Гидроцилиндры поршневые с двусторонним

Для обеспечения устойчивости машины во время работы и установки колонны в вертикальное положение в машине предусмотрены установочные гидроцилиндры с опорами 12. Гидроцилиндры поршневого типа, двустороннего действия, крепятся на специальных рамах, а последние — на раме автомобиля. [c.147]

Поршневые гидроцилиндры [3, 16] бывают одностороннего и двустороннего действия. По конструкции они делятся на плунжерные (рис. 2.29, а), поршневые с односторонним штоком (рис. 2.29, б), поршневые с двусторонним штоком (рис. 2.29, в) и телескопические (рис. 2.29, г). Рекомендуемые параметры ряда гидроцилиндров приведены в табл. 2.44 [16]. Длину хода поршня рекомендуется [7], в зависимости от прочности штока, иметь не более 10 диаметров цилиндра. [c.197]

Для обеспечения устойчивости и снижения нагрузок на ходовую часть имеются выносные опоры, представляющие собой гидроцилиндры поршневого тппа двустороннего действия с индивидуальным управленцем. [c.123]

Кроме рассмотренного гидроцилиндра двустороннего действия (управляемое движение поршня со штоком в двух направлениях) в приводах строительных машин применяют также гидроцилиндры одностороннего действия, в которых поршень со штоком выдвигается из гильзы под действием подаваемой в поршневую полость рабочей жидкости, а возвратное движение осуществляется пружиной. Реже применяют гидроцилиндры с двусторонним штоком. [c.67]

Гидроцилиндры 15, 16, 17, 18 и 25 на экскаваторе различаются размерами и принципом действия. Из семи гидроцилиндров пять двустороннего действия, два — одностороннего действия. Все гидроцилиндры рабочего оборудования двустороннего действия. Гидроцилиндр 25 выдвижения (втягивания) стрелы отличается оригинальной особенностью — его шток выступает с обеих сторон гидроцилиндра. Это сделано для того, чтобы за счет канатной системы полиспаста увеличить в два раза ход выдвигаемой части стрелы. Два гидроцилиндра 18 механизма поворота платформы — спаренные. При вращении платформы работает только штоковая полость одного из гидроцилиндров 18, поршневые полости которых соединены между собой. [c.269]

Гидроцилиндры предназначены для преобразования энергии потока жидкости в механическую энергию возвратно-поступательного или возвратно-поворотного (качательного) движения выходного звена и связанных с ннм устройств. В соответствии с этим различают поршневые и поворотные гидроцилиндры. Поршневые гидроцилиндры бывают одностороннего и двустороннего действия. [c.93]

На рис. 12.6, в приведена схема двустороннего гидрозамка. При подаче жидкости в правую полость гидрозамка плавающий поршенек 5 переместится влево и своим толкателем 4 откроет левый клапан 2. Вместе с тем под давлением рабочей жидкости откроется правый клапан гидрозамка и жидкость станет поступать в штоковую полость гидроцилиндра 1. При этом из поршневой полости гидроцилиндра жидкость будет сливаться через открытый левый клапан 2. С прекращением подачи жидкости в гидрозамок оба его клапана под действием пружин 3 закроются и жидкость будет заперта в обеих полостях гидроцилиндра 1. При подаче жидкости в левую полость гидрозамка процесс будет протекать в обратном направлении. [c.188]

Другой конструктивный вариант самосвала со съемной платформой показан на схеме рис. 46. На раме автомобиля укреплена трехзвенная шарнирная рама, состоящая из задней полу-рамы 1, соединенной с рамой автомобиля постоянно замкнутым шарниром 2 передней полурамы 9, соединенной с задней полу-рамой шарниром 10-, вертикального рычага 5, соединенного с передней полурамой шарниром 8. Платформа 4 установлена на шарнирной раме и удерживается крюком 6. Подъем платформы вместе с шарнирной рамой осуществляется поршневым гидроцилиндром 11 двустороннего действия. При этом шарнир 10 должен быть заблокирован. Для снятия платформы второй гидроцилиндр 7 поворачивает вертикальный рычаг 5, при этом платформа откатывается назад на роликах 3, укрепленных на раме. Затем под воздействием гидроцилиндра И поворачивается передняя полурама 9 вокруг шарнира 10 и окончательно сталкивает платформу на землю. Для облегчения прокатывания по земле платформа снабжена вращающимися валиками 12. Установка платформы в транспортное положение происходит в обратной последовательности. [c.67]

В гидроприводах применяют поршневые гидроцилиндры с односторонним (рис. 54, а и б) и двусторонним (рис. 54, в) штоком. Последние применяют для получения одинаковых усилий и скоростей движения поршня в обоих направлениях. [c.77]

