Прочность посадок с натягом - Расчет

Расчет прочности посадок с натягом, собранных с помощью различных методов, производится по следующим формулам [c.93]

При расчете посадок с натягом решаются следующие задачи 1) определяется прочность соединения 2) усилие запрессовки [c.40]

Расчет посадок с гарантированным натягом. Для повышения долговечности и надежности посадок с натягом их необходимо выбирать по расчетному натягу, определенному по воспринимаемой соединением осевой силе или крутящему моменту, или по наибольшему натягу, определенному в соответствии с условиями прочности соединяемых деталей. Часть допуска натяга, идущая на запас прочности при сборке соединения (технологический запас прочности), всегда должна быть меньше запаса прочности соединения при эксплуатации, так как она нужна для случая возможного повышения силы запрессовки, перекосов соединяемых деталей, колебания коэффициента трения, температуры и других факторов. [c.166]

Расчет посадок с натягом (посадок с упругой связью) осуществляется с целью обеспечить достаточную прочность соединения сопрягаемых деталей при передаче ими внешних нагрузок. [c.165]

Надежность посадок с натягом зависит от механических свойств материалов соединяемых деталей, геометрических параметров деталей, конструктивных и технологических факторов, условий эксплуатации и т. д. Многие из указанных факторов трудно нормализовать и они не могут быть учтены при расчете. Поэтому рекомендуется выбранную посадку проверять экспериментально. Посадка является годной, если при наименьшем натяге гарантируется неподвижность соединения, а при наибольшем натяге — прочность соединяемых деталей. При этих условиях соединение будет передавать заданный крутящий момент или осевую силу, а детали будут выдерживать без разрушения напряжения, вызванные натягом и другими факторами. [c.109]

Расчет посадок с натягом (посадок с упругой связью) выполняется с целью обеспечить прочность соединения, т. е. отсутствие смещений сопрягаемых деталей под действием внешних нагрузок, и прочность сопрягаемых деталей. Исходя из первого условия, определяется [c.333]

Весьма ответственным при расчете посадок с натягом является обеспечение прочности сопрягаемых деталей, определяемое тем, что напряжение в материалах деталей, появляющееся в результате запрессовки, не должно превышать допускаемых напряжений. Это касается максимальных напряжений, действующих на внутренней поверхности втулки и внутренней поверхности (в центре) вала. Для рассматриваемого типового сопряжения по посадке с натягом экспериментальным данным наиболее соответствует теория наи- [c.46]

Выбор посадок может осуществляться на основании предварительного расчета (прочности сопряжения и прочности сопрягаемых деталей при посадках с натягом необходимого зазора для обеспечения жидкостного режима трения при посадках с зазором) или при ориентировке на аналогичные сопряжения, условия работы которых хорошо известны. [c.88]

Таким образом, при новом методе расчета посадок с гарантированным натягом создается эффективный запас прочности прессового соединения, тогда как запас прочности, создаваемый при существующем методе расчета этих посадок, в дальнейшем не используется и поэтому не повышает долговечности изделия. [c.364]

Полученные при рассмотрении частных случаев зависимости, помимо их прямого применения при оценке прочности несущих элементов, используют в расчетах посадок цилиндрических деталей с натягом. [c.473]

Расчет переходных посадок выполняют реже, по сравнению с расчетом посадок с зазорами и натягами, и в основном как поверочный. Такие расчеты состоят из расчета вероятности зазоров и натягов в сопряжении, расчета наибольшего зазора по предельно допустимому эксцентриситету, расчета прочности только для тонкостенных деталей, а также усилия сборки при наибольшем натяге посадки. Основными расчетами в переходных посадках являются расчеты вероятности получения натягов и зазоров. В таких расчетах исходят из нормального закона распределения размеров деталей, а вероятности получения натягов и зазоров определяют с помощью нормированной функции Лапласа [c.48]

