Победит

Протвино Московской обл., ул. Победы, 8 [c.352]

Высокоразвитое отечественное машиностроение было одним из факторов, обеспечивших победу в Великой Отечественной войне в настоящее время машиностроение в числе других отраслей народного хозяйства успешно решает задачи ускорения научно-технического прогресса страны. [c.6]

Наряду с победами вместе мы несли и самый тяжелый груз альпинистов—спасательные работы. Не миновало нас и проклятие этого странного [c.233]

Законченная формулировка любого физического закона является результатом длительных человеческих исканий, попыток, разочарований, побед, а иногда и сломанных судеб (великий Больцман, который вывел второй закон термодинамики, увидел, что он противоречит картине окружающего мира, не выдержал такого удара и застрелился). А мы видим лишь готовый результат этих коллизий, который подносят нам как бы уже на блюдечке. Но даже так мы ленимся воспринять его. [c.6]

Явления интерференции света во всем их многообразии служат убедительнейшим доказательством волновой природы световых процессов. Однако окончательная победа волновых представлений была невозможна без истолкования с волновой точки зрения фундаментального и хорошо подтвержденного опытом закона прямолинейного распространения света. [c.150]

Фотоэффект. С установлением электромагнитной природы света волновая теория, казалось, победила окончательно. Однако мог ли автор ее экспериментального обоснования Г. Герц предполагать, что им енно ему будет суждено обнаружить явление, которое будет противоречить волновой теории Он заметил, что при освещении одного из шаров разрядника ультрафиолетовым излучением разряд между шарами возникает при значительно меньших напряжениях. Им было высказано предположение, что под действием излучения зазор между шарами становится более электропроводным. Полученное явление было названо фотоэффектом. Подробные исследования фотоэффекта по схеме, показанной на рис. 24, выполнил в 1888—1890 гг. профессор Московского университета А. Г. Столетов. Он показал, что ток в цепи [c.117]

АВТОР. Нет, не связана. ОППОНЕНТ. Я прихожу к мысли, что с волновыми представлениями следует обращаться осторожно. Как видно, волны бывают слишком разные. АВТОР. К сожалению, об этом иногда забывают. В представлениях о природе света когда-то господствовала точка зрения, согласно которой свет рассматривался как поток мелких корпускул. Потом победу одержала волновая концепция, причем сначала это были волны в некоей упругой среде, а затем уже электромагнитные волны. В течение столетия волновая концепция безраздельно господствовала в оптике. И вот в начале XX столетия оптикам пришлось снова обратиться к корпускулярной концепции. При этом волновые представления отнюдь не утратили своего значения они органически вписались в новую физическую картину. Конечно, картина усложнилась. Не обошлось без некоторых перегибов , проявившихся в том, что термин волновой стал слишком часто исполь- [c.124]

В ЦСМ ведется большая работа с ветеранами войны и труда. Совет ветеранов ЦСМ с 1982 года возглавляет Анна Ивановна Демченко. В 2000 году в связи с 55-летием Победы советского народа в Великой Отечественной войне бывшие работники ЦСМ В.В. Иванов и А.Л. Тимохина награждены юбилейной Грамотой Госстандарта России. [c.120]

Условия для осуществления широкой электрификации народного хозяйства Советского Союза были созданы после победы Великой Октябрьской социалистической революции. [c.5]

Сразу же после победы Великой Октябрьской революции Коммунистическая партия развернула огромную работу по созданию электроэнергетической базы для проведения электрификации страны. Еше в 1917—1918 гг. было принято решение приступить к строительству крупных районных электростанций Шатурской и Каширской [c.4]

В 1920 г. В. И. Ленин, использовав временную передышку, полученную благодаря победам Красной Армии на фронтах гражданской войны, выдвинул задачу составле- [c.4]

Владимирская типография Союзполиграфпрома при Государственном Комитете Совета Министров СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли 600610. Владимир, ул. Победы, д. 18-6. [c.152]

