Дуралюмин Удельная прочность

Наиболее широко применяются сплавы — нормальный дуралюмин Д1 и дуралюмины повышенной прочности Д6, Д16, обладающие высокой прочностью и удовлетворительными пластичностью и коррозионной стойкостью. Эти свойства (наряду с низким удельным весом) определили ведущую роль этих сплавов в качестве материалов для авиационных конструкций. [c.165]

Преимущество легких материалов над тяжелыми становится более наглядным при сравнении материалов по их удельной прочности (T hg и удельной жесткости Е/ д. По этим характеристикам первое место занимают композиционные материалы, а сплавы алюминия (дуралюмины) не уступают более прочным легированным конструкционным сталям. [c.61]

Из этой таблицы видно, что по удельной прочности древесина усту-пает только специальным сталям, электрону и дуралюмину (на сжатие). [c.6]

Рис. 8. Зависимость удельной прочности а-титанового сплава (/), дуралюмина (2) и нержавеющей хромоникелевой стали (5) от температуры

Экономия в весе деталей, зависящая от удельной прочности (т. е. от предела прочности, разделенного на удельный вес) имеет большое значение. Однако выбор легкого сплава определяется не только его удельной прочностью, но и тягучестью, ударной вязкостью, чувствительностью к надрезам, циклической вязкостью, сопрогивление.м коррозии и другими свойствами, а также стоимостью. Кроме того, в конструкциях очень важна жесткость, зависящая от модуля упругости. Если жесткость стальной балки принять за 100%. то для балкн тех же размеров из термически обработанного дуралюмина она составит 33%, а из термически обработанного магниевого сплава— только 22°о. [c.389]

Действительно, удельная прочность сплавов титана около 22, тогда как у дуралюмина ( Jb=40 кГ/мм ) — 15, у хромоникелевой конструкционной стали и высокопрочной нержавеющей стали (а,,= 140 кГ/мм ) — 18. Этим объясняется в первую очередь применение титановых сплавов в авиации и ракетостроении. С повышением температуры прочность титановых сплавов начинает снижаться, тем не менее при температурах до 400—450° удельная прочность (точнее удельная жаропрочность) остается все же выше, чем у нержавеющих и жаропрочных сталей. [c.388]

ДУРАЛЮМИН (д ю р а л ю м и н, дюралюминий, дюраль) — сплав алюминия с медью, магнием, марганцем и некоторыми другими элементами. После закалки и старения (см. Старение металлов) Д. приобретают значительную твердость соответственно увеличивается и прочность. При высокой прочности и небольшом удельном весе Д. является хорошим конструкционным материалом и широко применяется в технике, особенно в авиастроении. Д. относится к деформируемым алюминиевым сплавам. Иа него изготовляются прутки, трубы, листы, проволока методами обработки давлением. Сварка Д. затруднительна, требует специальных приемов. [c.44]

Как видно из табл. 21—23 и 34, соединения, выполненные на перечисленных клеях, обладают довольно высокими показателями прочности при сдвиге и отрыве в широком интервале температур (особенно клеи ВК 32-200, ВК 32-250 и ВК4). Характерной особенностью рассматриваемых клеев является то, что значения прочности клеевых соединений дуралюмина и стали при сдвиге и равномерном отрыве незначительно различаются между собой. По прочности на неравномерный отрыв соединения на данных клеях превосходят соединения на других теплостойких клеях. Это показывает, что перечисленные клеи обеспечивают высокую эластичность соединений, но они обладают пониженной текучестью и плохо заполняют зазоры, а также требуют тщательной подгонки склеиваемых поверхностей и относительно высоких удельных давлений. [c.43]

Для деталей с высокой удельной прочностью применяют дуралюмин Д1б. Укажите состав и группу сплава по технологическим признакам. Назначьте режим упрочняющей термической обработки, приведите значения механических свойств после термообработки. Объясните природу 5щроч-нения. [c.158]

Дуралюмины являются сплавами алюминия с медью, магнием и марганцем. Отличаясь небольшой плотностью эти сплавы по своим механическим характеристикам близки к некоторым сортам мягких сталей, а по удельной прочности, выражающейся отношением предела прочности к плотности сплава, близки к высококачественным сталям. Из дуралюминовых сплавов В основном изготавливают листы, профили, прутки, проволоку, трубы и заклепки. Листы часто выпускают плакированными чистым алюминием, что повышает их стойкость к атмосферной коррозии и способствует широкому использованию в современной авиации в качестве обшивки самолетов. [c.317]