Для повышения долговечности и надежности соединений с гарантированным натягом целесообразно применять новый метод расчета посадок, который применим для большинства неподвижных соединений с гарантированным натягом, кроме, например, колец подшипников качения. Посадки необходимо выбирать не по расчетному натягу определенному по воспринимаемой соединением осевой силе или крутящему моменту, а по наибольшему допустимому натягу определенному исходя из условия прочности соединяемых деталей. [c.109]

Вторая часть допуска натяга 6Аф, которую обозначим бАз.с, должна обеспечивать запас прочности деталей при сборке соединения. Она необходима в связи с возможным увеличением силы запрессовки из-за перекосов соединяемых деталей, повышения коэффициента трения вследствие изменения шероховатости поверхности деталей, смазки и других причин. Вторая часть допуска натяга всегда меньше первой (см. примеры расчета посадок в гл. 4). [c.49]

Расчеты, связанные с выбором и назначением прессовых посадок, сводятся к определению прочности соединения при минимальном натяге (наихудших условиях работы соединения) с учетом сглаживания микронеровностей и способа сборки. [c.37]

Выбор переходных посадок чаще всего производится по аналогии с известными и хорошо работающими соединениями. Расчеты выполняются реже и в основном как поверочные. Они могут включать 1) расчет вероятности получения зазоров и натягов в соединении (см. ниже) 2) расчет наибольшего зазора по известному предельно допустимому эксцентриситету соединяемых деталей — см. формулу (1.67) например, для зубчатых колес необходимо ограничить биение зубчатого венца, а в реверсивных механизмах — смещение деталей для уменьшения динамических воздействий 3) расчет прочности деталей (только для тонкостенных) и наибольшего усилия сборки при наибольшем натяге посадки выполняется по формулам (1.115)—(1.118). [c.319]

Для обеспечения неподвижности соединения необходимо применять дополнительные крепежные средства. Натяги в переходных посадках имеют сравнительно небольшую величину и обычно не требуют расчета на прочность, за исключением тонкостенных деталей. Чем больше вероятность получения натягов, тем более прочной является посадка. Поэтому переходные посадки применяют для более точного центрирования деталей при ударных и вибрационных нагрузках, а иногда обходятся без дополнительного крепления. Стандартные поля допусков для переходных посадок находят широкое применение для посадочных поверхностей подшипников качения с посадочными поверхностями валов и корпусов изделия. Переходные посадки в основном используют в относительно точных квалитетах в сопряжениях валов по 4—7-му и отверстий по [c.40]

Известно, что действительный натяг всегда ниже табличной (стандартного для данной посадки), а фактическая поверхность соприкосновения сопрягаемых деталей меньше геометрической вследствие наличия выступов и впадин на поверхности деталей после механической обра тки. Отсюда следует, что для прочной посадки втулок в отверстиях или на шейках валов необходимо чище обрабатывать поверхность детали и втулку, а величину неровностей учитывать при расчете действительного натяга. Исследованиями доказано, что с уменьшением шероховатости поверхностей коэффициент трения увеличивается, а это, в свою очередь, благоприятно сказывается на прочности посадок с натягом. Однако стремиться к получению шероховатости поверхности выше 8—9-ГО классов нет необходимости, так как более чистые поверхности преимуществ в прочности сопряжений не дают. [c.204]

Расчет посадок с гарантированным натягом. Для повышения долговечности и надежности посадок с натягом их необходимо выбирать не по расчетному натягу Арасч, определенному по воспринимаемой соединением осевой силе или крутящему моменту, а по наибольшему натягу Адоп, определенному исходя из условия прочности соединяемых деталей. Покажем это на примере. [c.362]

