Коэффициент вязкости турбины

В успокоителях применяются трансформаторные и турбинные масла и их смеси, а также специальные жидкости, в том числе синтетические с малым температурным коэффициентом вязкости, отличающиеся высокой прозрачностью. [c.523]

Кривая / рис. 140 дает возможность определять коэффициент теплоотдачи от масла к наружной поверхности трубки для легкого турбинного масла марки 22 по ГОСТ 32—53, имеющего при 50° С кинематическую вязкость, равную 22 сст. Данная кривая достаточно точно соответствует уравнению [c.261]

Экспериментальный коэффициент Со должен зависеть главным образом от критериев подобия — чисел М, Re, Uj/ q. При малых расходах рабочего тела величина М на всех режимах не превышает значения 0,1. В результате интенсивных срывных явлений, происходящих в проточной части на этих режимах, влияние вязкости несущественно. Поэтому коэффициент Са в формуле (4.10) является функцией числа j/ q, но сохраняется одинаковым для различных Яо и геометрических размеров. Априори можно предположить, что характер срывных явлений зависит от близости режима к точке перехода турбины на работу ее как компрессора. Поэтому представляется рациональным вести обработку экспериментальных данных в виде зависимости С% = f ( с), где = = (Mi/ o)/(ui/ o)np . [c.186]

Водный теплоноситель. Вода — наиболее дешевый и распространенный жидкий теплоноситель. Обладая хорошим сочетанием теплофизических свойств теплопроводности, удельной теплоемкости, плотности и вязкости, вода способна отводить большое количество тепла от поверхности нагрева реактора даже при небольшой скорости. Увеличение скорости воды, например, от 0,3 до 5 м/с повышает коэффициент теплоотдачи в 10 раз. Вода радиационно устойчива и требует умеренного расхода энергии на транспорт по контуру. Основной недостаток водного теплоносителя — низкая температура насыщенного пара и ее медленный рост с повышением давления это ограничивает рабочее давление перед турбиной (7—10 МПа). Малая зависимость плотности воды от давления ограничивает возможности самозащиты первого контура при повышении в нем давления поэтому в первом контуре предусматривают газовые компенсаторы объема. Вода — коррозионно-активное вещество и, взаимодействуя с конструкционными материалами, загрязняется продуктами коррозии. Вода также хороший растворитель минеральных примесей. Наличие в воде первого контура продуктов коррозии и минеральных примесей при прохождении через реактор приводит к образованию долгоживущих изотопов, распространяющихся вместе с водным теплоносителем по контуру, что затрудняет ревизию и ремонт оборудования. [c.340]

Физические свойства турбинных масел, кроме вязкости, мало меняются в рассматриваемом интервале температур (табл. 2). Для турбинного масла марки Л в интервале температур 40—65° можно принимать в среднем удельный вес Т == 880 кг м коэффициент теплопроводности X s 0,08 ккал/м час °С, теплоемкость с [c.115]

Выявить раздельное влияние на коэффициент трения сорта и вязкости масла в настоящей работе не было возможности. При постоянной средней температуре образца наибольшее значение коэффициента трения, при прочих равных условиях, получалось при смазке маслами МК-8, затем турбинным Т и МС-20. Чем больше была исходная вязкость масла (вязкость при комнатной температуре и нормальном атмосферном давлении), тем меньше был коэффициент трения. [c.116]

Вязкость. Вязкость, или коэффициент внутреннего трения, характеризует потери на трение в масляном слое. Вязкость является важнейшей характеристикой турбинного масла, по которой и. производится его маркировка. [c.159]

Принятые величины. Диаметр шейки вала d = 0,14 м отношение dlL = 1,5 относительный зазор г ) — 0,002 критическая толш,ина масляной пленки /г = 0,015 мм средняя температура масла в подшипнике ср = 50 °С масло — турбинное Тп-22. Параметры масла плотность р = = 875,4 кг/м коэффициенты вязкости кинематической v — 0,214-10 м /с, динамической ц = 0,018 74 Н-с/м- теплоемкость с= 1950 Дж/(кг-К). [c.309]

Газовая смазка (ГС) - смазка, при которой разделение поверхностей трения детадей, находящихся в относительном движении, осуществляется газом. В качестве последнего применяют в основном воздух, азот, неон и хладон, а также газы с очень низким коэффициентом вязкости (водород). ГС применяется в узлах трения точных приборов, аппаратуре ядерных установок, ультрацентрифугах, газовых турбинах, турбокомпрессорах [25, 31]. [c.241]

Стали относятся к группе мартенситных, хорошо закаливаются на воздухе или в масле, обладают высокими механическими свойствами при комнатных и повышенных температурах. При температурах глубокого холода имеют малую ударную вязкость. Коэффициент линейного расширения этих сталей невелик, что очень важно для уменьшения зазора в осевых компрессорах газовых турбин. Большинство сталей при охлаждении на воздухе с температур выше критических нодзакаливаются, что следует учитывать при сварке, термической обработке и обработке давлением. [c.131]

Скорость звука. Значительная неравномерность распределения влаги по высоте турбинных ступеней большой веерности приводит к необходимости учета изменения распространения скорости звука во влажном нар по сравнению с перегретым. Теоретические и экспериментальные исследования [7.15] показывают, что процесс распространения звука во влажном паре существенно сложнее по сравнению с таким процессом в однофазной среде. Скорость звука во влажном паре зависит от температуры пара и жидкости, давления, времени релаксации обмена междуфазовых процессов, скорости пара и жидкости и т. д. На рис. 7.24 приведены результаты проведенного в МЭИ расчета относительной скорости звука (а = где а и — скорость звука во влажном паре и перегретом паре) в зависимости от степени влажности за решеткой у и безразмерного времени релаксации межфазового обмена импульсом Тд = i/3 dl gPs)/ i ) для интервала температур пара (35—70) °С, где Рг — плотность жидкой фазы dg — среднемассовый диаметр капель — средняя скорость пара в канале р., — коэффициент динамической вязкости пара Ь — хорда лопатки. [c.296]

Модуль объемной упругости жидкос ги Б изменяется в зависимости от типа жидкости, действующего давления и температуры. Объемный модуль упругости Е при 20° С и атмосферном давлении для минеральных масел, используемых в гидросистемах, составляет 13 500—17 500 кПсм что соответствует значениям коэффициента сжимаемости р от 74-10" до 57-10 Нижний предел приведенных значений модуля Е — 13 500 кГ/сж ) соответствует широко применяемому в авиационных гидросистемах легкому (малой вязкости) маслу АМГ-Ю,. а верхний предел Е 17 ЪЫ кПсм ) — более тяжелым (вязким) маслам типа турбинного, применяемым в гидросистемах прочих машин. [c.36]

Полиамид стеклона- полненный СП-68 Повышенные (по сравнению с П-68) предел прочности, коэффициент трения, теплостойкость более низкие коэффициент линейного расширения, ударная вязкость Конструкционный материал для изготовления деталей, работающих в интервале температур 50 — 150° С (колеса турбин, лопасти вентиляторов, ручки, зубчатые колеса, детали радио- и электротехнической аппаратуры) [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...