Относительные числа оборотов сателлитов

Относительные числа оборотов сателлитов [c.43]

Относительные числа оборотов сателлитов можно определить из условия равенства окружных скоростей в полюсе зацепления при остановленном водиле. Действительно, для планетарного ряда (см. рис. 1) [c.43]

Относительные числа оборотов сателлитов легко можно получить при мысленной разбивке планетарной передачи на элементарные механизмы. [c.43]

Этим методом можно определить относительное число оборотов сателлитов для любой схемы планетарной передачи. [c.44]

Если выбрана схема многоступенчатой передачи, то разбивка передаточного числа по ступеням делается из соображений уменьшения габаритов, меньших относительных чисел оборотов сателлитов и технологичности конструкции. Меньшие габариты двухступенчатого редуктора и меньшие относительные числа оборотов сателлитов быстроходной ступени (работающей по схеме, представленной на рис. 2) получаются при большем передаточном числе этой ступени. При этом уменьшается передаточное число тихоходной ступени, определяющей габариты редуктора, возрастает относительное передаточное число и размеры сателлитов быстроходной ступени, что при той же относительной окружной скорости в ведущем полюсе уменьшает относительные числа оборотов сателлитов. [c.129]

Если все три элемента вращаются или какой-либо нз них остановлен, то вращается сателлит на своей цапфе. Число оборотов сателлита относительно водила определяется формулой [c.340]

При блокировке различные скорости ведущих колес относительно дороги обеспечиваются повышенным проскальзыванием шин. Поэтому стремятся сделать блокировку автоматически действующей. Под блокировкой в общем случае нужно понимать не только механизм для жесткого соединения обеих полуосей, но и всякое другое устройство, допускающее передачу различных моментов на оба ведущих колеса, например, более сильное трение, противодействующее выравниванию моментов, или передачу 1 1 между полуосями. Включение этих устройств может осуществляться в зависимости от числа оборотов сателлита или от относительного вращения полуосей. При простом дифференциале число оборотов сателлитов равно от О до 50 в минуту при буксовании одного колеса со скоростью 500 об/мин и более. Эти средства для блокировки можно заставить действовать и длительно, но тогда придется считаться с несколько пониженным к. п. д. и с неравным распределением момента привода (червячный дифференциал). Так как отношение скоростей вращения сателлитов к скорости привода (v v ) обычно мало, то скорее можно примириться со снижением к. п. д., чем с неравномерным распределением момента, которое на практике может быть очень неприятным. Нагруженное большим моментом колесо легче переходит границы сцепления, из-за чего опять происходит смещение большего крутящего момента на другое ведущее колесо. [c.47]

Работоспособность подшипников сателлитов и выносливость зубчатых зацеплений планетарной передачи зависят от относительного числа оборотов ее колес. [c.43]

Это значительное число оборотов сателлитов, но еще допустимое. Прямая относительных угловых скоростей сателлитов левого планетарного ряда показана на рис. 36, б. [c.101]

С полуосями А и В жестко связаны два равных зубчатых колеса 5 и 5, входящих во внутреннее зацепление с равными сателлитами 2, вращающимися вокруг осей С водила, выполненного в виде коробки J, вращающейся вокруг полуосей Л и S. С сателлитами 2 жестко связаны равные сателлиты 4. Солнечные колеса 3 я 5 соединены с полуосями А и В. При равном числе оборотов в минуту и одинаковом направлении вращения полуосей А и В солнечные колеса 3 к 5 вращаются с числом оборотов в минуту, равным числу оборотов в минуту коробки 1. Если полуоси А и В имеют различные числа оборотов в минуту, то при вращении солнечных колес 3 и 5 возникает вращение сателлитов 2 и 4 относительно своих осей. Числа оборотов в минуту 3, 5 и rii колес 5 и 5 и коробки 1 связаны условием [c.517]

Червяк 1, вращающийся вокруг неподвижной оси С, входит в зацепление с червячным колесом 2, жестко соединенным с водилом, выполненным в виде коробки 3. Равные конические сателлиты 4 свободно вращаются на осях коробки 3, входя в зацепление с коническими зубчатыми колесами 5 и б, соединенными полуосями А и Б с входными звеньями механизма. При равном числе оборотов в минуту и одинаковом направлении вращения входных звеньев солнечные колеса 5 и б вращаются с числом оборотов в минуту, равным числу оборотов в минуту коробки 3. Если входные звенья имеют различные угловые скорости, то при вращении солнечных колес 5 а 6 возникает вращение сателлитов 4 относительно своих осей. Числа оборотов в минуту 1 червяка 1, колеса 5 к колеса 6 связаны условием [c.525]

Дифференциал представляет собой механизм, состоящий из соединения шестерен, благодаря которому каждое из двух ведущих колес электротележки на поворотах, закруглениях и неровностях дороги может вращаться с различными скоростями. При прямолинейном движении электротележки шестерни дифференциала не имеют относительного вращения, а вращаются вместе с коробкой дифференциала как единое целое. На поворотах колесо, идущее по дуге с меньшим радиусом, будет притормаживаться. Усилие вращения, передаваемое правому и левому колесам, будет различно, благодаря чему одна из полуосевых шестерен станет вращаться с меньшим числом оборотов, чем коробка дифференциала. Это вызовет вращение сателлитов, которые заставят вторую полуосевую шестерню вращаться с большим числом оборотов, чем коробка дифференциала, в результате чего не будет проскальзывания колес. [c.57]

