Пассажир стандартный вес

Стандартный вес пассажиров. При выполнении расчетов загрузки принимается следующий стандартный вес пассажиров пассажиры взрослые — 75 кГ дети от 5 до 12 лет — 30 кГ дети менее 5 лет — 20 кГ. [c.71]

У безопасного автомобиля уровень травматизма снижается на 50% по сравнению с существующими стандартными автомобилями 1967—1968 гг. Считают, что число смертельных случаев при лобовом и боковом столкновениях сократится на 75%, а при ударе сзади — на 90 %. Соответственно уменьшится число неизлечимых повреждений пассажиров. [c.14]

Каждый остановочный пункт автобусов оборудуют стандартным указателем, устанавливаемым на стене здания, столбе или стойке. Промежуточные пункты должны быть оборудованы навесами для ожидающих пассажиров, а на загородных линиях — закрытыми павильонами. В конечных и промежуточных пунктах междугородного сообщения строят станции ил и вокзалы. [c.199]

Для обеспечения безопасности движения необходимо, чтобы подвижной состав не соприкасался со строениями, находящимися в зоне движения или стоянки. Все пассажирские вагоны, локомотивы и другой подвижной состав должны свободно проходить через искусственные сооружения расстояние между ступеньками вагона и платформой для входа и выхода пассажиров и расстояние между встречными и параллельными вагонами, идущими по соседним путям, должно быть стандартным. Это обеспечивается установленными габаритами подвижного состава и приближения строений (рис. 1.1). [c.8]

Уже не один десяток лет на сети наших дорог курсируют поезда высшей категории — фирменные. Внешне они отличаются тем, что на продольных стенах их вагонов стилизованным шрифтом написано название поезда, как-то связанное с местом формирования или маршрутом следования Латвия (поезд, курсирующий между Москвой и Ригой), Молдова (Кишинев — Москва), Рида (Москва — Сочи) и др. Своеобразным флагманом фирменных поездов по праву считается Россия — поезд, курсирующий по маршруту Москва — Владивосток. Фирменный поезд, как правило, отличается еще и тем, что кузова его вагонов окрашены не стандартным темно-зеленым цветом, а каким-то другим — например, вишневым, красным, желто-черным или синим. Продольные стены вагонов некоторых фирменных поездов украшены национальным орнаментом и стилизованными рисунками. Главная же особенность таких поездов — повышенный комфорт для пассажиров. Иными словами, фирменный поезд — это эталон пассажирского поезда. [c.105]

Стандартный самолет, который мы знаем сегодня,-это летательный аппарат, основные несущие поверхности которого расположены впереди, хвостовое оперение-сзади, а экипаж, пассажиры и полезная нагрузка размещаются в фюзеляже. Такая схема самолета достаточно четко заявила о [c.7]

По стандарту ДИН 70031 для пяти человек багаж должен составлять, как минимум, 5-7 = 35 кг, т. е. эти 76 кг значительно превышают требуемую величину. Багажник находится в задней части, поэтому во время последующих трех взвешиваний задние колеса остаются на платформе весов. Когда два человека общей массой /Ир = = 147,9 кг сидят на передних сиденьях, установленных в стандартное положение, нагрузка на дорогу от заднего моста /Ии = 329,7 кг (колонка 2). Если те же пассажиры сидят на задней сиденье, то нагрузка /Им = 382,9 кг. Груз массой 100,5 кг, положенный по центру багажника, увеличивает нагрузку от заднего моста до т м = = 367,1 кг. Таким образом, эти три приращения нагрузки Д/и составляют А/Им = 68,2 кг, Атм = 121,8 кг и Д/Им = 105,6 кг (колонка 2 в средней части формы). Стандартное положение сидений соответствует на автомобиле Поло среднему положению, поэтому соответствующие показатели, приведенные в самых нижних строках — нулевые. [c.33]

Влияние перемещения сидений на нагрузку от заднего моста отражено в форме 2 (рис. 1. 4.8). На автомобиле Порше-924 , параметры которого приведены в этой таблице, сиденья в стандартном положении выдвинуты на 68 мм вперед по отношению к среднему положению, что равнозначно уменьшению нагрузки от переднего моста на 5,8 кг, которое произойдет, если оба пассажира с общей массой 136 кг передвинутся вместе с сиденьями из стандартного положения назад в среднее. Несмотря на наличие спортивного оснащения, [c.37]

