Сопло игольчатое

I — сопло 2 — игольчатый затвор 3 — струя [c.206]

Каждый класс делится на системы с характерными формами рабочих колёс и направляющих аппаратов. Наиболее распространены турбины систем Френсиса, пропеллерной и Каплана, снабжаемые направляющими аппаратами Финка, и Пельтона с игольчатыми соплами. [c.253]

Игольчатое сопло Пельтона (см. фиг. 55) представляет собой сходящийся насадок круглого сечения со вдвигаемой ти регулировании в его отверстие коноидальной иглой. [c.253]

Топливо поступает по центральной трубке 5 и вместе с первичным воздухом проходит через сопло 6 до встречи со вторичным воздухом. Расход топлива регулируется игольчатым клапаном 7 при помощи маховика S. [c.167]

Структурные возможности игольчатого дросселя те же, что у сопла-заслонки. Он позволяет реализовать все схемы классов 5 и 9. [c.37]

Следовательно, структурные возможности управляющих элементов в виде сопла-заслонки и игольчатого дросселя шире рассмотренных выше. В принципе с их помощью могут быть синтезированы схемы всех классов и групп. [c.37]

Таким образом, из всех существующих схем управления исполнительными механизмами эти схемы являются наиболее простыми, поскольку имеют минимально возможное число элементов управления — один. В соответствии с этим управляющий элемент этих схем предельно прост золотник с одной рабочей кромкой, заслонка с одним соплом (для приводов класса 9), игольчатый дроссель. [c.153]

Основными органами турбины такой системы являются осевое колесо и игольчатое сопло, что и отличает эту систем у от других (фиг. 5-12 и 5-13). Лопасти штампуются обычно из листовой стали и своими боковыми кромками заливаются ( 17-5) как в наружный кольцевой обод, так и во внутренний, являющийся одновременно и втулкой. Ось сопла располагается в плоскости, параллельной оси колеса, под углом около 22,5 к плоскости, нормальной к этой оси. Струя, вошедшая в колесо, стремится остаться в плоскости оси сопла, а так как колесо и лопасть вращаются, то струя при протекании по лопасти постепенно оказывается на большем радиусе колеса, чем была при вступлении на него. По этой причине рабочая поверхность лопасти получается по расчету довольно сложной чашеобразной формы. [c.48]

В регулируемых гидродросселях наиболее часто используются крановые, золотниковые, клапанные (в частности, игольчатые) запорно-регулирующие элементы, а также дроссели типа сопло— заслонка . Рассмотрим конструктивные особенности этих типов гидродросселей. [c.176]

Наплавка циркония при подаче защитного газа через сопло горелки вызывает загрязнение циркония азотом и кислородом (1,18 % О2 1,35 % N2) с образованием пластинчатой структуры а-фазы, обладающей высокой твердостью и затрудняющей обработку наплавленного слоя. При наплавке в камере с контролируемой средой металл получается значительно чище (0,126 % О2 0,01 % N2), с образованием структуры и большим количеством мелких игольчатых включений, но без крупных пластинчатых включений а -фазы. Наплавленный по этому варианту металл не затрудняет механическую обработку. [c.518]

Часто полезная мощность, развиваемая турбиной, больше той мощности, которая необходима в данный момент в установках, связанных с турбиной. Для регулирования полезной мощности изменяется количество воды, поступающей в рабочее колесо. Обычно это выполняется при помощи автоматического устройства и притом так, что число оборотов турбины остается постоянным. В турбинах равного давления регулирование притока воды производится при помощи игольчатого клапана, автоматически увеличивающего или уменьшающего поперечное сечение сопла (рис. 190). В турбинах избыточного давления поступление воды в рабочее колесо изменяется путем поворота лопаток направляющего аппарата (рис. 193). В турбинах Каплана регулирование производится иногда при помощи изменения угла установки лопаток рабочего колеса. [c.331]

