Погрешность замыкающего звена

Погрешность замыкающего звена характеризует точность размерной цепи. Как видно из уравнения (26), эту погрешность можно определить, если известны погрешности отдельных звеньев размерной цепи. [c.79]

Практически до начала пригонки определяют погрешность замыкающего звена, а затем снятием соответствующего слоя металла на звене устраняют эту погрешность. [c.52]

Метод частичной взаимозаменяемости отличается от предыдущего метода установлением больших по величине допусков на все составляющие размерную цепь звенья. При этом допускают возможность получения небольшого количества изделий, погрешность замыкающего звена которых может выйти за пределы установленного допуска. Доля отклонений случайной величины (в %), выходящей за пределы допусков, может быть определена по формуле [c.206]

Проверка правильности расчётного обоснования заданных допусков размерной цепи должна состоять не только в установлении наличия соответствующих расчётов, но и в ознакомлении с методом, которым произведён расчёт, и в сопоставлении между собой отдельных заданных допусков по их влиянию на погрешность замыкающего звена цепи и по экономической целесообразности их назначения. [c.608]

Следовательно, для достижения требуемой точности необходимо удалить из размерной цепи излишнюю возможную величину погрешности замыкающего звена = 6 —б , называемую наибольшей возможной величиной компенсации, для чего выбирают одно из составляющих звеньев, называемое компенсирующим. [c.700]

Компенсирующее звено — звено, за счет изменения величины которого поглощается излишняя против допустимой величина погрешности замыкающего звена. [c.54]

Уменьшение численного значения передаточного отношения (в размерных цепях, содержащих звенья, расположенные под углом к выбранному направлению), что видно из уравнения, связывающего погрешность замыкающего звена с погрешностями всех составляющих звеньев [c.61]

Погрешности Aj и являются погрешностями замыкающих звеньев линейной и угловой размерных цепей, соединяющих сопрягаемые поверхности собираемых деталей на РТК. Величину Ag можно определить как [c.760]

При способе равного влияния допуск каждого составляющего звена вызывает одинаковые погрешности замыкающего звена, т. е. [c.85]

Для того чтобы пригонка всегда осуществлялась за счет предварительно выбранного компенсирующего звена, необходимо 1) расположить поле допуска компенсирующего звена относительно его номинала с таким расчетом, чтобы обеспечить на компенсирующем звене слой материала (припуск на пригонку), достаточный для компенсации величины превышения погрешности замыкающего звена [c.509]

В зависимости от величины компенсации время, затрачиваемое на пригонку, меняется. С увеличением наибольшей излишней погрешности замыкающего звена колебания этого времени возрастают, и пригоночные работы становится трудно уложить в какой-либо такт. Вследствие этого методом пригонки не рекомендуется пользоваться при поточных методах производства. По тем же причинам не следует особенно увлекаться расширением допусков. [c.510]

На рис. 1.164, б решение той же задачи осуществляется путем перемещения втулки а до тех пор, пока не будет достигнута требуемая точность зазора. После этого положение втулки фиксируется с помощью стопорного винта 3. Такого рода дополнительные подвижные детали или целые устройства получили название подвижных компенсаторов 4. Подвижные компенсаторы могут компенсировать излишнюю погрешность замыкающего звена размерной цепи дискретно или непрерывно, вручную или автоматически. Автоматически непрерывно действующие подвижные компенсаторы используются на некоторых станках и других машинах для поддержания требуемой точности положения или закона относительного движения исполнительных поверхностей машины или ее механизмов. [c.260]

Чтобы производить пригонку за счет выбранного компенсирующего звена, необходимо располагать поле допуска у подлежащей пригонке детали относительно номинала с таким расчетом, чтобы обеспечить на компенсирующем звене слой материала (припуск на пригонку), достаточный для компенсации величины превышения допускаемой погрешности замыкающего звена выдерживать при обработке деталей, входящих в размерную цепь, установленные, экономически приемлемые величины допусков, не выбирать в качестве компенсирующего звено, которое является общим для нескольких размерных цепей, так как изменение его величины вносит погрешности во все связанные между собой размерные цепи. [c.494]

Регулировка с помощью неподвижного компенсатора. Неподвижный компенсатор — это деталь, дополнительно вводимая в размерную цепь для устранения погрешности замыкающего звена. Компенсирующий размер при сборке обычно является замыкающим цепь. Для правильной [c.434]

Значительное распространение при автоматической сборке находит метод компенсации погрешностей замыкающего звена размерной цепи изделия или его части. Сборка изделий с компенсацией вызвана в основном экономическими соображениями, а следовательно, должна базироваться на данных технико-экономического анализа. Имеется целый ряд изделий, в ко- [c.47]

Из теории размерных цепей известно, что погрешности замыкающих звеньев размерных цепей представляют собой сумму погрешностей всех составляющих звеньев, умноженных, в общем случае, на их передаточные отношения [c.12]

ПОГРЕШНОСТЬ ЗАМЫКАЮЩЕГО ЗВЕНА РАЗМЕРНОЙ ЦЕПИ [c.86]

Погрешность замыкающего звена размерной цепи 87 [c.87]

При этом условии погрешность замыкающего звена размерной цепи в каждый данный момент равна алгебраической или вектор ной сумме погрешностей всех составляющих ее звеньев. [c.87]

