Ракетный на твердом ракетном топлив

Проверки запасов прочности полезны для всех классов изделий и материалов, но они почти обязательны для твердых ракетных топлив и пиротехнических устройств, где ухудшение качества с тече нием времени может быть следствием сложной химической реакции, которую нельзя полностью понять или предсказать заранее. Как правило, такие испытания проводят на самых высоких уровнях сборки, хотя иногда таким испытаниям могут быть подвергнуты и важные запасные функциональные элементы, если условия хранения их считаются критическими. Подобные испытания при предельных условиях обычно выполняются в лабораториях, но по соображениям, приведенным в подразд. 4.2в, их можно проводить и в натурных условиях, если в лаборатории трудно или невозможно создать, предельные условия. [c.190]

Если важно знать время самого раннего отказа (а не среднюю наработку на отказ), как, например, для пиротехнических устройств и взрывчатых веществ, то должен быть определен диапазон изменения времени до отказа с достаточно высокой степенью достоверности. Определение разброса времени наработки на отказ при нормальных испытаниях на срок службы занимает очень много времени, а держать много образцов в условиях длительного хранения недопустимо по экономическим соображениям. Можно подвергнуть сравнительно большую партию ускоренным испытаниям на срок службы и использовать результаты этих испытаний для определения диапазона изменений времени до отказа с приемлемой степенью достоверности. Четвертый случай, когда обычно применяются ускоренные испытания на срок службы, имеет место при наличии в изделии критических в отношении безопасности элементов. При испытаниях пиротехнических устройств и твердых ракетных топлив некоторые отказы могут быть катастрофическими и сопровождаться взрывом или иметь другие последствия, очень опасные для проводящего испытания персонала и оборудования. В этих критических случаях необходимо непрерывно определять время, оставшееся до окончания срока службы партии. Образцы для испытаний отбирают- [c.194]

Эффекты от циклических нагрузок на зернистую структуру твердых ракетных топлив [c.48]

Проблемы ослабления радиоволн продуктами сгорания металлизированных ракетных топлив и концентрации зольных частиц в МГД-генераторе на продуктах сгорания стимулировали изучение взаимодействий твердых частиц в ионизованном газе [727, 728, 737]. [c.453]

Предлагаемая книга содержит описание последних достижений в области ракетных двигателей на химическом топливе, включая характеристики двигательных установок, свойства топлив и технологию их промышленного изготовления, механизм горения и устойчивость, совместимость двигателя с ракетой, управление направлением и величиной тяги. Уже имеются специальные монографии и по твердым топливам [103, 178], и по жидким [67] здесь, пожалуй, впервые оба эти типа ракетных двигателей рассмотрены совместно. Кроме того, в книге показано, как изложенные теоретические принципы применяются на практике к высокоэффективным двигательным установкам (ДУ) ракет-носителей и космических летательных аппаратов. [c.13]

В этом обзоре приводятся лишь основные результаты исследований по теории горения и детонации, которые приобрели более или менее строгую количественную формулировку. Многие из них проверены на эксперименте, остальные, по мнению автора, хорошо обоснованы логически. Из теоретических исследований в обзор, из-за недостатка места, не вошли исследования воспламенения газа искрой, факелом, теория высокочастотных пульсаций в реальном жидкостном ракетном двигателе, теория высокочастотных пульсаций при горении твердых топлив и др. Не попади в него некоторые незавершенные исследования. [c.344]

Продукты сгорания некоторых ракетных топлив содержат значительное количество жидких или твердых частиц. Это особенно относится к многочисленным горючим на основе бора и алюминия, обладающим высокими энергетическими характеристиками. Следовательно, теорию сопла необходимо обобщить на случай гетерогенных потоков [35—39]. [c.121]

Изложение начинается с краткого обзора принципов работы ракетного двигателя и более детального рассмотрения характеристических параметров двигателей при неравновесных химических реакциях (гл. 1). В гл. 2 описаны характеристики твердых ракетных топлив (ТРТ), технология их промышленного производства и методы экспериментального исследования затрагиваются также вопросы взрывоопасности ТРТ. В гл. 3, посвященной исследованиям механизма горения, приведены основные уравнения теоретической модели горения в ракетном двигателе на твердом топливе (РДТТ). Эта модель использована в гл. 4 для описания процесса воспламенения твердотопливного заряда. Кроме того, в гл. 4 приведен обзор исследований по воспламенению и гашению зарядов ТРТ. Далее, в гл. 5, рассмотрены проблемы расчета характеристик РДТТ. В эту главу включены разделы, посвященные модели внутренней баллистики двигате- [c.13]

