КАБИНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ЛИФТОВ

Обычно кабина гидравлического лифта совершает не больше 6 - 7 остановок и перемещается со скоростью 0,5 - 0,8 м/сек., хотя в некоторых случаях технические возможности позволяют ей двигаться со значительно большей скоростью. [c.14]

В подавляющем числе случаев кабины гидравлических лифтов не уравновешиваются противовесом, так как их сила тяжести обеспечивает процесс опускания при соответствующем регулировании скорости слива рабочей жидкости из гидроцилиндра в бак. [c.18]

Максимальное значение скорости кабины гидравлического лифта обычно не превышает I м/с за редким исключением, так как лифты этого типа обычно устанавливаются в малоэтажных зданиях. [c.21]

Плавность движения кабины количественно определяется уровнем ускорения при разгоне и торможении кабины гидравлического лифта в нормальных эксплуатационных и аварийных режимах. [c.22]

КАБИНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ЛИФТОВ [c.192]

Обычно под кабиной гидравлического лифта подразумевается закрытое пространство купе и несущая металлоконструкция, на которой крепятся узлы оборудования, поддерживающие ее и придающие ей движение посредством гидроцилиндров прямого действия или с канатным мультипликатором. [c.192]

Примером может служить обзорная кабина гидравлического лифта с симметрично расположенными гидроцилиндрами прямого действия, установленного на фасадной части малоэтажного здания (рис.8.1). [c.195]

Рис.8.3 Схемы конфигурации обзорных кабин гидравлических лифтов в плане

Расчет каркаса кабины гидравлического лифта с центральным приложением подъемного усилия практически ничем не отличается от применяемого при проектировании электрических лифтов [6], [c.208]

Определенную специфику имеет расчет металлоконструкций каркаса кабины гидравлического лифта с консольной установкой купе (рис.8.11 .8.12 и 8.13). [c.208]

Относительно недавно в кабинах гидравлических лифтов европейских фирм стали успешно применять конструкции автоматических дверей со складывающимися створками автобусного типа. Они отличаются повышенной компактностью и могут найти применение в кабинах пассажирских, грузопассажирских и больничных лифтов. [c.231]

При обрыве канатной подвески и свободном падении кабины гидравлического лифта без противовеса величина начального ускорения [c.269]

Посадка на буфер кабины гидравлического лифта может происходить при скорости срабатывания гидравлической защитной аппаратуры клапана разрыва трубопровода или клапана остановки с превышением скорости на 30 %. [c.288]

Уже неоднократно говорилось о том, что для спуска кабины гидравлического лифта достаточно выпустить масло из цилиндра. Это свойство используется для автоматического перемещения кабины на первую нижнюю остановку при отключении напряжения питания или при возникновении неисправности, которая, однако, не приводит к ненадежности работы лифта. Действительно, достаточно установить в гидравлическую линию электроклапан (или, что проще, установить на катушке электроклапана спуска VMD вторую обмотку), который в нужный момент будет подключен к автономному источнику питания независимо от сети питания лифта. При возбуждении катушки электроклапана кабина может спускаться на пониженной скорости до более низкой остановки, где она воздействует на соответствующий выключатель остановки. [c.313]

Учитывая указанные ранее значения для высоты кабины гидравлического лифта и считая, что обычно скорость подъема кабины вряд ли превысит 0,7 м/сек., высота головной части шахты должна быть не менее 3,10 3,20 м. [c.333]

В 1853 г. в Соединенных Штатах Америки изобрели ловящее устройство. Это устройство заклинивало кабину в направляющих при превышении номинальной скорости. Первое ловящее устройство срабатывало только при свободном падении (обрыве канатов). В этот период лифты, как правило, приводились в движение паровой машиной, а подъемные канаты наматывались и сматывались с барабана. В 1867 г. появились гидравлические лифты, которые имели ряд преимуществ по сравнению с канатными. [c.3]

У гидравлического лифта с номинальной скоростью более 0,71 м/с должна быть обеспечена возможность движения кабины в режиме Ревизия со скоростью не более 0,4 м/с. [c.93]

Система управления гидравлическим лифтом должна обеспечивать возврат кабины на уровень посадочной (погрузочной) площадки в случаях, когда кабина в результате загрузки, разгрузки или длительной стоянки сместилась на величину, превышающую допустимую точность остановки. Точность остановки после возврата кабины должна быть в пределах 15 мм для больничного и грузового лифтов и 50 мм для остальных. [c.93]

Выключателем безопасности в гидравлическом лифте, кроме указанных в п. 6.4.1, является выключатель контроля нахождения кабины на уровне верхней посадочной (погрузочной) площадки (п. 7.3.13). [c.94]

