Силовые цилиндры прямолинейного

Крановые распределители (рис. 270, б, см. также рис. 221) применяются как в схемах с силовым цилиндром прямолинейного (рис. 270, а), так и поворотного типа. Подвод жидкости к распределителю под давлением осуществляется через каналы 1 и отвод в бак — через каналы 3 (рис. 270, б), рабочие полости цилиндров соединены соответственно с каналами 2 и 4. [c.462]

Гидравлическая система дает возможность в широких пределах изменять скорость движения. В моторах постоянного тока скорость может быть понижена, но только до определенного минимума. Применение в гидроприводе гидравлических двигателей позволяет также широко варьировать виды создаваемого движения. Например, силовой цилиндр может прямо воздействовать на элементы машины, обеспечивая их прямолинейное возвратно-поступательное движение, а гидромотор может вращать вал или колебать его в пределах ограниченной дуги [2]. [c.10]

Масляный сервомотор (фиг. 109, а) с прямолинейно-возвратным движением поршня и силового штока 4 состоит из штока / золотника, управляющего подводом масла высокого давления к силовому цилиндру 3. При смещении штока золотника 1 из среднего положения [c.144]

Силовой цилиндр является объемным гидродвигателем с прямолинейным возвратно-поступательным движением рабочего органа (поршня или плунжера) относительно корпуса цилиндра. Поступательное движение поршня может быть преобразовано в поворотное (угловое) при помощи кривошипно-шатунного механизма или зубчатой рейки и шестеренного редуктора. [c.280]

Малым весом, приходящимся на единицу тягового усилия, отличаются также гидравлические двигатели прямолинейного движения (силовые цилиндры). Так, например, вес некоторых тандемных гидродвигателей этого типа на усилив 150 т не превышает 140—150 кг. [c.5]

Из всего многообразия типов гидравлических усилителей следящего типа и широкого круга вопросов их применения в настоящем пособии рассматриваются в основном лишь общие вопросы гидравлики применительно к однокоординатным системам с жесткой обратной связью выхода (гидравлического двигателя) с входом (распределителем), в которых следящее движение выхода осуществляется по одной координате при задающей подаче по второй координате или иначе поршень силового цилиндра, применяемого в следящих системах прямолинейного движения, передает движение плунжеру золотника с помощью механизма, имеющего одну степень свободы. [c.456]

Типовая схема гидроусилителя с гидравлическим двигателем прямолинейного движения представлена на рис. 263, а. Плунжер 3 распределительного золотника гидроусилителя связан через рычаг 7 с тягой 2 управления и одновременно со штоком поршня 4 силового цилиндра (гидродвигателя) 5. В среднем (нейтральном) своем положении плунжер 3 перекрывает как окно питания, так и окна, связанные с полостями силового цилиндра 5, вследствие чего его поршень будет находиться в покое. [c.456]

Так как силовой цилиндр неподвижен, сочленение рычагов 5 связано со штоком цилиндра подвижным звеном 4. Регулирование угла производится шайбой 6. Плунжер 3 связан с рычагом 1 при помощи роликов 2, входящих в паз, профрезерованный на конце рычага 1. Это соединение обеспечивает необходимую свободу перемещения концов рычага относительно плунжера 3, имеющего прямолинейное движение. [c.167]

При прямолинейном движении автомобиля сила на штоке силового цилиндра должна равняться нулю. Так как шток уменьшает активную площадь поршня с одной его стороны, то давление жидкости в полости А должно быть больше, чем в полости Б. Различное давление жидкости в этих полостях создается в результате неодинакового падения давления при движении жидкости через окна 14 и 16 вследствие разной степени их открытия. [c.243]

Схема работы гидроусилителя показана на рнс. 65. При прямолинейном движении автобуса обе полости в корпусе распределительного устройства соединены как с линией высокого давления, так с линией слива, а золотник находится в среднем положении (рис. 65,а). При повороте руля направо золотник (рис. 65, б) перекрывает связь правой полости распределительного устройства с линией высокого давления, а левой —с линией слива, тогда масло, поступая в левую полость силового цилиндра, заставляет перемещаться его поршень вправо. При повороте руля в левую сторону (рис. 65, в) золотник перекрывает связь левой полости распределительного устройства с линией высокого давления, а правой — с линией слива. Масло поступает в правую полость силового цилиндра и перемещает его поршень влево. Соответствующее действие передается через шток на сошку руля и способствует поворачиванию автобуса. [c.210]

Силовой цилиндр является тем передаточным звеном, посредством которого гидравлическая потенциальная энергия преобразуется в механическую энергию перемещения поршня или цилиндра, т. е. является двигателем с прямолинейным или угловым возвратно-поступательным движением. [c.76]

Масляный сервомотор (фиг. 73, а) с прямолинейно-возвратным движением поршня и силового штока 4 состоит из штока 1 золотника, управляющего подводом масла высокого давления к силовому цилиндру 3. При смещении штока золотника 1 из среднего положения (например, вверх) полость между его поршеньками, куда под- [c.94]

Рнс. 38. Схема преобразования вращательного движения ротора насоса в прямолинейное движение поршня силового. цилиндра [c.95]

На рис. 38 показана схема преобразования вращательного движения ротора насоса 1 в прямолинейное движение поршня 2 силового цилиндра 4. Распределительное устройство 3 регулирует попеременную подачу жидкости с правой и левой стороны поршня и соответствующий отвод жидкости от неработающей стороны порщня. [c.96]

