Коэффициент полезного действия винтовых механизмов

Коэффициент полезного действия винтовых механизмов определяется приближенно по формулам для коэффициента полезного действия наклонной плоскости. [c.433]

Коэффициент полезного действия винтовых механизмов определяется приближенно по формулам для коэффициента полезного действия наклонной плоскости. При этом средняя линия резьбы винта заменяется условно наклонной плоскостью, а гайка заменяется условно ползуном I (рис. 14.8). Вывод формул тогда может быть сделан следующим образом. Пусть ползун 1, находящийся под действием постоянной вертикальной силы производственных сопротивлений и под действием постоянной горизонтальной движущей силы Р, переместился из положения А в положение А . Из точки А-1 опустим на направление силы Р перпендикуляр А а. Производственная работа, произведенная силой Р, состоит в подъеме ползуна 1 на высоту А- а при этом на преодоление производственных сопротивлений затрачивается работа Лп. с, равная [c.327]

Коэффициент полезного действия винтового механизма с прямоугольным профилем резьбы при движении винта по направле- [c.450]

Только что выведенные формулы применяются также для приближенного определения коэффициента полезного действия винтовых и червячных механизмов. В случае передачи от червяка к колесу применяется формула (14.25), а в случае передачи от колеса к червяку —формула (14.26). Все следствия, вытекающие из этих формул для наклонной плоскости, остаются действительными и для винтовых и червячных механизмов. [c.319]

В схемах поступательного движения приведенные нагрузки выражаются силами, в схемах вращательного движения — крутящими моментами. Приведение нагрузок в механизмах осуществляется с помощью передаточного числа соответствующей передачи. Потери на трение в передачах, пропорциональные статическим нагрузкам, учитывают с помощью коэффициентов полезного действия (о КПД передач см. соответствующие разделы справочника). Величину КПД механизма при разгоне и торможении можно считать одинаковой, если в кинематической схеме отсутствуют червячные или винтовые передачи. [c.122]

Редуктор имеет шестеренную передачу. Тормозной механизм — винтовой дисковый тормоз — помещен на приводном валу. Приводной механизм состоит из тягового колеса (звездочки) и тяговой сварной цепи. Коэффициент полезного действия шестеренной тали 0,7—0,8. [c.89]

Попытки учета сил трения при динамических расчетах, основанные на упрощенных представлениях, равно как и пренебрежение потерями на трение, часто приводят к значительным ошибкам. Последнее особенно существенно при анализе кинематических цепей, составленных из винтовых, червячных, планетарных и других механизмов, отличающихся при определенных параметрах значительными потерями на трение и резко выраженной зависимостью коэффициента полезного действия от направления передачи вращающих моментов. [c.226]

Еще больший эффект достигается применением шариковых винтов (рис. 123, а), которые используют для червяков рулевого управления автомобилей, для механизмов наводки ракет и ходовых винтов станков. Канавки шарикового винта 1 и гайки 4 в осевом сечении имеют полукруглую форму. Непрерывный замкнутый поток шариков 2 заполняет винтовое пространство между желобами по всей длине гайки. Пройдя его, шарики 2 переходят в округленный трубчатый канал 3, по которому они возвращаются в рабочую зону винтовой пары. Коэффициент полезного действия шариковой винтовой пары много выше, чем у обычной, вследствие резкого снижения трения в резьбе. [c.189]

Например, жесткость станков с ЧПУ в несколько раз выше, в конструкции приводов подач этих станков применяются новые механизмы безлю-фтовые зубчатые передачи и редукторы, шариковые винтовые пары с трением качения, которые имеют очень высокий коэффициент полезного действия (до 0,9 и выше). В некоторых конструкциях станков применяются направляющие качения (роликовые или шариковые). Изменена компоновка некоторых станков, вместо одноинструментальной резцедержавки применяется многопозиционная поворотная резцедержавка или револьверная головка и др. [c.202]

Винтовой толкатель конструкции НКМЗ изображен на рис. 103, б. В качестве тягового органа каретки здесь применен двухзаходный винт с трапециевидной нарезкой. Привод состоит из двигателя Ы = 33 кет, п = 1000 об мин), двух пар цилиндрических зубчатых передач и винтовой пары с вращающимся винтом винт защищен телескопическим кожухом. Механизм оборудован ленточным тормозом и конечным выключателем. Механизм выдвижения захвата пневматический, аналогичный механизму ранее рассмотренной конструкции. Характеристика толкателя следующая усилие толкания составляет 100 Мн (10 Т), рабочий ход 3970 мм, скорость движения каретки 6 м мин. Сравнивая оба типа толкателя, можно отметить, что реечный механизм обладает большим коэффициентом полезного действия, требует меньшей установочной мощности двигателя, срок службы его рабочего органа (рейки) больше по сравнению с винтом. Винтовой толкатель лучше обеспечивает фиксированную остановку состава с изложницами. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...