Подвеска канатная крюкова

Различают два типа крюковых подвесок - нормальные и укороченные. В нормальных подвесках (рис. 52, а) траверса, на которой укреплен крюк, соединяется с осью канатных блоков щеками, изготовленными из листовой или полосовой стали марки СтЗ, рассчитываемыми по опасному сечению, на растяжение по формуле Лямэ [c.129]

К стреловому оборудованию с невыдвижными стрелами относится оборудование с решетчатыми основными и удлиненными стрелами без гуськов и с гуськами. Гуськи, как правило, устанавливают только на удлиненных стрелах. В качестве рабочего органа на основной стреле может быть установлена крюковая подвеска или грейфер, а на удлиненной стреле и гуське только крюковая подвеска. Для предохранения стрелы от запрокидывания широко используют канатное устройство. [c.197]

Включением механизма поворота кран поворачивают таким образом, чтобы отвести башню и стрелу в сторону от кабины автомобиля. Крюковую подвеску опускают на грунт грузовой лебедкой и ослабленный грузовой канат снимают с крюков башни. После этого крюковую подвеску вновь поднимают с сохранением зазора в 1,5 м между грузовой тележкой и подвеской. Включением монтажной лебедки на подъем с помощью монтажного полиспаста 5 и подвижного подкоса 4 башня со стрелой поворачивается на угол, обеспечивающий свободный доступ к задней распорке 8 крана (см. положение И на рис. 143, а). Нижняя задняя распорка отцепляется от верхней 9 и опускается на землю. На стреле устанавливается монтажный кронштейн 7. Включением грузовой лебедки крюковая подвеска поднимается до упора в грузовую тележку. При дальнейшей работе лебедки с помощью канатной тяги 12, связанной с грузовым канатом, башня со стрелой поворачивается относительно шарнира подкоса 4 (рис. 143, б) до натяжения монтажного полиспаста 5. Зазор между землей и головкой стрелы в момент натяжения расчала не должен быть более 0,5 м. Зазор регулируют, изменяя угол наклона подкоса 4 с помощью монтажного полиспаста 5. [c.454]

На некоторых кранах стреловой полиспаст отсутствует. Вместо него между тягами закрепляются три замкнутые канатные петли. Установочное изменение вылета у этих кранов осуществляется с помощью грузовой лебедки. Крюковая подвеска поднимается сначала до упора в стрелу, а затем дальше вместе со стрелой, снимая нагрузку со стреловых канатных тяг. Далее вручную удаляют одну или две [c.59]

Кран загружают противовесом (рис. 130, г) и подготовляют к подъему башню. Для этого с помощью автомобильного крана устанавливают на монтируемый кран плиты противовеса 23. Монтажную стойку переводят назад, в первоначальное положение, и устанавливают с помощью канатной петли. Снимают вспомогательный канат 20, закрепляющий распорку в вертикальной плоскости. Крюковую подвеску тем же вспомогательным канатом, пропущенным через проушину 19 на основании стрелы 22, подвязывают к проушинам на головке стрелы 21. [c.203]

Включением грузовой лебедки на спуск нижнюю обойму 30 стрелового полиспаста опускают до монтажной стойки и соединяют с канатной тягой 29. Включением грузовой лебедки на подъем нижнюю обойму стрелового полиспаста поднимают до полного натяжения нижней канатной тяги. Включением грузовой лебедки на спуск стреловой канат сматывают с барабана, а включением стреловой лебедки на спуск сматывают грузовой канат с цилиндрической части барабана. Грузовой канат закрепляют на барабане грузовой лебедки и включением лебедки наматывают канат на барабан до начала подъема крюковой подвески. [c.204]

У правильно смонтированной полиспастной системы грузовые канатные барабаны, канатные блоки, канаты должны укладываться в ручьи без перекосов и без набегания на гребни ручьев при любом положении крюковой подвески. Схемы и правила монтажа гладких приводных и натяжных барабанов ленточных конвейеров рассмотрены в гл. ХП. [c.159]

В качестве основного рабочего оборудования на кранах применяются телескопические стрелы 2. Такие стрелы с гуськом или без него позволяют быстро изменять длину стрелы при рабочей нагрузке. Секции выдвигаются с помощью гидроцилиндров или гидроцилиндров и канатных или цепных передач. В качестве рабочего органа используется крюковая подвеска. [c.189]

Крюк малой грузоподъемности крепят непосредственно к канату через ушко. Эту конструкцию крюка применяют в подъемниках строительного типа и в талях с канатной связью. Крюки стреловых и мостовых кранов подвешивают к траверсе крюковой подвески на шариковой опоре (рис. 24, а, б). Число блоков в подвеске зависит от числа ветвей каната, на которых висит груз, т. е. от кратности полиспаста и его типа (сдвоенный или одинарный). [c.70]

Тележка служит для подъема и перемещения груза вдоль моста крана и выполняется с помощью сварки или заклепок. На ее стальной раме монтируют ведущие и ведомые колеса. На тележке устанавливают механизм движения тележки, состоящий из электродвигателя, редуктора, тормозного устройства и двух концевых выключателей механизм подъема, включающий электродвигатель, редуктор, канатный барабан с канатом и крюковой подвеской, тормозное устройство и ограничитель подъема. Механизм подъема кранов, транспортирующих раскаленный или расплавленный металл, ядовитые, взрывчатые вещества или кислоты, должен быть снабжен двумя тормозами. При отказе одного из них второй должен удерживать груз на весу. [c.42]