При статическом испытании, за исключением гидравлического лифта, кабина должна неподвижно располагаться на уровне нижней посадочной (погрузочной) площадки или выше ее (но не более 150 мм) в течение 10 мин при размещении в кабине равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на [c.112]

При испытании гидравлического лифта на прочность и герметичность гидроцилиндра и трубопроводов, прочность конструкций и правильность настройки предохранительного клапана кабина должна располагаться на уровне нижней посадочной (погрузочной) площадки или выше ее, но не более 150 мм, в течение 60 мин при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%. При этом опускание кабины не должно быть более 30 мм. [c.113]

У гидравлического лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 для его грузоподъемности, при отсутствии перегородки в кабине (п. 3.6) это испытание должно проводиться грузом, масса которого превышает на 50% грузоподъемность, определенную по фактической полезной площади пола кабины. [c.113]

У гидравлического лифта при проверке срабатывания предохранительного клапана в кабине должен находиться равномерно распределенный по полу груз, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%. [c.113]

Для лифтов о скоростью движения кабины до 1 м/с применяются пружинные буфера (рис. 36). Пружинный буфер устанавливают на дне приямка. Железобетонная тумба посредством металлических анкеров, заделанных в ней, удерживает цилиндрические пружины. На пружинные буфера кабина садится с помощью опорной плиты, укрепленной на кронштейне на некотором расстоянии под нижним башмаком кабины. На лифтах с номинальными скоростями выше 1 м/с для остановки опускающейся кабины с замедлением, не превышающим 25 м/с применяют гидравлические (масляные) буфера. [c.84]

Первые гидравлические лифты представляли собой лифты прямого действия. Кабина (Рис. 1.7) поддерживалась поршнем, длина которого была равна длине хода лифта, и который перемещался под давлением воды из водопроводной сети в цилиндре, заглубленном в землю. [c.11]

Примером такого типа установок могут послужить два гидравлических лифта, установленные в 1889 году в Эйфелевой башне в Париже, в которых ход поршня составлял 10 метров, а высота подъема кабины лифта достигала 116 метров при рабочей скорости 2 м/сек. и грузоподъемности 40 пассажиров. В горизонтально расположенный гидроцилиндр подавалась вода под давлением 50 кг/см . [c.12]

Кинематические схемы гидравлических лифтов Под кинематической схемой гидравлического лифта будем подразумевать схему передачи движения от штока гидроцилиндра кабине. [c.18]

С целью сокращения расхода энергии на подъем массы кабины, штока и груза были попытки использовать лифты, у которые противовес уравновешивает часть силы тяжести кабины и штока (рис. 1.10 п). Необходимость в дополнительных отклоняющих блоках и передача нагрузки на конструкцию здания лишает гидравлический лифт его основных преимуществ, как лифта без машинного помещения, не нагружающего конструкцию здания. По этой причине эта кинематическая схема лифта оказалась нежизнеспособной и применяется довольно редко. [c.20]

Кабины и погрузочные площадки гидравлических лифтов оборудуются закрываемыми дверями с ручным или автоматическим приводом, с замками и блокировочными устройствами безопасности. [c.24]

На гидравлических лифтах устанавливаются ловители, которые включаются от ограничителя скорости или специальным электромагнитным устройством, срабатывающим при аварийном превышении скорости опускания кабины. [c.25]

Конструкция пассажирского гидравлического лифта представлена на рис. 1.12. Отличительной особенностью рассматриваемой конструкции является боковое расположение гидроцилиндра с 4-х кратным мультипликатором, канаты которого 5 охватывают кабину снизу. Неподвижная часть канатов с правой стороны кабины крепится в верх- [c.25]

В гидравлических лифтах при движении кабины вверх часть электроэнергии из сети расходуется на преодоление электрического, механического и гидравлического сопротивления и преобразуется в тепло, а остальная часть электроэнергии используется для поднятия кабины, груза, поршня й т.д, и преобразуется в потенциальную энергию при последующем движении лифта вниз вся потенциальная энергия преобразуется в тепло. [c.39]

Если это явление возникает практически во всех гидравлических лифтах, то более редким является случай, когда кабина поднимается при нагревании жидкости. Это, правда, может происходить, если цилиндр и подающий трубопровод находятся под воздействием источника тепла, например, на них попадают солнечные лучи. [c.40]

В механизмах подъема гидравлических лифтов с плунжерными и телескопическими гидроцилиндрами широко применяются канатные механизмы увеличения хода кабины, называемые мультипликаторами. Благодаря этому удается использовать менее дорогие гидроцилиндры с небольшим рабочим ходом штока для обеспечения необходимой высоты подъема кабины лифта. [c.48]

В конструкции гидравлических лифтов и грузовых платформ широко применяются гидроцилиндры плунжерного типа и поршневые одноступенчатой, не телескопической конструкции. Они могут воздействовать на кабину или грузовую платформу непосредственно (гидроцилиндр прямого действия) или посредством мультипликатора. [c.65]

