Работа газов индикаторная полезная

При ходе поршня из левого мертвого положения в крайнее правое через всасывающий клапан засасывается горючая смесь, состоящая из паров и мелких частиц топлива и воздуха. Этот процесс изображается на диаграмме кривой 0-1, которая называется линией всасывания. Очевидно, линия 0-1 не является термодинамическим процессом, так как в нем основные параметры не изменяются, а изменяются только массовое количество и объем смеси в цилиндре. При обратном движении поршня всасывающий клапан закрывается, происходит сжатие горючей смеси. Процесс сжатия на диаграмме изображается кривой 1-2, которая называется линией сжатия. В точке 2, когда поршень еще немного не дошел до левого мертвого положения, происходит воспламенение горючей смеси при помощи электрической искры. Сгорание горючей смеси происходит почти мгновенно, т. е. практически при постоянном объеме. Этот процесс на диаграмме изображается кривой 2-3. В результате сгорания топлива температура газа резко возрастает и давление увеличивается (точка 3). Затем продукты горения расширяются. Поршень перемещается в правое мертвое положение, и газы совершают полезную работу. На индикаторной диаграмме процесс расширения изображается кривой 3-4, называемой линией расширения. Затем откры- [c.261]

Индикаторная мощность соответствует полезной работе газов во всех цилиндрах двигателя. [c.15]

Под средним индикаторным давлением p двигателей принимается такое условное, постоянное по величине, давление, которое, действуя на поршень как некоторое избыточное давление в течение только одного хода, совершает работу, равную работе газов в цилиндре за один рабочий цикл. На практике при обработке индикаторных диаграмм определение среднего индикаторного давления Pi производится по средней высоте полезной площади диаграммы. Эта средняя высота будет являться высотой прямоугольника, имеющего длину, равную ходу поршня в масштабе индикаторной диаграммы, и по площади равновеликого полезной ее площади,т.е. [c.311]

Полезная плош,адь индикаторной диаграммы в (р — У)-координатах определяет работу газов внутри цилиндра за один рабочий цикл, т. е. [c.10]

Полезная индикаторная работа газов в 7 цилиндре для смешанного цикла Li определяется из расчетной индикаторной диаграммы (фиг. 54) [c.73]

Площади /1 и /2 в сумме дают положительную площадь обозначенную а — — г — 62 — , соответствующую полезной индикаторной работе газов за цикл, без учета потерь, связанных с осуществлением тактов выпуска и впуска. [c.48]

Индикаторный коэфициент полезного действия — отношение количества тепла, соответствующее работе газов в цилиндре, к теплу/ подведенному в процессе работы. [c.36]

Рабочий цикл двигателя характеризуется следующими показателями показателем удельной работы — средним индикаторным давлением показателем экономичности — индикаторным коэффициентом полезного действия показателями механической и динамической нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма — максимальным давлением рабочего тела и быстротой нарастания давления в процессе сгорания показателями термической нагрузки — максимальной I температурой газов и температурой газов в конце расширения показателями состояния рабочего тела в момент начала процесса выпуска (при одной и той же фазе опережения выпуска) — давлением и температурой газов. Кроме этого, в течение рабочего цикла непрерывно меняются давление и температура рабочего тела, чем определяется процесс теплоотдачи в стенки полости цилиндра. [c.5]

По теоретическим данным, полезная работа газов за один цикл выражается площадью (см. рис. 4), ограниченной контуром индикаторной диаграммы. Работа, затрачиваемая на осуществление тактов впуска и выпуска, ввиду ее незначительности не учитывается. [c.16]

Полезная (индикаторная) работа газов в цилиндре за цикл (фиг. 50) [c.125]

Полезная работа газов в цилиндре, называемая индикаторной работой, за цикл будет равна Дж. [c.73]

Мощностью называется работа, произведенная в одну секунду. Она измеряется в киловаттах (кВт). Различают индикаторную и эффективную мощности. Индикаторная мощность — мощность, развиваемая газами внутри цилиндров двигателя. Мощность, снимаемая с коленчатого вала двигателя, называется эффективной. Она меньше индикаторной на величину механических потерь в двигателе (потери на трение, на привод агрегатов и механизмов). Величина этих потерь оценивается механическим коэффициентом полезного действия (КПД), представляющим собой отношение эффективной мощности двигателя к индикаторной. Для современных двигателей он равен 0,85...0,90. [c.22]

