Листовая Полосы скольжения

При холодной штамповке подвергшейся старению (при длительном хранении) холоднокатаной листовой стали на поверхности листов получаются так называемые полосы скольжения (фиг. 12, см. вклейку). Эти полосы вызываются большой местной деформацией вследствие неоднородной вязкости разных участков, которые по-разному повышают свою твёрдость при старении. [c.402]

Фиг, 12. Полосы скольжения в состаренной листовой стали. [c.718]

На лицевых деталях, подвергающихся декоративным покрытиям и окраске, образование полос скольжения совершенно недопустимо. Ввиду этого следует применять для таких штамповок спокойную сталь или сталь, обработанную ванадием или бором. Продолжительность деформационного старения листовой кипящей стали очень сильно зависит от температуры [c.357]

При штамповке углеродистой листовой стали характерным дефектом на участках двухосного растяжения являются полосы скольжения. Этот дефект связан с наличием площадки текучести на кривой упрочнения. Чтобы устранить площадку текучести, непосредственно перед штамповкой металлу сообщают небольшую, порядка 0,01 деформацию на специально предназначенных для этого станах. [c.158]

Большое влияние на технологические свойства и штампуемость стали имеют химический состав, структурная форма углерода, величина и форма зерен феррита, образование полос скольжения при деформировании, При плохом качестве листовой стали при вытяжке наблюдаются разрывы материала в местах наибольшей концентрации неметаллических включений. Для получения хорошей вытяжной способности листовой стали необходимо, чтобы в ней содержалось не более 0,5% марганца, 0,03% кремния, 0,03% серы, 0,02% фосфора, ибо они резко ухудшают ее пластичность. [c.212]

В тех случаях, когда к качеству поверхности деталей, штампуемых из листовой стали, предъявляют высокие требования (например, облицовочные детали автомобильных кузовов), рекомендуется использовать нестареющую листовую сталь (см. 79). Это избавляет от необходимости перед формоизменяющими операциями производить вальцовку для предотвращения образования на поверхности детали полос скольжения. [c.262]

Старение листовой стали обнаруживается при механических испы-ганиях по увеличению площадки текучести на диаграммах растяжения (фиг. 213). Сталь, обнаружившая старение (полосы скольжения и резкие углы загиба), при испытании дает большое (достигающее 10% и выше) удлинение при пределе текучести. [c.325]

Полосы скольжения. При холодной штамповке деталей из отожженной, но не дрессированной листовой стали с низким содержанием углерода на их поверхности появляются характерные полосы скольжения. Они появляются в начальной стадии холодной штамповки и почти исчезают, когда вытяжка достигает Б—10%. Полосы скольжения на наружных (лицевых) деталях, например для автомобильных кузовов, совершенно недопустимы, так как выступают из-под окраски или декоративных металлопокрытий и портят внешний вид изделий. [c.166]

Холодная штамповка вызывает изменение свойств листовой стали. В результате холодной пластической деформации резко увеличивается плотность дефектов кристаллического строения, металл упрочняется, изменяется форма зерен металла и ориентирование кристаллографических осей, возникают остаточные напряжения, появляются полосы скольжения, активизируется процесс старения металла. [c.14]

Кипящая сталь 08кп обеспечивает только первую категорию вытяжки (ВГ). Ее недостаток — склонность к деформационному старению. Следствием деформационного старения является образование на поверхности изделия после вытяжки полос скольжения — своеобразных складок, исключающих качественную отделку поверхности. Поэтому отсутствие склонности листовой стали к деформационному старению является важным показателем ее качества. [c.287]

В статье рассматривается устойчивость пластического формообразования листовых металлов. Показано, что устойчивость различных процессов пластического течения можно оценить на основе общих теорем механики. Получены критерии устойчивого поведения металлов в процессах сложной вытяжки при разлнчных-соотношениях напряжений. Рассмотрено влияние скорости растяжения на распространение полос скольжения при испытаниях образцов. [c.133]

