Топливо, классификация твердое

Элементы классификации твердого топлива [c.33]

В основу классификации твердого топлива положена горючая масса. Технические условия на твердое и жидкое топливо также составлены по горючей массе. В связи с выполнением расчета парогенератора по рабочей массе возникает необходимость пересчета одной массы топлива в другую. [c.22]

Классификация. Твердое топливо делят на следующие группы древесина, торф, бурый уголь, каменный уголь, антрацит, горючие сланцы. Принадлежность топлива (кроме сланцев) к той или иной группе устанавливается по элементарному составу горючей массы (рис. 2-6). [c.27]

По способу сжигания топлива топки передвижных паровых котлов подразделяют на слоевые, камерные (факельные) и комбинированные. В слоевых топках сжигается твердое кусковое топливо (дрова, уголь и т. п.), лежащее слоем на колосниковой решетке. В камерных (факельных) топках передвижных котлов сжигается газообразное или жидкое топливо в распыленном состоянии. Комбинированные топки используют для сжигания двух видов топлива, например твердого и жидкого (одновременно или порознь). Соответственно этому они оборудованы колосниковой решеткой и приспособлениями для распыления жидкого топлива. Следует заметить, что классификация топок передвижных паровых котлов по способу сжигания топлива является условной, так как почти каждая топка передвижного котла, рассчитанная на сжигание твердого топлива в слое, может быть приспособлена для сжигания жидкого или газообразного топлива в топочной камере. [c.158]

Топливо. Классификация топлив, их краткая характеристика. Твердые, жидкие и газообразные энергетические топлива. Основные месторождения топлива в СССР. Состав топлива краткая характеристика отдельных составляющих топлива. Влияние влажности и зольности топлива на свойства топлива и на работу котельной установки. Теплотворность топлива, ее определение. Понятие об условном топливе. Нормы расхода отдельных видов топлива на получение ] кет злектро.энер-гии. [c.648]

Слоевые топки предназначены для сжигания твердого кускового топлива. Классификация слоевых топок приведена на рис. 6.1. Широкое распространение для котлов малой и средней мощности нашли топки с плотным слоем. Они просты в эксплуатации, пригодны для различных сортов топлив, не требуют больших объемов топки, могут работать со значительными колебаниями тепловой нагрузки, отличаются относительно небольшим расходом энергии на собственные нужды и, главное, не требуют дорогостоящих пылеприготовительных устройств. В последние годы все расширяющееся применение находят и топки с кипящим слоем. [c.111]

Выход летучих является одной из важнейших характеристик твердого топлива от него зависят условия воспламенения и характер горения топлива. Выход летучих оказывает непосредственное влияние на организацию топочного процесса, выбор объема топочной камеры, эффективность (полноту) сжигания топлива. Эта характеристика положена в основу классификации твердых топлив. [c.38]

КЛАССИФИКАЦИЯ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА [c.17]

В основу классификации твердого топлива положена горючая масса, технические условия на твердое и жидкое топливо также составляются по горючей массе. Тепловые расчеты котлоагрегатов выполняются по рабочей массе, в связи с чем возникает необходимость пересчета характеристик топлива из одной массы в другую. [c.70]

Классификация твердого топлива. По химическому возрасту различают три стадии образования твердого топлива торфяную, буроугольную и каменноугольную. [c.35]

Источником теплоты является топливо, используемое в настоящее время во все возрастающих количествах. При горении органического топлива протекают химические реакции соединения горючих элементов топлива (углерода С, водорода Н и серы S) с окислителем — главным образом кислородом воздуха. Реакции горения протекают с выделением тепла при образовании более стойких соединений — СО2, SO2 и Н2О. Эти реакции связаны с изменением электронных оболочек атомов и не касаются ядер, так как при химических реакциях ядра реагирующих атомов остаются нетронутыми и целиком переходят в молекулы новых соединений. В 1954 г., после пуска в СССР первой в мире промышленной атомной электростанции мощностью 5 Мет, наступил век промышленного использования ядерного топлива, т. е. тепла, выделяющегося при реакциях распада атомных ядер некоторых изотопов тяжелых элементов и Ри . Вследствие ограниченности ресурсов топлива в Европейской части СССР, а также в районах, удаленных от месторождений органического топлива, в СССР строят мощные атомные электрические станции, и тем не менее основным источником тепла остается органическое топливо, о котором ниже приведены краткие сведения. В качестве топлива используют различные сложные органические соединения в твердом, жидком и газообразном состоянии. В табл. 16-1 приведена общепринятая классификация топлива по его происхождению и агрегатному состоянию. [c.206]

Рис,. 17-14. Классификация слоя при сжигании твердого топлива [c.237]

К основным характеристикам и свойствам твердого топлива, определяющим условия экономичного горения и конструктивное оформление топочных устройств, относятся влажность, зольность, плавкость золы, размеры кусков, спекаемость, выход летучих, содержание серы и теплота сгорания. Краткая характеристика некоторых углей приведена в табл. 3-4, классификация каменных углей по маркам в табл. 3-5, по размеру кусков в табл. 3-6. [c.49]

