Погрузчик самоходный многоковшовый

Самоходный многоковшовый погрузчик Т-61А применяют для погрузки сыпучих материалов из куч и штабелей, самоходный погрузчик с черпаковыми колесами — для каменного угля, песка, гравия, щебня и т. п., погрузчик Т-105 с загребающими лапами, выполненный на базе автомобиля ЗИЛ-150, для погрузки снега и с небольшими изменениями — для погрузки угля, торфа, песка, а также зерна и овощей. [c.256]

Техническая характеристика многоковшовых самоходных пневмоколесных погрузчиков приведена в табл. 44. [c.141]

Стреловые самоходные краны на погрузочных работах могут работать не только с крюком, но и с грейфером для подъема и перемещения сыпучих и мелкокусковых материалов, если нет специальных погрузочных средств (экскаваторов, одно- и многоковшовых погрузчиков) или их применение неэффективно. Работа стрелового крана с грейфером разрешается для грузов, насыпная масса которых не превышает расчетной. [c.292]

Многоковшовые погрузчики (рис. 18) обладают значительной производительностью при сравнительно небольших весе машин и мощности привода. Их монтируют на специальном гусеничном или самоходном пневмо-колесном шасси, а также на базе колесных тракторов. Основным рабочим органом многоковшовых погрузчиков является ковшовый цепной элеватор (одинарный или сдвоенный). Заборная часть элеватора иногда оборудуется шнековыми винтовыми питателями. Кроме [c.39]

У многоковшового погрузчика на пневмоколесном ходу (рис. 6) на специальном самоходном шасси, имеющем четыре ведущих колеса, смонтирована тумба с вертлюгом 8, на щеках которого установлен ведущий приводной барабан 7 ленточного транспортера. [c.20]

К погрузчикам непрерывного действия, кроме многоковшовых погрузчиков, относятся и скребковые погрузчики (снегопогрузчики) с подгребающим устройством и скребковым транспортером. Снегопогрузчики (рис. 7) применяют также и для погрузки. неабразивных сыпучих и мелкокусковых материалов. Обычно их устанавливают на тех же самоходных пневмоколесных шасси, что и многоковшовые погрузчики. [c.21]

Рабочее оборудование снегопогрузчика. Снегопогрузчики обычно выполняют на тех же самоходных шасси, что и многоковшовые погрузчики. Их рабочее оборудование состоит из лопаты с подгребающими устройствами и скребкового транспортера, а также из вспомогательных механизмов привода рабочих органов и гидравлической системы управления подъемом и опусканием лопаты и скребкового транспортера. [c.231]

Погрузчики многоковшовые самоходные....... [c.517]

Автогрейдеры, погрузчики многоковшовые и одноковшовые, скреперы самоходные с емкостью ковша от 8 л и выше......... [c.488]

Многоковшовые самоходные погрузчики КШП предназначены для погрузки зерна и кукурузы в початках с наземных складских площадей в автомобили и другие транспортные средства. Их используют также для штабелирования груза и перелопачивания зерна на зерновых складах. Технические характеристики этих погрузчиков приведены в табл. 3.12. [c.73]

Многоковшовые погрузчики типа Д-452 смонтированы на самоходном шасси автомобилей ЗИЛ-164 и ЗИЛ-151 с двумя ведущими мостами и имеют тракторный дизель Д-48М, а погрузчик Д-483 — на базе колесного трактора ДТ-20 садово-огородной модификации. Технические характеристики многоковшовых погрузчиков рассмотрены в табл. 3.14. [c.79]

Многоковшовые погрузчики относятся к самоходным машинам непрерывного действия. [c.70]

Погрузчики непрерывного действия представляют собой передвижные самоходные машины, предназначенные для погрузки различных сыпучих и кусковых материалов из штабелей в железнодорожные вагоны или автомашины, а в отдельных случаях могут использоваться и на разгрузочных работах. Для работы на угольных складах могут находить применение многоковшовые, скребковые и другие погрузчики. [c.245]