На рис. 111.25 показана конструкция поршневого гидроцилиндра двустороннего действия с односторонним штоком. Основной его деталью является корпус 5 с внутренней поверхностью, обработанной под V - Внутри корпуса перемещается шток 4 из закаленной стали марки 35 илн 45 с твердостью не менее HR 25—30. Наружная поверхность штока обычно хромируется. На внутренний конец штока посажен поршень 7 с манжетами 6 из маслостойкой резины. Поршень закреплен на штоке стопорным кольцом 8 и гайкой. На второй конец штока обычно навинчивается проушина, которая соединяется с рабочим органом. Направление перемещению штока создает передняя [c.150]

Гидроцилиндры могут быть поршневые и плунжерные, двустороннего и одностороннего действия, с двумя или с одним штоком, телескопические и т. д. По способу крепления различают гидроцилиндры с неподвижным корпусом, с неподвижным штоком (подвижным корпусом) и с качающимся корпусом (рис. 81). [c.145]

Объемный к. п. д. поршневого гидроцилиндра весьма высок т)о = 0,98-г-0,99. У поворотных гидроцилиндров т](, несколько ниже вследствие сложности уплотнения по некруглому поперечному сечению. У гидроцилиндров двустороннего действия с односторонним штоком или с разными по площади сечения штоками движение осуществляется в разные стороны с неодинаковыми скоростями [c.102]

Грузоподъемник наклоняется двумя гидроцилиндрами двустороннего действия поршневого типа. Проушина днища каждого гидроцилиндра шарнирно соединяется с рамой погрузчика, а шток связан через шарнир с кронштейнами рамы грузоподъемника. В некоторых конструкциях для наклона грузоподъемника применяется один гидроцилиндр. [c.50]

Тележка выдвижения представляет собой сварную конструкцию из двух стоек уголкового типа и двух щек, соединенных мел<ду собой поперечными связями. Грузоподъемный механизм устанавливается на стойках шарнирно, что позволяет при помощи гидроцилиндра производить его наклон вперед и назад на 2 и 5° соответственно. На щеках тележки на роликоподшипниках смонтированы четыре ролика, на которых она перемещается по направляющим корпусам электроштабелера, и четыре боковых регулируемых катка. Конструкция роликов и катков аналогична той, которая применяется на грузоподъемном механизме. Наклон и выдвижение грузоподъемника производятся двумя гидроцилиндрами двустороннего действия поршневого типа. Поршни в цилиндрах уплотнены резиновыми кольцами круглого сечения, а штоки — У-образными манжетами. Цилиндр наклона шарнирно соединен одним концом с наружной рамой грузоподъемника, а вторым — с тележкой выдвижения. Цилиндр выдвижения также шарнирно связан с корпусом электроштабелера и тележкой выдвижения. [c.56]

Базовыми конструкциями поршневых гидроцилиндров двустороннего действия выбраны а) с креплением крышки цилиндра при помощи прово- [c.77]

С помощью двух поршневых гидроцилиндров двустороннего действия 4 изменяется угол наклона рамы грузоподъемного устройства. [c.22]

Гидроцилиндры подъема, складывания стрелы и перемещения груза должны быть поршневыми, двустороннего действия и оборудованы гидрозамками, предотвращающими самопроизвольное опускание стрелы с грузом или ее падение при обрыве трубопровода. Для исключения влияния перекосов, образующихся в результате неточности изготовления стрел, гидроцилиндры должны иметь в днищах и головках шарнирные подшипники. С целью увеличения долговечности гидроцилиндров выносных опор их необходимо разгрузить от изгибающих усилий при работе стрелой автокрана. [c.17]

Для обеспечения поперечной устойчивости автокрана и уменьшения нагрузок на ходовую часть базового автомобиля при работе стрелой к раме автокрана с обеих сторон прикреплены выноснъш опоры в виде гидроцилиндров поршневого типа двустороннего действия с индивидуальным управлением. [c.6]

Рис. 11,2.8. Схемы гидроцилиндров а — поршневой одностороннего действия б — плуи жериый в — телескопический г — поршневой двустороннего действия д поршневой двустороннего действия с двусторонним штоком в — поршневой двухкамерный ж ступенчатый