Достоинством дуралюминов является их высокая удельная прочность, благодаря чему они широко используются в самолетостроении, недостатком — их пониженная коррозионная стойкость. Для защиты от коррозии дуралюминий плакируют чистым алюминием либо подвергают электрохимическому оксидированию. При этом прочность плакированного или анодированного сплава незначительно снижается, зато коррозионная стойкость резко возрастает. [c.105]

Алюминиевые сплавы делятся на деформируемые и литейные. Деформируемые сплавы подвергают горячей и холодной обработке давлением, поэтому они должны обладать высокой пластичностью. Из деформируемых сплавов широкое применение нашли дуралю-мины — сплавы алюминия с медью, магнием и марганцем. Имея небольшую плотность, дуралюмины по механическим свойствам приближаются к мягким сортам стали. Из литейных сплавов получают фасонные отливки различной конфигурации, для чего сплав заливают в металлические или песчаные формы. Широко известны литейные сплавы на основе алюминия — силумины, в которых основной легирующей добавкой является кремний (до 13%). Наиболее ценными свойствами всех алюминиевых сплавов являются малая плотность (2,65—2,8), высокая удельная прочность (отношение предела прочности к плотности) и удовлетворительная стойкость против атмосферной коррозии. [c.9]

Таким образом, если учесть удельную прочность, т. е. прочность (а , отнесенную к единице веса, то она почти втрое превышает мягкую сталь. Но такую прочность в дуралюмине можно получить только лишь после надлежащей термической обработки— закалки и старения (главным образом искусственного). Здесь большой эффект от старения обусловливается тем, что наряду с выделением дисперсных частичек СиАЬ происходит одновременно образование и другого соединения Mg2Si — силицида магния. Это соединение образует с алюминием диаграмму, аналогичную А1—Си, т. е. с линией предельного насыщения, убывающего при охлаждении, как показано на фиг. 226 пунктирными линиями. [c.360]

Достоинством дуралюминов является высокая удельная прочность, благодаря чему они относятся к числу наиболее широко применяемых материалов в самолетостроении. Дуралюмины используют во многих отраслях техники. Их также применяют в пиш,евой и холодильной промышленности для изготовления емкостей, поплавковых камер, арматуры, трубопроводов и т. д. [c.229]

Стеклотекстолит получают из стеклянной ткани и связующего. Он применяется как конструкционный и электроизоляционный материал. Ио удельной ирочности стек-лотекстолиты не уступают, а в ряде случаев даже превосходят удельную прочность стали, дуралюминия и титана. Эти материалы хорошо противостоят действию ударных и динамических нагрузок, т. е. способностью гасить колебания элементов конструкции. Так, стеклотекстолит марки ВФТ-С выдерживает ири изгибающем на-иряжении 60—80 МН/м (6—8 кгс/мм ) без разрушения более 19 000 000 циклов нагружений. [c.148]

Увеличение прочности алюминиевых и магниевых сплавов и улучшение техники литья (литье под давлением, литье в кокиль) дали возможность изготовлять из этих сплавов заготовки деталей машин, сопоставимые по своим механическим свойствам со стальными коваными и штампованными заготовками при кратном снижении их веса. Так, например, литейные алюминиевые сплавы характеризуются пределом прочности при растяжении до 40—50 KzlMxi при удлинении до 10%, сплавы типа дуралюмина — до 60 кг мм при удлинении 15—20%. Предел прочности при растяжении магниевых сплавов доходит до 30 кг1ми при удлинении до 8% и удельном весе, равном 1,8, по сравнению с 2,7 для алюминия. Наконец, сплавы на основе А1—Mg—Zn—Си имеют предел прочности при растяжении 60— 65 кг/лш при удлинении 14%. [c.322]

Дуралюмины применяют в самолетостроении и некоторых других областях техники, где требуется малый удельный вес, хорошая обрабатываемость давлением и высокие механические свойства. Упрочнение дуралюминов получается за счет легирования медью и магнием. Для повышения коррозионной стойкости в их состав вводят марганец. Прочность дуралюминов в 4—5 раз выше, чем у чистого алюминия. [c.279]

