Стандарты по надежности

Разработка стандартов по надежности базируется на соответствующих научных положениях теории надежности и ее разделов (см. гл. 1, п. 1). [c.425]

В разделе 1 приведены определения, согласованные с отечественными и международными стандартами по надежности. Рассмотрены основы теории надежности, математические модели тео- [c.10]

Стандарты по надежности служат нормативной базой для создания продукции, обладающей необходимым уровнем надежности, регулируют взаимоотношения заинтересованных сторон (заказчиков, разработчиков, изготовителей, поставщиков и потребителей) при решении проблемы обеспечения надежности продукции на всех стадиях жизненного цикла. Особенно велика роль стандартов применительно к объектам общегосударственного значения (энергетика, связь и другие линии жизнеобеспечения, оборонная техника и т.п.), а также применительно к объектам, отказы которых могут угрожать населению и (или) окружающей среде или могут привести к большому экономическому ущербу. Система стандартов по надежности включает меры организационного, технического, эксплуатационного, экономического характера, направленные на обеспечение и поддержание технико-экономически целесообразного уровня надежности изделий, на сокращение связан- [c.13]

Принципы и структура отечественных стандартов по надежности в технике разрабатывалась Экспертным советом по стандартизации при МНТК Надежность машин в 1986 - 1988 гг. [9, 22, 24]. Результаты этой работы отражены, в частности, в основополагающем стандарте [18]. Эта работа была продолжена в рамках Технического комитета по стандартизации в области надежности (ТК-119) Госстандарта Российской Федерации [27]. Структура стандартов по надежности в технике, предложенная ТК-119, представлена в табл. 1.1.1. Предложено ввести три уровня стандартов первый - общетехнический, положения которого распространяются на технику в целом второй уровень образуют стандарты на укрупненные группы однородной продукции стандарты третьего уровня распространяются на группы однородной продукции или изделия конкретного вида. [c.13]

Структура общетехнических стандартов по надежности (предложения ТК-119) [c.14]

СИСТЕМА СТАНДАРТОВ ПО НАДЕЖНОСТИ [c.77]

КОГО уровня иерархии или в специальных стандартах комплексной ориентации. Проблематика надежности реализуется в стандартах на трех уровнях обобщения регламентируемых положений в соответствии с уровнями разукрупнения техники. Первый уровень образуют общетехнические стандарты, распространяющиеся на технику в целом или большинство ее видов. Второй уровень - стандарты на укрупненные группы однородных изделий (однородной продукции), характеризующиеся единством способов конкретизации положений надежности общетехнических стандартов, применительно к данной группе. Третий уровень представляют стандарты на группы однородной продукции или изделия конкретных видов, в которых отражается специфика надежности группы продукции или вида изделия. Государственные стандарты этого уровня допускается разрабатывать только при наличии явно выраженной специфики надежности группы продукции или вида изделия. В совокупности стандарты трех уровней образуют массив стандартов по надежности. [c.127]

Требования по надежности и методы их контроля приводятся в нормативной документации, устанавливающей общие требования к продукции (стандартах вида ОТТ, ОТУ, ТУ) такие требования разрабатываются на основе требований и положений фонда стандартов по надежности. [c.127]

За рубежом общетехнические стандарты по надежности разрабатывают, в основном на одном, международном уровне - в МЭК/ТК 56 "Надежность" с учетом интересов разных стран, что обеспечивает получение взаимо-признаваемых решений и, как следствие, простоту прямого применения международных стандартов на национальном уровне. Такая организация работы является наиболее рациональной, поскольку большинство проблем общетехнической надежности, решаемых средствами стандартизации (терминология, правила, методы, процедуры, алгоритмы и т.п.), имеют внегосударственный (вненациональный) характер. [c.127]

Требования стандартов по надежности являются обязательными для изделий, качество которых является объектом государственного управления. Для других видов изделий их обязательность должна быть оговорена в договорах (контрактах) на поставку и/или в аналогичных документах. Требования стан- [c.127]

Ввиду отсутствия в указанном стандарте данных по надежности и долговечности станков-качалок эти показатели качества с аналогичными показателями отечественного оборудования не сравниваются. [c.178]

Требования по надежности должны быть заданы общегосударственными стандартами или требованиями заказчика. При этом надо установить конкретные значения и перечень регламентируемых показателей (ресурс при заданной вероятности безотказной работы, запас надежности, показатели ремонтопригодности изделия и др.). Трудность обычно состоит в том, что надо не только установить, но и иметь методы контроля и подтверждения показателей надежности. [c.416]

