Дроссельное системы с установкой дросселя

В промышленной гидравлике в качестве дозирующего элемента применяется обычный дроссель, пропускная способность которого определяется открытием щели и перепадом давления. Схемы дроссельного регулирования весьма разнообразны. По месту установки дросселя различают схемы с регулированием на входе в гидродвигатель и на выходе из него. Однако практика показывает, что жесткость системы с дросселем при значительном изменении нагрузки недостаточна. Поэтому в промышленности получили распространение дроссельные регуляторы, которые повышают жесткость системы ценой некоторого ухудшения динамических качеств. [c.150]

Дроссельное регулирование скорости движения происходит в результате изменения сопротивления. При дроссельном регулировании мощность, потребляемая насосом, остается постоянной, а скорость силового исполнительного органа станка меняется в зависимости от сопротивления дросселя. При регулировании на входе дроссель ставят на подводящей магистрали перед исполнительным органом, на выходе - после него на сливной магистрали. Установка дросселя на выходе применяется в том случае, когда исполнительный орган перемещается с малыми скоростями. Однако при установке дросселя на выходе требуются большие затраты мощности на преодоление противодавления всей системы. [c.153]

Часто в шпиндельных опорах используют дроссельные системы питания на базе дросселей трения. При использовании блоков дросселей (см. рис. 30) снижаются требования к допускам изготовления радиального и осевого зазоров в подшипнике благодаря возможности изменения сопротивлений дросселей. При низкой частоте вращения шпинделя, когда окружная скорость менее 5 м/с, предусматривать аккумулятор и холодильную установку не обязательно. Вследствие недостаточной жесткости шпинделей применение других систем питания (обеспечивающих более высокую жесткость), как правило, не оправдано. [c.153]

На рис. 90, а приведена конструкция стола обрабатывающего центра шириной 1,25 м. В качестве системы питания используется дроссельная система с винтовыми дросселями 1. Сбор смазочного материала осуществляется установкой вокруг станины лотков 2. Привод стола осуществляется при помощи шариковой передачи (ШВП) винт-гайка 3. Причем корпус гайки в верти- [c.161]

Гидравлические связи. Основой гидравлических связей явились пять базирующихся на использовании сервомоторов с дроссельными золотниками типовых конструктивных элементов [2, 7, 8, 25], нашедших широкое применение в системах регулирования всех заводов гидравлический выключатель отсечного золотника, позволяющий выполнить безрычажными схемы с отсечными золотниками гидравлические сумматоры, позволяющие вводить в САР любое количество управляющих сигналов посредством установки управляющих дросселей на параллельных линиях слива или подвода рабочей жидкости, причем каждый из дросселей перемещается своим регулятором гидравлические пружины, обеспечивающие строго центральное приложение усилия к поршням системы сопло — заслонка (следящие золотники) с подвижными и неподвижными соплами, обеспечивающие бесконтактную передачу управляющего сигнала от одного элемента к другому и открывшие благодаря этому возможность применения современных высокочувствительных регуляторов и электрогидравлических преобразователей с малой перестановочной силой золотники двойного дросселирования, обеспечивающие минимальный расход рабочей жидкости и наилучшие динамические свойства гидравлической части САР. [c.156]

К. п. д. объемного регулирования выше, чем дроссельного, так как отсутствуют потери энергии на преодоление сопротивления в дросселе стоимость самой установки повышается вследствие более высокой стоимости насоса регулируемой производительности. Давление в системе, а следовательно, и производительность насоса определяются нагрузкой. [c.26]

Масло от насосной установки вводят под давлением рп в полости регулятора. Дросселируясь в щелях сопл, оно поступает в карманы направляющих и поднимает планшайбу на величину А. При действии на планшайбу только центральной нагрузки (Мопр=0) в карманах устанавливается одинаковое давление. В этом случае регулятор работает как обычная дроссельная система с капиллярными дросселями. При эксцентрической нагрузке (Мопрт О) возникает перекос планшайбы и зазор становится меньше зазора Аг. Это вызывает перераспределение давлений в несущих карманах и соединенных с ними соплах регулятора. Заслонка 2, деформируя упругую ножку, поворачивается относительно плоскости торцов сопл так, что зазор Арг увеличивается, а зазор Ар1 уменьшается. Гидравлическое сопротивление в дросселирующих щелях регулятора, соединенных с более нагруженными карманами, уменьшается, а в щелях, соединенных с менее нагруженными карманами, — возрастает. Изменение расхода масла при этом приводит к выравниванию зазоров в несущих опорах и к восстановлению первоначального положения планшайбы. При вращении планшайбы с эксцентрически установленной заготовкой заслонка регулятора совершает сложное пространственное движение, имитирующее траекторию движения планшайбы, но со сдвигом по фазе на 180°. [c.74]

Механизм 1юдачи в станках и других машинах чаш,е всего должен обеспечивать равномерность движения суппорта, стола или салазок, несмотря на переменность действующих сил. Рассмотренные гидросистемы с дроссельным способом регулирования (см. гл. I) не удовлетворяют этому требованию, особенно при малых скоростях, так как расход масла в дросселе, независимо от установки его в системе, изменяется при переменных нагрузках. [c.54]

Как было сказано выше, ф-ла справедлива только для мощностей, получаемых при полном открытии дросселя карбюратора. Следовательно ее можно применять для мощности на расчетной высоте (точка К на фиг. 2), или т. н. пике, и для всех мощностей на высотах, ббльших расчетной. Испытания высотных качеств мотора описанным выше способом может производиться как на гидротормозе, так и на балансирном станке. Однако в первом случае удобства регулировки нагрузки делают этот метод испытания наиболее удобным. Одним из типов специальных испытаний, могущих быть отнесенными к разряду трудных, является испытание карбюраторов. Прежде чем такое испытание проводится на моторе, карбюратор проходит серию испытаний на специальной установке в лаборатории, где устанавливается уровень топлива в поплавковой камере, проверяется герметичность продувкой на специальной установке, устанавлипается синхронность (одинаковость действия) отдельных камер карбюратора (если карбюратор двойной или четверной), и затем подбираются размеры жиклеров, сечения высотных корректоров и прочих регулирующих органов. После указанных испытаний карбюратор поступает на мотор. В виду того что во время испытаний необходимо бывает измерять давления (разрешения) в различных местах карбюратора и всей системы всасывания, установка д. б. снабжена достаточным количеством ртутных и водяных манометров. Задачей испытания является устранение ненормальностей в работе мотора. Эти ненормальности обычно бывают следующие неустойчивый малый газ, провалы в работе в момент перехода с пускового жиклера на главный, неравномерное распределение смеси по цилиндрам, неудовлетворительное протекание кривых часового и уд. расхода топлива по дроссельной характеристике й наконец слишком малые или большие абсолютные расходы топлива в той или иной части кривой расхода. Устранение указанных дефектов сводится к определению влияния отдельных дозирующих органов на протекание характеристики расхода топлива. К таким органам можно отнести систему малого газа, главную дозирующую систему, систему дополнительных устройств (экономайзер, ускорительный насос, обогатитель) и наконец систему высотного корректора. Методика исследованин каждого рег "лирующего органа состоит в снятии дроссельных характеристик, изменяя только те элементы, которые влияют на исследуемый участок кривой расхода. Точки дроссельных характеристик снимаются через каждые 50 оборотов. Во время хода испытаний необходимо бывает проверить легкость запуска мотора и его приемистости при разных темп-рах охлаждающей воды. Испытание карбюраторов в высотных условиях производится или в камере низкого давления или на обычном станке с высотным приспособлением, как было описано выше. Для подсчета охлаждающей по- [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...