На индикаторных диаграммах полезной работе соответств тот площади со знаком + (плюс), а насосным потерям при впуске и выпуске — площади со знаком —(минус). Характерные для диаграммы точки — а, Ь, с, г, 2 , г. Протекание рабочего процесса двигателя определяется параметрами абсолютного давления газа р, объема V и абсолютной температуры Т в каждой из характерных точек. [c.6]

Преобразование тепловой энергии в полезную механическую-работу происходит во время рабочего хода поршня. Процесс расширения газов начинается в точке г индикаторной диаграммы, соответствующей максимальному давлению газов, и изобра- жается линией гд (см. рис. 1). [c.25]

В результате осуществления рабочего цикла часть тепла, выделяющегося при сгорании топлива, удается превратить в полезную механическую работу. Эту работу, развиваемую газами в цилиндрах двигателей, называют индикаторной и определяют по площади, заключенной внутри контура индикаторной диаграммы, снятой с работающего двигателя. [c.138]

В процессе расширения тепловая энергия преобразуется в полезную механическую работу. Началом этого процесса условно считается момент достижения в цилиндре максимального давления цикла (точка г), что связано с окончанием процесса видимого сгорания. Процесс расширения изображается на индикаторной диаграмме линией гЪ (см. рис. 259, в). В действительном цикле вследствие догорания топлива на линии расширения, утечки газов через неплотности и отвода тепла через стенки цилиндра в охлаждающую жидкость расширение протекает по политропе с переменным показателем а- [c.387]

В реальном случае содержимое цилиндра меняет свой состав и имеет переменную теплоемкость тепло не подводится извне, а выделяется в результате сгорания топлива, причем топливо не успевает полностью сгореть в соответствующий период рабочего процесса и догорает в большей или меньшей степени также и на линии расширения затем имеет место теплообмен со стенками, причем часть тепла, выделяемого топливом при сгорании, уходит в стенки еще в период сгорания бесполезно для процесса наконец, тепло от рабочего тела не отводится, а само рабочее тело — отработавшие газы — удаляется из цилиндра, имея высокую температуру. Все эти отклонения приводят к тому, что действительная работа, получаемая внутри цилиндра, или так называемая индикаторная работа 1,. становится меньше работы идеального цикла. 1 соответственно этому индикаторный коэфициент полезного действия т) , представляющий отношение тепла, эквивалентного полученной внутри цилиндра работе, ко всему теплу, внесенному в машину для производства указан- [c.19]

Уменьшение потерь тепла от газов в стенки цилиндра приводит к увеличению доли тепла, использованной на совершение полезной индикаторной работы, а следовательно, и к увеличению индикаторного к. п. д. В результате 1г)г возрастает более резко при увеличении а за счет охлаждения воздуха (кривые 5—8) и более полого — при увеличении а за счет давления наддува (кривые 1—4 на рис. 15). [c.31]

Для выталкивания отработавших газов и всасывания свежей смеси требуется затратить работу, которая в индикаторной диаграмме четырехтактного двигателя (рис. 63) изображается узкой площадкой 016. Эту затрату следует вычесть из полезной работы цикла. У двухтактных двигателей соответствующие затраты работы относятся к продувочному насосу. [c.123]

Такт расширения происходит при закрытых клапанах в течение поворота коленчатого вала от угла 360—540°. При сгорании рабочей смеси разко повышаются температура и давление в цилиндре. Газы под дарлением, воспринимаемым поршнем, совершают полезную работу. Работа расширения газов используется наиболее эффективно, когда максимальное давление pz газов в цилиндре возникает при положении поршня, соответствующем 10—15° угла поворота коленчатого вала после в. м. т. В этом случае максимальное давление Рг в карбюраторных двигателях составляет 4000—5500 кН/м , а в дизелях 5500— 8000 кН/м. На индикаторных диаграммах такт расширения характеризуется кривой z zb. Максимальная температура газов в конце сгорания в карбюраторных двигателях достигает 2200—2500° С, а в дизелях 1600—1900° С. Так как во время такта расширения газы совёршают полезную работу, ход поршня, соответствующий такту расширения, называют рабочим ходом. [c.24]