Чем чище платина, тем выше температурный коэффициент. электросопротивления и тем устойчивее показания термометра сопротивления. Чувствительные элементы термометров изготовляются из платиновой проволоки диаметром 0,05 мм платина применяется марок Экстра и Победа на сопротивления 100 и 46 ом (термопары типа ЭТП по ГОСТ 6651-59). Платина чувствительных элементов термометров должна удовлетворять условиям, указанным в табл. 30. Допускаемые отклонения от сопротивления чувствительного элемента термометров при 0 С не должны превышать для 1-го класса +0,05% и для 2-го класса + 0,1% номинального значения сопротивления. [c.435]

Металлокерамические вкладыши, шатунные и коренные при стендовых испытаниях в течение 1300 час. на двигателях ЯАЗ-204, Д-54, Д-35 дали весьма положительные результаты. Так же хорошо они показали себя на двигателях МЗМА-400, проработав 23 000 час. в условиях рядовой эксплуатации на машине Москвич . С целью применения тонкостенных вкладышей шатуны двигателя были модернизированы. Вкладыши, изготовленные таким же образом для двигателя М-20, проработали на машине Победа 30 000 час. На машине МАЗ-205 пробег вкладышей исчисляется в 26 ООО час. [c.638]

Тем временем в Афинах победил демократический строй, а в Спарте — аристократы. В 449 г. до н. э. греческие города-государства выиграли войну за независимость с Персией и вступили в пору своего наивысшего расцвета. [c.18]

Однако в 431 г. до н. э. между Афинами и Спартой началась Пелопоннесская война, закончившаяся через 25 лет победой Спарты, а в 379 г. до н. э. Афины были разграблены римлянами. [c.18]

Реализовать ленинское задание разработки народнохозяйственного плана удалось только в 1920 г. после победы Красной Армии на фронтах гражданской войны и разгрома иностранной интервенции. [c.9]

Победу социализма над капитализмом,— писал В. И. Ленин в 1920 г.,— упрочение социализма можно считать обеспеченным лишь тогда, когда пролетарская государственная власть, окончательно подавив всякое сопротивление эксплуататоров и обеспечив себе совершенную устойчивость и полное подчинение, реорганизует всю промышленность на началах крупного коллективного производства и новейшей (на электрификации всего хозяйства основанной) технической базы . [c.109]

Но в тяжелейших условиях первых послереволюционных лет именно на железнодорожном транспорте, в депо станции Москва-Сортировочная Московско-Рязанской ж. д., весной 1919 г. зародилось распространившееся по всей стране добровольное массовое движение — коммунистические субботники, направленное на оказание всемерной помощи производству и составившее, по оценке Б. И. Ленина, начало переворота, более трудного, более существенного, более коренного, более решающего, чем свержение буржуазии, ибо это — победа над собственной косностью, распущенностью, мелкобуржуазным эгоизмом . Еще в ходе военных действий на территориях, освобождавшихся Красной Армией, велось восстановление разрушенных железнодорожных путей и мостов, станционных и деповских устройств. На дорогах формировались добровольные ударные бригады, ставившие целью максимальное выполнение производственных заданий. Число исправных паровозов в 1920 г. возросло до 7371 против 4816 в 1919 г. число исправных грузовых вагонов достигло 290 398. Ценою колоссальных усилий и тяжелейших лишений Советская власть приостановила падение работы транспорта. С 1921 г.— с приходом к руководству транспортом Ф. Э. Дзержинского—началось планомерное восстановление транспортного хозяйства. [c.204]

Блестящим успехом завершилась еще одна грандиозная космическая эпопея, — отмечалось в Обращении Центрального комитета КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Правительства Советского Союза в связи с завершением полетов кораблей Восток-5 и Восток-6 . —. .. В этот радостный и торжественный час советские люди с чувством большой гордости и восхищения вспоминают, что именно наши соотечественники первыми проникли в космические дали, что на нашей земле началось утро космической эры. Советский Союз первым вывел на орбиту искусственный спутник Земли, первым доставил вымпел СССР на Луну, первым поднял в космос корабли-спутники с животными, первым послал человека по никем не изведанным космическим дорогам и добился великих побед, которым рукоплещет все прогрессивное человечество. [c.446]

Сам человек казался, наверное, тогда слишком слабым и тщедушным, чтобы выжить в борьбе с силами природы. У него не было ни густого меха, который помог бы перенести непогоду, ни могучих лап, помогающих догнать и победить намеченную жертву, ни мощных когтей и клыков, чтобы с ней расправиться. И все-таки он выжил, став истинным властелином природы. Американский писатель и философ Генри Дэвид Торо писал Человек не сотворен таким уж могучим, чтобы ему не [c.5]

