Диаграммы износа

Эту область находят с помощью диаграмм износа (рис. 367), показывающих приблизительное распределение износа на поверхностях вала н подшипника, а также расположение участков, где вал и подшипник за цикл изменения нагрузки сближаются чаще. [c.365]

Исходным материалом для построения диаграмм износа служат полярные диаграммы нагрузки, действующей на вал п подшипник за полный цикл изменения нагрузки (который не обязательно совпадает с одним оборотом вала). [c.365]

Диаграмма износа подшипника (вид б) служит для выбора расположения маслоподводящего отверстия в подшипнике, вала (вид в) — для выбора расположения отверстия в валу. [c.366]

Рис. 2. Диаграмма износа обойм игольчатых подшипников

Обращаемся теперь к вопросу о регистрации диаграмм износа. Объем изношенного материала [c.196]

Эта величина, следовательно, пропорциональна первой степени перемещения испытуемой поверхности при ее износе (А). Именно это обстоятельство и дает возможность легко записать диаграмму износа. На рис. 3 показана принципиальная схема такой записи при помощи светового луча, испускаемого источником 5, отражаемого зеркалом 117 на щель регистрирующего аппарата FR, в котором медленно движется фоточувствительная пленка или бумага. [c.196]

Полученная таким образом кривая представляет собой полную диаграмму износа и не требует какой-либо дополнительной обработки. Масштаб на осях этой диаграммы может быть найден из градуировки. Градуировка оси абсцисс по времени не требует пояснений градуировка оси ординат производится при снятом цилиндре (рис. 8) при помощи микрометра, который устанавливается вместо цилиндра. Таким способом находим соотношение между абсолютными значениями /г и соответствующими им значениями ординат экспериментальной кривой 2. Так как [c.196]

Диаграмма износа стали, прошедшей индукционный нагрев, очень существенно отличается от обычной формы этой кривой, которая описана в литературе и является общеизвестной. Различие состоит в том, что в интересующем нас случае диаграмма износа построена не из трех, а из четырех частей. Рабочая часть диаграммы разделена здесь на две области В и С, рис. 4) пониженного износа поверх- [c.198]

Сделанное нами заключение о наличии у стали, прошедшей индукционную закалку поверхностного слоя, повышенной прочности может быть проверено при помощи вспомогательного, специально для этого поставленного контрольного эксперимента. Толщина упрочненного слоя, как это вытекает из вышеизложенного, не превышает 0.1 мм. Таким образом, если шлифовкой снять с поверхности стали, прошедшей индукционную закалку, слой указанной толщины, а затем на таком образце получить диаграмму износа, то последняя не должна, очевидно, показать явлений упрочнения поверхностных слоев. [c.199]

Кроме вышеизложенных, нами была проделана еще одна серия экспериментов. На образцах армко-железа, тождественных по размерам, форме и обработке с образцами стали, были получены диаграммы износа как при нагреве их в печи, так и при нагреве токами высокой частоты. [c.199]

Диаграммы износа 225 полярная 1 29 тройная фазовая 131 Хэя 142 Дисперсии 365, 366 Дисульфид молибдена 219.222, 223, 226, 228, 387, 396, 408 Долговечность 81 сл. [c.466]

На рис. 5.9 приведена диаграмма износов образцов из стали 45, испытанных на машине трения МИ при разных условиях и постоянных внешних параметрах режима трения. Длительность испытания была достаточной для определения с обычной точностью потери массы образцов. Как видно, соотношение износов изменяется. При случае I линейный износ образцов одинаков, хотя может казаться, что линейный износ поверхности, непрерывно находящейся в контакте, должен быть большим. [c.111]

Рис. 17.10. Диаграмма износа шатунной шейки (а) и шатунного подшипника (б) двигателя ГАЗ-51 п = 2800 мии

В нагруженной зоне. Нагрузку, приходящуюся на каждое значение деления этой зоны, заносят в таблицу. После заполнения таблицы подводят итог под каждым делением, который и откладывают в некотором масштабе от окружности цапфы или подшипника соединив концы отрезков, получают диаграмму износа в предположении, что износ прямо пропорционален удельной нагрузке. На рис. 17.10 показаны диаграммы износа шатунных шеек и подшипников, построенные на базе векторных диаграмм рис. 17.8. [c.262]