Классификация по признаку режима теплообмена позволяет в одной классификационной группе объединить режимы работы печей различного технологического назначения и установить для каждой такой группы рациональные условия сжигания топлива и механики газов. Вместе с тем подобная классификация не исключает возможности классифицировать печи по различным другим признакам, например технологическому (чугуноплавильные, медеплавильные, прокатные, нагревательные, и т. д.), топливному (на твердом, жидком, газообразном топливе), конструктивному (шахтные, вертикальные, камерные, туннельные и т, д.), что, однако, не имеет отношения к обшей теории печей, так как в перечисленных выше печах, различных по типу, назначению и конструкции, могут происходить и развиваться теплообменные процессы одного и того же вида, подчиняющиеся одним и тем же закономерностям. [c.188]

В книге дана характеристика основных видов твердого топлива и мазута,. приведены классификация складов топлива и основные положения их проектирования, изложены способы рационального хранения твердого и жидкого топлива на электрических станциях СССР. [c.2]

В зависимости от агрегатного состояния различают топливо твердое, жидкое и газовое, а по способу получения — природное и искусственное. Общая классификация энергетического топлива приведена в табл. 2-1. [c.19]

Теплотворные способности твердого топлива даны по Нормам теплового расчета котельного агрегата [181, [22], жидкого топлива — по Справочнику машиностроителя [20], газообразного —по данным, приведенным в классификации горючих газов [19]. [c.151]

Принципиальные схемы организации сжигания твердого топлива в котлах в плотном и кипящем слое, в факельном прямоточном и вихревом процессах показаны на рис. 3.5. В основу указанной классификации положены признаки аэродинамического характера, наиболее важные потому, что ими определяется подвод окислителя к реагирующей поверхности, что в наибольшей мере влияет на удельную производительность и экономичность топочного процесса. [c.70]

Несколько слов необходимо сказать о классификации реакторов, которая производится по различным признакам. Реакторы, в которых топливо и замедлитель образуют однородную массу, называют гомогенными например, топливо и замедлитель могут быть оба твердыми. Если топливо твердое и окружено жидким замедлителем, такой реактор называют гетерогенным. Реакторы могут также классифицироваться по скорости нейтронов (реакторы на быстрых или на медленных нейтронах) и т. д. [c.425]

В основу первичной классификации топочных устройств. в настоящее время положен аэродинамический принцип организации процесса. Исходя из этого принципа все топочные процессы разделяются на три типа слоевой, факельный и вихревой. На рис. 3-1 показаны аэродинамические схемы топок. В слоевой топке может сжигаться только твердое топливо, а в факельной и вихревой — любое (твердое, жидкое, газообразное). Рассмотрим отдельные зоны горения применительно к виду сжигаемого топлива и типу топки. [c.34]

Классификация топок. По способу сжигания топлива (организации топочных процессов) топки можно разделить на две основные группы слоевые, в которых твердое топливо сжигается на решетке в слое, и камерные, в которых твердое топливо сжигается во взвешенном состоянии. [c.31]

Топливо классифицируется как по происхождению, так и по агрегатному состоянию — твердое, жидкое и газообразное. Общая классификация топлива приведена в табл. 3. [c.20]

Классификация топлива проводится по таким показателям, как степень разложения, теплота сгорания, выход летучих, влажность, а также по крупности ископаемых углей. Ископаемые твердые топлива подразделяются на торф, бурые, каменные угли и антрацит. [c.50]

Используемые жидкие топлива — это в первую очередь продукты переработки нефти бензин, керосин, соляровое масло, мазут. Каждое из этих топлив имеет отдельную классификацию и в зависимости от своих свойств используется в различных двигателях. Жидкое топливо получается и из некоторых сортов твердого топлива (см. 17). [c.179]

Все виды топлива могут быть разделены по физическому состоянию на твердые, жидкие и газообразные, а по способу получения — на естественные и искусственные. Классификация топлива по этим признакам дана в табл. 2. [c.12]

По происхождению топливо может быть естественным, т. е. пригодным для сжигания в природном состоянии, и искусственным, получающимся в результате переработки естественного топлива. При такой переработке топливо изменяет состав и форму, а иногда и физическое состояние например, твердое топливо превращается в генераторный газ. Схема классификации основных видов промышленного топлива представлена в табл. 1. [c.78]

После выхода летучих веществ остается твердый горючий остаток, который может быть спекшимся, слабоспекшимся и порошкообразным. Твердый коксовый остаток состоит из углерода топлива и золы. Свойства этого остатка определяют область применения топлива, способ его сжигания и конструкцию топочного устройства. Величины выхода летучих веществ и свойства коксового остатка положены в основу классификации каменных углей. [c.350]

ТВЕРДОЕ ТОПЛИВО И ЕГО КЛАССИФИКАЦИЯ [c.29]