К верхней трубной доске примыкают две крышки 6 и 7, причем первая из них имеет перегородки 9, делящие внутреннюю камеру, образуемую этой крышкой, на отдельные отсеки. В крышке 6 имеются регулировочные сопла 8, подбором сечения которых должно достигаться равномерное распределение конденсирующегося пара по трубкам. Четыре правых отсека (восемь рядов трубок) соединены со стороны пара параллельно, а левый отсек присоединен к ним последовательно, причем он должен выполнять функции воздухоохладителя. Образующийся в нем конденсат стекает в камеру 4 отсоса, а на линии отсоса паровоздушной смеси, идущей к эжектору, расположен игольчатый клапан 5, регулировкой которого должно достигаться равномерное распределение нагрузки на отдельные секции конденсатора. [c.269]

Поступление краски из распылителя регулируют игольчатым клапаном. При нажиме на спусковой крючок игла отодвигается назад, освобождая сопло. Передвигающийся с иглой конический клапан осуществляет пуск воздуха, который вырывается через кольцеобразное отверстие, окружающее сопло. Создавая зону разрежения перед соплом, воздух подхватывает частицы краски, раздробляющиеся в этой зоне на мелкие капли, и увлекает их по направлению к окрашиваемой поверхности. При отодвигании иглы выпуск воздуха начинает происходить до того, как краска поступит из сопла. При выходе воздуха только из кольцеобразного отверстия факел распыла имеет конусообразную форму с круглым поперечным сечением. Краскораспылители снабжают универсальной головкой, имеющей насадку с добавочными отверстиями для выхода воздуха под углом к центральной оси факела распыла. Устанавливая вращающуюся насадку в том или ином положении, можно получить струю с круглым или плоским сечениями. Плоская вертикальная или горизонтальная форма струи удобна при окраске поверхностей, вытянутых в одном направлении. [c.381]

Если в состав смеси в процессе ее изготовления катализатор не вводят, то смеси обладают повышенной живучестью. Отверждение стержня происходит в течение 0,5—1,5 ч. Ускорение процесса отверждения осуществляется продувкой стержня в ящике, распыляемым воздухом катализатором, при контакте с которым стержень почти мгновенно отверждается. При этом важно, чтобы катализатор был распределен равномерно по всему объему стержня. Это достигается применением большого числа игольчатых сопл и соответствующего числа вент в ящике. Выходящий из ящика катализатор (остатки) поступает для нейтрализации. [c.142]

На рис. 78 приведена схема инжекторного способа подвода распыленной жидкости [64]. Сжатый воздух подается из заводской сети через воздухоочиститель 9, регулятор давления 7 в смеситель 6. Смеситель представляет собой инжекторную трубку с игольчатым дросселем 5. Под давлением сжатого воздуха жидкость из резервуара, по трубке поднимается в смеситель. Расход жидкости определяется перепадом давлений и площадью поперечного сечения дросселя. Воздухо-жидкостная смесь транспортируется через кран 4 к соплу 3 и подается в зону резания. [c.86]

Подача пасты включается и выключается при подъеме и опускании игольчатого клапана 2, перекрывающего отверстие сопла. Наибольшее количество пасты располагается в завитке (см. рис. 33, б). [c.53]

Корпус 29 разливочного устройства прикреплен к поворотному кронштейну 30. В корпусе размещен игольчатый клапан 32 (см. рис. 95). Конец его перекрывает отверстие сопла 31, средняя [c.137]

В дальнейшем кулачок 14 (рис. 96) заставляет рычаг 17 повернуться, а тяга 18, опускаясь, тянет за собой конец коромысла 19. Другой ее конец поднимает игольчатый клапан 32 (см. рис. 95), и паста выливается из сопла 31 на поле вращающейся крышки. После того как крышка сделает немногим более двух оборотов, ролик 16 сбегает с выступа кулачка 14 (см. рис. 94), пружина, действующая на рычаг 17, приводит систему в исходное положение, а игольчатый клапан, опускаясь, закрывает отверстие сопла. Вслед за этим патрон также опускается. [c.138]