Опыт кафедры сопротивления материалов МАТИ во взаимодействии с ОКБ и НИИ авиационной промышленности, а также Госкомитетом стандартов подтверждает эффективность этой тематики. На этом направлении были достигнуты результаты по увеличению ресурса и надежности ответственных изделий авиационной техники, принят ряд рекомендаций по линии СЭВ, разработан стандарт по испытаниям на усталость. [c.291]

Размеры труб стандартизованы по единой серии номинальных давлений и номинальных диаметров . Стандарт гарантирует надежную эксплуатацию при соответствующем давлении и предписанных условиях. Однако могут иметь место случаи, когда либо невозможно использовать стандартные трубы, либо режим работы таков, что трубы нагружаются дополнительной нагрузкой, так что требуется произвести контрольный расчет прочности. [c.263]

Разработаны стандарты по терминам и определениям - ГОСТ 23.207-78, по методам усталостных испытаний - ГОСТ 25.502.79, по методам определения расчетных характеристик сопротивления усталости — ГОСТ 25.504-82, по методам схематизации случайных процессов нагружения и статистического представления результатов — ГОСТ 25.101-83. В стадии разработки находятся проекты стандартов по методам формирования режимов стендовых испытаний и вероятностным методам оценки надежности и долговечности деталей машин. [c.129]

В терминологии по надежности технических систем и изделий, рекомендованной Комитетом научно-технической терминологии АН СССР (М., Изд-во Стандарты , 1964), дано следующее определение долговечности Долговечность — свойство системы или изделия длительно (с возможными перерывами на ремонт) сохранять работоспособность в определенных режимах и условиях эксплуатации до разрушения или другого предельного состояния . В ГОСТе 13377—67 (Надежность в технике. Термины) дано следующее определение долговечности Долговечность — свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов . К этим определениям хорошо подходит предлагаемый нами показатель количественной оценки долговечности — коэффициент долговечности. [c.83]

Планирование программы. Для обеспечения однородности выпускаемой продукции необходима передача соответствующих директивных указаний, зафиксированных в объяснительных записках по основным направлениям работы, описаниях стандартных методов производства, стандартах для контроля технологических процессов, технических изданиях, тематических плановых картах и инструкциях по приемочному контролю. Эти материалы должны быть понятны мастерам и техникам и согласованы с низшим звеном руководства. По мере увеличения масштабов организации становится все труднее добиваться эффективных мер со стороны руководства по привитию определенных практических навыков, соблюдению установленных принципов, обеспечению бесперебойного ведения дел и поддержанию постоянного уровня прибыли. Специалисты по надежности и контролю качества, а также руководящий состав должны учитывать такое влияние масштаба организации. [c.256]

Вопросов при создании проекта машины так много, что думать заново над теми, которые давно обдуманы и вошли в стандарт, расточительно, и там, где есть возможность использовать стандарт, надо это делать, ибо применение стандартов увеличивает надежность и долговечность изделия, так как стандарт является оптимальным решением вопроса. Не случайно поэтому перед Постоянной комиссией Совета Экономической Взаимопомощи по стандартизации поставлена задача на 1976—1980 гг. выработать основы единой технической политики стран —членов СЭВ. Этими основами должны служить стандарты СЭВ. ( Социалистическая индустрия , 12 октября 1973 г.). [c.64]

Общие вопросы 1.1. Системообразующий стандарт (концепция стандартизации в области надежности) 1.2. Основные понятия. Термины и определения 1.3. Общие правила классификации отказов и предельных состояний 1.4. Состав и общие правила задания требований по надежности 1.5. Экономические аспекты надежности (оценка стоимости жизненного цикла) [c.14]

Стандарты второго и третьего уровней будут разработаны вне системы Надежность в технике . Эти стандарты должны конкретизировать положения общетехнических стандартов применительно к данной группе изделий, а также содержать конструктивные, технологические и эксплуатационные требования, специфические для данной группы изделий. Стандарты третьего уровня разрабатывают лишь при явно выраженной специфике в организации и методологии обеспечения надежности соответствующих изделий или при необходимости назначения более жестких (по сравнению со стандартами второго уровня) требований по надежности. Такая структура нормативно-технической документации по надежности отражает сложившуюся мировую практику по стандартизации, а именно упрощение иерархии стандартов путем ее сведения к двум уровням уровню национальных стандартов, гармонизированных с международными и уровню стандартов фирм, ассоциаций и т.д. [c.15]

Конкретные формы задания требований и выбор номенклатуры показателей надежности устанавливаются стандартами по видам техники. [c.218]

