Свойства грузов физико-химические

Выбор специализированных автотранспортных средств для конкретных условий эксплуатации применительно к конкретным грузам требует умения проводить анализ особенностей конструкций широкого разнообразия автотранспортных средств различного назначения, установления соответствия особенностей их конструкций физикомеханическим и физико-химическим свойствам грузов, предъявляемых к их перевозке, [c.3]

Вагоны-цистерны перевозят весьма разнообразные по коррозионной агрессивности и физико-химическим свойствам грузы. Наиболее остро вопрос предотвращения коррозионных и коррозионно-механических повреждений ставится для цистерн, перевозящих агрессивные грузы (кислоты, жидкие удобрения, сжиженный аммиак и т. п.). [c.182]

Специализированные контейнеры можно разделить на групповые—для группы грузов, однородных по физико-химическим свойствам и одинаковым условиям погрузки, выгрузки и транспортирования [c.6]

Для перевозки группы грузов, родственных по физико-химическим свойствам, с примерно одинаковыми условиями погрузки, выгрузки и транспортировки используют специализированные групповые контейнеры. Для грузов, требующих особых условий перевозки (например, для агрессивных жидкостей, газов), применяют индивидуальные специализированные контейнеры. Эти контейнеры могут отличаться не только конструктивными особенностями, но и материалом, из которого они изготовляются, видом защитного покрытия (футеровки), приборами, необходимыми для поддержания требуемого температурного режима при перевозке (например, у рефрижераторных контейнеров) и т. д. [c.14]

Выбор типа тягового элемента производят в зависимости от физико-химических свойств груза, высоты подъема и производительности элеватора. Текстильную прорезиненную ленту применяют для перемещения порошкообразных и мелкокусковых грузов с температурой до 60° С, преимущественно в быстроходных элеваторах. [c.268]

Порядок и условия сопровождения грузов, имеющих особые физико-химические свойства, а также животных определяются правилами перевозки этих грузов. [c.120]

Выбор параметров для специальных контейнеров зависит от физико-химических свойств грузов, грузоподъемности, перегрузочных и транспортных средств, а также габаритов подвижного состава. [c.180]

Согласно ГОСТ 26380—84, в котором учтены требования СТ СЭВ 772—83 и стандартов ИСО 688, ИСО 1161 и ИСО 1496/1, предусмотрены следующие типы и основные параметры специализированных контейнеров для сыпучих и кусковых грузов ограниченной номенклатуры, однородных по физико-химическим свойствам и условиям перевозок, и пригодные для транспортировки автомобильным, железнодорожным и водным транспортом (табл. 3.41). [c.138]

При выборе и сравнении вариантов учитываются также условия труда при строительстве и эксплуатации объектов, степень использования новейших достижений науки и техники, комплексной механизации и автоматизации транспортного процесса, неизменяемость физико-химических свойств груза при перевозках, степень надежности и запаса пропускной и перерабатывающей способности видов транспорта, возможность кооперации с другими видами транспорта. [c.22]

Для перевозки грузов, родственных по физико-химическим свойствам, с примерно одинаковыми условиями погрузки, выгрузки и транспортирования используют специализированные групповые контейнеры. Для грузов, требующих особых условий перевозки (агрес- [c.356]

Для правильного выбора типа и расчета транспортирующих машин важно учитывать характеристики подлежащих транспортировке грузов. Физико-механические, химические свойства являются главными факторами, определяющими конструкцию конвейера и его элементов. Транспортируемые конвейерами грузы разделяются на насыпные и штучные. [c.173]

Выбор параметров специальных контейнеров зависит от ряда фактов. Основными из них являются физико-химические свойства грузов, грузоподъемность перегрузочных и транспортных средств, а также габариты подвижного состава. [c.414]

При укладке на поддон грузов, превышающих допустимую удельную нагрузку на пол поддона, для обеспечения равномерного распределения нагрузки необходимо использовать деревянные настилы. На один поддон могут быть помещены только грузы, которые совместимы по своим физико-химическим свойствам. После укладки груза для перевозки на поддоне с четырех сторон поддона могут навешиваться пломбы в местах разъема швартовочных сеток или в местах разрыва термоусадочной пленки. [c.475]