Гидроцилиндры [3] бывают одностороннего и двустороннего действия. По конструкции гидроцилиндры одностороннего действия делятся на поршневые (рис. 11.2.8, й ), плунжерные (рнс. И.2.8, б) и телескопические (рис. П.2.8, е), а гидроцилиндры двустороннего действия — на поршневые с односторонним (рис. П.2.8, г) и Двусторонним (рис. П.2.8, д) штоком, поршневые двухкамерные (рнс. И.2.8, е) и ступенчатые (рис. II.2.8, ж). Разнообразие типов гидроцилиндров обусловлено их конструктивной гибкостью, что позволяет получить требуемое качество с максимальным эффектом. В частности, когда требуется обеспечить большой ход механизма при стесненных габаритных размерах по длине, применяют телескопический гидроцилиндр. Когда стеснены габаритные размеры оо диаметру, а требуется реализовать на штоке большие усилия, прим еНяют сдвоенные гидроцилиндры. При больших ходах гидроцилиндров особое внимание уделяется обеспечению устойчивости его выдвижной части. В этом случае эффективен плунжерный гидроцилиндр, так как трубчатая конструкция плунжера, имеющего большой наружный диаметр, обладает большим радиусом инерции. Гидроцилиндр с двусторонним штоком при движении в обе стороны имеет одинаковую скорость и т. п. При выработке технических требований на гидро-цилиндры регламентируются его основные параметры диаметр поршня >п, диаметр штока шт или параметр г] = dmJDa, ход поршня или плунжера, теоретическое усилие на штоке Т, номинальное давление р, вид крепления и материал основных деталей и уплотняющих устройств, например так, как в табл. П.2 10 В общем случае при конструировании гидроцилиндров по усло-1ВИЯМ компоновки находят присоединительные, и габаритные размеры по условиям внешней нагрузки определяют расчетное усилие, действующее вдоль продольной оси штока выбирают диаметр Dri гидроцнлиндра (поршня) по условию преодоления внешней нагрузки с учетом ограничений на геометрические размеры [c.310]

В автогидроподъемниках применяют гидроцилиндры (см. рис. 19) двустороннего действия с одним щтоком, односторонние порщневые (для выносных опор), двусторонние поршневые с двумя штоками (для механизма подъема колен). [c.212]

В строительных машинах большее распространение получили поршневые гидроцилиидры двустороннего и одностороннего действия с однссторонним штоком (рис. 111.25), а также телескопические гидроцилиндры. [c.150]

Гидроцилиндры предназначены для преобразования энергии потока жидко сти в механическую энергию возвратно-поступательного или возвратно-пово ротного (качательного) движения выходного звена и связанных с ним устройств В соответствии с этим различают поршневые и поворотные гидроцилиндры Поршневые гидроцилиндры бывают одностороннего и двустороннего действия На рис. 5.9 показаны различные конструктивные схемы а—р гидроцилинд ров. В табл. 5.10 приведены основные расчетные зависимости для гидроцилиндров поступательного и поворотного движений и формулы для определения характеристик гидроцилиндров. [c.101]

Г идродвигателями возвратно-поступательного действия, преобразующими энергию потока жидкости в механическую энергию движущегося поршня, являются гидроцилиндры. Гидроцилиндры могут быть двустороннего (поршневые) и одностороннего действия (плунжерные). В гидроцилиндрах двустороннего действия рабочая жидкость подается попеременно с одной и другой сторо- [c.65]

Рис. 10. Гидродвигатели возвратно-поступательного и поворотного дви-[ жения. Гидроцилиндры а — поршневой одинарного действия б — плунжерный в — телескопический г — двойного действия д — с двусторонним штоком е — со сдвоенными поршнями ж и э — поворотники

Поршневые гидроцилиндры, у которых рабочие камеры образованы пабочими поверхностями корпуса цилиндра и поршня. Они могут быть с односторонним (рис. 12.27а) или двусторонним штоком (рис. 12.276). Гидроцилиндры с односторонним штоком еще называют неуравновешенными, а гидроцилиндры с двусторонним штоком — уравновешенными. Первые в противоположных направлениях имеют разные по величине выходные параметры (усилие и скорость), а вторые — одинаковые в обоих направлениях. [c.237]

Односторонние гидрозамки запирают выход рабочей жидкости только из одной полости гидроцилиндра — поршневой или штоковой. В гидроцилиндрах перемещения груза, которые при работе могут занимать и вертикальное положение, необходимо иметь замкнутый объем рабочей жцдкости в обеих полостях, поэтому возникает потребность в установке гидрозамков как на штоковой, так и на поршневой полостях. В этом случае устанавливают двусторонний выносной гидрозамок (рис. 28, в). Он представляет собой корпус 1, в, котором расположены два клапана с гильзами 4, шариками 5 и седлами 6, поршень /0 с уплотнительным кольцом 9 и две иголки 7. [c.55]

К нагружающему устройству и к плите 12 шарнирами 23 и 26 крепится разгрузочный поршневой гидроцилиндр двустороннего действия, поршневая и штоковая полости которого соединены между собой через обратный клапан 25 с возможностью перепуска жидкости через дроссели 29 и 30, которые соединены с гидроуправляемым распределителем 27 магистралями 31 и 32. Управляющая полость 28 распределителя 27 соединена магистралью 32 с поршневой полостью 24, а управляющая полость 38 через магистраль 37 соединена с магистралью 15 испытуемого гидроцилиндра 19. [c.170]