При одном и том же натяге прочность соединения зависит от материала и размеров деталей, шероховатости Сопрягаемых поверхностей, способа соединения деталей, формы и размеров центрирующих фасок, смазки и скорости запрессовки, условий нагрева или охлаждения и т. д. Ввиду такого многообразия исходных факторов выбор посадки следует производить не только по аналогии с известными соединениями, но и на основе предварительных расчетов натягов и возникающих напряжёний, особенно при применении посадок с относителино большими натягами. Для изделий серийного и массового производства рекомендуется провести предварительную опытную проверку выбранных посадок с натягом. [c.358]

Расчет посадок с натягом (посадок с упругой связью) выполняется е целью обеспечить прочность соединения, т. е. бтсутствие смещений сопрягаемых деталей под действием внешних нагрузок, [c.360]

Расчет посадок с натягом приведен в работах [10, 85]. Посадка выбирается по натягу Дадч, рассчитанному по воспринимаемой соединением осевой силе (или крутящему моменту) с учетом поправок и — учитывающей смятие неровностей контактных поверхностей соединяемых деталей Ui — учитывающей различие рабочей и нормальной температур и коэффициентов линейного расширения материала деталей щ — учитывающей деформацию деталей от действия центробежных сил и х — учитывающей неравномерность давления на контактных поверхностях и другие поправки. Принимая найденный натяг за наименьший, подбирают ближайшую посадку по таблицам ОСТ. Затем проверяют прочность соединяемых деталей при наибольшем табличном натяге. Создающийся при этом методе расчета запас прочности соединяемых деталей в дальнейшем не используется, что и является основным его недостатком. [c.109]

Расчет посадок с натягом выполняют с целью обеспечить выполнение двух условий прочности соединений, т. е. отсутствия смещений сопрягаемых деталей под действием внешних нагрузок, и прочности сопрягаемых деталей. Исходя из первого условия определяют минимально допустимый натяг [Л щщ]. необходимый для восприя- [c.208]

В табл. 28 приведены предельные натяги в аосадка с нулевым зазором в системе отверстия при размерах от 1 до 500 мм. Расчет посадок с нулевым зазором позволяет определить вероятность получения зазоров и натягов в соединении, наибольший зазор по известному предельно допустимому эксцентриситету соединяемых деталей, а также прочность соединения деталей и усилие сборки. [c.101]

Нагрузочная способность соединения прежде всего зависит от натяга, величину которого устанавливают в соответствии с нагрузкой. Практически натяг очень невелик, он измеряется микрометрами и не может быть выполнен точно. Неизбежные погрешности производства приводят к рассеиванию натяга, а следовательно, и к рассеиванию нагрузочной способности соединения. Рассеивание натяга регламентируется стандартом допусков и посадок. Изучение допусков и посадок является предметом курса Основы взаимоза-меняемосш и технические измерения . 8 курсе Детали машигог излагается расчет прочности соединения. [c.105]

Выбор различных посадок для подвижных и неподвижных соединений можно производить на основании предварительных расчетов, экспериментальных исследований или ориентируясь на аналогичные соединения, условия работы которых хорошо известны. Расчеты, связанные с выбором подвижных посадок, например при сопряжении цапф с подшипниками скольжения, осуществляются обычно на основе гидродинамической теории трения и заключаются в установлении необходимого зазора для обеспечения жидкостного трения. В других случаях зазоры могут рассчитываться по условию компенсации отклонений формы и расположения поверхностей для обеспечения беспрепятственной сборки деталей. Возможны также расчёты по условиям обеспечения необходимой точности перемещений деталей или фиксации их взаимного расположения, расчеты зазоров для компенсации температурных деформаций деталей и т. п. Расчеты, связанные с выбором посадок в неподвижных соединениях, сводятся к определению прочности соединения, напряжений и деформаций сопрягаемых деталей, а также к определению усилий запрессовки и распрессовки. В результате тех или иных расчетов необходимо получить допустимые наибольшие и наименьшие значения расчетных зазоров [5rnaxi, [Sm, 1 или расчегных натягов (Л/ шЕкЬ ЛТшт . [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...