Рис. 148. Диаграмма износа цилиндра двигателя

Диаграммы износа удобно строить на основании соответствующих векторных диаграмм, они позволяют с большой надежностью определять места подвода смазки и устанавливать участки рабочих поверхностей, подвергающихся наибольшему износу. [c.156]

ДИАГРАММЫ ИЗНОСА ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [c.142]

На основании полярных диаграмм нагрузок на шейки коленчатого вала можно построить диаграммы износа шеек. Эти диаграммы дают возможность определить наиболее и наименее нагруженные участки шатунных и коренных шеек, что необходимо для правильного определения местоположения масляного отверстия. Кроме того, они дают наглядное представление о характере износа шейки по всей окружности в предположении, что износ пропорционален усилиям, действующим на шейку. [c.142]

Диаграмму износа шатунной шейки (рис. 60) строят по полярной диаграмме, приведенной на рис. 54,6, следующим образом. Проводят окружность, изображающую в произвольном масштабе шатунную шейку делят ее на равное количество участков лучами 0 1, 0 2 и т. д. (обычно на 12 или 18 участков). [c.142]

Диаграмму износа коренной шейки строят аналогично. [c.143]

По полярной диаграмме (рис. 75, а) строят диаграмму износа шатунной шейки (рис. 76). Сумму сил действующих по каждому лучу диаграммы износа (от 1 до 12), определяют с помощью табл. 31 (значения в табл. 31 выражены в кН). По данным табл. 31 в [c.163]

По диаграмме износа определяют расположение оси масляного отверстия (ф = 68°). [c.166]

Рис. 76. Диаграмма износа шатунной шейки карбюраторного двигателя

Рис. 79. Диаграммы износа коренной шейки а — без противовесов б — с противовесами

По полярной диаграмме (см. рис. 77, г) строят диаграмму износа наиболее нагруженной 3-й шейки (рис. 79, а). Сумма сил 2 к.ш31, действуюш их по каждому лучу диаграммы износа (от 1-го до 12-го), определяется с помощью табл. 33 (значения Е/ к.шз, в таблице -выражены в кН). По данным этой таблицы в масштабе = 50 кН в мм строят кривую износа. [c.171]

На рис. 79, б показана диаграмма износа 3-й коренной шейки после установления противовесов. Диаграмма износа построена по данным табл. 34 в масштабе Мл = 10 кН в мм. По этой диаграмме определено направление оси масляного отверстия (ф = 35°). [c.172]

По полярной диаграмме (см. рис. 84) строят диаграмму износа шатунной шейки (рис. 86). Сумму сил действующих по каждому [c.182]

Рис. 86, Диаграмма износа шатунной Суммарные тангенциальные

При испытании три образца, закрепленных под углом 120°, соприкасались с вращающимся вокруг своей оси конусом. Испытание проводилось при скорости вращения конического ролика 0,5 м сек в течение 5 сек. В результате испытаний строились диаграмма износа в зависимости от нагрузки, кривая температуры трения, график коэффициента трения. [c.361]

Рнс. 255. Построение диаграммы износа шейки [c.32]

Рис 7 Диаграмма износа Q мг (на пути 500 м) для пары трения с контробразцами колодками (заштрихованная часть) а — из серого чугуна, 6 — из свиниооистой бронзы БрСЗО, в — нз баббита Б 83, / — сталь 45, 2 — хромовое покрытие, 3 — термообработаниое Ni —Р покрытне, 4 — нетермо обработанное Ni—P"покрытие [c.17]

Согласно табл. 4 древесно-платиковые втулки оказываются от 11 до 18.5 раза более износостойкими, чем бронзовые, а стальные оси практически не получают никакого износа. На рис. 1 представлена диаграмма износа втулок колес плоских затворов. [c.354]