Потерю кинетической энергии при ударе выразим более удобной формулой, доказанной знаменитым французским ученым Ла-заром Карно, организатором побед французской революции. [c.295]

Торжество волновых представлений. Давний спор между сторонниками корпускулярной и волновой концепций завершился в первой половине XIX в., казалось бы, неоспоримой и окончательной победой сторонников волновой концепции. Решающую роль в этом сыграли исследования Т. Юнга и О. Френеля, заложившие основы волновой оптики. Юнг открыл явление интерференции и воспользовался им для объяснения цвета тонких пленок, цвета побежалости на металлических поверхностях, возникновения колец Ньютона и ряда других явлений. Свои результаты он опубликовал в работах, вышедших в свет в первом десятилетии XIX в. Необычные идеи и блестящие опыты Юнга по интерференции света поражали воображение. Об этом красноречиво говорит известное восклицание Араго Кто бы мог подумать, что свет, слагаясь со светом, может вызвать мрак . [c.27]

Москва. Каляевская. 23а Владимирская типография Союз юлиграфпрома при Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательсга, полиграфии и книжной торговли Гор. Владимир, ул. Победы, д. lu-б. [c.328]

Академик Г. Ф. Проскура, профессор И. И. Куколевский и профессор И. Н. Вознесенский создали пропеллерные насосы для канала имени Москвы с производительностью 25 м 1сек при диаметре рабочего колеса 6,0 м. Опыт эксплуатации этих агрегатов в течение более 30 лет свидетельствует об их высоких качествах. Создание насосов для канала имени Москвы было большой победой советской науки и промышленности и явилось началом широкого развития отечественного гидромашиностроения. В настоящее время мы имеем ряд крупнейших заводов, изготовляющих насосы и гидравлические турбины самых различных типов и конструкций. [c.229]

На счету башкирских предприятий две весьма значимые победы ОАО Уфанефтехим стало лауреатом конкурса 1998 года, Уфимское приборостроительное производственное объединение — дипломантом конкурса 2000 года. [c.76]

В 1958 году после окончания Одесского электротехнического института связи принят в БЛГН на должность старшего инженера и исполняюш,его обязанности руководителя группы электрических измерений Виленин Сергеевич Краснокутский. Впоследствии он возглавлял отдел электрорадиотех-нических измерений. Награжден орденом Красной Звезды, медалями За победу над Германией , За освобождение Праги . [c.97]

В случае применения алюминиевых сплавов П и III групп необходима особенно высокая чистота обработки поверхности цапфы вала и самогО подшипника. Поэтому подшипники с этими сплавами при чистовой обточке обрабатывают твердыми резцами (алмаз, победит) с малой глубиной и большой скоростью резания (600—1000 м1мин). Смазывающей жидкостью служат керо-еин или скипидар. Употребляют резцы с увеличенными углами резания. Так, например, для обработки сплава АН-2,5 рекомендуется применять резец с задним углом а = 6 8°, углом заострения (3 = 35 ч- 40° и передним углом Y = 45 50°. Во избежание налипания тщательно зачищают или полируют режущую кромку. [c.110]

Термопара платинородпй—платина составляется из положительного термо-9лектрода из сплава 00% Р1 и 10% Rli и отрицательного — чистой платины мар- и Экстра НЛП Победа . Термопара градуируется до 1600 С. [c.432]

Для изготовле1И1я термопар следует пользоваться проволоками, приготовленными только из металлов марки Экстра или Победа , так как даже очень 1малые примеси значительно изменяют электродвижущую силу термопары. [c.432]