В начале такта интенсивно сгорает топливо, поступившее в цилиндр и подготовленное к этому в конце второго такта. Вследствие выделения большого количества теплоты температура и давление в цилиндре резко повышаются, несмотря на некоторое увеличение внутрици-линдрового объема (участок сх на индикаторной диаграмме). Под действием давления происходит дальнейшее перемещение поршня к н,м,т. и расширение газов. Во время расширения газы совершают полезную работу, поэтому третий такт называют также рабочим ходом. На индикаторной диаграмме третьему такту соответствует линия сгЬ. [c.23]

Из выражений для Ь и р вытекает геометрический смысл (см. рис. 110) работы и среднего индикаторного давлекия работа изображается площадью, ограниченной линиями а—с—г — г—д—а среднее индикаторное давление — это разность между средними давлениями в процессах расширения и сжатия при изменении объема от Ус до Уа- В двухтактном двигателе. 1- и р, вычисляют для полезной части хода поршня, когда объем изменяется от Ус до Уа=Ус+(1—11з) Ун. Для определения среднего индикаторного давления Ргр по расчетной индикаторной диаграмме выразим значения работ газа в процессе расширения и сжатия [c.175]

Термический КПД идеального цикла не учитывает потери, имеющиеся в газотурбинных установках. Поскольку полезная работа газотурбинной установки зависит от работы, совершаемой турбиной, и работы, потребляемой компрессором, то КПД установки в целом зависит от КПД турбины и компрессора, а также от потерь, имеющихся в них. Считаем, что процессы сжатия в компрессоре и расширения в турбине протекают адиабатно, В действительном цикле сжатие в компрессоре осуществляется по политропе, и получение тарюй же степгни сжатия, как и при адиабатном сжатии, потребует затраты большей работы в турбине в результате расширения газа температура на выходе из нее будет выо1е, чем при адиабатном расширении, а следовательно, и совершаемая ею работа будет меньшей. Следует еще учесть потери на преодоление трения газов о лопатки и в соплах турбины. Тогда индикаторный КПД действительного (реального) цикла газотурбинной установки определяется формулой [c.258]

Предварение открытия выпускного отверстия несколько уменьшает полезную плош,адь индикаторной диаграммы. Однако более позднее открытие этого отверстия вызовет задержку газов с давлением 2—3 кгс1см в цилиндре и на их удаление при перемещении поршня придется затратить большую работу. [c.138]

Механический коэффициент полезного действия двигателя представляет собой отношение эффективной мощности к индикаторной. Эффективный коэффициент полезного действия определяет собой отношение теплв, превращенного в полезную работу (на валу двигателя), к полному количеству тепла, заключенному в израсходованном топливе. Для полезной работы на валу двигателя используется около 30% тепла топлива, остальное тепло теряется с выпускными газами, теплоизлучением, охлаждающей водой, потерями на внутреннее трение в двигателе . [c.86]

Задача 25. Рассчитать коэффициент полезного действия т) со-верщаемого идеальным газом (/ у=0, С1/=соп51) цикла, индикаторная диаграмма которого (в р—о-координатах) приведена на рис. 80. Рассмотреть частные случаи, когда этот модельный цикл соответствует работе четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, дизеля, газотурбинных установок с разными вариантами сгорания топлива. [c.198]

Все расчеты, связанные с лучистым теплообменом в камере сгорания дизеля, целесообразно производить не для усредненных, а для местных значений текущих параметров. Тепло, выделившееся при сгорании топлива, идет на изменение внутренней энергии газа и совершение им внешней работы, что составляет индикаторный расход тепла. Остальная часть введенного тепла отдается стенкам за счет конвекции и радиации. Наконец, некоторая часть его расходуется на диссоциацию газа и пр. Сообразуясь только с осрюв-ными статьями расхода тепла, используя понятие коэффициента полезного тепловыделения 1) из формулы (И. 13), на основании первого начала термодинамики для элементарного участка рабочего хода двигателя запишем [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...