Неприятным явлением при вытяжке является образование на поверхности деталей полос скольжения (линии сдвига Чернова — Людер-са). Это неустранимый дефект, недопустимый для многих деталей, например для облицовочных автокузовных деталей. Полосы скольжения образуются у листовых материалов, на диаграмме растяжения которых есть площадка текучести. К числу их принадлежит листовая качественная углеродистая сталь, алюминиевые сплавы и пр. Площадку текучести, а следовательно, и образование полос скольжения можно предотвратить, если непосредственно перед вытяжкой материал или заготовки подвергнуть вальцоВке (степень деформации 1—2%), так как вследствие процессов старения через 1—2 ч площадка текучести восстановится и полосы скольжения вновь образуются при вытяжке. [c.212]

Старение может быть и вредным. Одно из проявлений вредного действия старения — это образование полос скольжения, например, на поверхности листовой стали. Увеличение твердости проволоки из хромистой стали ШХ15 в результате старения при хранении на складе может вызвать поломку инструмента при холодной штамповке из этой проволоки шариков для подшипников. [c.228]

При холодной шта.мповке листовой стали старение вызывает полосы скольжения и резкие углы загиба (фиг. 212). Эти явления — результат больиюй местной деформации, вызванной вязкостью разны. х участков, по-разному повысивших свою твердость при старении. [c.324]

Под влиянием старения твердость листовой стали сильно увеличивается, и во избежание разрыва заготовки или появления полос скольжения в процессе вытяжки или других видов обработки листы стали до пуска в производство подвергаются вальцовке на многоваликовых станках. В результате такой обработки лист восстанавливает свои пластические свойства. [c.79]

Характеристикой штампуемости листового проката является отношение 0 2 в 0 0 . При среднем размере зерен феррита, соответствующем 6-8-му номерам, это отношение не превьш1ает 0,55-0,60. Если зерно феррита меньше 8-го номера, то повышается, при штамповке листов увеличивается пружинение, а штампуемость снижается. Если зерно феррита крупнее 6-го номера, поверхность изделия после штамповки становится грубой, кроме того на ней появляются следы неравномерной деформации в виде полос скольжения. Лицевые детали, подвергающиеся окраске для декора- [c.106]

Одним из наиболее широко применяемых способов предотвращения возможности появления полос скольжения является небольшое обжатие листовой стали по толщине перед штамповкой в холодном состоянии на специальном стане. Оптимальное значение обжатия стали 08кп, в зависимости от ее толщины, составляет 0,8—1,2 %, а стали 08Ю — 1,0—2 %. Холодная прокатка с малым обжатием носит название дрессировки. После дрессировки для устранения коробоватости применяют правку на специальной правйльной машине, имеющей несколько пар пра-вйльных валков, центры которых смещены друг относительно друга. В процессе правки лист многократно пластически изгибается, что, так же как и дрессировка, способствует предотвращению возможности появления полос скольжения. В результате холодной правки прочностные характеристики металла повышаются, а характеристики пластичности снижаются, что приводит к ухудшению штампуемости. При очень малых относительных обжатиях, порядка 1,5—2 %, наблюдаются иные явления прочностные характеристики снижаются (за исключением твердости, которая возрастает), а характеристика пластичности б — увеличивается. Кроме того, при испытании металла на растяжение после дрессировки и записи диаграммы растяжения площадки текучести не наблюдается, т. е. исчезает характерный признак возможности появления полос скольжения. [c.15]

Аналогичный способ вытяжки цилиндрических деталей из квадратной заготовки, но со срезанными углами предложен В. Г. Кондратенко и Э. А. Назаряном. Этот способ основан на построении линий скольжения в углах квадратной заготовки и исследовании поля деформаций методом муаровых полос [59]. Однако эти исследования не связаны с анизотропией листового металла и пе учитывают разного характера фигур плоской анизотропии для разных металлов (см. пятый раздел, гл. ). [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...