Определение целесообразных (стандартных) норм потребности в запасных частях базируется как на статистических данных, так и на следующих стандартах в виде испытаний автомобилей на износ и надежность на повыщенную проходимость на водонепроницаемость на воздействие высоких и низких температур при различной влажности на разгон и торможение, преодоление подъемов, динамичность, плавность хода, скорость, занос на долговечность пробега (на 30—40 тыс. км) с последующей разборкой на узлы и детали на способность к холодному пуску двигателя на шумность, тряску, вибрацию на устойчивость и управляемость, обзорность, комфортабельность сидений на сопротивление воздуха и обтекаемость на безопасность пассажиров и водителей на пыленепроницаемость на эффективность и долговечность агрегата, топливную экономичность, приемистость при работе карбюраторов при наклонном положении на прочность и работоспособность узлов ходовой части, рулевдго управления, коробки передач, подвески вес конструкции удобства ухода за автомобилем, длительность и т. п. [c.328]

Двери кабин стандартных пассажирских лифтов грузоподъемностью 1000 кгс дан) и выше, рассчитанных на обслуживание больших пассажиропотоков, а также скоростных лифтов, оборудуются приводом, автоматически открывающим и закрывающим дверь кабины при ее остановке и отходе от заданного этажа. В этих дверях из условий безопасности пассажиров необходимо ограничивать силу сжатия створок, величина которой должна быть не более 15 кгс сач). Механизмы открывания дверей в большинстве случаев имеют механический привод открывание двери производится двигателем, а ее закрывание — при помощи пружины, растягиваемой (или сжимаемой) при раздвигании двери. В момент закрывания створки двери подтормаживаются двигателем, работающим в генераторном режиме, или специальным тормозом, становленным на механизме. [c.44]

Перечень предметов и вещей, которые могут бьггь ручной кладью, не установлен. Однако некоторые из предметов и вещей упоминаются в Правилах перевозок пассажиров и багажа в качестве ручной клади в связи с особыми условиями их перевозки. Так, установлено, что комнатные птицы в клетке, портфель, дамская сумочка, бинокль, охотничье ружье, лыжи и палки к шш, удочки, фотоаппарат, переносный транзисторный радиоприемник, зонт и другие мелкие вещи в счет веса ручной клади не входят. К перевозке ручной кладью в пригородных поездах допускаются в счет нормы бесплатного провоза стандартные баллоны с газом пропанбутан объемом до 5 л, находящиеся в технически исправном состоянии, обеспечивающем безопасность перевозки детские коляски в том числе в неразобранном виде растения, саженцы и другие посадочные материалы с обвязанной кроной и упакованными корневищами. Каждое место такой ручной клади не должно превьппать по весу 18 кг, а по высоте — полутора метров. Провоз в пригородных поездах велосипедов в неразобранном виде допускается за плату — не более одного на пассажира, который обязан перевозить его в тамбуре вагона. Разрешается провоз в счет веса ручной клади детских колясок в местных и дальних поездах, но только в разобранном виде. [c.287]

Железные дороги развийанощих-ся стран имеют небольшую протя-. Женность. Исключение составляют лишь отдельные страны. В их числе Индия где эксплуатационная длина железных дорог составляет около 62 тыс. км, грузооборот—222 млрд Т КМ, а пассажирооборот—свыше 270 млрд. пассажиро-км, В Индии принята стандартная ширина колеи 1676 мм, в большинстве других стран—1435 мм. [c.22]

Первый полет образца состоялся 14 сентября 1996 года. Самолет выполнен по схеме свободнонесущего моноплана с низкорасположенным крылом и обычным однокилевым хвостовым оперением. В конструкции планера широко используются детали из композиционных материалов. Герметичный фюзеляж круглого поперечного сечения диаметром 2,86 м позволяет перевозить до 8 стандартных грузовых контейнеров, для погрузки которых в задней части фюзеляжа по левому борту имеется большая откидывающаяся вверх грузовая дверь (3,250x1,715 м). Быстрое выполнение погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается за счет использования быстросъемной напольной механизации. В передней части фюзеляжа находится оснащенная цифровым электронным оборудованием с цветными приборными индикаторами двухместная кабина пилотов, за которой расположен отсек для сопровождающих груз пассажиров. Этот отсек рассчитан на двух пассажиров и отделен от грузовой кабины противодымной шторой. В случае необходимости проти-водымная штора может быть смещена вглубь грузовой кабины, при этом в отсеке для сопровождающих можно установить 16 [c.329]

Ввиду того, что новейшие троллейбусы оснащаются тиристорными преобразователями, дизельными или автономными двигателями с генераторами, компрессорами, различными электрическими блоками управления и защиты цепей, в конструкцию шасси и кузова вводятся дополнительные крепежные элементы, изменяющие первоначальную компоновку базового автобуса. Унификация кузовов троллейбусов и кузовов автобусов осуществляется поэлементно. Обычно применяются в качестве стандартных передняя и задняя часть автобуса, стекла, сиденья для пассажиров и водителя, двери, поручни, люки, вентиляционные и отопительные системы, система информации для пассажиров и другое оборудование. Самый высокий уровень унификации в троллебусостроении достигнут в Швейцарии, Франции, Австрии, Германии и Венгрии. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...