В большинстве случаев задачу упрощают. Так, если непрерывно меняющиеся в пределах каждой детали размеры и относительные повороты поверхностей заменить их средними значениями, т. е. превратить их таким образом в постоянные величины, погрешность замыкающего звена размерной цепи каждого экземпляра изделия (объекта) получается равной алгебраической или векторной сумме погрешностей всех составляющих ее звеньев. [c.87]

Выше отмечалось, что детали включаются в размерные цепи машины в качестве составляющих звеньев всегда действительными, а не измеренными размерами и относительными поворотами поверхностей. Этого не следует забывать при расчетах возможных величин погрешностей замыкающих звеньев размерных цепей отдельной машины или отдельных экземпляров ее механизмов. [c.87]

Несколько иначе обстоит дело в тех случаях, когда необходимо знать погрешность замыкающего звена какой-либо размерной цепи у партии машин или их механизмов, или у партии изделий, полученных в результате обработки на одной или нескольких одинаковых машинах. [c.87]

Так как для расчета величин допусков для (т — 1) составляющих звеньев вместо т — 1) уравнений существует только одно, задача является неопределенной. Практически это означает, что величину 8д можно получить путем бесконечно большого количества сочетаний величин 8 . Задачу решают, используя вначале принцип равных влияний, т. е. полагая, что все звенья в равной степени влияют на образование, погрешности замыкающего звена, [c.93]

При этом идут на риск возможности получения небольшого процента объектов, погрешность замыкающего звена которых может выйти за пределы установленного допуска. [c.96]

Это обстоятельство может вызвать появление некоторой части изделий (определяемой обычно в %), погрешность замыкающего звена которых будет выходить за пределы требуемого допуска замыкающего звена. Величина этой части изделий определяется, как указывалось ранее, отношением суммы двух заштрихованных площадок ко всей площади кривой рассеяния замыкающего звена и вычисляется по формуле (41), если рассеяние подчиняется закону Гаусса. [c.97]

В основе рассматриваемого метода лежит одно из известных положений теории вероятностей, по которому возможные сочетания крайних значений погрешностей всех составляющих размерную цепь звеньев встречаются несравненно реже, чем средних значений, вследствие чего возможный процент изделий, имеющих выход погрешностей замыкающего звена за пределы требуемого допуска, обычно крайне мал. [c.97]

Расчет возможной величины погрешности замыкающего звена и процента выхода изделий за пределы его допуска [c.102]

Таким образом, величина Af сохранилась, и на компенсирующем звене имеется необходимый и достаточный слой материала для компенсации всех излишних возможных погрешностей замыкающего звена. [c.114]

Основные преимущества метода регулировки 1) возможность получения любой степени точности на замыкающем звене, так как она зависит только от точности перемещения и фиксации подвижных компенсаторов 2) возможность компенсации погрешностей замыкающего звена, обусловленных износом, температурными деформациями и т. д. 3) полное исключение пригоночных работ 4) относительно небольшие колебания времени, затрачиваемого на сборку отдельных экземпляров нэделнн, что создает благоприятные предпосылки механизации сборочных работ и использования поточных методов 5) возможность обработки деталей, выполняющих роль составляющих звеньев размерной цепи, по допускам, экономичным для данных производственных условий. [c.701]

Компежирующим называется составляющее звено размерной цепи, преднамеренное изменение которого используется для компенсации ошибок всех остальных составляющих звеньев с целью уменьшения погрешности замыкающего звена. При этом в цепи участвует деталь (илй совокупность деталей), называемая компенсатором. В качестве компенсаторов могут быть применены шайбы, втулки, прокладки, эксцентрики и пр. [c.348]

Использование целесообразно для достижения точности в многозвенных размерных цепях допуски на составляющие звенья при этом больше, чем в предыдущем методе, что повышает экономичность получения сборочных единиц у части изделий погрешность замыкающего звена может бьггь за пределами допуска на сборку, то есть возможен определенный риск несобираемосги. [c.738]

Третьей закономерностью теории размерных цепей является равенство в каждый данный момент времени погрешности замыкающего звена алгебраи- [c.250]

Практически до начала пригонки определяют погрешность замыкающего звена, а затем снятием соответствующего слоя металла на звене устраняют эту погрешность. Поэтому пригоночные работы в процессе сборки отнимают много дополнительного времени и заранее трудно поддаются учету. Это усложняет сборку, нарушает ее ритм и нередко является причиной неудовлетворительного качества сборочных работ. Кроме того, операции пригонки, связанные со снятием стружки, вызывают загрязнение раиее собранных узлов механизма или машины и в связи с этим требуется дополнительная затрата времени на промывку, продувку, а нередко и разборку отдельных узлов. Метод пригонки широко применяется главным образом в индивидуальном и мелкосерийном производстве, однако и в условиях крупносерийного производства многих машин объем пригоночных работ в настоящее время, к сожалению, еще значителен. [c.45]

Регулирование с помощью подвижного компенсатора. Подвижный компенсатор — это деталь, перемещением которой устраняется погрешность замыкающего звена. Сущность способа подвижных компенсаторов заключается в следующем. Расширяют допуски на неточность изготовления размеров, входящих в размерную цепь, отчего конечная точность понижается. Для ее восстановления вводится замыкающий цепь подвижный размер — компенсатор, при этом цепь приобретает свойство восстанавливать автоматически или путем систематического регулирования точность, нотерянну ) в процессе эксплуатации. [c.434]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...