Отсасывание пограничного слоя

При отсасывании пограничного слоя (см. рис. 5-19, а) оторвавшаяся от стенки часть потока вновь прилипает к поверхности, вследствие чего зона отрыва отодвигается вниз по потоку, течение становится более плавным, а сопротивление уменьшается. [c.199]

Эффективность отсасывания пограничного слоя зависит от отношения расхода Я отсасываемой среды через щели в боковых стенках диффузора к общему расходу Q этой среды через диффузор (от коэффициента расхода q = qlQ) и относительного расстояния от щели до входного сечения диффузора. При 7 = 0,02 4-0,03 сопротивление диффузора снижается на 30—40%. При этом собственные [c.199]

Отметим, что рассмотрение парадокса Даламбера приводит к известному инженерному решению путем отсасывания пограничного слоя в жидкости достаточно малой вязкости сопротивление можно свести к очень малой величине. Описанная операция требует относительно небольшого расхода энергии. [c.64]

На рис. 109 изображена фотография потока в сильно расширяющемся канале мы видим, что уже в самом начале расширяющейся части поток отрывается от стенок, и образуется струя. На рис. 110 изображена фотография того же потока после отсасывания пограничного слоя теперь поток прилегает к обеим стенкам. [c.196]

Рис. 110. Течение в сильно расширяющемся канале при отсасывании пограничного слоя через щели, положение которых отмечено белыми метками

Наконец, возможно управление пограничным слоем путем вдувания в него с большой скоростью струи сжатого воздуха изнутри крыла. Однако такой способ для практического осуществления весьма труден, так как количество выбрасываемого сжатого воздуха должно быть весьма значительным. Наоборот, при отсасывании пограничного слоя достаточно удалить из него сравнительно небольшое количество жидкости. [c.197]

Так как двумя факторами, определяющими отрыв потока, являются положительный градиент давления и вязкость, отрывом можно управлять путем изменения или сохранения структуры вязкого течения, чтобы эти два определяющих фактора предотвращали или замедляли отрыв. Существуют два метода управления требующий и не требующий подвода энергии. Например, отрывом можно управлять путем соответствующего выбора формы поверхности тела. С другой стороны, для предотвращения отрыва можно применить отсасывание пограничного слоя. [c.200]

Отсасывание пограничного слоя дает тот же эффект, что и сдувание его. Сущность этого средства заключается в создании разрежения на верхней поверхности крыла и отсасывании пограничного слоя через щели в обшивке с помощью специальных вентиляторов. [c.22]

Щелевой закрылок (рис. 1.8, в) повышает подъемную силу путем увеличения кривизны профиля и отсасывания пограничного слоя благодаря профилированной щели между крылом и закрылком. [c.22]

Задача использования свойств пристеночных течений при создании рассматриваемых здесь элементов отличалась от той, которая актуальна для авиационной техники. Последняя задача обычно сводится к обеспечению безотрывного обтекания профилей, для чего применяют разрезные крылья, вводят отсасывание пограничного слоя и т. д. Для элементов же, в которых предполагалось использовать явление отрыва пограничного слоя, искусственно должны были быть созданы условия, благоприятствующие отрыву, и должно было быть введено управление им вместе с тем в отсутствие начального управляющего сигнала должно было сохраняться безотрывное течение. Наиболее широко начинают сейчас применяться плоские струйные элементы, характеристикам которых посвящены 15 и 16. Однако находят [c.149]

Еще об одной возможности предупреждения образования вихрей — путем сообщении частицам жидкости, заторможенным в пограничном слое, новой энергии — будет подробно сказано при рассмотрении теории крыла. Этот способ осуществляется тем, что в пограничный слой через насадку вводится струя жидкости с большой кинетической энергией, чтобы таким путем вновь сообщить заторможенным частицам жидкости движение вперед. Здесь только укажем, что работа, затрачиваемая при таком способе, значительно больше, чем в случае отсасывания пограничного слоя внутрь крыла и последующего вывода воздуха наружу. [c.104]

Отсасывание пограничного слоя 101, 16S [c.282]

Фиг. 37. Отсасывание пограничного слоя на одной из стенок (верхней) какала.