Размышляя над законами природы, занимаясь механикой и разработкой проектов далекого будущего (включавших независимо от Р. Бэкона почти весь набор его энергетических машин), он сложил в честь силы целый панегирик Силой я называю духовную способность, невидимую потенцию, которая через случайное внешнее насилие вызывается движением, помещается и вливается в тела, извлекаемые и отклоняемые от своего естественного бытия, причем она дает им активную жизнь удивительной мощности она принуждает все созданные вещи к изменению формы и положения, стремится с яростью к желанной ей смерти и распространяется при помощи причин. Медленность делает ее большой, а быстрота — делает слабой. Рождается она благодаря насилик> и умирает благодаря свободе, и чем она больше, тем скорее уничтожается, С яростью гонит она все, что препятствует ее разрушению она желает победить, убить свою причину, сопротивление себе и, побеждая, убивает самое себя. Она делается сильнее там, где находит большее сопротивление. Всякая вещь охотно убегает от своей смерти. Будучи принужденной, всякая вещь принуждает. Ни одна вещь не движется без нее. Тело, в котором она возникает, не увеличивается ни в весе, ни в форме . [c.47]

Декарт считал, что при соударениях любых тел арифметическая сумма скалярных величин количеств движения до и после удара должна сохраняться. Когда же простейшие опыты с биллиардными шарами показали, что это не так — сумма количеств движения и уменьшалась и увеличивалась в зависимости от знака и угла между векторами скорости, — он заявил, что причина этого кроется в ошибках измерений. Не мог же нарушаться главный натурфилософский принцип его учения — не-уничтожимость движения Философ победил в нем геометра (Но это лучше, чем если бы случилось наоборот.) [c.72]

G 1946 г. возобновился выпуск легковых автомобилей. Московский автозавод начал серийное производство семиместных легковых автомобилей высокого класса ЗИС-110 (см. табл. 13) с четырехдверными закрытыми кузовами, пружинной подвеской и восьмицилиндровыми двигателями мощностью 140 л. с. На Горьковском заводе был освоен выпуск пятиместных автомобилей среднего класса ГАЗ-М-20 ( Победа ) с двигателями 50 л. с. Московский завод малолитражных автомобилей в 1947 г. приступил к постройке четырехместных автомашин Москвич-401 с четырехдверными закрытыми кузовами и двигателями мощностью 26 л. с. В том же году на Московском автозаводе была изготовлена первая партия 34-местных автобусов ЗИС-154 с цельнометаллическими несущими кузовами, дизельными двигателями мощностью 110 л. с. и электромеханическими силовыми передачами. [c.263]

Годом позднее Горьковский автозавод приступил к выпуску легковых автомобилей ГАЗ-М-21 ( Волга ), заменивших в производстве автомобили Победа . Обладаюп1 ие хорошей проходимостью и надежные в эксплуатации, снабженные новыми двигателями, моп ность которых почти на 35% превышала мощность двигателей автомобилей Победа при увеличении рабочего объема цилиндров лишь на 15%, эти машины получили высокую оценку в нашей стране и за рубежом. Одновременно на Московском заводе имени И, А. Лихачева началась постройка 32-местных городских автобусов ЗИЛ-158 с двигателями мощностью 108 л. с., а на Минском автозаводе — 40-тонных автомобилей-самосвалов МАЗ-530 с двигателями мощностью 450 л. с. Тогда же развертывалось производство автобусов на Львовском автобусном заводе. [c.265]

Известная человеку с давних времен нефть (в результате раскопок на берегу Евфрата установлено, что еще за несколько тысяч лет до нашей эры люди знали и использовали ее для различных целей) вместе с тем не имела широкого применения вплоть до конца XIX в,, пока не появились двигатели внутреннего сгорания. Если нефть эпизодически применялась в военных целях уже в очень далекие времена (еш,е в 331 г. до нашей эры солдаты персидского царя Дария с высоты крепостных стен Вавилона осыпали осаждающее город 40-тысячное войско Александра Македонского пылающими шарами из хлопка, пропитанного нефтью), то в первой мировой войне, по словам английского министра Джорджа Керзона, союзники приплыли к победе на волне нефти , а во второй мировой войне только за полгода Англия, Франция и США израсходовали на военные нужды 32,5 млн т горючей жидкости [c.15]

Чем же объяснить столь безоговорочную победу кипящего слоя в процессе каталитического крекинга Прежде всего простотой осуществления и возможностью оргапи- [c.80]

Теория коррозии и коррозионно-стойкие конструкционные сплавы (1986) -- [ c.304 ]

Технический справочник железнодорожника Том 1 (1951) -- [ c.288 ]

Техническая энциклопедия том 21 (1933) -- [ c.0 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 2 Том 4 (1947) -- [ c.250 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...