Роликовые муфты обгона —см. Муфты обгона роликовые

Обгонные муфты. Обгонные муфты, или муфты свободного хода, служат для передачи вращающего момента в одном направлении. Наибольшее распространение получила роликовая [c.363]

Муфты обгонные роликовые 215—226 [c.556]

Основные и присоединительные размеры и характеристики муфт обгонных роликовых (по МН 3—61) [c.666]

Роликовые муфты обгона по схемам 1 и 2 табл. 31 нормализованы. Сочетание двух нормализованных муфт по схеме 2 дает возможность получить муфту по схеме 3 (табл, 31). [c.235]

Роликовые муфты обгона (свободного хода) [c.236]

Муфты обгонные роликовые по нормали машиностроения МНЗ-61 (фиг. 52) [c.237]

Муфты обгонные роликовые с поводковой вилкой исполнение /// (см. табл. 33). [c.238]

Муфты обгонные роликовые с поводковой вилкой но нормали машиностроения МН 3-61 [c.238]

Основные параметры роликовых храповых (обгонных) муфт (по нормали станкостроения) [c.712]

X-ll. Муфты обгонные роликовые (по МН 3—ttt) [c.401]

Муфты обгонные роликовые - Классификация 365 [c.869]

Рис. 3.13. Муфта обгона роликовая

Муфты обгонные роликовые. МН 3—61. М., 1962. [c.339]

Фиг. 1218. Упругая муфта с односторонним вращением. Вращение в одну сторону обеспечивается роликовой муфтой обгона.

Роликовые муфты обгона имеют наибольшее распространение. Классификация роликовых муфт представлена в табл. 46. [c.565]

Роликовые муфты обгона-см. Муфты обгона роликовые Роликовые остановы 1030 Ротаметры 436 [c.1088]

МУФТЫ ОБГОННЫЕ РОЛИКОВЫЕ [c.334]

Муфты обгонные роликовые изготовляются трех исполнений [c.334]

Пример обозначения муфты обгонной роликовой исполнения 1П. О = 100 м.м, = 30 мм. [c.339]

Привод рабочего хода (подачи) осуществляется от центрального вала главного привода через червячную пару, сменные колеса, роликовую муфту обгона, коническую передачу, вертикальный вал, включенную фрикционную муфту, зубчатую пару и червячную передачу к распределительному валу. [c.404]

Верхняя часть червячного вала представляет собой втулку 4, вращающуюся на двух конических роликоподшипниках, укрепленных в стакане 9. Правая сторона втулки 4 служит корпусом роликовой муфты обгона. На левом конце втулки 4 закреплен на шпонке корпус фрикционной муфты 2 рабочего хода. Внутри втулки 4 свободно вращается на двух опорах качения валик 7, на шлицевом конце которого устанавливается сменное зубчатое колесо подач Г. На этом же валике сидит на шпонке втулка 8 муфты обгона 4. [c.246]

Быстрое вращение распределительного вала происходит после включения фрикционной муфты //.В это время работают одновременно две цепи передачи вращения к червяку 3 — рабочей и холостой подачи суппортов, однако благодаря наличию в цепи привода роликовой муфты обгона 12 червяк 3 получает только быстрое вращение, а сменные зубчатые колеса В и Г гитары подачи продолжают вращаться медленно. Фрикционная муфта II холостого хода включается и выключается автоматически кулачками 5 и 9, укрепленными на диске 7 распределительного вала и действующими на рычаг 0, который управляет муфтой 11. [c.192]

Благодаря наличию в цепи привода роликовой муфты обгона 8 червяк I получает только быстрое вращение. [c.243]

Нормаль распространяется на муфты обгонные роликовые, предназначенные для передачи момента при вращении звеньев кинематической цепи в заданном направлении и для разъединения звеньев при вращении в обратном направлении. [c.164]

Примеры условного обозначения муфты обгонной роликовой [c.164]

Обгонные муфты бывают храповые и фрикционные. Последние по компоновке разделяют на муфты с осевым и радиальным замыканием, а по конструкции элементов, между которыми возникают силы трения, — на клиновые, пружинные, ленточные и др. Клиновые муфты бывают двух типов клиновые и роликовые последние применяют особенно широко. [c.430]

