Зубчатые колеса конические Линии, образующие боковые

Торцевой шаг (или торцевой модуль), умноженный на косинус угла наклона зубьев на начальной окружности Окружность, проходящая через основания зубьев на дополнительном конусе Окружность, по которой поверхность конуса выступов (наружный конус, фиг. 51) пересекается с поверхностью дополнительного конуса Зацепление конических колёс, изготовленных инструментом, у которого исходное инструментальное плоское колесо имеет зубья с плоскими боковыми поверхностями Колесо с 90-градусным углом начального конуса и с дополнительным конусом, превратившимся в цилиндр, развёртка поверхности которого (вместе с очертанием зубьев на ней) даёт форму и размеры зубьев основной рейки в торцевом сечении за исключением угла профиля (фиг. 52) Хорда, стягивающая точки симметричного касания профильных линий зубьев в торцевом сечении с зубьями основного плоского колеса Фактическая ширина зацепления, измеренная в направлении общей образующей двух начальных конусов (фиг. Ч) Кратчайшее расстояние между вершиной зуба и основанием впадины сопряжённого зубчатого колеса, измеренное по образующей дополнительного конуса Зубья, полюсные линии которых на основном плоском колесе являются спиралями Угол наклона зуба в точке, отстоящей от вершины начального конуса на расстоянии L — 0,5й Длина дуги начальной окружности между профилями зуба [c.325]

Конические зубчатые колеса служат для передачи вращения между пересекающимися осями. В СССР применяются главным образом конические зубчатые коЛеса с прямыми и криволинейными круговыми зубьями. Относительное движение двух сопряженных конических колес представляет собой качение без скольжения друг по другу их начальных конусов. Осью относительного мгновенного вращения будет образующая ОС (фиг. 96,а), по которой начальные конуса касаются друг друга. Линии пересечения начальных конусов и боковых поверхностей зубьев называют линиями зубьев. [c.175]

При эвольвентном зацеплении профили зубьев конических зубчатых колес представляют собой сферические эвольвенты. Сферическая эвольвента образуется точками дуги аЬ (рис. 20, а) круга при качении ее без скольжения по окружности, лежаш,ей на сфере. Сферическую эвольвенту можно представить следующим образом. Если на конус с радиусом основания (рис. 20, б) намотать ленту 1, а на ленте провести линию аЬ, продолжение которой проходит через вершину конуса О, то при сматывании этой ленты линия аЬ опишет в пространстве эвольвентную коническую поверхность, представляющую собой боковую поверхность зубьев конического колеса. Кривая ас, лежащая на поверхности сферы, есть сферическая эвольвента. Однако при изготовлении конических зубчатых колес наиболее распространенным методом — методом обкатки—профиль получаемых зубьев не является сферической эвольвентой. [c.39]

Если боковую поверхность зуба конической рейки сделать плоской, она образует с коническим эвольвентным колесом при афО несопряженную зубчато-реечную пару. При а = = О такая пара будет сопряженной начальная плоскость рейки в этом случае будет и поверхностью зацепления, контактной линией у зуба рейки будет одна и та же образующая во всех фазах зацепления (т. е. профиль зуба рейки будет работать все время одной и той же точкой). [c.17]

Зацепление конических зубчатых колес, боковые поверхности зубьев которых в станочном зацеплении образуются плоской или конической производящей поверхностью, называется к в а з и -эвольвентным (по форме линии зацепления). Следует указать, что в пределах рабочего участка профиля отличие ок-тоидального зацепления от эвольвентного незначительно. Только при крупных зубьях колес большого модуля это различие становится ощутимым. Поэтому практически зубчатые колеса квази-эвольвентного зацепления средних модулей рассчитываются по формулам эвольвентного зацепления. [c.40]

Формирование боковых поверхностей зубьев конических зубчатых колес теоретически производится так же, как и цилиндрических, с той лишь разницей, что основные цилиндры в этом случае заменены основными конусами. В процессе обкатки плоскости зацепления Q по основным конусам / и // (рис. 171) каждая точка линии ОР описывает эвольвенту. Так как расстояние от любой точки на линии ОР до вершины конусов О при обкатке остается постоянным, то эвольвента получается расположенной на сфере ( сферическая эвольвента). Совокупность точек — линия ОР образует эвольвентную поверхность прямого зуба. Если прямую ОР на плоскости Q заменить прямой 0 P (рис. 172) или какой-либо кривой, например дугой окружности О2Р2, то при обкатке получается поверхность непрямого зуба косого (тангенциального) или кругового [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...