Магний и его сплавы отличаются низкой плотностью (см. 1.2), хорошей обрабатываемостью резанием, способностью воспринимать ударные и гасить вибрационные нагрузки. Удельная вибрационная прочность магниевых сплавов с учетом демпфирующей способности почти в 100 раз больше, чем у дуралюминов, и в 20 раз, чем у легированных сталей. Теплопроводность магния в 1,5, а электрическая проводимость — в 2 раза ниже, чем у алюминия. Примерно в 1,5 раза меньше, чем у алюминия, и его модуль нормальной упругости. Однако магний и алюминий близки по удельной жесткости. [c.374]

При гибке с прижимом величину Р увеличивают на 20—30%. При вытяжке с прижимом к величине Р прибавляют усилие прижима р = пру где — площадь под прижимом, а по табл. 49. Обозначения L — длина или периметр среза в лш 5 — толщина материала в мм — предел прочности на срез в кГ мм Д — суммарный припуск на зачистку величин зазора между пуансоном и матрицей при вырезке или пробивке и двухстороннего припуска на зачистку в мм , — число деталей, одновременно находящихся в зачисткой матрице Вх — ширина заготовки по линии гиба в мм бр прочности на растяжение в кГ/мм Р — площадь детали под пуансоном в мм Яп — удельное давление правки (рихтовки) для алюминия = 5 10 кГ1мм для латуни и дуралюмина = 10 4-20 кГ/мм , для стали = 2030 кГ/мм Do — диаметр разбортованного цилиндра в мм 4 — диаметр отверстия под разбортовку в мм й — диаметр заготовки в мм 1 — величина утонения стенки в данную операцию в мм <у — сопротивление деформированию при утонении в кГ мм для латуни а = ==(1-6-Н1,8) для стали "в/ г — радиус сопряжения стенок в мм Р — площадь поперечного сечения выдавливаемой детали в лмi-. [c.90]

При выборе металлов для изготовления изделий удельный вес имеет большое значение конструкции и изделия, применяемые в приборостроении, авто- и самолетостроении, должны при высокой прочности и пластичности обладать небольшим весом. Поэтому такие изделия и конструкции изготовляются из металлов и сплавов, обладающих небольшим удельным весом. Наименьшим удельным весом среди металлов, используемых в технике, обладают магний (1,74) и алюминий (2,7). Это дает возможность широко применять сплавы на основе алюминич (дуралюмин, силумин) и сплавы на основе магния. Удельный вес наиболее распространенных. металлов приведен в различных справочниках. [c.33]

Магний отличается исключительной легкостью. Его удельный вес равен 1,7, что более чем в полтора раза ниже удельного веса алюминия. Прочность магния и его важнейшик технических сплавов примерно такая же, как и алюминия и его сплавов (исключая закаленный и состаренный дуралюмин). Поэтому магниевые сплавы применяются там, где требуется легкий вес и, в частности, -в оптикомеханической промышленности. Применение, например, магниевых [c.38]

Типичным примером такого сложного (легированного) сплава алюминия является сплав, известный под названием дуралюмина (называемого иногда дюралюминием или д ю р а -л е м). Он замечателен тем, что при удельном весе, близком к простому алюминию, имеет прочность и твердость не меньшие, чем у мягкой стали (порядка до 45—50 кг/мм и до 130 Я ), при удлинении 8 оксло 20°/о- [c.360]

В дуралюмине железо вызывает заметное повышение прочности материала, а по Кре-нйгу благоприятно влияет на сопротивление межкристаллич. коррозии. По исследованиям Погодина прибавка железа к алюминию повышает удельное электросопротивление и снижает темп-рный коэф. Механич. обработка — прокатка в холодном состоянии — возможна для быстроохлаждавшихся при отливке сплавов, если они содержат до 2,6% Ре, Вполне безопасным Погодин считает содержание железа до 1,7%, причем обращает внимание на возможность увеличения коррозии при повышенном содержании железа. [c.304]

Дуралюмины хорошо обрабатываются давлением (прокаткой, ковкой) и легко поддаются механической обработке. Обладая небольшим удельным весом, дуралюмины имеют значительную прочность, приближающуюся к прочности некоторых марок стали. Литой дуралюмин недостаточно прочен, но после ковки или прокатки его прочность значительно возрастает. Недостат-54 [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...