Ускоренное вращение распределительных валов осуществляется от вала /I при включении фрикционной муфты М, через коническую зубчатую передачу г = 34, г = 30, роликовую муфту обгона, установленную в червячном колесе г = 27, зубчатую передачу 2 = 68, 2 = 68 и червячную передачу /( = 1, 2 == 44. [c.20]

Суппорт получает быстрые перемещения в продольном и поперечном направлениях от отдельного электродвигателя мощностью N = 1 кет через клиноременную передачу 85—147 и ходовой вал. Наличие в цепи привода ходового вала роликовой муфты обгона Мо позволяет сообщать суппорту быстрые перемещения без выключения рабочей подачи. [c.401]

Роликовая муфта обгона (рис. 54) передает крутящий момент в одном направлении за счет сил трения, возникающих при заклинивании роликов I между диском 2 и втулкой 3. При обратном вращении вал вращается свободно. Ролики 1 подпружинены тремя спиральными пружинами 4. [c.162]

Ввиду того, что вращение распределительного вала производится от разных кинематических цепей, то в зубчатом колесе г = 43 встроена роликовая муфта обгона. [c.191]

Фиг. 1456. Бесступенчатая передача с роликовой муфтой обгона. На валу 4, получающем движение от ведущего вала I через зубчатую пару 2—3, установлены на скользящей шпонке к улачки 5 и 6. Ведомый вал 14 вращает ся посредством двух муфт обгона, состоящих из общего барабана 15, свя занного с валом кулачковой муфтой, и свободно качающихся деталей 13 скрепленных рычагами 11 и 12. При подъеме рычагов 11 и 12 вверх роли ки 16, заклиниваясь, передают вращение барабану /5 при опускании рычагов барабан вращается независимо. При смещении кулачков 5 и 5 по фазе на 180° вал 14 вращается пульсирующим движением. Автоматическое регулирование скорости вала 14 по заданному закону производится перемещением кулачков 5 и 6 вдоль оси вала 4. Спрофилированная по заданным условиям щайба 21, вращаясь, передает движение вилке 19, причем для удобства настройки коромысло составляется из двух частей 32 и 34, поворачивающихся взаимно винтом 36. Шайба 21 получает вращение от вала 4, эксцентрика 22, сдвоенного храпового механизма 23—24—25—26—27—28 и червячной передачи 29— 30. Для ускорения движения вала 14 надо сцепить колеса 20 и 42 посредством рукоятки 39 и вилки 40. Реверсирование вала 14 достигается сцеплением колес 20—31—33, при этом муфта обгона вращается вхолостую. Рукояткой 37 с торцевым кулачком 38 механизм автоматического регулирования скорости отключается. Пружинами 17 обеспечивается постоянный контакт между роликами 7 и 5 (их оси — 9 п 10) и кулачками 5 к 6. 35 — пружина.

Роликовая фрикционная обгонная муфта (рис. 28.17) состоит из двух полумуфт, между которыми в клиновидных зазорах помещаются ролики, которые отжимаются пружинами. При передаче момента ролики заклиниваются между полу-муфтами в суживающейся части зазора, образуя жесткое сцепление. Если скорость ведомого вала превысит скорость ведущего, то под действием сил трения ролики передвинутся в широкую часть зазора и муфта выключится. Роликовые муфты работают бесшум- [c.351]

Научно-исследовательский проектно-технологический институт машиностроения, завод Красный пролетарий и другие предприятия. ЭНИМС совместно с другими организациями разработал нормали машиностроения на Муфты обгонные роликовые , Детали управления , Муфты упругие со звездочкой и другие нормативы точности для ряда прецизионных станков, самодействующих силовых головок гидроприводов подачи, коробок мно-гошпиндельных и столов к агрегатным станкам и др. Создается комплект стандартов на основные размеры металлорежущих станков, встроенных в автоматические линии. В недалеком будущем в результате узловой нормализации, проводимой ЭНИМС, большинство металлорежущих станков будет комплектоваться из ограниченного числа нормализованных узлов с минимальным применением деталей оригинального исполнения. [c.10]

Обгонные муфты. Обгонные муфты, или муфты свободного хода, служат для передачи Ьращающего момента в одном направлении. Наибольшее распространение получила роликовая муфта (рис. 20.17), вормализованная МН 3—61 с диапазоном диаметров валов й= 10. .. 90 мм и числом роликов г=3...5. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...