В частном случае постоянного во времени внешнего течения, т. е. в случае, когда f ( ) = о, из уравнения (5.32) получается простое решение (т], Г) = 0. При таком решении профиль скоростей, соответствующий распределению (5.30), переходит в асимптотический профиль (14.6), получающийся при отсасывании пограничного слоя. [c.96]

Рис. 14.1. Течение около цилиндра при одностороннем отсасывании пограничного слоя. По Прандтлю.

Рис. 14.3. Различные устройства для управления пограничным слоем а) сдувание пограничного слоя б) разрезное крыло в) отсасывание пограничного слоя.

Позднее отсасывание пограничного слоя стало применяться также для уменьшения сопротивления трения. Для этого щель располагается в таком месте обтекаемого контура, чтобы точка перехода ламинарной формы течения в пограничном слое в турбулентную отодвинулась как можно дальше вниз по течению. В результате пограничный слой остается ламинарным на большем протяжении стенки, что и приводит к уменьшению сопротивления трения, так как последнее при ламинарном течении меньше, чем при турбулентном (см. рис. 14.9). Эффект, достигаемый в этом случае — сохранение пограничного слоя ламинарным,— объясняется двумя причинами. Во-первых, вследствие отсасывания пограничный слой делается тоньше, что уменьшает наклонность течения в нем к переходу из ламинарной формы в турбулентную [ ]. Во-вторых, в ламинарном пограничном слое профили скоростей имеют при отсасывании несколько иную форму, чем без отсасывания, и притом такую, которая даже при одинаковой толщине слоя также уменьшает наклонность течения к переходу из ламинарной формы в турбулентную (профили скоростей делаются более полными, см. рис. 14.6). К вопросу о переходе течения в пограничном слое из ламинарной формы в турбулентную, в частности, и при отсасывании, мы вернемся в главе ХУП. [c.355]

Отсасывание пограничного слоя [c.356]

ОТСАСЫВАНИЕ ПОГРАНИЧНОГО СЛОЯ [c.357]

ОТСАСЫВАНИЕ ПОГРАНИЧНОГО СЛОЯ 365 [c.365]

ОТСАСЫВАНИЕ ПОГРАНИЧНОГО СЛОЯ 367 [c.367]

Экспериментальные результаты. Уже в 1904 г. Л. Прандтль опубликовал несколько фотографий, подтверждавших возможность сохранения безотрывного течения около плохо обтекаемых тел посредством отсасывания пограничного слоя. Такое безотрывное течение удалось получить даже около круглого цилиндра, между тем как в обычных условиях на задней половине цилиндра всегда образуются сильные вихри. На рис. 2.12 и 2.13 показано применение отсасывания при течении в канале. В сильно расширяющемся канале (рис. 2.11) течение при отсутствии отсасывания отрывается от обеих стенок. При отсасывании же через две щели (по одной с каждой стороны канала) течение полностью прилегает к обеим стенкам (рис.2.13). [c.367]

Существуют и другие мероприятия, например отсасывание пограничного слоя, позволяющие сильно влиять на положение точки перехода, следовательно, и на сопротивление обтекаемого тела. [c.422]

Отсасывание пограничного слоя 52, 356, 359, 367, 450, 465, 616 --минимальное 465 [c.709]

Из всех способов управления пограничным слоем наибольшее практическое значение имеют отсасывание и сдувание. При отсасывании пограничного слоя через пористую стенку (рис. 15) в пристеночном слое снижается статическое давление и предупреждается отрыв этого слоя, более длительное время сохраняется ламинарный пограничный слой и уменьшается сопротивление гидравлической системы. [c.19]

Если при вращении твердого тела происходит отрыв потока от него, то оторвавшиеся части жидкости в какой-то мере продолжают вращаться и поэтому отбрасываются наружу ( центрифугируются ). Такое же центрифугирование испытывают части пограничного слоя, наиболее близкие к поверхности вращающегося тела при этом возникают вторичные течения такого же вида, как и рассмотренные в 8 гл. III, и происходит как бы отсасывание пограничного слоя от центра вращения наружу (см. 7 гл. III). На рис. 287 изображены полученные [c.462]

