Кронштейны стрелы

I — тележка. 2 поворотная платформа, 3 — привод поворота, 4 — натяжной барабан питателя, 5 — привод питателя, 6 — привод подъема стрелы питателя, 7 — бункер, 8 — пульт управления, 9 — борт питателя, 10 — ленточный питатель, 11 — блоки подъема стрелы, 12 — приводно барабан питателя, 13 — воронка питателя, 14 — привод передвижения, 15 — захват, 16 — трек, П — кронштейн стрелы [c.158]

В ряде случаев ограничитель вылета совмещен с указателем вылета (рис. 103). Валик 1 ограничителя через рычаг 7 и тягу 8 соединен с кронштейном стрелы 10. В крайних положениях, соответствующих минимальному и максимальному вылету, укрепленные на валике кулачки 3 отключают конечные выключатели 2 или 4. Соединенная с валиком стрелка 6 указывает вылет по градуированной шкале 5. Регулируют ограничитель, изменяя длину тяги 8 с помощью сгона 9. [c.398]

В ряде случаев ограничитель вылета совмещен с указателем вылета (рис. 105). Валик 1 ограничителя через рычаг 8 и тягу 9 соединен с кронштейном стрелы //. В крайних положениях, соответствующих-минимальному и максимальному вылету, укрепленные на валике кулачки 3 отключают конечные выключатели 2 или 5. Соединенная с валиком стрелка 7 указывает вылет по градуированной шкале 6. Конечный выключатель 4 служит для автоматического включения малой скорости при приближении стрелы к минимальному вылету. Регулируют ограничитель, изменяя длину тяги 9 с помощью сгона 10. [c.167]

Поворот рукояти осуществляют с помощью гидроцилиндра 2, который нижней проушиной соединен шарнирно с кронштейном стрелы, а проушиной штока — с кронштейнами рукояти. [c.50]

Каждая из стоек снабжена кронштейном-стрелой 13. На кронштейнах находятся ведущие и ведомые звездочки цепного механизма подачи, а также магазин 14, из которого заготовки по одной упорами 12 цепей подаются к пилам. [c.130]

Портал 4. удерживающий грузоподъемный механизм, своими стойками опирается на рамы двух гусеничных тележек. Ковш поворачивается в вертикальной плоскости, параллельной продольной оси погрузчика, двумя поршневыми гидравлическими цилиндрами двустороннего действия 5. Они закреплены шарнирно на портале к основанию стрелы. При перемещении штоков цилиндров поворачиваются рычаги 7, укрепленные на кронштейнах стрелы 6. Рычаги соединены шарнирно с тягами толкателями [c.284]

Блок ограничителя (рис. 6.16) имеет корпус, в котором укреплен валик / с кулачками 2 и 3. К одному концу валика с помощью рычага 4 присоединяется тяга 5, связанная с кронштейном стрелы. На другом конце валика укреплена стрелка, перемещающаяся по шкале 6. Кулачок 2 воздействует на рычаг концевого выключателя 9 при подходе стрелы к максимальному вылету. Кулачок 3 поворачивает рычаг концевого выключателя 7 при подходе стрелы к минимальному вылету. Концевой выключатель 8 предназначается для переключения с помощью кулачка 2 механизма на малую скорость до подхода стрелы к минимальному вылету. [c.155]

По конструктивному выполнению автокраны Львовского завода автопогрузчиков в основном подобны и состоят из следующих основных узлов рамы автокрана, стрелы, механизма ее поворота, кронштейна стрелы и гидроцилиндров подъема, складывания стрелы и перемещения груза (табл. 2). Верхние звенья стрел автокранов 4901 и 5912 выполнены в виде гидроцилиндров (рис. 1), автокрана 4903 — в виде телескопической балки (рис. 2). [c.6]

Кронштейн стрелы (рис. 4) с гидроцилиндром подъема одностороннего действия состоит из трубы цилиндра 10 с приварным днищем 15 и кронштейном 11, плунжера 17, направляющих втулок [c.8]