Конструкция гидравлических лифтов, при наличии направляющих кабины, сферической самоустанавливающейся опоры головки штока гидроцилиндра прямого действия или дополнительных направляющих башмаков при канатной подвеске кабины, практически обеспечивает центральное приложение нагрузки и отсутствие действия поперечных сил на продольно сжатый шток гидроцилиндра. [c.72]

Работа гидравлического лифта и подъемника заключается в поднятии грузов, каждый раз разных. Может случаться, что кабина (платформа) поднимается пустой и затем спускает вниз груз, или же она поднимается более или менее нагруженной, а потом опускается без груза. При этом желательно, чтобы скорость подъема и опускания не зависела от нагрузки. [c.92]

Электрическая схема станции управления гидравлического лифта, как и в лифтах электрических, решает ряд логических задач, связанных с контролем положения и выбором направления движения кабины, с остановкой ее на этаже и обеспечением различных режимов работы лифта нормальная работа , управление из машинного помещения , ревизия и Т.П. [c.130]

Для уменьшения расхода энергии в конструкции гидравлических лифтов повышенной грузоподъемности может использоваться противовес, частично уравновешивающий силу тяжести кабины, так как она необходима для процесса опускания. [c.172]

Рис.7.1. Расчетная схема гидравлического лифта а - с центральным воздействием подъемного усилия Ь - с консольным воздействием Т - усилие на штоке гидроцилиндра 8 - усилие натяжения каната Р - сила сопротивления движению башмаков по направляющим, Ь - расстояние между башмаками по вертикали V - скорость движения р, р - масса груза и кабины, соответственно

Согласно нормам ПУБЭЛ динамические испытания гидравлического лифта проводятся с целью проверки работоспособности всех узлов, включая буферы, ограничители скорости и ловители. В ходе испытаний кабина должна быть загружена равномерно распределенным грузом, масса которого превышает грузоподъемность на 10 %. [c.177]

Для получения обобщающих расчетных зависимостей будем исходить из наличия у гидравлического лифта кабинного противовеса как при использовании гидроцилиндров прямого действия, так и с канатным мультипликатором. [c.177]

Рис.8.2 Схема установки гидравлического лифта с обзорной кабиной в полузакрытой шахте наружной стены здания

Применение гидравлических лифтов с консольной установкой купе на раме кабины открывает широкие возможности для удовлетворения разнообразных пожеланий заказчиков относительно внешнего вида и характера расположения дверей. [c.196]

Регулятор скорости — гидроаппярат, предназначенный для регулирования скорости движен1 я кабины гидравлического лифта путем изменения потока рабочей жидкости. [c.152]

Один из самых больших гидравлических лифтов был недавно установлен в Ко-лизее Нью-Йорка для обслуживания четырех этажей выставочных помещений в здании. Это лифт прямого действия, который имеет грузоподъемность 34 тонны. Площадь кабины 64 м2 (4,36 X 14,70 м) при высоте 4,60 м позволяет вмещать полностью загруженный грузовой автомобиль с прицепом или яхту. Высота подъема составляет 19,05 м. [c.14]

Рис.3.2. Конструктивная схема механического оборудования гидравлического лифта 1- рама кабины 2 - головка плунжера гидроцилиндра с канатным блоком и напровляющими башмаками 3 - опорная рама анкера 4 - опорная стойка установки гидроцилиндра 5- оголовок опорной стойки 6 - рама крепления опорной стойки 4 к направляющим 7 - рама крепления головки гидроцилиндра к направляющим 8 - направляющие башмаки кабины 9 - рама крепления направляющих 10 - тяговые канаты мультипликатора 11 - крепление тяговых канатов к раме каркаса кабины 12 - стойка пружинного буфера кабины 13 - планка крепления стойки 12 к направляющей 14 - пружина буфера с опорной плитой 15 - верхний конечный выключатель 16 - планка крепления конечного выключателя к направляющей 17 - кулачок воздействия на ролик конечного выключателя

Система управления работой гидравлических лифтов и подъемников, как и в лифтах электрических, обеспечивает обслуживание требований пассажирских и грузовых перевозок по приказам из кабины и вызовам с этажных площадок, гарантируя требуемый уровень безопасности и комфортность условий траспортировки. [c.130]

К аналогичному решению пришла немецкая фирма применительно к конструкции гидравлического лифта с противовесом и цилиндром двойного действия( Ье151г11г). Она организовала выпуск гидравлических лифтов с частотным регулированием с грузо-подъемномтью 450, 630 и 1000 кГ при скорости движения кабины от 0,5 до 1 м/с при высоте подъема 12 и 20 м. [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...