При определении числа циклов напряжений необходимо учитывать число оборотов колес относительно водила и количество сателлитов. [c.343]

Примечание. Если рассчитываемое зубчатое колесо входит в зацепление с несколькими зубчатыми колесами, число которых равно (в планетарных передачах йр число сателлитов), то величина из графика на фиг. 47 выбирается в зависимости не от п, а от произведения па , в котором/г —число оборотов в минуту рассчитываемого зубчатого колеса относительно системы координат, связанной с осями (в планетарных передачах — относительно водила). [c.706]

Числа миллионов оборотов сателлита относительно водила при указанных нагрузках [c.117]

Проверим возможность построения схемы редуктора по выбранным уравнениям, т. е. проверим возможность вывода наружу ведущего, ведомого и управляемого звеньев без многослойности опор и возможность размещения блокировочного фрикциона с наименьшим моментом и при допустимом числе оборотов сателлитов относительно водила. [c.100]

С полуосями А -л в жестко связаны зубчатые колеса 2 и. 5, Колесо 2 входит в зацепление с сателлитами 3, вращающимися вокруг осей С водила, выполненного в виде коробки 1, вращаюпденся вокруг полуосей А и В. С сателлитами 3 жестко связаны сателлиты 4, входящие во внутреннее заиепление с колесом 5. Солнечные колеса 2 и, 5 соединены с полуосями А и В. При равном числе оборотов в минуту и одинаковом нанравле-иии вращения полуосей Л и В солнечные колеся 2 и 5 вращаю ся с числом оборотов в минуту, равным числу оборотов в минуту коробки 1. Если полуоси А к в имеют различные числа оборотов в минуту, то при вращении солнечных колес 2 и 5 возникает вращение сателлитов 3 а 4 относительно своих осей. Числа п. , п- и щ оборотов в минуту колес 2 и 5 и коробки / связаны условием [c.518]

Коническое зубчатое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси С, входит в зацепление с зубчатым коническим колесом 2, вращающимся вокруг неподвижной оси D. С колесом D жестко скреплено цилиндрическое зубчатое колесо 3, входящее в зацепление с цилиндрическим зубчатым колесом 4, жестко связанным с водилом, выполненным в виде коробки 5. В коробке 5 укреплены оси, на которых свободно насажены равные сателлиты 6, находящиеся в зацеплении с равными солнечными колесами 7 и 8, соединенными полуосями Л и В с входными звеньями механизма. При равном числе оборотов в минуту и одинаковом направлепин вращения входных звеи1)ев солнечные колеса 7 и 8 вращаются с числом оборотов в минуту, равным числу оборотов в минуту коробки 5. Если входные звенья имеют различные числа оборотов в минуту, то при вращении солнечных колес 7 и S возникает вращение сателлитов 6 относительно их осей. Числа оборотов в минуту 111 колеса 1, я, колеса 7 и колеса 8 связаны условием [c.520]

Вращение от главной нередачи передается на коробку 2 дифференциала вместе с коробкой 2 вращается крестовина 5 с сателлитами. Когда автомобиль движется но ровной дороге прямо, оба ведущих колеса 10 и 11 проходят равные пути. При этом сателлиты 4 тя. 9, вращаясь вместе с крестовиной 5, относительно своих осей не вращаются, а их зубья как бы заклинивают обе полуосевые шестерни 5 и 7 и вращают их с одинаковым числом оборотов. При этом число оборотов обоих колес 10 и 11 одинаково и равно числу оборотов коробки 2 дифференциала. [c.465]

Основной особенностью конструкции планетарных передач являются симметрично расположенные одинарные или сложные сателлиты, работающие параллельно и вращающиеся как относительно своих осей, так и вместе с ними относительно центральной оси. Отсюда вытекает ряд частных особенностей, учитываемых при расчете степень равномерности распределения нагрузки по сателлитам определение относительных чисел оборотов колес при расчете зубчатых зацеплений и подшипников обеспечение, кроме условий соосности, условия сборки и соседства при определении числа зубьев колес многосателлитных передач возможность циркуляции мощности в замкнутых контурах действие центробежных сил на узлы опор сателлитов у быстроходных передач односторонняя или двухсторонняя работа зубьев сателлитов в зацеплении с солнечным колесом и эпициклом даже при неизменном направлении вращения валов число полюсов зацепления при определении нагрузки в них и определении числа циклов нагружения разгрузка опор центральных колес благодаря уравновешиванию радиальных усилий при выборе коэффициента концентрации напряжений лучшее распределение нагрузки по длине зуба из-за меньшего изгиба валов, меньшей деформации картера и меньшего консольного действия сил при внутреннем зацеплении. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...