Гвдроцилиндры применяют возвратно-поступательные одно- и двустороннего действия. Гидроцилиндры одностороннего действия (рис19,а) делятся на поршневые 1, плунжерные 2, плунжерные телескопические 3. Шток или плунжер в них движется под действием рабочей жидкости только в одном направлении. Обратное движение выполняется под действием внешних сил или пружины. В гидроцилиндре двустороннего действия (рис. 19,6) шток и поршень движутся в обоих направлениях под действием рабочей жидкости. Эти гидроцилиндры могут быть с одно- и двусторонним штоком или телескопические. Необходимым условием работы гидроцилиндра является герметизация штока в месте его выхода из корпуса, герметизация штоковой и поршневой полостей. Для герметизации используются кольца и манжеты из резины, пластмассы и композиционных материалов. Главные параметры гидроцилиндров - внутренний диаметр гильзы цилиндра (иногда говорят просто диаметр цилиндра) и рабочее давление, определяющее эксплуатационную характеристику гидроцилиндра. [c.43]

Объслмный к. п. д. поршневого гидроцилиндра весьма высок i],, = 0,98-ь0,99. У поворотных гидроцилиндров flu несколько ниже вследствие сложности уплотнения по некруглому поперечному сечению. У гидроцилиндров двустороннего действия с односторонним штоком или с разными по площади сечения штоками движение осуществляется в разные стороны с неодинаковыми скоростями. При подборе гидроцилиндра задаются рабочим давлением и на основании уравнения Р = pF определяют конструктивные размеры поперечного сечения цилиндра (давлением в сливной полости пренебрегают). Целесообразно иметь некоторый запас и по усилию, с тем чтобы компенсировать неучтенные потери при расчете. Для обеспечения малого хода и больших усилий применяются мембранные гидроцилиндры. Их активную площадь прибл1шенно определяют по формуле [c.93]

На автомобильных кранах для привода исполнительных механизмов применяют возвратно-поступательные поршневые гидроцилиндры двустороннего действия с односторонним штоком 4 (рис. 15). Для примера рассмотрим гидроцилиндр выносной опоры крана КС-3562А (рис. 16)-возвратно-поступательный поршневой двустороннего действия с односторонним штоком. Рабочая жидкость подводится через отверстия Д п В крышки 3, в которую встроен обратный управляемый клапан. Он состоит из разъемного корпуса (верхней 14 и нижней 16 частей), клапана 19, нажимного стакана 20 и пружин 15 и 18. [c.33]

Стойки рам грузоподъемника изготовляются из специальной Лали и имеют профиль швеллера и двутавра. Грузоподъемник при высоте подъема д6 3,3 и 4,5 м соответственно двухрамный и трехрамный. Наклон телескопической рамы осуществляется двумя поршневыми гидроцилиндрами двустороннего действия. Подъемный цилиндр — плунжерный, при высоте подъема 4,5 м — телескопический. Рабочая жидкость нагнетается шестереночным насосом.. Наибольшее давление в гидросистеме 1,75-10 Ша. По заказу потребителя электропогрузчики поставляются с трехсекционным или четырехсекционным (при использовании рабочих приспособлений с гидроприводом) гидрораспределителем, а также с предохранительными блоками, содержащими электромагнитные клапаны против перегрузок на всех высотах подъема. [c.87]

Навесное оборудование, несущее ковш, выполнено симметричным относительно продольной оси погрузчика. Портал 3 охватывает снаружи гус еничные тележки и прикреплен стойками 1 к кронштейнам рам этих тележек. На концах левой и правой подъемных стрел шарнирно закреплен ковш 5. Днище ковша соединено двумя вильчатыми тягами 4 с рычажными поворотными механизмами 6, расположенными по сторонам погрузчика и приводимыми в действие двумя поршневыми гидроцилиндрами 2 двустороннего действия. При выдвижении штоков цилиндров по-ворачиваются по часовой стрелке )ычаги второго рода, установленные на портале погрузчика и воздействующие на прикрепленные к стрелам рычаги первого рода, поворачивающиеся против часовой стрелки. [c.103]

Линейность гидрораспределителя определяется числом гидролиний, подводимых к нему. Они могут быть двух-, трех- и многолинейными (от 2 до 10). Двухлинейный распределитель позволяет открывать или закрывать проход жидкости к гидроагрегату. При помощи трехлинейного распределителя можно поочередно соединять гидроагрегат с напорной или сливной гидролинией с одновременным отключением одной из них. Наибольшее применение находит четырехлинейный гидрораспределитель, при помощи которого можно реверсировать гидроцилиндр двустороннего действия путем поочередной подачи жидкости в поршневую или штоковую полость. Многолинейные распределители позволяют осуществлять упраление несколькими гидродвигателями от одного насоса. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...