев колеса и шестерни будут находиться ei зоне производственного поля допуска, то зубчатое колесо или шестерня данной передачи должны быть признаны годными. [c.191]

Примечание. - Ец, — наименьшее дополнительное смещение исходного контура для зубчатого колеса с внешними зубьями + ,-- наименьшее дополнительное смещение исходного контура для зубчатого колеса с внутрев-яими зубьями. [c.283]

Номинальным измерительным мсжосевым расстоянием а" называют расчетное расстояние между осями измерительного и проверяемого колеса, имеющего наименьшее дополнительное смещение исходного контура. При этом сопряженные зубья колес находятся в длотном двухпрофильном зацеплении. Разность между наибольшим и наименьшим действительными межосевыми расстояниями при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемыми при повороте последнего на полный оборот или на один угловой шаг называют соответственно колебанием измерительного межосевого расстояния за оборот колеса Fh или колебанием 308 [c.308]

Дополнительное смещение исходного контура Ец, от его номинального положения в тело зубчатого колеса осуществляют для обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора. Наименьшее дополнительное смещение исходного контура назначают в зависимости от степени точности по нормам илавности и вида сопряжения и обозначают для зубчатых колес с внешними зубьями —Ehs, для колес с внутренними зубьями через + Ещ- Допуск на [c.317]

Зубчатая шестерня с числом зубьев 2i=10 нарезается инструментальной рейкой с углом профиля а=20°, модулем /п=10мм, коэффициентом высоты головки исходного контура а = 1, коэффициентом зазора исходного контура с = 0,25. Определить наименьшее и наибольшее смещение рейки исходя из двух условий 1) отсутствие подрезания ножки зуба шестерни [c.103]

При назначении комбинированных допусков из разных степеней гочности допуск на смещение исходного контура bh следует назначать в соответствии со степенью кинематической точности колеса, а наименьшее смеш,ение исходного контура A h в зависимости от вида сопряжения и степени точности — по нормам плавности работы колеса. Это обстоятельство объясняется тем, что допуск исходного контура зависит от радиального биения зубчатого венца Еа — параметра, входящего в нормы кинематической точности колеса. Смещение исходного контура из-за радиального биения будет различным на различных зубьях колеса. Наименьшее же смещение исходного контура зависит от погрешностей основного шага Д/о и профиля зубьев колеса Af — параметров, входящих в нормы плавности работы колес. [c.276]

При назначении наименьшей предельной величины смещения исходного контура следует учесть, что величина этого отклонения должна обеспечить наименьший гарантированный боковой зазор в передаче и компенсировать погрешности изготовления кояес и монтажа передачи. Следовательно, для компенсации ошибок, допущенных при изготовлении зубчатых колес, при невысокой точности передачи бобковой зазор должен быть большим, чем при более точной передаче. [c.276]

Результат таблица, заполненная следующими данными модуль зуба, число зубьев, исходный контур, коэффициент смещения исходного контура, степень точности кинематической, по нормам плавности работы и контакту зубьев, нижнее предельное отклонение измерительного меж-центрового расстояния, наименьшее смещение исходного контура, допуск на колебание длины общей нормали, допуск на колебание измерительного межосе-вого расстояния за оборот зубчатого колеса, допуск на колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе, допуск на направление зуба, длина общей нормали, диаметр делительной окружности, максимальная окружная скорость, обозначение чертежа сопрягаемого зубчатого колеса. [c.97]

Номинальное мерительное межцентровое расстояние (при плотном зацеплении) (а) — межцентровое расстояние при цлотном сопряжении мерительной шестерни с измеряемым зубчатым колесом при наименьшем смещении его исходного контура. [c.79]

Примечание. Под номинальным измерительным межосевым расстоянием понимается расчетное ме-жосевое расстояние при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее дополнительное смещение исходного контура. [c.62]

Номпнальпое измерительное аое расстояние а межцеитро- Межцентровое расстояние при плотном сопряжении измерительной шестерни с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее смещение исходного контура [c.417]

Наименьшее дополнительное смещение исходного производящего контура Ея5, применяемое для обеспечения гарантиро-ванного бокового зазора между зубьями. Значения этого смеихе-ния вносится в таблицу параметров зубчатого венца косвенно, через наименьшее отклонение размера по роликам или средней длины общей нормали. [c.283]

Третий метод, осуществляемый с помощью нормального зубонарезного инструмента и требующий лишь радиального смещения исходного контура рейки в направлении к центру заготовки, получил преимущественное распространение и принят за основу при построении допусков на зубчатые зацепления. Наименьший боковой зазор создается за счет уменьшения толщины зуба по постоянной хорде i Дд 5 методом радиального смещения исходного контура на величину Дополнительное утонение зуба по хорде на величину ЬЗх происходит за счет допуска на смещение исходного контура ЬН, что вызывает пропорциональное увеличение действительного бокового зазора. [c.411]

Для зубчатых колёс с т > 20 наименьшее смещение исходного контура (верхнее отклонение толщины зуба), отклонения межцентрового расстояния, предельная непара.члельность осей и предельный перекос осей указаны лишь для передач с нерегулируемым при монтаже межцентровым расстоянием. [c.628]

Наименьшее смещение исходного контура (наименьшее отклонение толщины зуба и Д.1ИНЫ общей нормали) и наименьший боковой зазор указаны в таблицах с учетом компенсации уменьшения бокового зазора от нагрева, при разности температур зубчатой передачи и корпуса в 25°С и равенстве их коэффициентов линейного расширения. [c.155]

Смотреть страницы где упоминается термин ЗУБЧАТЫЕ Исходный контур — Наименьшее смещение : [c.1026] [c.205] [c.190] [c.62] [c.625] [c.443] [c.515]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.4 , c.305 ]

ПОИСК

Зубчатые Контуры исходные — Смещение

Контур исходный

Контуры исходные — Смещени

Смещение исходного контура

Ток смещения

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...