Штучные грузы, которые по своим физико-механическим и химическим свойствам, габаритным размерам и условиям перевозок могут быть сформированы в транспортные пакеты, должны предъявляться отправителями к перевозке в пакетированном виде в соответствии с ГОСТ 21929—76. [c.212]

Б Правилах перевозок грузов железнодорожным транспортом приведены сведения о физико-механических свойствах некоторых грузов, главным образом химической промышленности, перевозимых в крытых вагонах (табл. 1.4). Это облегчает расчет сроков выгрузки насыпных грузов крытого хранения из различных вагонов-хопперов и погрузки грузов с помощью бункерных погрузочных устройств. [c.17]

Грузонесущие органы веек типов транспортных и трапспортно-технологических вибрационных подъемников в зависимости от их назначения, физико-химических свойств перемещаемых грузов и конкретных требований к санитарно-гигиеническим условиям изготовляют с наружным, открыгым для доступа лотком, укрепленным на внутренней несущей колонне (рис. 10, а), с внутренним, открытым для доступа изнутри лотком, укрепленным на наружной несущей колонне (рис. 10, б) с закрытым лотком, расположенным между внутренней и наружной несущими колоннами (рис, 10, в) с трубчатым винтовым лотком, укрепленным на наружной или внутренней несущей колонне (рис. 10, г) с открытым для доступа снаружи и изнутри лотком, установленным на несущем каркасе из прокатных профилей (рис. 10, д). [c.316]

Для выбора типа машины, предназначенной для транспортирования сыпучего груза, необходимо знать его физико-химические и механические свойства (гранулометрический состав, влажность, объемный вес, угол естественного откоса, абразивность, слеживае-мость и т. д.). [c.6]

Вследствие высокой эффективности КТС вышла за рамки национальных государственных границ и переросла в систему международных перевозок грузов. Нормализацией таких перевозок занимается международная организация по стандартизации (ИСО), в состав которой входит и Советский Союз. По предложению ИСО контейнером называют стандартную емкость для перемещения и временного хранения грузов. По назначению контейнеры делятся на универсальные и специальные. Универсальные предназначены для перевозки ценных штучных грузов широкой номенклатуры (обуви, готового платья, книг, кондитерских и табачных изделий, электротехнического оборудования, мелких запасных частей и др.) специальные служат для доставки одного или нескольких грузов, однородных по физико-химическим свойствам (огнеупоров, рудных концентратов, кислот, вина, шифера, цветных металлов, скоропортящихся грузов и др.). В зависимости от грузоподъемности контейнеры разделяют на три группы крупнотоннажные массой брутто 10 т и более, среднетонпажные массой 5—3 (2,5) т и малотоннажные массой менее 2,5 т. Для стандартизации контейнеров в системе ИСО создан технический комитет ТК-104 Грузовые контейнеры . Им разработан стандарт ИСО-668, устанавливающий основные размеры (табл. 39) и области применения контейнеров. Длина наибольшего контейнера принята равной 40 футам (12 192 мм), а остальных — кратной основному модулю — 5 футам (1524 мм) с учетом зазоров [c.175]

Химические средства защиты растений поступают на базы и склады системы Сельхозтехника по железной дороге в одном или нескольких вагонах. Способы выгрузки поступающих на склад грузов заяисят от физико-химических свойств выгружаемого материала, вида упаковки, ти та подвижного состава, вида и конструктишых особенностей технологичеокого оборудования, погрузочно-разгрузочных машин и ряда других факторов. [c.91]

Цхвирашвили Д. Г., О применении методов сравнительного расчета физико-химических свойств в обобщении данных по растворимости веществ в водяном паре, Сообщ. АН Груз. ССР, 1968, 49, № 3. [c.182]

Физико-механические и химические свойства транспортирующих грузов. Вибрационный транспорт оказывается целесообразным при перемещении высокоабразивных, горячих, корродирующих и других агрессивных материалов, так как принцип его работы и конструктивное выполнение, с одной стороны, обусловливают низкую интенсивность износа рабочего органа, а, с другой — позволяют принимать в особых случаях специальные меры такие, как установка охлаждающих рубашек, применение усюйчивых покрытий и пр. Перемещаемые вибрационными конвейерами насыпные грузы по гранулометрическому составу могут быть весьма различными от мелкодисперсных (с размером зерна в пределах десятка микрон) до весьма крупнокусковых (диаметром более 1 м), а также штучные. [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...