Подшипники Диаметры — Отклонения допускаемы

Номинальные диаметры Б ММ Допускаемые отклонения наружного диаметра подшипника в мм Предельные отклонения в мм отверстия корпуса для посадок [c.383]

Номинальные диаметры в мм Допускаемые отклонения внутреннего подшипника в мк Продольные отклонения [ вала в мм для посадок [c.384]

Поминальный диаметр в мм Допускаемое отклонение внутреннего диаметра подшипника в мк Посадка [c.110]

Подшипники качения радиальноупорные — Диаметры — Отклонения допускаемые 460 [c.965]

Подшипники качения радиальные— Диаметры — Отклонения допускаемые 460 — Коэффициент работоспособности 451 [c.965]

Номиналь- ные диаметры О, мм Допускаемые отклонения наружного диаметра подшипника, мкм Посадки - [c.158]

Допускаемые отклонения диаметров подшипников — в табл. 13. [c.605]

Металлические втулки (из чугуна и бронзы) подшипников скольжения рекомендуется сопрягать с валом по системе отверстия. Внутренний диаметр втулок выполняется с предельными отклонениями по А, А а и А наружный диаметр D — по Я, Г и Пр1 . Втулки при выполнении диаметра D с предельными отклонениями по // и по Г (длиной до 1,5 d) следует обязательно дополнительно закреплять (винтом или другим способом), по Лр1, — закреплять не нужно. Допускаемая шероховатость поверхности может приниматься по табл. IV-27. [c.408]

Точность размеров подшипника определяется допускаемыми отклонениями внутреннего и наружного диаметров и ширины колец. [c.57]

Допускаемые отклонения внутреннего диаметра подшипника в мкм В— 2 2 2 2 3 4 [c.150]

На рис. 6.2 приведена схема расположения наиболее часто применяемых полей допусков посадочных поверхностей вала и отверстия корпуса относительно полей допускаемых отклонений отверстия подшипника и его наружного диаметра. Показанное расположение полей допусков подшипников справедливо для всех классов точности, исключая восьмой. У него поле допускаемых отклонений диаметра отверстия внутреннего кольца располагается симметрично относительно нулевой линии. [c.372]

Для уменьшения допуска посадочного зазора Д применяют сортировку колец, и шариков на группы и последующую селективную сборку (комплектовку) Ч Так как допуски на радиальный посадочный зазор колеблются от 0,005 до 0,020 шарики и кольца по беговым дорожкам сортируются ступенями допусков шарики — от 0,5 до 5 мк (в наиболее ответственных случаях для высокосортных подшипников от 0,1 мк), кольца —от 2 до 5 мк. По ГОСТ 3722-47 установлено семь степеней точности шариков (О — I—II.. . VI) с допусками на разноразмерность от 0,5 до 20 мк при диаметре от 5 до 80 мм и при допускаемых отклонениях от сферичности (овальность, гранность) от 0,25 до 10 мк. [c.239]

Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы посадочных поверхностей валов и корпусов не должны превышать по овальности или конусности V.2 допуска на диаметр для посадочных мест под подшипники классов Н, П и В и допуска на диаметр для посадочных мест под подшипники классов А и С. Допускаемая овальность кольца подшипника в свободном состоянии может быть несколько больше допуска на размер диаметра, но при сборке и монтаже подшипника кольца значительно выправляются. [c.117]

Допускаемое отклонение диаметра дорожки качения вала при вращательном движении подшипника — по В ОСТ 1022 при колебательном движении малой амплитуды и при статической нагрузке — по Я ОСТ 1012. [c.395]

Допускаемые отклонения на диаметр отверстия внутренней обоймы подшипников направлены в минусовую сторону от номинального диаметра. Поэтому подшипники на вал устанавливают с большими натягами (или меньшими зазорами), чем при обычных соединениях вала с отверстиями, когда отверстия выполнены с допускаемыми отклонениями в плюсовую сторону. [c.187]

Чтобы удовлетворить условию (7.6) при дискретных диаметрах О гибкого подшипника (табл. 7.1), ряде модулей т, коэффициентах высоты головки /I и радиальном зазоре с, можно воспользоваться алгоритмом, представленным на рис. 7.5. Окончательно принятое число зубьев должно удовлетворять заданному передаточному отношению с допускаемым отклонением. [c.143]

Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы (овальность, конусность) посадочных поверхностей валов и отверстий в корпусах не должны превышать /г допуска на диаметр посадочной поверхности для подшипников классов точности Н, П и В и А для классов А и С. [c.656]