Нижнее звено прикреплено к кронштейну стрелы шарнирно с помощью пальца 1 и связано с головкой плунжера гидроцилиндра подъема стрелы через кронштейн двумя шатунами 8. При управлении гидроцилиндром подъема, т. е. при выдвижении или втягивании плунжера, шатуны перемещают стрелу и вращают ее относительно оси кронштейна 9, поднимая или опуская груз. [c.9]

Автокран 4901, Стрела автокрана (рис. 7) состоит из кронштейна стрелы 1, нижнего звена 3 прямоугольного П-образного сечения, усиленного в нижней части ребрами жесткости, и гидроцилиндров 7 — перемещения груза с крюком 8, 2 — подъема и 4 — складывания стрелы. Кронштейн стрелы соединяется со стойкой механизм ма поворота с помощью клина Р, крышки 6 и болта 5, [c.11]

Кронштейн стрелы соединен со стойкой механизма поворота с помощью клина, фиксируемого болтами. Гидроцилиндры и звенья стрелы соединены шарнирно с помощью осей, фиксируемых стопорной планкой и двумя болтами. В днищах гидроцилиндров и головках штоков имеются шарнирные подшипники типа ШС (ГОСТ 3635-54). . [c.15]

Металлоконструкции автокранов (стрелы, рамы, кронштейны, стрел) должны быть выполнены из низколегированных сталей (ав = 500...540 МПа, ат = 350...400 МПа, ударная вязкость при температуре —40° С не ниже 392 кДж/м ), а ответственные детали механизмов поворота (стойки, винты и др..) — из высокопрочных легированных сталей (Ов = Ю00...1100 МПа, От = 800...850 МПа. и ударная вязкость при температуре —40 С не ниже 588 кДж/м ). [c.17]

Кронштейны стрелы предназначены для крепления стрелы и гидроцилиндра подъема к стойке механизма поворота. [c.96]

Рис. 52. Кронштейны, стрел автокранов

Кронштейны стрелы в зависимости от компоновки и кинематической схемы автокрана могут быть двух видов открытого П-образного сечения (рис. 52, а), у которого боковые стенки имеют ребра жесткости 5 и и частично закрытого профиля (рис. 52, б), у которого сечение закрывается с помощью внутренней стенки 3. [c.97]

Схема расчета кронштейна стрелы показана на рис. 52, в. Кронштейн рассчитывают на прочность от действия на него реакции Ra. Реакцию в шарнире А раскладывают на две составляющие горизонтальную Rs и вертикальную Rq. Из графоаналитического расчета известны величина и направление реакции Ra и угол Уа для всех основных положений стрелы автокрана. Горизонтальная и вертикальная силы [c.97]

Расчетные сечения кронштейна стрелы проверяют на изгиб от действия изгибающего момента и на растяжение от силы N, равной проекции реакции Ra на ось AD. Суммарные напряжения в I-M сечении [c.97]

Сечение кронштейна стрелы III—III рассчитывают на изгиб от действия грузового момента и на сжатие от действия веса груза и элементов стрелы, а также от действия максимального крутящего момента, развиваемого механизмом поворота. Изгибающий момент, действующий в сечении ///—///, [c.98]

Для кронштейнов стрел обычно [Ят] = 1,5... 2. [c.99]

Для соединения качающейся стойки с поворотной платформой и передачи на нее нагрузок применен специальный кронштейн. Он размещен в передней части платформы между опорами стрелы и состоит из двух литых проушин, соединенных между собой поперечными связями. Особенностью поворотной платформы является то, что она изготовлена совместно с корпусом противовеса. Кроме кронштейна качающейся стойки и опор стрелы, на верхнем настиле платформы установлен сферический подпятник центральной стойки. Через этот подпятник платформа воспринимает сжимающие нагрузки от веса части рабочего оборудования, а также рабочие усилия, возникающие при копании и поворотах экскаватора Примененная на машине центральная стойка с вантовыми оттяжками разрешила ликвидировать передачу усилия от напора на заднюю часть платформы. Это уменьшило асимметрию нагружения поворотной платформы и должно повысить ее долговечность. [c.37]

