Сборка подкрановой балки

Поверхность подкрановой балки даже в случае выполнение/ ее в пределах установленных строительных норм мол-сет иметь местные неровности и уклоны до 8 мм. При монтаже указанные отклонения в размерах получаются еще более значительными. В процессе сборки накопленные допуски на точность изготовления колонн и балок создают уступы на стыках, несовпадение верхних поверхностей балок и не всегда устойчивое положение опорных плоскостей балок на выступах колонн и др. [c.66]

До начала сборки блока или в процессе сборки, в зависимости от принятой технологии монтажа, монтируют колонны, стойки фахверка, подкрановые балки и стеновые ригели. После установки блока покрытия и его закрепления устанавливают стеновые, оконные, цокольные панели, жалюзийные решетки, ворота и двери. В конце цеха устанавливают цокольную панель. [c.196]

Кондукторы для сборки конструкций и прихватки сварных соединений широко применяют при изготовлении и монтаже. На заводах собирают в кондукторах трубы башенных конструкций с фланцами, секции башенных конструкций, стропильные фермы и их половинки, составные колонны промышленных зданий, подкрановые балки и много других конструкций. При монтаже зданий и сооружений применяют кондукторы для сборки стропильных ферм, железобетонных н стальных колонн, негабаритных трубных и других конструкций. На рис. 14.4 приведена схема кондуктора для сборки балок. Перед сборкой кондуктор настраивают, для чего приводным винтом устанавливают балки 8 и прижимы 7 соответственно высоте будущей балки затем укладывают на балки 8 и стенку балки 10, после чего устанавливают вертикально [c.183]

Рационализаторами предложено много эффективных способов крепления рельсов к железобетонным и металлическим балкам. Способ крепления рельсов к железобетонным балкам (рис. 4.30), применяемый на Азербайджанском трубопрокатном заводе, состоит в том. что на железобетонную балку /, предварительно очищенную от неровностей заливки, последовательно укладываются упругая прокладка 2 из прорезиненной ткани тола иной 10 мм, затем металлическая пластина 3 толщиной 16 мм с закрепленным на ней металлическими прижимами 5 рельсом 4. Сборка пластин и рельсов, а также приварка прижимов производятся заранее на ремонтной площадке. Рихтовка рельсов после установки их на подкрановые балки в горизонтальной плоскости осуществляется с помощью оваль- [c.116]

Монтажные элементы подаются на общую сборку полностью склёпанными. При тяжёлых конструкциях больших размеров (двухстенные стропильные фермы, подкрановые и крановые балки, затворы гидротехнических сооружений и пр.) правильность положения собранных конструкций проверяется нивелированием. [c.512]

Наиболее передовым способом монтажа мостовых кранов является подъем крана наверх целиком в собранном виде. Сборку крана производят внизу на заранее подготовленной монтажной площадке, располагаемой в пролете здания. Предварите,льно должны быть закончены работы по монтажу металлических конструкций. здания, а также по монтажу и выверке подкрановых путей. Подъем мостового крана производят мачтой, располагаемой между продольными балками крана, либо, прн наличии в районе монтажа железнодорожных путей, железнодорожным краном. По окончании монтажа производят обкатку механизмов крана, а затем кран испытывают под нагрузкой. [c.267]

Балка подкрановая, расчет 87—89 --сборка 470, 471 [c.765]

Таким же эффективным подъемно-транспортным устройством является подвесная катучая балка. Ее применяют при темпе поточной линии, превышающем 8—10 мин. Катучая балка подвешивается к нижней полке подкрановых путей на таких же, как и электротельфер, тележках, но с несколько большим расстоянием между роликами (800—1600 мм). Электротельфер катучей балки обеспечивает подъем и опускание груза. Грузоподъемность подвесных катучих балок колеблется от 100 до 2000 кг, ширина подкрановых путей — от 3 до 10 м. На линии обработки или сборки используются две-три балки. Подкрановые пути подвесной катучей балки могут быть смонтированы под любым покрытием, без колонн, в помещениях выше 4 м, что дает возможность их расположения в любой части механосборочного цеха. [c.274]

Типичная площадка, предназначенная для монтажа мостового перегружателя ленточными подъемниками (рис. 94), расположена в тупиковой части склада и оборудована пунктом питания электроэнергией 12, компрессорной 13, воздухопроводом 15, складскими и конторскими помещениями 17, 18, 20, 22, 23, 25, якорями 4 (Я-1, Я-2,. .., Я-8) и железнодорожным путем 26. Порталы 7, 8 ленточного подъемника удерживаются в вертикальном положении расчалками 6, 10, 19, а мост перегружателя 1 — расчалками 5, 21. Сборка моста производится на нулевой отметке (земле), поэтому монтажная площадка оборудована опорами 24, на которых собирается мост. Балансиры 3 и9 вместе с нижней ригельной балкой устанавливаются на подкрановый путь перегружателя, а шарнирная [c.138]

В несколько приемов производится сборка сложных тяжелых конструкций, например, подкрановых балок, тяжелых колонн двутаврового и коробчатого сечения. Тяжелые высокие балки с разветвленными поясами, состоящими из уголков и листов, собираются в следующем порядке. [c.223]

