Граница запаса устойчивости компрессор

Граница запаса устойчивости компрессора 50, 51 [c.573]

ВЗЯТЫ В точке Г — на границе устойчивости, а Якр и Gnp.p в точке Р — на рабочей линии при одинаковых значениях п р. Величина Ку показывает степень удаления рабочего режима от границы устойчивости при данной приведенной частоте вращения. Более удобной характеристикой запаса устойчивости работы компрессора является величина АК.у = Ку — — 1) 100 %. (Ку и АКу в значительной степени изменяются по режимам работы компрессора.) В точках Н и В запас устойчивости АКу = 0. Если изменение режима работы двигателя непременно связано с изменением приведенной частоты вращения, то можно представить запас устойчивости компрессора как зависимость АКу от п р. Такая зависимость показана на рис. 7.24, она соответствует рис. 7.23. [c.128]

Проблема обеспечения запасов аэроупругой устойчивости рабочих колес осевых компрессоров и вентиляторов остается одной из главных при их вибрационной и газодинамической доводке. Сложность расчетно-теоретического определения границ аэроупругой устойчивости, связанная в основном с несовершенством представлений о характере динамического силового взаимодействия потока и рабочего колеса, приводит к необходимости проведения в процессе доводки турбомашины комплекса соответствующих экспериментальных исследований. [c.199]

Рис. 5.17. К объяснению явления помпажа а — взаимное положение линий границы помпажа компрессора и рабочих режимов двигателя б — запас устойчивой работы компрессора в — рассогласование работы крайних ступеней осевого компрессора на нерасчетных ре кимах г — схема обтекания лопаток первой, средней и последней ступеней компрессора на пониженном числе оборотов

На рис. 7.30 показано влияние неравномерности потока на входе в компрессор на его характеристики. Смещение границы устойчивости работы из-за неравномерности потока должно быть учтено как при выборе минимального запаса устойчивости А/Су при создании двигателя, так и в эксплуатации при введении ограничений по маневрированию. Для этого необходимо знать зависимость изменения запаса устойчивости от степени неравномерности потока. Для оценки степени неравномерности используются приближенные критерии. Часто используется критерий, определяемый по разности максимального и минимального полного давления потока [c.132]

Низкочастотная нестационарность потока возникает вследствие неустойчивой работы сверхзвукового входного воздухозаборника, турбулентности атмосферы, вибрационного горения в камере сгорания. Снижение скорости потока в процессе колебаний вызывает местное увеличение углов атаки и срыв потока со спинки. Граница устойчивости при этом смещается в сторону увеличения расхода воздуха, а запас устойчивости работы компрессора уменьшается. Снижаются также и tik вследствие увеличения гидравлических потерь при нерасчетном обтекании лопаток. [c.133]

Изменение характеристик компрессора при открытии перепускных окон показано на рис. 8.2. Из этого рисунка следует, что перепуск воздуха из компрессора на небольших приведенных частотах вращения приводит к сдвигу рабочей линии в сторону увеличения приведенного расхода воздуха через первые ступени и к сдвигу границы устойчивой работы компрессора в сторону уменьшения приведенных расходов воздуха. В результате запас устойчивой работы компрессора на этих режимах возрастает. [c.137]

На максимальных оборотах также возможно возникновение помпажа, особенно у тех двигателей с малыми значениями Лкр, у которых линия рабочих режимов и граница помпажа сходятся. В осевом компрессоре на максимальных оборотах запас устойчивости последних ступеней уменьшается в связи с тем, что на них резко возрастают углы атаки. [c.158]

Нарушение устойчивой работы компрессора ГТД (часто называемое потерей газодинамической устойчивости двигателя) является одним из наиболее опасных отказов авиационной силовой установки. Поэтому в эксплуатации работа на режимах, где рабочая точка располагается вблизи границы устойчивости, т. е. где запас устойчивости мал, недопустима. [c.153]

Расчет сводится к определению параметров газа последовательно за каждой ступенью и за компрессором. Выбранный закон распределения ф по ступеням может существенно сказаться на размере области оптимальных КПД, а также на запасе устойчивости, т е. удаленности зоны максимального КПД от границы помпажа. [c.469]

В систему управления расходом топлива необходимо вводить контур ограничения запасов газодинамической устойчивости компрессора, если быстродействие исполнительного органа больше величины потребной для движения вдоль границы [c.34]