На стойках S, 8 и 12 закреплены кронштейны-стрелы с цепями 1 н 5 механизмов подачи на этих же стойках подвижно установлены суппорты 2, 7, 13, 14 с пильными валами и четыре суппорта 4, 9, 11 (один не показан) со шпинделями для фрезерного инструмента. Шгишделями служат удлиненные валы встроенных электродвигателей, работающих на токе повышенной частоты. Механизм подачи приводится от электродвигателя. Привод 10 механизма подачи рассчитан на две скорости. Переключают скорости кулачковой муфтой. [c.145]

Рукоять поворачивают с помощью гид-роцилиндра 2, который нижней проушиной соединен шарнирно с кронштейном стрелы, а проушиной штока — с кронштейнами рукояти. Подвеска ковша представляет собой сварную конструкцию, соединенную шарнирно с рукоятью, тягами 6, рычагами 17 и ковшом 73. Кроме того, к подвеске ковша приварены два разъемных подшипника скольжения, в которых установлен на двух цапфах гидроцилиндр 9 ковша. [c.99]

Закрепляют гидроцилиндр 10 к нижнему кронштейну стрелы, а проушину штока пальцем 1 — н рунояти. [c.232]

Тракторнап лопата модели ПБ-35 (рис. 51) может осуществлять в зависимости от обстоятельств-как переднюю, так и заднюю разгрузку ковша. Она оборудована двумя парами независимо действующих поршневых гидроцилиндров двустороннего действия. Гидроцилиндры установлены шарнирно на портале, несущем рабочее оборудование, й служат для подъема-опускания левой и правой стрел. Гйдроцилиндры закреплены на кронштейнах стрел и являются приводом поворота ковша. [c.105]

Стрела (рис. 18) состоит из корпуса 1 коробчатого сечения сварной конструкции из листовой стали 09Г2С, напорного механизма 7, направляющих роликов 3, установки головных блоков 5 и блоков 4 подвески стрелы. Для обслуживания механизмов стрелы предусмотрена площадка 2. С нижней стороны, для защиты стрелы от случайных ударов рукоятью установлены два деревянных амортизатора 6, закрытых швеллерами. Стрела литыми пятами опирается в специальные гнезда в передней балке поворотной платформы и при помощи канатной подвески за блоки 4 устанавливается под углом 45° к горизонту. Для предохранения от выскакивания пят из гнезд служат валики 9, установленные с зазором в отверстиях пят и проушин передней балки. В горизонтальной плоскости стрела удерживается тягами 8, закрепленными головками в кронштейнах стрелы, и валиками 10 в проушинах передней балки. [c.23]

Рис. 4, Кронштейн стрелы с гидроцилиндром подъема автокрана 4030П.

Поверхности стойки для установки подшипников Di и Da обрабатывают по 2-му классу точности и посадке движения. Шероховатость поверхностей Ra = 1,2...0,63 мкм. Диаметр под установку крышки поршня обрабатывают по 3-му классу точности и ходовой [тссадке. Шероховатость поверхности = 0,160...0,080 мкм. Пр-жольку поверхность Z>4 находится в контакте с резиновыми уплотнениями, то ее обрабатывают до шероховатости / д= 0,160.... ..0,080 мкм. Поверхность диаметра Dg,на которую устанавливается кронштейн стрелы, обрабатывают по 4-му классу точности и ходовой посадке. Шероховатость поверхности = 40...20 мкм. [c.75]

Вес невращающихся частей автокрана состоит из веса автомобиля С л и веса кранового оборудования без учета веса стрелы, кронштейна стрелы, крюковой подвески. [c.105]

Рис. 7. Схемы ферм а — места б — кронштейна в — стрелы поворотногэ крана

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...