Предварительная обработка. Валы изготовляют из проката, поковок, штампованных заготовок, поперечно-винтового проката и отливок. Применяют валы гладкие, ступенчатые, коленчатые, эксцентриковые, полые и др. По размерам валы делят на мелкие (длиной 150—200 мм), средние (длиной 1000 мм) и крупные (длиной более 1000 мм). Технические условия на обработку большинства валов следующие 1) шейки, сопрягаемые с подшипниками качения, обрабатывают по 2-му классу точности и с шероховатостью поверхности Ra = 0,32 -i- 1,25 мкм 2) шейки, сопрягаемые с подшипниками скольжения, зубчатыми колесами или втулками, обрабатывают по 2—3-му классам точности и с шероховатостью поверхности Ra — 0,63 -5- 2,5 мкм 3) допускаемое биение шеек валов относительно друг друга 0,03—0,05 мм 4) допускаемое биение шеек валов относительно общей оси 0,03—0,1 мм 5) несопрягаемые поверхности валов обрабатывают по 5—7-му классам точности и с шероховатостью Rz — 10 80 мкм 6) резьбовые поверхности обрабатывают по 2—3-му классам точности для резьб 7) предельные отклонения формы и расположение поверхностей регламентированы ГОСТ 10356—63, содержащим девять интервалов диаметров до 2000 мм и десять степеней точности. [c.101]

Чтобы при пользовании предельными калибрами средние размеры всегда находились в установленных пределах допуска, необходимо размеры предельных калибров рассчитывать по предельным отклонениям, установленным для среднего диаметра. Следовательно, допускаемые стандартом предельные отклонения наибольшего и наименьшего диаметров при этом уже не могут быть использованы при изготовлении колец подшипников. Таким образом, применение предельных калибров вызывает необходимость суш,ественного сокращения допусков размеров подшипников. Обнаруженные в результате критического анализа отмеченные выше и другие недостатки ГОСТ 520-45 были устранены в новом стандарте на подшип--ники. [c.378]

При условии установки подшипников шпинделя в специальных корпусах (станках) и фланцах износ отверстий под подшипники компенсируется заменой соответствующих корпусов и фланцев с последующей пригонкой внутреннего диаметра по подшипнику и выверкой радиального биения (допускаемое отклонение [c.107]

Установка ходовых винтов и гаек. Установка ходовых винтов и гаек производится следующим образом. Гайку навинчивают на винт, который устанавливается в подшипниках, выверяется строго параллельно направляющим станины. Проверка производится по наружному диаметру винта по всей длине индикатором, который закрепляется на контрольном мостике (см. рис. 21, а) или столе станка. Допускаемое отклонение (непараллельность) — не более 0,005 мм на всей длине винта. Затем подшипники винта закрепляются, развертываются отверстия под контрольные штифты, которые устанавливаются с проверкой на краску. [c.238]

Допускаемое отклонение по диаметру роликов в комплекте для одного подшипника должно быть не более 0,001 мм. [c.266]

Допускаемое отклонение по диаметру роликов в комплекте для одного подшипника 1 мкм. [c.199]

Допускаемые отклонения наружного диаметра подшипника, мкм [c.190]

Посадки подшипников производят на валы — по системе отверстия, а в корпус — по системе вала. Допускаемые отклонения внутреннего диаметра подшипника, установленные ГОСТом, направлено [c.140]

Точность размеров подшипника определяется допускаемыми отклонениями по его основным размерам по внутреннему и наружному диаметрам, по ширине колец. [c.56]

Посадки подшипников производятся на валы по системе отверстия, а в корпуса по системе вала. Допускаемые отклонения на внутренний диаметр подшипника, установленные по ГОСТ 520-55, направлены в минусовую сторону от номинального диаметра, а допускаемые отклонения на отверстие по системе отверстия по ОСТ расположены в плюсовую сторону поэтому характер соединения внутренних колец подшипников с валами, выполненными по калибрам переходных посадок (по ОСТ НКМ 1011 и по ОСТ 1012), отличается от характера соединения для вала в системе отверстия, давая более напряженные посадки. [c.95]

Посадки подшипников производят на валы — по системе отверстия, а в корпус — по системе вала. Допускаемые отклонения на внутренний диаметр подшипника, установленные по ГОСТ 520— 71, направлены в минусовую сторону от номинального диаметра, а допускаемые отклонения на отверстие — в плюсовую сторону. [c.103]

Трубы подшипниковые из стали 111X15 (ГОСТ 800—Й) бесшовные предназначаются для изготовления колец подшипников качения. Горячекатаные (обточенные по наружному диаметру) изготовляют в пределах наружных диаметров от 60 до 184 мм с допускаемым отклонением - -0,2 мм холоднокатаные — в пределах наружных диаметров от 32 до 90 мм с допускаемым отклонением -f0,5 ММ , допускаемое отклонение по толщине стенок - -15% разносторонность — в пределах допуска на толш,ину овальность н гранность по наружному диаметру — в пределах допускаемых отклонений на диаметр. Волнистость наружной поверхности холоднокатаных труб не более 0,3 мм на длине волны не менее 300 мм, кривизна — не более 1,0 мм на 1 пог. м. Трубы должны быть без треш,ин и плен. Диаметр и толщина стенки устанавливаются при заказе. Трубы поставляются длиной 1—5 м, горячекатаные — отожженными [c.21]

