Профилирование грунтовых дорог

При среднем ремонте грунтовых и грунтовых улучшенных дорог выполняют следующие работы восстановление профиля и улучшение проезжей части грунтовых дорог щебнем, гравием, шлаком, цементом, битумом и другими материалами сплошное профилирование грунтовых дорог подсыпку небольших по протяжению участков земляного полотна в местах, где это требуется по условиям водно-теплового режима [c.281]

Для ряда дорог коэффициент сопротивления движению может иметь отрицательное значение, что объясняется наличием спусков на маршруте движения. Из анализа данных табл. 5 следует, что разброс значений коэффициента сопротивления движению в тяжелых дорожных условиях больше, в легких — меньше. Это вполне закономерно, так как профилированные грунтовые дороги и дороги с искусственным покрытием постоянно поддерживают в требуемом состоянии, что обусловливает относительное постоянство профиля дорожного полотна и значений коэффициента сопротивления движению. [c.16]

Профилирование грунтовых дорог [c.120]

Под профилированием грунтовой дороги понимается устройство поперечного профиля земляного полотна в виде невысоких насыпей из боковых канав или резервов. Грунт из вырезаемого кювета перемещают к оси дороги и используют при возведении повышенной проезжей части полотна. [c.120]

Для более производительного и эффективного ведения работ по профилированию грунтовой дороги необходимо перед началом определить комплект машин и дополнительного оборудования, последовательность и рабочие схемы проведения работ, количество проходов автогрейдеров. С этой целью инженерно-технический персонал составляет графики и схемы, в которых учитывает изложенные выше вопросы, а также предлагает для каждой операции углы установки отвала, глубину резания, скорость передвижения машины и другие технологические параметры. [c.120]

Длину прохода или захватки выбирают максимально возмож ной из расчета профилирования полотна автогрейдером за одиу-две смены. Длина захватки при строительстве дорог составляет 0,5...1 км. Тяжелые автогрейдеры сооружают за смену до 1,5...2 км грунтовой дороги. На рис. 79 показана схема профилирования грунтовой дороги с трапецеидальными канавами. [c.120]

При профилировании грунтовой дороги эффективно использовать два автогрейдера. Один из них должен только зарезать грунт, а второй, оборудованный удлинителем отвала, перемещать вырезанный грунт. Такой прием работы автогрейдеров позволяет сокращать время простоев, связанное с перестановкой рабочего положения отвала и дополнительного оборудования. [c.120]

Профилирование грейдерами и автогрейдерами грунтовых дорог. Профилирование грунтовых дорог прицепными тяжелыми грейдерами и автогрейдерами заключается в устройстве проезжей части за счет грунта, вынимаемого из боковых канав. [c.447]

Последовательность проходов и принцип работы прицепного грейдера и автогрейдера при профилировании грунтовых дорог ничем не отличаются. Однако возможность поворота отвала на 360° у тяжелых автогрейдеров позволяет делать челночные проходы (поступательно-возвратные проходы без разворотов в конце участков, но с поворотом отвала на 180°), что увеличивает его производительность. [c.447]

Сх.ема профилирования грунтовых дорог автогрейдером показана на фиг. 315. [c.447]

Фиг. 315. Схемы профилирования грунтовой дороги автогрейдером (цифры указывают последовательность проходов проходы 1, 2, 3, 9 —24 —круговые, 4 и —только вперед, 5 и 7 — только назад, в — вперед и назад).

Грейдеры, в основном, используют на строительстве, ремонте и содержании дорог для возведения насыпей, устройства корыт в земляном полотне, профилирования грунтовых дорог, очистки дорог и площадей от снега. Экономически целесообразно при сооружении земляного полотна использовать грейдер в комплекте с другими видами машин. Однако для ремонтных работ, поддержания земляного полотна в исправном состоянии, при малых объемах земляных работ (в сельском строительстве) и строительстве временных грунтовых дорог рационально применять только грейдеры. При выполнении комплекса земляных работ одним грейдером наиболее полно используются возможности грейдера как универсальной машины. [c.30]

Работы по содержанию и ремонту улучшенных грунтовых дорог с покрытиями, укрепленными песком, гравием, щебнем, заключаются в выравнивании и профилировании поверхности дорожного полотна и улучшении покрытия с помощью различных добавок и вяжущих материалов. [c.144]

Как следует из табл. 60 и других материалов, условия движения с точки зрения режимов работы агрегатов и их влияния на объем технического обслуживания целесообразно подразделить на четыре группы легкие, средние, тяжелые и особо тяжелые. При этом к легким относится работа автомобилей в загородных условиях по дорогам с асфальтобетонным покрытием к средним— работа по дорогам с щебеночным, булыжным и профилированным грунтовым покрытиями, находящимися в удовлетворительном состоянии к тяжелым — работа в условиях напряженного городского движения к особо тяжелым условиям — работа в карьерах, котлованах, на строительных площадках и т. д. [c.199]