Рис. 6.49. Свободноструйное истечение через сопло с игольчатым затвором

Многодырчатое сопло (фиг. 40) с постоянной площадью истечения имеет сверления, асположенные равномерно по окружности, а фиг. 41 показано игольчатое сопло с постоянной площадью истечения, из которого топливо поступает компактной сосредоточенной струёй. Конец иглы штифтового сопла (фиг. 4 4) имеет цилиндрический штифт с постоянной кольцевой площадью истечения. Струя полая с небольшим конусом распыла. Конец штифта штифтового сопла (фиг. 43) [c.240]

Инжектор типа Реетартинг (рие. 7-5) состоит из корпуса /, парового еопла 2, смесительного сопла с отверстиями 3 и приемного (нагнетательного) диффузора 4. Пуск инжектора производят незначительным поворотом ручки 5, при котором эксцентрическая муфта 6 поднимает игольчатый клапан 7 и открывает паровое сопло 2. Пар по выходе из последнего создает разрежение в смесительной камере 8 и всасывающем штуцере 9. Поступая в сопло 3, пар смешивается е водой, засасываемой из водоема, и еам превращается в воду. Подогретая вода или емесь воды и пара (при неполной конденсации последнего) через отверстия в диффузоре 3 наполняет нагнетательную камеру 10 и выгоняет из нее воздух. Воздух выходит через вестовую трубу II, перекрываемую клапаном 12, который в данный момент открыт ввиду избыточного давления в камере 10. Вслед за воздухом частично выливается и сама вода или выходит пар. [c.110]

Корпус саморегулируемо-го инжектора, состояш,ий из двух частей, отлит из серого чугуна. В правой части корпуса 1, соединяемой с паровым пространством котла, расположен игольчатый клапан 2. С помощью ручки 8, одетой на шток 3, который имеет диск с эксцентрично посаженным пальцем и сальниковое уплотнение (детали 4, 5 и 5), игольчатый клапан перемещается вправо или влево, открывая или закрывая (при остановке) проходное отверстие парового сопла 10 ручка S крепится гайкой 7 с подкладкой шайбы 9. [c.111]

Игольчатые сопла и диаметровое соотношение ковшевой турбины [c.41]

ИГОЛЬЧАТЫЕ СОПЛА И ДИАМЕТРОВОЕ СООТНОШЕНИЕ КОВШЕВОЙ ТУРБИНЫ [c.41]

Для изменения расхода, а следовательно, регулирования мощности активной турбины меняются площадь выхода из направителя и, этим самым, сечение струи без изменения ее направления. Это изменение следует производить, по возможности не увеличивая коэффициента сопротизления в направителе. У данного сопла такое изменение достигается передвижкой в сопле соосного с ним тела вращения — иглы, почему оно и именуется игольчатым. [c.41]

В регулируемых пневмодросселях используют запорно-регули-рующие устройства кранового, золотникового и игольчатого типов, но наибольшее распространение получили пневмодроссели типа сопло—заслонка . [c.311]

Автоматическое регулирование расхода рабочей жидкости осуществляется системой следующим образом. Если в линии рабочей жидкости высокого давления произойдет под влиянием каких-либо факторов отклонение величины расхода от заданной величины, оно вызовет изменение перепада давления в сужающем устройстве, установленном на линии, и будет воспринято дифференциальным манометром (через импульсные трубки). Изменение перепада давления вызывает перемещение тяги 1, которая через рычаг 2, коромысло 3, тягу 7 и трехнлечный рычаг 9 воздействует на заслонку 10, отодвигая или приближая ее к соплу 18. Далее регулятор действует описанным выше образом, — увеличивая или уменьшая давление воздуха, поступающего к исполнительному механизму. Игольчатый клапан исполнительного механизма под действием регулятора открывается или закрывается до тех пор, пока в линии рабочей жидкости не восстановится заданный расход. [c.177]