Номи-- наль-ные диаметры в мм Допускаемые отклонения наружного диаметра подшипника в мк Предельные отклонения отверстия корпуса в мм для посадок [c.384]

Номинальные диаметры Допускаемые отклонения наружного диаметра подшипника Посапки [c.157]

Проволока для шариков и роликов подшипников качения (ГОСТ 4727—67) изготовляется диаметром от 1,4 до 16,0 мм из стали марки ШХ15 по ГОСТу 801—60. Допускаемые отклонения по диаметру калиброванной стали 4-го класса точности по ГОСТу 7417—57. Проволока поставляется в отожженном состоянии со светлой или с темной оксидированной поверхностью без трещин, волосовин, закатов, рисок, плен, раковин, окалины и ржавчины. Предел прочности проволоки 60—73 кПмм- (588,4—715,9 Мн м ), твердость закаленной проволоки не ниже HR 62. Излом проволоки должен быть однородным, мелкозернистым, без флокенов, шлаковых включений, пузырей и без следов перегрева. Глубина обезуглероженного слоя (феррит-f переходная зона) не более 1,0% от диаметра прутка. Микроструктуру определяют по шкалам, приведенным в ГОСТе 801—60. [c.21]

Трубы подшипниковые (ГОСТ 800—55 и с января 1980 г. по ГОСТ 800—78) бесшовные для изготовления колец подшипников качения. Горячекатаные (обточенные по наружному диаметру) трубы изготовляются из стали ШХ15 в пределах наружных диаметров 60—184 мм с допускаемым отклонением [c.48]

Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы овальность и конусность посадочных поверхностей валов и корпусов для посадки подшипников классов точности Н, П, ВП и В не более половины допуска на диаметр посадочной поверхности для посадки [юдшг 1111иков классов точности АВ, А, СЛ и С — не более четверти допуска [c.258]

Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы валов при посадке подшипников на закрепительных или закргаительно-стяжных втулках для класса точностн обработки валов под втулочную посадку подшипников Л8, 9, А10 составляют по непостоянству диаметров—допуска на диаметр в любом сечении посадочной поверхности по средней конусообразности — Д допуска на диаметр посадочной поверхности. Боковые биения заплечиков валов и корпусов указаны в табл. 74 и 75. [c.87]

Допускаемые отклонения диаметров бортов для подшипников с массивными сепараторами могут быть приняты следующими. Если сепаратор базируется по наружному кольцу, то поле допуска на О2 назначается по Н8 - НЮ в зависимости от класса подшипника, требований к малошумности, быстроходности. В этом случае поле допуска на поле допуска на ( 2 назначается по Ь8 или Ь9, а на 1)2 по Н11 или Н12. [c.508]

Диаметр окружности, описывающей ролики, Еиг- р1у Номинальный диаметр дорожки качения наружного кольца 0 равен Допускаемые отклонения при нормальном зазоре для Pw по 6 и для D по 06. Ролики, комплектующие подшипник, изготовляют по второй степени точности с отклонением по = О. .. -10 мкм. Для сборки подшипников они сортируются на комплектовочные группы с допускаемыми отклонениями по диаметру в фуппе2мкм. [c.514]

Проволока для шариков и роликов подшипников качения (ГОСТ 4727-49) изготовляется диаметром от 1,4 до 10,0 мм из стали марки ШХ6 и диаметром от 10 до 16 мм из стали марки ШХ9 по ГОСТ 801-60. Допускаемые отклонения по диаметру по 4-му классу точности для калиброванной сталж по ГОСТ 7417-57. [c.37]

Давление на напболее нагруженный шарик или ролик в зависимости от тппа подшипника определяется по формуле табл. 16. Значения коэффициентов р, V и / приведены в табл. 17, а значепия начальных радиальных зазоров для шарико-и роликоподшипников указаны в табл. 18. В табл. 19 приведены допускаемые отклонения диаметров нодшиппиков качения. [c.387]

Допускаемые отклонения диаметров посадочных мест вала и корпуса для шарико- п роликоподшииников классов А и С и классов Н, П и В приведены в приложении 1 к ГОСТу 3325—55, а натяги и зазоры для подшипников тех же классов точности прн различных посадках — в табл. 20—23, [c.393]

Точность размеров подшипника определяется допускаемыми отклонениями на его габаритные размеры но внутреннему и наружному диаметрам, по нтрние колец. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...