Постепенное повреждение артиллерийских стволов под действием напряжений. Незначительное количество разрушений во время второй мировой войны объясняется эффективностью методов контроля орудий с целью предотвращения постепенного их разрушения под действием напряжений. До появления орудий с высоким уровнем напряжений стволы работали при относительно низких напряжениях и обычно изнашивались, прежде чем трещина в канале ствола успевала достаточно развиться и вызвать разрушение. Однако специальные испытания орудий с высоким уровнем напряжений показали, что возникновение и постепенный рост трещины может вызвать разрушение орудий, прежде чем произойдет заметный износ и эрозия. Поэтому было необходимо найти новый критерий для орудийных стволов, чтобы заменить служившие долгое время надежные стандарты по износу канала ствола. Во время второй мировой войны не существовало способа оценки степени повреждения ствола в полевых условиях вероятно, не было времени, чтобы его разработать. Поэтому необходимо было установить допустимое количество выстрелов. [c.274]

В пояснительной записке в зависимости от стандартизуемого объекта, категории и вида стандарта приводятся цели и задачи разработки стандарта результаты анализа предусматриваемых проектом стандарта показателей, норм и требований к продукции, в том числе по надежности, долговечности, пх сравнение с достигнутым в нашей стране и за рубежом техническим уровнем обоснование показателей, норм и требований, устанавливаемых в проекте стандарта данные о взаимосвязи проекта стандарта с другими стандартами, рекомендациями по стандартизации СЭВ и международных организаций аргументация сроков введения стандарта в действие и [c.39]

Так, на Минском производственном объединении Горизонт при проверках установлено, что телевизионные приемники цветного изображения не соответствовали требованиям стандартов по погрешности сведения луча на кинескопе, неоднородности цветности по полю экрана, герметическим искажениям растра, качеству сборочных и монтажных работ, надежности. Одной из причин указанных нарушений стандартов является неудовлетворительное метрологическое обеспечение производства телевизоров цветного изображения. На рабочих местах по настройке отдельных блоков и телевизоров в целом и приемке готовой продукции работниками ОТК применялись средства измерений, не соответствующие требованиям технической документации или непригодные к применению, не аттестованные, не соответствующие классу точности и технически неисправные. Так, осциллографы типа С1-65 А при регулировке блоков разверток телевизоров [c.58]

Качество продукции определяют по стандартам, в которых даны обязательные для всех предприятий типовые нормы качества, размеры и свойства выпускаемой продукции, техническим условиям, показателям сортности, а также по надежности и долговечности. [c.244]

Рассмотрим некоторые особенности разработки стандартов. По каждому этапу намечают сроки выполнения. Составление технического задания начинают со сбора, изучения и анализа отечественных и зарубежных источников. При необходимости изучают передовой опыт изготовления, эксплуатации и применения аналогичной продукции. К проекту стандарта обязательно прикладывают пояснительную записку, содержащую обоснование целесообразности создания нового стандарта, от.мены или изменений существующих стандартов анализ и обоснование показателей, норм, надежности, технико-эконо.миче-ского эффекта обоснование сроков внедрения и проведе- ния мероприятий, связанных с внедрением нового стандарта, и другие сведения, зависящие от категории и вида стандарта. [c.15]

На международном уровне проблема стандартизации надежности вьщелена в отдельный технический комитет МЭК ТК-56 Надежность , а фонд межд>т1ародных стандартов по надежности насчитывает 50 наименований. Все чаще появляющиеся ссьшки на международные стандарты по надежности в контрактах и договорах расцениваются как свидетельство международного признания требований к высокому качеству и надежности поставляемых машин. Отношение стран к разработке международных стандартов по надежности является весьма ответственным и [c.211]

В 1990 году в ходе развития в России работ по стандартизации в связи с новыми эконо.мическими условиями создан технический по стандартизации ТК-119 Надежность в технике . Проведенные исследования целей и задач стандартизации данного направления и сравнительный анализ национального и международного фонда стандартов по надежности определили следующие основные цели создания национальной системы стандартизации Надежность в технике (ССНТ). [c.211]

Основными задачами в области стандартизации надежности машин, необходимыми для достижения поставленных целей, являются установление положений и требований по обеспечению надежности изделий на всех стадиях их жизненного цикла, целесообразных правил, методов решения типовых задач надежности, обоснование ограничений на уровень надежности и требований к способам контроля надежности отдельных видов изделий, обеспечение максимально высокого уровня взаимоувязанности стандартов по надежности различных уровней, в частности, гармонизацию национальных общетехнических стандартов ССНТ с международными стандартами МЭК ТК-56 Надежность . [c.211]

