Параметр динамы

Найдем параметр динамы по формуле [c.95]

Л-Л1 Ф 0. Система приводится к динаме (винту) с параметром [c.239]

Так как второй инвариант не равен нулю, то система приводится к динаме с минимальным моментом М и параметром р, определяемыми равенствами (7) и (8). Следовательно, [c.241]

На московском заводе Динамо создана и применяется автоматическая линия испытания электродвигателей переменного тока. Машины испытывают на конвейере, при этом электродвигатель последовательно проходит все требуемые операции по технологии испытаний, как-то измерение омических сопротивлений обмоток статора и фазового ротора, измерение сопротивлений изоляции, коэффициента трансформации, потерь холостого хода и пр. Особенностью этих испытаний является то, что измеряются не абсолютные величины электрических параметров, а только отклонение от номинальных данных в процентах. Это позволяет значительно упростить измерительную аппаратуру и сам процесс испытания всех типов электродвигателей. [c.610]

Динамические модели, в которых пока что не учитывается наличие жгутов сильного магнитного поля, дают обращение магнитного поля, сходное с тем, которое наблюдается на Солнце. Однако период обращения получается чересчур малым. К тому же приходится без достаточного физического обоснования задавать скорость, с которой магнитный поток разрушается мелкомасштабной турбулентностью, а это критический параметр во всех моделях динамо. [c.213]

В других отношениях теория конвективных динамо оказывается еще менее удовлетворительной. Например, в кинематических моделях градиент угловой скорости вращения по глубине фигурирует как один из критических свободных параметров. В динамических л<е моделях практически (по крайней мере в настоящее время) приходится рассматривать только несжимаемые жидкости. Более того, существующие динамические модели дают знак градиента скорости вращения, противоположный тому, которого требуют кинематические модели, чтобы воспроизвести солнечный цикл По-видимому, в этих моделях не учтены какие-то существенные стороны явления. [c.213]

Тип динамо- Наименование параметра [c.128]

Ниже излагается разработанный на заводе Динамо метод выбора мощности крановых электродвигателей, учитывающий, с одной стороны, параметры режима работы крановых систем, а с другой — энергетические свойства конкретных систем регулирования [66]. Последнее очень важно в связи с широким применением новых типов крановых электроприводов, имеющих существенно отличные от традиционных энергетические показатели. [c.187]

Для главного вектора и главного момента имеем R = (О, 1, 1), fvlg = (О, О, 1). Подсчитываем кинематический инварианты /, = = 2, h, = Mq X X R = 1. Так как J-, ф О, то система сил (F,, Fj) приводится к динаме. Параметр дияамы р = UJh = [c.115]

ИЛИ динамою". Динаму можнЬ охарактеризовать помимо ее абсолютной величины или интенсивности винтом, ось которого совпадает с цент-рельной осью, а параметр есть отношение момента к силе т. е. представляет величину, имеющую размерность длины. [c.39]

Из сказанного следует, что статическое действие системы сил зависит от шести параметров. Мы можем, например, выбрать четыре параметра, определяющие центральную ось, и количества, определяющие величины главного вектора и момента. Отсюда мы выводим, что для равновесия системы необходимы шесть независимых условий, а также, что система сил, зависящая от шести независимых параметров, может быть путем быбора значений параметров сделана эквивалентной любой заданной динаме. В частности динама может быть разложена на шесть сил, действующих в шести различных направлениях, например, на шесть сил, действующих вдоль ребер данного тетраэдра. Такие разложения в общем случае являются вполне определенными. [c.39]

Выбор мощности электродвигателя по методике завода Динамо . Этот метод учитывает параметры работы механизмов и энергетические свойства конкретных видов электропривода, выявяяяется в три этана. На первом этапе првизводитсй предварительный выбор мощности двигателя, затем дэигатель проверяется с учетом параметров режима работы и управляющего устройства, а на третьем этапе производится проверка двигателя по условиям обеспечения надежного пуска 9, 13]. [c.234]

Асимметрия картин по временной частоте является мерой вращения Солнца на некоторой глубине, где формируются эти колебания. Хотя моды низших порядков наиболее чувствительны к условиям во внеШ них слоях Солнца толщиной, равной нескольким процентам его радиуса, сравнение предсказанных и 1 -блюдаемых гребешков в спектре мощности показывает, что глубина конвективной зоны составляет около 30 Ь солнечного радиуса, а не 15—25%, как предсказывалось ранее принятыми моделями Солнца. Таким образом, исследователи Солнца определили сравнительно прямым методом параметр, критический для работы солнечного динамо и для внутренней структуры Солнца и других звезд. [c.224]

Систематическое исследование уравнений движения тяжелого гироскопа твердого тела в параметрах Родрига-Гамильтона (а также Кэли-Клейна) развивается в замечательной книге Ф. Клейна, А. Зоммерфельда Теория волчка [238] (разумеется, что основные результаты в этом вопросе принадлежат Ф. Клейну, см. также [237]). В то время еще не была известна гамильтонова структура этих уравнений (как уравнений на алгебре Ли), тем не менее эти параметры оказались удобными как для явного интегрирования в эллиптических функциях, так и для анализа различных частных решений. Близкую к кватернионам систему избыточных переменных (типа плюккеровых координат) в своей книге Геометрия динамы исследовал Э. Штуди. Он также вычислил в этих координатах кинетическую энергию твердого тела. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...