Направляющие прямолинейного движения одинарные прямоугольного или круглого (с пазом) сечения применяются в малых сверлильно-нарезных силовых головках для выдвижных гильз, для транспортных устройств, в контрольных и других устройствах, воспринимающих малые крутящие моменты. При небольшом ходе салазок наиболее экономичны в изготовлении и весьма точны двойные направляющие, состоящие из охватываемого основного круглого цилиндра и параллельной опорной планки (или цилиндра), удерживающей салазки от вращения на основном цилиндре. Более широко применяются компактные направляющие для салазок в виде ласточкиного хвоста [c.622]

Назначение кривошипно -шатунного механизма — преобразовывать прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала и передавать воспринятые поршнем усилия силовой передаче автомобиля. У многоцилиндрового двигателя кривошипно-шатунный механизм состоит из блока и головки блока цилиндров, цилиндропоршневой группы, шатунов, коленчатого вала, маховика, картера и поддона. При этом цилиндр может быть выполнен непосредственно в корпусе блока или в виде сменной гильзы, установленной в направляющих поясках блока. [c.75]

Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала и передает воспринятые поршнем усилия силовой передаче автомобиля. У многоцилиндрового двигателя он состоит из блока и головки цилиндров, поршней с поршневыми кольцами и пальцами, шатунов, коленчатого вала, маховика и картера с поддоном. [c.28]

Рабочие цилиндры являются силовыми органами для прямолинейного движения, а гидродвигатели — для врап ательного. [c.100]

Жесткость передачи с гидромотором по сравнению с жесткостью передач с силовым цилиндром обусловлена малым объемом сжимаемой жидкости. Если в силовом цилиндре прямолинейного движения сжатию при приложе-1 I, НИИ нагрузки подвергается весь объем жидкости, требуемой для совершения рабочей операции, то в гидромоторе ротативного действия, который совершает для выполнения той же операции много оборотов, сжатию подвергается лишь объем жидкости, находящийся в данный момент в рабочих камерах мотора. [c.428]

Поворотные цилиндры состоят из силового цилиндра прямолинейного движения и механизма преобразования этого движения в поворотное. В качестве преобразующих механизмов применяются кривошипно-шатунные механизмы (рис. 92, а и б), шестеренные, винтовые и реечно-зубчатые передачи (рис. 92, е и г). [c.140]

Силовой цилиндр является объемным гидродвигателем с прямолинейным возвратно-поступательным движением поршня или плунжера относительно корпуса цилиндра. По условиям работы силовые цилиндры бывают одностороннего и двустороннего- действия. В силовом пидроцилиндре одностороннего действия движение поршня (штока) под воздействием рабочей жидкости происходит в одном направлении, в гидроцилиндре двустороннего действия — в двух противоположных направлениях. [c.153]

Гидродвигатели, преобразующие энергию потока жидкости в механическую энергию, и насосы подразделяют на роторные и неротационные. К неротационным гидродвигателям относят силовые цилиндры, которые значительно проще конструктивно, более дешевы и надежны в работе, чем роторные гидродвигатели. В этих приводах жидкость, нагнетаемая насосом в силовой цилиндр, перемещает в нужном направлении поршень со штоком и части машины, соединенные со штоком. При этом наиболее просто осуществить прямолинейное возвратнопоступательное движение, которое может быть преобразовано во вращательное. [c.298]

При прямолинейном движении автомобиля золотник занимает в корпусе такое положение, при котором все три окна открыты. В дальнейшем это положение будем называть средним. При среднем положении золотника жидкость поступает от насоса через маслопровод 2 в камеры аиб распределителя, откуда по маслопроводу 17 сливается в приемный бачок насоса. Давление жидкости, установившееся в камерах аиб, передается через жидкость в маслопроврдах 10 и 11 ь полости А и Б силового цилиндра. [c.241]

Типовые схемы гидропередач исполнительных механизмов. На рис. 37 представлена схема гидропередачи в станках, имеющих прямолинейное возвратно-поступательное движение. В этой гидросхеме шестеренчатый насос 1 подает рабочую жидкость в силовой цилиндр 8, причем количество поступающей жидкостн и ее направление регулируются золотниковым устройством 4 и дроссельным клапаном 5. Специальное рычажное устройство 5 переводит золотник 4 в нужное положение. Когда поршень 7 доходит до крайнего положения, жидкость начинает поступать с другой стороны поршня, и стол 6 будет двигаться в обратном [c.94]

Каждый гидрокопировальный суппорт (гидросуппорт) состоит из двух основных узлов следящего устройства и силового гидравлического привода. Принцип действия гидросуппорта несложен. Щуп следящего устройства движется по поверхности копира, обычно представляющего эталон изделия. Щуп связан с золотником, управляющим потоком масла, который поступает от насоса в гидравлический цилиндр (гидроцилиндр) суппорта. При движении по прямолинейному участку копира щуп и золотник находятся в определенном среднем положении, соответствующем неподвижному положению поршня гидроцилиндра. Если щуп попадает на восходящий или нисходящий участок копира, ои изменяет, свое положение относительно корпуса, золотник па- [c.37]

Гидравлическая система станка состоит из гидропривода (куда входят насосы, являющиеся первичной частью гидропривода, и силовой орган, служащий вторичной частью), аппаратуры управления и вспомогательных устройств. Рабочие цилиндры являются силовыми органами для прямолинейного движения, а гндродвигатели для вращательного. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...