Национальный фонд стандартов по надежности условно подразделяется по следующим иерархическим уровням 1) обшетехни-ческие стандарты по надежности, образующие систему стандартов Надежность в технике , разрабатываСлМые ТК-119 и распространяющиеся на технику в цело.м или на большинство ее видов 2) стандарты по надежности укрупнённых групп продукции и видов техники. [c.211]

В стандартах по надежности, как правило, указываются допускаемые значения относительной доверительной ошибки 6р=А71х (разд. 2.2) оценок показателей безотказности изделий и риска поставщика (Р а) И потребителя (Рдг) при контроле этих показателей (разд. 3.2). Предельные значения характеристик, установленные в стандартах, указаны в табл. 26. [c.156]

Но дело не только в количественном росте. За последние годы значительно улучшились качество и содержание стандартов, расширилась область их распространения, ужесточились нормы по надежности и долговечности стандартизуемых изделий. [c.14]

Значёння (Xi—.i). В правых столбцах подсчитаны выборочные стандарты по ограиичснному числу наблюдений s. Согласно изложенному в гл. 4 при = 5 t = 2,8 с надежностью 0,95. Таким образом, для пары Ст. 20 — конель при разности температур 50° С в 95 пз 100 случаев ошибка не должна превышать 0,53 2,8= 1,49° С. Для остальных проградуированных пар ошибми того же порядка. [c.238]

В начале 1958 г. на страницах журнала Радиоэлектронная промышленность была проведена широкая дискуссия по вопросам терминологии в теории надежности, итоги которой были подведены 25 июля того же года на заседании секции надежности Научно-технического общества радиотехники и электросвязи им. А. С. Попова. Почти одновременно попытки точных определений надежности были предприняты в США. Как отмечает Райерсон (автор пятой главы настоящего справочника) в обзорной статье, посвященной 50-летию Института радиоинженеров ), этот вопрос (терминологии. — Б. Л.) является, вероятно, одной из главных проблем в существующем положении с надежностью в нашей стране . При обсуждении проекта терминологии на IV американском симпозиуме по надежности и контролю качества (Вашингтон, 1958) выявилось, что почти каждое предлагаемое определение является спорным. Это обсуждение продолжалось на следующем симпозиуме, а тем временем по объединенной программе ряда ведомств США был выпущен временный словарь терминов и определений, связанных с надежной продукцией. Аналогичную задачу выполнил Комитет по терминологии АН СССР, опубликовав в 1962 г. терминологию по теории надежности в области радиоэлектроники. В настоя-щее время действует утвержденный Комитетом станда4)тов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР государственный стандарт Надежность в технике. Термины (ГОСТ, 13377-67, группа ТОО), содержащий 24 основных термина. [c.7]

Как показывает практика, основными видами разрушения изделий машиностроения являются изнашивание, усталость и коррозия. ВНИИНМАШ разрабатывает общемашинострои-тельные методические материалы дифференцированно по этим видам разрушения. Были выпущены руководящие технические материалы по методам ускоренного определения предела выносливости образцов, разрабатываются стандарты на надежность изделий машиностроения, определение предела выносливости по методу Локати, проект стандарта на ускоренные испытания алюминия и его сплавов на общую коррозию и ряд других рекомендации по основным принципам ускоренных испытаний при изнашивании. [c.4]

РСак отмечалось выше и врщю из табл. 2, в обозначении ГОСТ и ГОСТ Р, входящих в комплекс стаццартов, в частносга в регистрационных номерах, первые цифры с точкой — шифры, они определяют комплекс стандартов. Но не по всем направлениям стандартизации межотраслевых правил успел сложиться достаточный по численности комплекс стандартов некоторые из них, имея в обозначении аббревиатуру, не имеют в обозначении шифр системы (например, система автоматического проектирования — САПР) другие пока являются зародышами очень перспективных систем (например, система электронного обмена данными), а поэтому в своем обозначении не имеют элементов, показывающих их принадлежность к системе. Будущее других систем неопределенно (ГОСТ с шифром 29. по эргономике, ГОСТ с шифром 27. по надежности). [c.104]

В девятой пятилетке комплекс стандартов по системе сбора и обработки информации о надежности изделий был внедрен в ряде отраслей. Так, на его основе созданы отраслевые системы информации в автомобильной промышленности, в торговом машиностроении, в ар-матуростроении и в ряде других отраслей. Эта система сейчас стала применяться в странах—членах СЭВ. Так, в ЧССР разработан национальный стандарт на методы оценки показателей надежности, в основу которого положен ГОСТ 17509—72. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...