Рис. 7. Сборка подкрановой балки, состоящей из двутавра, усиленногв

При сборке в вертикальном положении таких элементов конструкций, как подкрановые балки, колонны, ригели, слесарь обязан надежно раскреплять их подкосами, а последние — электроприхаатами или упорными клиньями. [c.276]

Базу колонны, состоящую из двух опорных плит и траверсы, устанавливают на фундамент. Через траверсу в колодец пропускают анкерные болты, которые при повороте на 90° заанкеривают за спаренные швеллеры в фундаменте. После окончательной выверки колодцы заливают бетоном, а опорные плиты подливают раствором. Затем после установки второй колонны устанавливают подкрановые балки, фахверк и связи. Параллельно с монтажом колонн и подкрановых балок ведут укрупнительную сборку на стендах. [c.189]

В клепаных сквозных подкрановых балках стыки элементов сечения верхнего пояса должны перекрываться парными стыковыми накладками. Учитывая трудности осуществления стыка двутавровой балки в клепке, рекомендуется для ферм пролетом. 12—18 м принимать двутавр без стыка при отсутствии двутавра требуемой длины заводские стыки следует осуществлять сваркой в стык с полным проваро1М, располагая их на участках с неполностью использованной несущей способностью верхнего пояса, причем такие стыки должны выполняться до сборки и клепки верхнего пояса. [c.200]

Для сборки гидросамолетов в ангарах применяются подвижные тали и краны с ручным или электрическим приводом, причем балки, по которым двигаются тали, укрепляются на нижнем поясс стропильных ферм, при этом тали передвигаются по ангару только в продольном направлении. В больших сборочных мастерских применяются подвижные краны с ручным или электрическим приводом причем подкрановые балки большей частью подвешиваются к нижнему поясу ферм. [c.128]

Сборка мостов, выполнение болтовых и заклепочных соединений про изводятся по общим правилам сборки металлоконструкций. На собранном мосту нужно проверить перпендикулярность оси моста к направлению движения, положение ходовых колес на рельсах подкрановых путей, размеры колеи путей на П родольных балках для тележек. [c.424]

Метод цепной сборки также применяется при недостаточной высоте подкрановых путей. Например, при сборке рабочих клетей блюминга 1150 требовалась высота подкрановых путей 15 м, а подкрановые пути цеха имели высоту 12 м. В этом случае был приманен метод цепной сборки. Сначала собирались поперечины, урав-новешивающче устройство и плитовины. Производились пригоночные работы, составлялась карта обмера, а затем плитовины демонтировались на монтажные балки, вмонтированные в полу цеха, и выверялись до результатов, указанных в карте обмера далее на плитовинах сборка клети производилась в обычном порядке. Примененный метод сборки, не ухудшая качества сборки, обеспечил сборку клети при существующих технических средствах. [c.17]

Сборку торцовых уголков крепления балок, ригелей и т. д а также уголков крепления прогонов на верхнем поясе ферм следует вести по угольнику (фиг. 57). Обущки парных уголков крепления должны быть тщательно совмещены. Так же тщательно должны быть совмещены обушки парных уголков верхнего пояса подкрановых балок (при отсутствии в балках горизонтальных листов) и во всех слу- [c.501]

На монтажной площадке, согласно рабочим чертежам и маркировочным схемам завода-изготовителя, производят укрупнительную сборку. Укрупняют основ1Ные узлы кран-балки и тележки. Поднимать и устанавливать мостовые краны можно отдельными узлами (мост — двумя половинками, раму тележки — с механизмом передвижения, кабину и концевые балки) и в сборе (мост без тележки или с установленной а нем тележкой). Необходимо учитывать при этом прежде всего экономическую сторону, так как не во всех случаях выгоден монтаж крана в сборе. При этом варианте потребуется сложная такелажная оснастка большой грузоподъемности, возникнут дополнительные работы, связанные с устройством участков дополнительных подкрановых путей для сборки моста, на длительное время приостановятся работы смежных организаций. Поэтому подъем крана в сборе целесообразен только при полностью законченной подземной части сооружения. [c.85]

Мостовой кран может быть поднят башенным краном до окончания кровельных работ, для чего в кровле оставляют монтажный проем, через который подают и монтируют кран (рис. 53, а). На рис. 53, б показана подача балки моста через монтажный проем 10 13 кровле здания литейного двора доменного цеха. Балку стропят примерно в 3 м от центра тяжести и поднимают наклонно, затем ее опускают в здание через проем. За нижний конец балки (половинки моста крана) 5 крепят оттяжку 9. При помощи монтажного крана и оттяжки балку укладывают на железобетонное перекрытие 8. После перестроповюи ее поднимают на подкрановые пути 6. Таким же образом поднимают и вторую балку. После сборки моста этим же кралом поднимают тележку. [c.94]

В целях повышения степени заводской готовности в некоторых случаях конструкции из-готовляют блоками. Это позволяет существенно снизить объемы сборки и сварки на монтаже, сократить сроки строительства. На рассматриваемом чертеже представлен блок подкрановых балок, в состав которого входят две балки, тормозной лист с ребрами жесткости и вертикальные связи между балками. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...