Электрошпалоподбойка

Выправку пути подбивкой шпал электрошпалоподбойками в зависимости от состава бригад выполняют восемью или четырьмя шпалоподбойками. Границы участка выправки пути отмечают мелом, нанося на крайних шпалах стрелки, направленные внутрь участка выправки. [c.348]

Электрошпалоподбойки вибрационного действия типов ЭШП-3, ЭШП-ЗМ, ЭШП-6 и ЭШП-7 (табл. 160). ЭШП-ЗМ отличается от ЭШП-3 конструкцией амортизаторов, снижающих вибрацию на рукоятке, а также тем. что для ускорения уплотнения балласта на дебалансе приварена пластинка массой 150 г и подбивочное по- [c.442]

Подключать электрошпалоподбойку ЭШП-6 к электростанциям мощностью 2 кВт, учитывая ограниченность их мощности, нужно постепенно — сначала две подбойки, а затем две другие поочередно с интервалом 5 — 10 сек. К электростанции мощностью [c.444]

Выправка пути в местах разрядки и препятствий для работы машины ВПО-3000 с подбивкой шпал электрошпалоподбойками [c.42]

Выправка пуги с подбивкой шпал электрошпалоподбойками в ме- [c.47]

Частичная выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойка. [c.49]

Частичная -выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками процессом предусмотрена после окна в местах отступлений по уровню после обкатки пути поездами в объеме 5% шпал, при отделочных работах — 35% и после замены инвентарных рельсов плетями бесстыкового пути— 10% шпал. [c.53]

Закончив рихтовку пути с постановкой на ось, 8 монтеров пути бригады № 3 и 1 машинист производят выправку пути в месте зарядки машины ВПО-3000 13 монтеров пути бригады № о и 1 машинист после укладки пути заготавливают и укладывают рельсовые рубки а отводе, выправляют путь в местах препятствий для работы машины ВПО-3000 и в месте ее разрядки с подбивкой шпал электрошпалоподбойками, [c.56]

После обеденного перерыва 13 монтеров пути бригады № 5 и 1 машинист выправляют путь в местах отступлений по уровню после обкатки пути поездами с подбивкой шпал электрошпалоподбойками 6 монтеров пути бригады № 1 рихтуют путь 14 монтеров пути (бригада № 2 и 6 чел. бригады № 3), а затем 27 монтеров пути (бригады № 2, 5 и 6 чел. бригады № 3) засыпают шпальные ящики щебнем внутри колеи и укладывают временный переездный настил. [c.57]

Выправка пути в местах зарядки и разрядки машины ВПО-ЗООО и в местах препятствий для ее работы с подбивкой шпал электрошпалоподбойками [c.59]

Выправка пути в местах отступлений по уровню после обкатки пути поездами с подбивкой шпал электрошпалоподбойками [c.59]

Частичная выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками Рихтовка пути электробалластером с навесным устройством [c.167]

Сплошная подбивка шпал электрошпалоподбойками [c.169]

Для обеспечения последующего движения поездов поднятый путь выправляют и подбивают электрошпалоподбойками, а затем заполняют шпальные ящики щебнем из хопперов-дозаторов. [c.203]

Техническая характеристика электрошпалоподбойки ЭШП-7 [c.244]

Частичная выправка пути перед сдачей в эксплуатацию с под---бивкой шпал электрошпалоподбойками [c.309]

Выправка пути в местах препятствий, зарядки и разрядки машины ВПО-ЗООО с подбивкой шпал электрошпалоподбойками, поправка шпал по эпюре [c.311]

На лечение земляного полотна и работу на малых мостах предусматриваются затраты труда в размере до 10%) общих затрат труда на подъемочный ремонт, но не менее 10 чел.-дней на 1 км пути. Выгрузку щебня производят из хопперов-дозаторов. Шпалы, рельсы и скрепления предварительно выгружают на базе (станции) и затем доставляют на перегон. Скрепления перевозят в контейнерах. Рихтуют путь гидравлическими приборами, а выправку пути со сплошной подбивкой ведут машиной ВПО-ЗООО в окно . Частичная выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками предусмотрена в отделочных работах в объеме 15% шпал. [c.319]

Частичная выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками, сплошная добивка костылей. [c.321]

В седьмой день 25 монтеров пути бригад № 2—4 и 2 машиниста частично выправляют путь подбивкой шпал электрошпалоподбойками, сплошь добивают костыли 9 монтеров пути бригады № 1 приступают к рихтовке пути с выправкой кривых по расчету. [c.322]

Ремонт изолирующих стыков Выправка пути в местах зарядки, разрядки и препятствий для работы машины ВПО-ЗООО с подбивкой шпал электрошпалоподбойками [c.327]

Отрывка шпальных ящиков перед подбивкой Добивка костылей и подъемка пути домкратами Подбивка шпал электрошпалоподбойками Подброска щебня и переноска кабельной арматуры и магистрального кабеля Заброска шпальных ящиков прогрохоченным щебнем и трамбование его 1-3 [c.17]

При необходимости укладки электрического кабеля через путь его пропускают между шпалами под рельсы. Во время перехода бригады на новое место подбивки, а также перед пропуском поезда электрошпалоподбойки отключают от электростанции. [c.19]

Прежде всего два монтера пути отрывают шпальные ящики для подбивки шпал, два других добивают костыли и подготавливают места для установки домкратов, остальные готовят электростанцию, электрошпалоподбойки, раскладывают кабель. [c.352]