Ракетные топлива должны обеспечивать выделение заданного количества энергии с желаемой скоростью при вполне определенных условиях. В соответствии с этим требованием и следует выбирать характеристики топлива. Основным направлением в разработке перспективных ракетных топлив является поиск веществ с высоким удельным импульсом, но во многих случаях вследствие существования других технических требований приходится принимать компромиссные решения. Например, в газогенераторе желательно иметь низкую скорость горения и относительно низкую температуру продуктов сгорания ТРТ. Для некоторых ракет малого радиуса действия, например реактивного противотанкового гранатомета типа Базука , требуется высокая скорость горения. Для стратегических ракет высокой боеготовности обеспечение компактности двигателя и безопасности зарядов при транспортировке и хранении более важно, чем достижение максимального удельного импульса. К тактическим ракетам выдвигается требование минимального дымообразова-ния. Твердые ракетные топлива удобно характеризовать некоторой совокупностью свойств, которые можно разделить на следующие группы энергетические свойства, баллистические, механические и общие. [c.27]

После образования полостей режим деформирювания в их окрестности отклоняется от трехосного, появляется возможность реализации больших обратимых деформаций. Подробное исследование микроструктуры твердых ракетных топлив и их имитаторов, представляющих собой высоконаполненные эластомеры, после ударноволнового воздействия выполнено в работах [62, 63]. Наблюдалось возникновение отдельных трещин внутри зерен наполнителя при воздействии на образец ударной нагрузки интенсивностью 52 МПа. С ростом давления ударного сжатия степень разрушения зерен возрастает, разрушение распространяется в связующее и тем самым формируется поверхность откола, но отделение откольной пластины происходит лишь при интенсивности ударной нагрузки 145 МПа. [c.211]

Все основные характеристики РДТТ определяются в значительной мере свойствами топлива. Твердые ракетные топлива представляют собой самостоятельный и довольно обширный класс топлив. В зависимости от химического состава, ТРТ делят на две группы [c.516]

Запуск транспортных двигателей (дизелей, карбюраторных, газотурбинных двигателей) традиционно осуществляется с помощью электростартера, системы воздухопуска или с помощью специального пускового двигателя. Запуск транспортных двигателей в зимних условиях - задача весьма сложная падает емкость аккумуляторов, существенно увеличивается вязкость масла, растут тепловые потери. В качестве дублирующих систем запуска транспортных двигателей, особенно в зимних условиях, могут применяться пиротехнические системы на основе использования продуктов сгорания твердых ракетных топлив. Кратко рассмотрим схемы пиротехнического запуска транспортных двигателей. [c.454]

Главы 4—6 охватывают целый ряд вопросов проектирования ракетных двигателей, работающих на твердом топливе. В гл. 4 отмечаются преимущества РДТТ по сравнению с другими типами двигателей, приводятся характеристики как самих двигателей, так и топлив для них, а также рассматривается технология изготовления зарядов. В первой части гл. 5 даны термодинамические соотношения, позволяющие определить для проектируемого заряда давление и температуру в различных областях камеры сгорания, излагаются основные принципы проектирования двигателей с подробными примерами и пояснениями. Примеры составлены для двигателей с трубчатым и горящим по торцу зарядами. [c.8]

Бурное развитие техники ставит перед механикой разрушения ряд важных новых задач. Отметим в первую очередь проблему влияния облучения на прочность и разрушение твердых тел (пучки нейтронов и протонов, мощное фотоизлучение, высокочастотные электрические и магнитные поля и т. д.). В связи с потребностями ракетной и космической техники большое значение приобретает разрушение твердых топлив, происходящее в сложных условиях горения и являющееся зачастую причиной перехода работы двигателя на неустойчивый режим ). Некоторые проблемы, связанные с новыми технологическими процессами, возникают также при изучении уже известных явлений (разрыв жидкостей, влияние остаточных напряжений и др.). [c.456]

Еще 45 - 50 лет назад, на заре развития твердотопливного ракетостроения, понятие управляемый (регулируемый) твердотопливный двигатель (РДТТ) ассощшровалось с чем-то нереальным, технически недостижимым. Считалось, что после запуска двигателя влиять на его работу, на его характеристики невозможно. Это представление базировалось на невозможности управления процессами горения твердых топлив в камере сгорания и невозможности регулирования подачи топлива в камеру сгорания, как это осуществлялось в жидкостном ракетном двигателе ( Д). Кроме того, для РДТТ были характерны большие (до 20. .. 25 %) разбросы тяговых (расходных) характеристик в зависимости от температуры топливного заряда, разбросов скорости горения топлива и геометрических размеров камеры сгорания (КС), вызванных технологическими факторами. Естественно, что такие неуправляемые двигатели с большими разбросами характеристик не должны были найти применение в ракетной технике, требующей использования высокоточных регулируемых узлов и агрегатов. [c.5]

Применение твердых топлив не ограничивается бустерными ракетами и ускорителями взлета. РДТТ просты и удобны в эксплуатации, /поэтому их применяют и в качестве основных двигателей на ракетных снарядах. Типичным примером может служить ракетный снаряд класса земля—земля Дуглас Онест Джон (фиг. 1.5). [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...