Прицепные грейдеры и автогрейдеры предназначены для выполнения следующих работ профилирования в равнинной местности грунтовых дорог с устройством боковых канав треугольного или трапецеидального сечения глубиной до 0,6—0,7 м возведения насыпей из боковых резервов высотой до 1,2м устройства на косогорах дорожного полотна и террас для посадки растений и деревьев устройства в готовом дорожном полотне корыта для проезжей части дороги планировки земляного полотна срезки и планировки откосов выемок и насыпей перемешивания на дорожном полотне гравия или щебня с вяжущими добавками (смешение на месте) перемещения и разравнивания грунта и каменных материалов рытья боковых и отводных канав глубиной до 0,7 М-, устройства и очистки оросительных каналов ремонта и содержания грунтовых, гравийных и щебеночных дорог. [c.65]

Улучшенные грунтовые дороги хорошо сохраняют профиль и обеспечивают проезд при интенсивности движения до 100 автомобилей в сутки. При более интенсивном движении поверхность дороги деформируется и требует усиленных работ по профилированию. Движение автомобилей большой грузоподъемности улучшенные грунтовые дороги не выдерживают. Профилирование (утюжку) грунтовых дорог необходимо выполнять систематически, в особенности после дождей. [c.58]

На рис. 90 показан легкий автогрейдер Д-598 Брянского завода дорожных машин. Автогрейдер предназначен для текущего и среднего ремонта автомобильных дорог и постройки профилированных дорог в средних грунтовых условиях. [c.161]

Автомобильные грунтовые профилированные дороги (в равнинных местностях), лесовозные дороги. .................. [c.19]

Условия движения Междугородное шоссе, а. ср= ш = 188 Пригородное шоссе, "а. ср= К / -со =156 Р Д/с. Грунтовая профилированная дорога, "а. ср=3 i /" ш = 152 городские улицы, "а. ср=2 К /"-(U = 121 рад/с, = 132 Горная дорога, "а. ср = 01=146,5 рад/с, = 114 Карьер, а. ср= а = 132,5 рад/с, = 79 [c.264]

Следует отметить, что и в тяжелых дорожных условиях при интенсивном движении автомобилей по одному и тому же маршруту возможно, что коэффициент сопротивления движению на отдельных участках локализуется в узком интервале значений. В отличие от движения по дорогам с искусственным покрытием или грунтовым профилированным эта локализация, как правило, смещена в сторону повышенных значений 11), что объясняется разрушением при последующих проходах несущего покрова и увеличением деформируемых объемов грунта. График распределения плотности имеет вид узкого колокола независимо от места расположения кривой на оси абсцисс. [c.16]

Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием IV, V Автомобильные грунтовые профилированные и лесовозные дороги V [c.40]

В автохозяйстве А автомобили ЗИЛ-150 (ЗИЛ-164) с прицепом работают на контейнерных перевозках в городских и пригородных условиях по дорогам с твердым покрытием. Характерным для этого вида перевозок является частая перегрузка автомобилей, достигающая в некоторых случаях 150—200%. Автомобили-самосвалы ЗИЛ-585 автохозяйства Б работают на перевозке грунта, бетона и других строительных грузов непосредственно в районе строительства. Автомобили ЗИЛ-150 (ЗИЛ-164), ЗИЛ-585 и ГАЗ-51 автохозяйства В работают в городских и загородных условиях в основном на перевозке строительных грузов. Автомобили ЗИЛ-150 (ЗИЛ-164) и ЗИЛ-585 автохозяйства Г работают на перевозке строительных грузов, угля, шахтного оборудования в основном на грунтовых профилированных дорогах, усиленных отвальными горными породами. [c.192]

Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием. Грунтовые, профилированные и лесовозные дороги Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием в горной местности. [c.389]

К категории II относят эксплуатацию на дорогах с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием в горной местности, на улицах больших городов, дорогах с щебеночным и гравийным покрытиями, грунтовых профилированных и лесовозных дорогах. [c.82]

Автомобильные грунтовые профилированные и лесовозные дороги [c.26]

Грунтовая профилированная дорога [c.368]

Автомобильные грунтовые профилированные и лесовозные дороги. ..... ........... [c.230]

II—автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементно-бетонным и приравненным к ним покрытиями в горной местности подъездные дороги промышленных предприятий, расположенные в промышленной зоне (с усовершенствованными и переходными типами покрытий) улицы больших городов автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием автомобильные грунтовые профилированные я лесовозные дороги [c.208]

Грунтовые профилированные дороги 100—300 0,03—0,06 0,7- 0,8 0,6 1,2 1,0 0,7- 0,6 [c.82]

Одиночная работа автогрейдеров и особенно прицепных грейдеров является малоэффективной вследствие значительной затраты времени на постепенное перемещение грунта. За последнее время широко стали применять метод звеньевой работы. Для профилирования грунтовых дорог звену придается два трактора мощностью 100 л. с., три прицепных тяжелых грейдера и один пятикорпусной плуг. [c.449]

II Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненными к ним покрытиялш в горной местности, дороги с щебеночным или гравийным покрытием, грунтовые профилированные дороги, улицы больших городов 1300—1500 6500—7500 [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...