После необходимого, уплотнения щебня (шпала считается подбитой, если пустоты под ее постелью заполнены так плотно, что бойки не проникают в балласт, вследствие чего увеличивается интенсивность вибрации электрошпалоподбоек, ощущаемая руками) монтеры пути перемещают электрошпалоподбойки к другой шпале и подбивают ее концы в той же последовательности. [c.353]

Подбив концы 4—5 шпал подряд, переносят электрошпалоподбойки через рельс и, продвигаясь в обратном направлении, подбивают [c.353]

Исправление просадок, толчков и перекосов на участках, где уложены железобетонные шпалы, производится подбивкой шпал шпалоподбивочной машиной ШПМ-02 и электрошпалоподбойками теми же способами, что и на участках с деревянными шпалами. [c.355]

Производственный состав — 98 монтеров пути, командный и обслуживающий персонал—22 человека всего в колонне 120 человек. При работах применяют следующие машины и механизмы I путеукладчик УК-25, 4 железнодорожные платформы, оборудованные роликами, 1 путевой струг, 1 балластер, 3 бульдозера на тракторе С-100, 24 думкара, 2 локомотива, 3 передвижные электростанции, 24 электрошпалоподбойки, 2 электросверлильных и 2 электрорельсорезных станка, 24 гидравлических домкрата, 18 хопперов-дозаторов. [c.81]

Шпалы подбивают на протяжении 1 м от каждого торца подбивка маховыми подбойками и ломами запрещена. При подъемке до 15 мм разрешается подсыпка, во всех остальных случаях выправку пути производят электрошпалоподбойками или шпалоподбивочныни машинами. Крупность щебня для подсыпки 7—15 мм. Уширение колеи на железобетонных шпалах допускается до 8 мм, сужение до 4 мм. [c.338]

Летучка укомплектована следующими механизмами и путевым инструментом электрошпалоподбойки (ЭШП-6 или ЭШП-7) — 4 шт., рельсорезный станок (РМ-2) — 1 шт., рельсосверлильный станок (1024-Б) — 1 шт., электродрель по дереву (ЭСД-2) — 1 шт., рельсошлифовалка (МРШ-3) — 1 шт., гидравлические рихтовщики — [c.483]

При подбивке пути электрошпалоподбойками путь вывешивают шестью — восемью домкратами, вслед за подъемкой продвигается бригада подбивщиков в составе 8 чел. Лучшее качество работы достигается при одновременной подбивке шпалы сразу восемью подбойками. [c.296]

Поточный способ создает условия для механизации всего производственного процесса, поскольку выполнение всех операций может осуществляться специализированными бригадами, обеспеченными определенным видом механизированного инструмента. Так, при поточном способе на регулировке зазоров используются гидравлические разгоночные приборы, на выправке и рихтовке пути — гидравлические домкраты и рихтовочные приборы, на подбивке шпал — электрошпалоподбойки или подбивочные машины, на забивке костылей — электропневматические костылезабивщики, при раздельном скреплении на завинчивании гаек — электрогаечные ключи и т. д. [c.305]

Выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками (ЭШП). Работы выполняются четырьмя (или восемью) электрошпалоподбойками бригадой монтеров пути в составе 6 (17) чел. (рис. 2.8, 2.9). Перечень и последовательность технологических операций в основном те же, что и при ручной подбивке шпал. Высота подъемки определяется с помощью визирок. Сначала первая рельсовая нить поднимается домкратом до совпадения нулевой линии измерительной рейки с визирным лучом, что определяется бригадиром пути, а затем в требуемое положение по уровню устанавхшвается вторая нить и производится подбивка шпал в направлении к измерительной рейке. 1 [c.16]

Рис. 2.9. График выполнения технологических операций при выправке пути на щебеночном балласте подбивкой шпал восемью электрошпалоподбойками цифры над ниямн обозначают номера монтеров I

После подбивки всех шпал на первом выравненном участке- пУти домкраты переставляются в сторону рабочей рейки на шесть— восшь шпал и процесс вьшравки повторяется. При подбивке шпал электрошпалоподбойками на щебеночном балласте применяются зубчатые бойки, а на песчаном и асбестовом балласте — клиновые (рис. 2.10), при этом зубья бойков при подбивке должны быть направлены в сторону рельса (рис. 2.11). При незагрязненном, а также разрыхленном балласте, отрывка шпальных ящиков не производится. [c.18]

Корпуса электрошпалоподбоек должны иметь двойную гаоля-цию или защитно-отключающие устройства, предотвращающие поражение монтеров пути электрическим током, в противном случае электрошпалоподбойки должны при работе заземляться в соответсг-вии с правилами пользования ими. [c.19]

Состав путевой бригады определяется количеством применяемых ЭШП, перечнем и объемом отдельных работ, входящих в общий комплекс. При использовании четырех ЭШП состав бригады — 8т10 чел. при восьми ЭШП —14-5-18 чел. На практике в большинстве случаев стараются выполнять планово-предупредительные работы с применением четырех ЭШП, принимая во внимание, что ЭШП позволяют вьшравлять путь и подбивать шпалы выборочно, т. е. только в тех местах, где имеются отступления по уровню, просадки или отрясенные шпалы. При выправке с ЭШП высота подъемки не лимитируется подбить шпалу можно при любой подъемке, независимо от степени уплотнения балласта, что позволяет не подбивать шпалы там, где по состоянию пути выправка не требуется. Кроме того, при малой (до 6 мм) высоте подъемки подбивка может быть односторонней. Исходя из этого, электрошпалоподбойки целесообразно применять при выправке локальных, небольших по протяжению рассредоточенных участков вьшравки. [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...