В ряде работ активное воздействие на течение в каналах носит аэродинамический характер. Сюда относится, прежде всего, отсасывание пограничного слоя для предотвращения отрыва в диффузоре, предложенное еще Л. Прандтлем. Одно из первых исследований подобного рода в нашей, стране выполнено И. Ф, Евдокимовым применительно к диффузорам аэродинамических труб (1940). В последнее время интересные результаты в этом направлении применительно к кольцевым диффузорам получены А. Ш. Дорфманом, Н. И, Польским и М. И. Сайковским (1961). На затягивание отрыва потока в диффузорах можно также оказать воздействие с помощью тангенциального вдува или же путем создания соответствующего неравномерного начального профиля скорости. [c.802]

Рис. 2.12. Течение в сильно расширяю-щевюя канале при отсасывании пограничного слоя на верхней стенке канала

Существуют способы, позволяющие путем искусственных мероприятий так влиять на пограничный слой, чтобы все течение в целом приобретало иной характер, желательный для тех или иных целей. Один из таких способов, заключающийся в отсасываниипограничного слоя внутрь тел а,указал Л. Прандтль в 1904 г. в своей первой работе о пограничном слое. Л. Прандтль применил его для проверки своих основных представлений и получил при этом поразительный эффект. На рис. 14.1 изображено обтекание круглого цилиндра при одностороннем отсасывании пограничного слоя внутрь цилиндра через узкую щель в его поверхности. Мы видим, что на той стороне, где производится отсасывание, течение прилегает к поверхности цилиндра на значительно большем протяжении, чем на противоположной стороне, что приводит к значительному уменьшению сопротивления. Кроме того, вследствие нарушения симметрии течения возникает большая поперечная сила. [c.352]

Отсасывание пограничного слоя. Принцип действия отсасывания (рис. 14.3, в) состоит в удалении из пограничного слоя частиц жидкости, заторможенных в области возрастания давления, прежде чем они успевают вызвать отрыв течения от стенки. Позади щели, через которую производится отсасывание, образуется новый пограничный слой, опять обладающий способностью к преодолению определенного возрастания давления и при надлежащем устройстве щели иногда доходящий без отрыва до задней кромки тела. Благодаря отсасыванию сильно уменьшается сопротивление давления-Этот способ управления пограничным слоем, испробованный Л. Прандтлем уже в 1904 г. (см. рис. 14.1), впоследст- [c.355]

Поскольку отсасывание пограничного слоя позволяет сохранить в нем ламинарную форму течения, особый интерес представляет определение влияния равномерно распределенного отсасывания на уменьшение сопротивления пластины. На рис. 14.9 построены кривые, изображающие зависимость коэф-ч )ициента сопротивления от числа Рейнольдса для пластины с равномерно распределенным отсасыванием. При очень больших числах Рейнольдса UooHv, когда преобладающая часть пластины лежит в области асимптотического [c.359]

При расчете крыльев, на которых пограничный слой должен оставаться ламинарным (безразлично, благодаря ли отсасыванию или вследствие придания крыловому профилю специальной формы), весьма важную роль играет точное знание теоретического потенциального распределения скоростей вдоль профиля. В том и другом случае необходимо, чтобы падение давления происходило на возможно большей части контура профиля. Обширные исследования, связанные с этим вопросом, выполнены С. Голдстейном и его сотрудниками [ ]. Для сохранения пограничного слоя ламинарным по возможности до задней кромки были предложены профили, вдоль которых давление понижается (а скорость течения возрастает) вплоть до некоторого небольшого расстояния от задней кромки, где, наконец, происходит скачкообразное увеличение давления (рис. 14.20). Если, как это предложил Гриффит [ ], расцоложить щель для отсасывания в этом месте, то можно сохранить пограничный слой ламинарным вплоть до щели даже для очень толстых крыльев и, кроме того, предупредить отрыв позади щели. Б. Регеншайт [ ], 1 4 и Б. Твэйтс предложили использовать отсасывание пограничного слоя для такого регулирования подъемной силы очень толстого крыла, чтобы получать одно и то же ее значение независимо от угла атаки. В последнее время неоднократно ставился вопрос об использовании в реактивных самолетах воздуха, отсосанного из пограничного слоя, для получения тяги [ ]. [c.370]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...