Рис. 3. Автомобильные стреловые самоходные краны а —КС-2561 Е с механическим приводом (кожух механизмов на поворотной раме условно снят), б —КС-3571 с гидравлическим приводом — ходовое устройство (шасси базового автомобиля), 2 — коробка отбора мощности, 3 — выносные опоры, 4, в — ходовая и поворотная рамы, 5 промежуточный редуктор, 6 — стабилизатор, 7 —опорно-поворотное устройство, 9 — противовес, W — двуногая стойка, 11, 22 — стреловой и грузовой канаты, 12, 25 — блоки головок двуногой стойки и стрелы, 13 — стреловая лебедка, 14реверсивнораспределительный механизм, 15—кабина, 16, 26 — стреловой и грузовой полиспасты, 17 — механизм поворота, 18 — траверса, 19 — канатное предохранительное устройство, 20 — ограничитель грузоподъемности, 21 — основная невыд-вижная стрела, 23 — оттяжка, 24 — сигнализатор опасного напряжения, 27 — крюковая подвеска, 28 — опорная стойка, 29 — кожух, 30 — гидроцилиндр подъема стрелы, 31 телескопическая стрела

Выдвижные секции стрельг позволяют быстро изменять длину стрелы без рабочей нагрузки. На кранах К-67, КС-1562А и МКА-6,3 стреловое оборудование с выдвижной стрелой является основным, а на кранах КС-3561 А и КС-3562А — дополнительным. В качестве рабочего органа на выдвижных стрелах устанавливают крюковую подвеску, предохранительное устройство — канатное. У кранов КС-2571 А, КС-3571 и КС-3575 [c.134]

Крюковые подвески — это грузозахватные органы крана. Они служат для подвешивания груза к грузовому канату. Подвескн бывают одно-, двух- и трехосные (рис. 27, а, б, с) по количеству осей, на которых находятся канатные блоки. Крюковые подвески состоят из [c.45]

Крюковые подвески — это грузозахватные органы крана. Они служат для подвешивания груза к грузовому канату. Подвески бывают одно-, двух- и трехосные (рис. 27, а, б, в) по количеству осей, на которых находятся канатные блоки. Крюковые подвески состоят из двух щек I литых или из листового металла, между которыми на осях вращаются один или несколько блоков 2. В нижней части щек траверсой закреплен грузовой крюк 3. Одно- и двухосные подвески применяются на кранах с двухниточной запасовкой грузового каната. Для большей грузоподъемности при четырех ниточной запасовке устанавливают трёхосные подвески. Последние позволяют менять кратность запасовки [c.45]

Грузовой лебедкой распуска10т стреловой полиспаст до ослабления канатной тяги 11 п стреловым краном подкос 10 переводят до упора в крайнее переднее положение. С помощью крана укладывают плиты центрального балласта 13 и противовеса 14 и закрепляют их. Подкос 10 переводят в рабочее положение и закрепляют тягой 11. Включением грузовой лебедки натягивают стреловой полиспаст, снимают монтажный канат 4. Канат 4 надевают на крюковую подвеску, пропускают через поперечину на стреле и крепят к головной секции стрелы 12. Отсоединяют головную секцию 12 от основной стрелы и, ослабляя канат 3, с помощью стреловой лебедки опускают головную секцию на землю. Канат 4 снимают с поперечины основной стрелы и стреловой лебедкой выбирают слабину грузового каната 3. На оголовке башни устанавливают анемометр. Перед подъемом башни проверяют всю монтажную оснастку. Включением грузовой лебедки башня приподнимается на 100 мм над землей и выдерживается в таком положении в течение 10 мин. Башню опускают, проверяют состояние коушей и металлоконструкций и при необходимости регулируют тормоз грузовой лебедки. [c.222]

К-67 стреловое оборудование с выдвижной стрелой является основным, а на, кранах КС-3561 и КС-3562А — дополнительным. В-качестве рабочего органа на выдвижных стрелах устанавливают крюковую подвеску предохраняющее устройство канатное. [c.164]

Р йс. 6.34. Крюковые подвески для грейферных двухмоторных лебедок 1 — замыкающие канаты 2 — поддерживающие канаты 3 — канатные замкв [c.366]

Под самостоятельной сборочной единицей обычно понимается такое изделие, которое может быть собрано независимо от других изделий и в готовом виде поступает на сборку более крупной сборочной единицы. Применительно к кранам такими изделиями обычно являются унифицированные крюковые подвески, верхние блоки и балансиры, канатные барабаны, ходовые колеса или балансирные т ележки, редукторы, тормоза, буферы, рамы тележек, крановые не- [c.225]

Раз. ичают два типа крюковых подвесок (см. ОСТ 24.191.08 Подвески крюковые. Типы и основные размеры ) нормальные (рис. 45, а) и укороченные (рис. 45, б). В нормальных обоймах траверса, на которой укреплен крюк, соединяется с осью канатных блоков щеками, изготовленными из листовой или полосовой стали (материал —- сталь СтЗ), рассчитываемыми в сечении, ослабленном отверстием под цапфы траверсы на растяжение ([ор] = 600 — 700 даН/см ), и проверяемых по формуле Лямэ (рис. 45, а [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...