При заданном числе М полета запас по помпажу воздухозаборника можно оценивать, как указывалось, по величине перемещения конуса ALк от его фактического положения до границ помпажа и зуда . С увеличением угла атаки снижение запасов устойчивости приводит к уменьшению этого допустимого перемещения конуса. На рис. 3.17 показано качественное изменение зависимости запаса по ходу конуса А1к от угла атаки самолета при заданном числе М полета. Уборка конуса ограничена снизу линией помпажа воздухозаборника, а сверху — линией зуда . Здесь же показано возможное расположение границы помпажа компрессора, который может наступать вслед за появлением зуда или даже предшествовать ему, если выдвижение конуса создает значительную неравномерность потока на входе в компрессор. Как видно, на больших углах атаки запас по помпажу воздухозаборника сильно уменьшается. Снижается запас и по помпажу компрессора. [c.109]

Упомянутые факторы могут сильно влиять на характеристики компрессора и на запас его устойчивости и в том случае, когда двигатель совершенно новый. Однако при длительной эксплуатации, особенно на пыльных аэродромах, происходит абразивный износ уплотнений и профилей лопаток, прежде всего на периферийных участках. Увеличение радиального зазора вследствие абразивного износа уплотнений приводит к усилению перетекания воздуха через зазор с вогнутой стороны лопатки на выпуклую. Вследствие этого увеличиваются гидравлические потери и снижаются т]к и Як. Кроме того, граница неустойчивости в области высоких частот вращения смещается в сторону увеличения приведенного расхода воздуха. Это объясняется тем, что перетекание воздуха через радиальный зазор уменьшает эффективную проходную площадь в данной ступени, так как общий расход воздуха снижается. Вследствие этого в последующих ступенях с нормальным радиальным зазором осевые скорости уменьшаются, что вызывает отрыв со спинки лопаток, в результате чего и происходит сдвиг границы неустойчивости в сторону увеличения G p и уменьшения А/Су. [c.129]

Количественную оценку запаса устойчивости компрессора при каждом значении р принято производить по соотношению значений Як и Ов.пр в рабочей точке и на границе устойчивости. Еслл Лк.раб и есть степень повышения давления и приведенный [c.153]

Запас устойчивой работы компрессора Ку (рис. 5.17, б) показывает удаленность данной рабочей точки (режима) ГТД от границы устойчивой работы при пр = onst [c.212]

Граница режимов, при которых имеют место некие минимальные (в отношении возникновения помпажа) расход воздуха и относительная приведенная частота вращения, называется границей помпажа. Часто вместо нее на характеристике компрессора указывают границу его устойчивой работы, соответствующую предпомпажным режимам. Расчетным путем определяются запасы газодинамической устойчивости компрессора. Близость режима ра- [c.50]

Одним из наиболее важных в эксплуатационном отношении параметров комлрессора является запас устойчивости АКу. Величина АКу при каждом заданном значении параметра пр.. характеризует относительное удаление рабочей точки от границы устойчивых режимов работы компрессора и выражается обычно в процентах. Зависимость запаса устойчивости нерегулируемого компрессора (сплошная линия) и регулируемого компрессора (штриховая линия) от пр показана на рис. 2.18. Как видно, максимальный запас устойч1Ивости достигается при Пар менее 100 /о, а при значительном отклонении Ппр от расчетного значения Д/Су снижается, и особенно сильно у нерегулируемого компрессора. При А/< у = 0 возникает неустойчивая работа компрессора. [c.58]

Имея характеристики компрессора и построив линию рабочих режимов, можно определить тот диапазон изменения приведенной частоты вращения компрессора, в котором возможна устойчивая работа его в системе двигателя при установившихся режимах работы. Как видно на рис. 2.17, по мере приближения к точкам нив расстояние между рабочей линией и границей устойчивости работы постепенно сокращается. Возьмем, например, точку к, расположенную вблизи точки н. Формально она находится в области устойчивых режимов, но практически устойчивую работу компрессора в этой точке гарантировать нельзя. Влияние некоторых эксплуатационных факторов в определенных условиях (например, пульсации потока воздуха на входе в компрессор) может привести к смещению вправо границы устойчивых режимов, и работа компрессора в точке/с окажется неустойчивой. Чтобы компрессор ТРД не попадал в область режимов срыва и помпажа, необходимо иметь гарантированный запас устойчивости. Практически диапазон устойчивой работы компрессора ограничен значениями пртах пртпъ которых запас устойчивости АКу достигает минимально [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...