Чем больше эыход летучих веществ, тем легче загорается топливо. Выход летучих веществ положен в основу классификации твердого топлива. [c.97]

Реактивные двигатели (РД) — это двигатели с газообразным рабочим телом, в которых химическая энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию продуктов сгорания, расширяющихся в соплах и создающих силу тяги при истечении в сторону, противоположную движению аппарата. Существует классификация РД, в которой эти двигатели подразделяются на две основные группы воздушно-реактивные двигатели (ВРД) и ракетные двигатели (РД). Воздушно-реактивные двигатели подразделяют на компрессорные, или турбореактивные, и бескомп-рессорные — прямоточные и пульсирующие. В воздушно-реактивных двигателях окислителем топлива служит атмосферный воздух. Ракетные двигатели подразделяют на жидкостные и двигатели, работающие на твердом топливе. В ракетных двигателях окислитель топлива (например, жидкий кислород) находится на борту летательного аппарата [21, 24]. [c.154]

В состав твердой части — коксового остатка — входят часть углерода топлива и зола. Угли со сплавленным нелетучим остатком являются ценнейшим технологическим топливом и идут в первую очередь для производства кокса. По своему химическому составу кокс представляет собой почти чистый углерод ( 97%). Значение выхода летучих и характеристика коксового остатка поломсены в основу классификации каменных углей (табл. 3.2). [c.227]

Классификация топочных устройств. Слоевые топки для сжигания твердого топлива основные элементы слоевых топок (топочное пространство, колосниковая решетка, зольник или поддувало, топочная и поддувальная дверцы и др.). Показатели, характеризующие работу слоевой топки. Л5еханизация сжигания, подачи топлива и золоудаления в произаодствеино-отопительных котельных установках. [c.605]

Бурые, каменные угли, антрацит и горючие сланцы при сортировке делят на классы по сортам в соответствии с размерами кусков (табл. 4.3). Обозначение класса (сорта) ставится после обозначения марки, например АШ (антрацит штыб), БК (бурый крупный). При смешении классов (сортов) употребляются сложные обозначения, например АСШ (антрацит семечко со штыбом). Понятие сорт по международной классификации определяет качество топлива по его теплоценности. Высоко-забалластированные топлива с низшей удельной теплотой сгорания влажной беззольной массы меньше 24 МДж/кг относят к низкосортным. Расчетные характеристики для твердых топлив по данным Всероссийского теплотехнического института (ВТИ) приведены в табл. 4.4 [23, 36]. [c.281]

Принцип. Твердые и жидкие шихтовые материалы загружают на плоский, вытянутый в длину под печи, где подвергают тепловому воздействию факела и обрабатывают кислородом. При этом шихта расплавляется, происходит окисление и ошлаковы-вание нежелательных примесей, концентрация которых, а также температура металла доводятся к концу плавки до требуемых значений. Факел образуется при горении соответствующего вида топлива (см. Классификация и 3.3). Работа ведется с предварительным подогревом воздуха. [c.413]

В последнее время нашли применение комбинированные РПД (КРПД), объединяющие стартовый и маршевый двигатели, что приводит к уменьшению общей длины ЛА. Компоновка современных КРПД проводится с использованием объема камеры сгорания, в которой располагается заряд стартового ускорителя. Классификация КРПД приведена на рис. 5.38. В стартовом ускорителе используется твердое топливо, а маршевый двигатель может работать как на жидком, так и на твердом топливе. [c.163]

Регенерация тепла отходящих газов от огнетехнических агрегатов является важнейшим средством экономии топлива и повышения производительности агрегатов вследствие повышения температуры в печах Повышение тепловой эффективности дает хороший экономический результат, и затраты на устройство быстро окупаются (0,5—1 г.). И тем не менее рекуператоры медленно внедряются в промышленность. Там, где подогрев воздуха служит средством достижения высоких температур, необходимых для процесса, применяют высокотемпературный подогрев воздуха, несмотря на трудные условия эксплуатации рекуператоров вследствие их малой стойкости. Применение стальных рекуператоров для высокотемпературного нагрева воздуха представляет сложную задачу и в настоящее время еще далеко не решенную. Сложность заключается в необходимости применять дефицитные и дорогостоящие жаростойкие и жаропрочные трубы для изготовления той части рекуператора, в которой воздух нагревается до температур от 400 до 700—900° С в неравномерном нагреве труб и секций рекуператора, что вызывает его разрушение при недостаточной компенсации удлинений в загрязнении поверхностей нагрева технологическим уносом (шлаками и пылью), что вызывает необходимость трудоемкой очистки поверхностей нагрева в абразивном износе поверхностей нагрева твердой взвесью, состоящей из шлаковых частиц и технологических уносов. Таким образом, стойкость рекуператоров определяется многими условиями, которые могут быть классифицированы как условия теплотехнические, аэродинамические, строительные, технологические, конструктивные и эксплуатационные. Все эти условия влияют на сроки службы рекуператоров. Классификация трубчатых стальных рекуператоров приведена в табл. 3. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...