Погрузчик многоковшовый Д-452 состоит из унифицированного самоходного пневмоколесного шас- ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА [c.363]

Базовое шасси машины представляет собой самоходный пневмоколесный агрегат и служит для навешивания и привода основных рабочих органов многоковшового погрузчика (рис. 293). Шасси используется также для навешивания рабочего оборудования снегопогрузчика Д-566. На задней части рамы шасси крепится четырехцилиндровый дизель Д-50 или Д-50Л (Д-60) с системами охлаждения, питания и муфтой сцепления. Двигатель оборудован электростартером с напряжением 12 В и электрофакельным подогревом для пуска при низкой температуре. Управление подачей топлива дублированное педальное ножное и рычажное ручное. Муфта сцепления замкнутого типа однодисковая. [c.318]

Основная техническая характеристика многоковшовых самоходных погрузчиков на пневмоколесном шасси [c.320]

Многоковшовый погрузчик Д-565 (ТМ-1) (рис. 3.13) предназначен для погрузки на базисных складах в транспортные средства минеральных удобрений, строительных инертных материалов, угля и других насыпных грузов с размерами куска не более 100 мм, а также штабелирования этих грузов. Погрузчик — самоходный. Он смонтирован на специальном пневмошасси с двумя ведущими мостами. Груз захватывают ковшовый элеватор и подгребающие шнеки. Для приведения в транспортное положение нижняя часть элеватора и шнеки поднимаются двумя гидроцилиндрами. Отвальный ленточный конвейер приводится в движение от аксиально-плунжерного насоса через закрытую цепную передачу. С помощью гидроцилиндра двойного действия отвальный конвейер можно повернуть в плане на 72,5 . Такой же гидроцилиндр обеспечивает разную высоту разгрузки (2,5—3,5 м от опорной поверхности). [c.78]

Погрузчики элеваторы о-к овшового типа непрерывного действия. Самоходный многоковшовый погрузчик Т-166 на пневмоколесном ходу (фиг. 128, а) предназначен для погрузки в транспортные средства сыпучих материалов (снега) из штабелей. [c.205]

Многоковшовые погрузчики на специальных пневмоколесных самоходных шасси Д-452А, ТМ-1 (Д-565) [c.140]

Электрическим пуском оборудованы дизели Д-50, Д-37Е, которые устанавливают на специальные самоходные шасси и колесный трактор Т-50АП, являющиеся базой многоковшовых погрузчиков, снегопогрузчиков, фронтального погрузчика ТО-15, а также дизели ЯАЗ-М204А, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-238НБ, устанавливаемые на двухосные пневмоколесные фронтальные одноковшовые погрузчики ТО-4, ТО-8 и погрузчик ТО-И на базе колесного трактора К-702. [c.185]

Комплект состоит из смесителя Д-370, многоковшового погрузчика Д-415, асфальтоукладчика Д-150А или Д-464, автоцистерны Д-351 и самоходного катка на пневматических шинах Д-365. На фиг. 338 показан технологический процесс работы такого комплекта машин. А5ногоковшовый погрузчик захватывает материал из валика и подает его в мешалку смесителя. Смеситель, буксируемый погрузчиком, перемешивает гравийно-щебеночные материалы с битуминозными и подает смесь в асфальтоукладчик или непосредственно на полотно дороги. Асфальтоукладчик распределяет смесь на ширину до 3,5 м и частично уплотняет ее. Если смесь подается непосредственно на дорогу, то разравнивание производится автогрейдерами. Битуминозные материалы доставляют большегрузными автоцистернами Д-351 или автогудронаторами Д-164А и Д-251 и на ходу перекачивают в расходные баки смесителя. Такой комплект машин обеспечивает производительность до 150 т/ч. [c.477]

Фиг. 338. Схема работы комплекта машин по смешению гравийно-ш ебеночных материалов с вяжущими на дороге 1 — самоходный каток на пневматических шинах 2 — асфальтоукладчик 3 — передвижной смеситель 4 многоковшовый погрузчик 5 — автогрейдер

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...