Гм,ц = 180- -260 С, Ру =50ч-160 МПа, Гф=70ч-80°С. Требуется предварительная сушка материала при 80—100 °С в течение 1—2 ч до содержания влаги не более ОД %. Текучесть АБС пластмасс меньше, чем у полистирола. Литниковые каналы круглые, полукруглые, трапецеидальные. Диаметр центрального литника 5—10 мм в зависимости от размеров получаемой детали. Точечные литники диаметром 1,2—1,5 мм. Применяют туннельные и пленочные литники Гид =250н-370 " С, />уд=100-=-300 МПа, Тф= 100 280 °С. Предварительная сушка материала не требуется. Литьевые формы изготовляют из специальной коррозионно-стойкой нержавеющей стали. Литники должны быть широкими и короткими Г ,ц=200- 280°С. Руд=80ч- 50 МПа, Гф=60- 120°С. Требуется предварительная сушка материала при 60—105 °С под вакуумом в течение 4—24 ч. Для снятия остаточных напряжений детали подвергают термообработке в различных средах (масле, азоте, воде) при 95—200 С продолжительностью до 6 ч. Ввиду низкой вязкости расплава применяют специальные конструкции запирающих сопл. Обычно применяют игольчатые сопла с наружной пружиной. Литниковые каналы круглые или трапецеидальные имеют угол наклона до 10 . Применяют также точечные литники диаметром и длиной 0,5 0,75 мм [c.66]

Сопло газового мундштука 5 ключом привинчивается к головке 2. За соплом газового мундштука следует воздушный колпак 6, а за ним — воздушное сопло 7, которые закрепляются рукой. Все указанные детали сопла должны быть ввернуты друг в друга герметично, поэтому резьбу следует покрывать уплотняющей смазкой. Точная регулировка подачи проволоки производится посредством игольчатого дроссельного клапана. Грубая регулировка произво-ди1ч я путем смены шестерен в аппарате. [c.21]

I — корпус 2 — седло клапана 3 — пружина 4 — винт для регулирования расхода лакокрасочного материала 5 — шарик б — штуцер для подачи воздуха 7. /2 — уплотнения 8 —шток 5 — крючок пусковой /О — муфта И — игла запорная 13 — заглушка 14, 20 — штуцера 15 — краскопровод 16 — гайка накидная 17 — сопло материальное 18 — воздушная-го.товка /9 — распределнталк воздуха 2/— красквналивной стакан 22 — клапан игольчатый. [c.18]

В отЕерстие верхней головки запрессовывают бронзовую втулку 19, которую закрепляют болтом, фк"ксируюш,им стопорную пластину 16. Во втулке обычно выполняют кольцевую канавку 14 для подвода смазки и канавки-холодильники. (Иногда в верхней головке шатуна устанавливают игольчатые подшипники или стальные втулки, заливаемые свинцовистой бронзой или баббитом). Из канавки 14 через сопло 20 шатуна часть масла направляется на охлаждение головки поршня. [c.48]

Сжатый воздух подается через трубопровод 1 в камеру 2. Количество воздуха регулируется игольчатым дросселем 3. Из камеры 2 воздух поступает к соплу 4, установленному с небольшим зазором по отношению к шлифуемому изделию 5. Камера 2 соединена с ртутным манометром 6. По мере шлифовки поверхности изделия 5 зазор между сопло.м 4 и изделием 5 увеличивается, воздух из сопла выходит с большей скоростью, вследствие чего давление в сопле 4 и в камере 2 падает и уровень ртутн в манометрической трубке понижается. При достижении требуемого диаметра изделия столб ртути опускается ниже контактов а н с1, размыкая электрическую цепь, что вызывает прекращение питания электромагнитов 7 и отпадение якоря [c.774]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...