Диаграмма износа композиции на основе бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом (рис. 5.3), иллюстрирует влияние содержания бронзы в поверхностном слое па скорость износа. Износ тонкой пленки ПТФЭ — свинец на поверхности бронзы наступает достаточно быстро, причем в течение первых нескольких минут износ составляет около 0,01 мм. Обнажающийся при этом на поверхности слой бронзы обладает значительно более высокой износостойкостью, поэтому скорость износа резко падает и остается постоянной в течение продолжительного периода времени. Длительность этого периода фактически определяет эффективный ресурс работы подшипника, в течение которого износ составляет всего 0,03— 0,04 мм. По мере того, как содержание бронзы в поверхностном слое начинает превышать оптимальный уровень, поскольку в процессе работы подшипника обнажаются последующие слои бронзы, скорость истирания увеличивается, что в конце концов приводит к выходу подшипника из строя. Хотя сопротивление износу определяется главным образом малой частью покрытия, обладающей оптимальным составом и лежащей непосредственно у поверхности, следует отметить, что эта часть может выдерживать нагрузку в 1 MH/м при пути трения 1700 км. [c.225]

Используя векторную диаграмму нагрузки, можно построить приближенную картину распределения износа по окружности, известную под названием диаграммы износа. Для этого окружность цапфы или подшипника разбивают на некоторое число равных делений, которые нумеруют и заносят в таблицу. Под каждым делением записывают значение соответствующих-сил по диаграмме. Предполагают, что действие силы распространяется на дугу 120 или 1 0 , симметрично расположенную по обе стороны силы. Эпюру нагрузки лучше строить так, чтобы нагрузка от максимального значения на линии действия силы убывала симметрично до нуля на концах дуги. Если очертание эпюры принято по Дуге окружнссти (рис. 17.9), то это равносильно косинусоидальному закону изменения давления [c.261]

Если нагрузка зависит от частоты вращ.ения вала, в связи ли с действием инерционных сил или с изменением сопротивлений в машине, то следует строить векторные диаграммы для различных режимов длительной работы машины, а аатем диаграмму износа с учетом времени действия каждой нагрузки. Однако не всегда определены возможные режимы нагрузок. Поэтому, исходя из преимущественного интервала частот вращения, строят диаграмму износа как среднюю из износов по диаграммам для границ интервала. Полученные таким образом диаграммы для шатунных шеек и подшипников] автомобильного двигателя при частоте вращения 1500 и 2800 мин показали полное соответствие с действительной формой износа [c.262]

Износ средней части цилиндров карбюраторных двигателей при нормально действующей системе смазки всегда в несколько раз меньше износа верхней части, и поэтому срок службы цилиндров определяется износом верхней части. Одной из основных причин износа верхней части цилиндров является (в зависимости от условий эксплуатации, режима работы и конструкции) кислотная коррозия, происходящая при низкой температуре стенок, особенно при работе пепрогревшегося двигателя. При доводке двигателя автомобиля ГАЗ-51 единственным способом, позволившим резко уменьшить износ верхней части цилиндров, оказалась постановка коротких гильз из коррозионно-стойкого чугуна с аустенитной структурой. Диаграмма износов, приведенная на рис. 148, хорошо иллюстрирует сказанное выше. [c.279]

Окончательный вид диаграммы износа с зачерненным полем износа и заштрихованной площадью сечения шейки представлен на фиг. 16, г. Эта диаграмма отражает только характер износа шейки, но не указывает на величину износов, она типична для шатунных шеек быстроходных четырехтактных двигателей, где максимальные износы располагаются на поверхности, ближайшей к центру вала, что объясняется действием центробежных сил массы нижней головки шатуна. Подобные диаграммы для вкладыша строятся с изно-сами, откладываемыми вне окружности (фиг. 16, д и 16, е), на основании соответствующих векторных диаграмм. [c.156]

При размещении противовесов необходимо учитывать нагрузки на рамовые подшипники (т. е. размещать их так, чтобы максимальные и средние давления в них снижались, а диаграммы износа выравнивались), а также внутренние изгибающие моменты. При этом число противовесов может быть значительно более двух. [c.174]

Прод(У)митепьг ость работы о часах Фиг. 349. Диаграмма износа гильзы. [c.307]

Рис. 60. Диаграмма износа шатунной шейкв Дальнейшее построение

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...