Пункты обслуживания грузовых перевозок

Пункты обслуживания грузовых перевозок [c.137]

Если перевозки осуществляют по сквозному методу, то автомобиль (автопоезд), доставляя груз, проходит весь маршрут от пункта погрузки до пункта разгрузки. При этом методе организации грузовых перевозок необходимо предусмотреть время отдыха водителя, возникшие трудности в организации технического обслуживания, ремонта авто-362 [c.362]

На дорогах, где образованы такие регулярные организованные грузовые перевозки, должны быть оборудованы грузовые станции, станции обслуживания автомобилей, заправки их, мастерские и т. д. При перевозках мелких партий грузов должны быть организованы пункты сбора и приемки их для отправки на дальние расстояния другими видами транспорта. Поэтому на автодорогах постепенно следует организовывать грузовые станции аналогичные железнодорожным. В Италии, еще до второй мировой войны, была построена специальная автомобильная магистраль для грузовых перевозок с организацией конечных и промежуточных грузовых станций. Для улучшения организации движения на автомобильных дорогах необходимо учитывать се- [c.224]

Определение потребности парка тепловозов для перевозок грузов в вагонах общего.назначения производится отдельно для обслуживания поездной (вывозной) и маневровой работы (подача и уборка вагонов на грузовые пункты, формирование и расформирование передач, взвешивание вагонов и т. д.). [c.48]

Товарную контору и другие здания производственного и культурно-бытового назначения строят с таким расчетом, чтобы обеспечить обслуживание всего грузового двора, в том числе и контейнерной площадки. Но при значительной удаленности последней, большом объеме перевозок грузов в контейнерах И других обстоятельствах можно предусматривать строительство некоторых помещений и специально для контейнерного пункта. В частности, в непосредственной близости от площадки должно находиться помещение для диспетчера по завозу и вывозу контейнеров автотранспортом. [c.32]

В, грузовых автотранспортных предприятиях старший диспетчер составляет сменно-суточные планы перевозок, разрабатывает очередность обслуживания объектов, маршруты движения, графики выпуска автомобилей из гаража и их работы на линии. Дежурные диспетчеры выдают водителям путевые листы при выезде из гаража, а по возвращении с линии принимают у них путевые листы и товарно-транспортные документы, обрабатывают путевые листы и составляют оперативные сводки о выполнении сменно-суточного плана. В течение всей смены дежурные диспетчеры следят за работой автомобилей и при необходимости отдают водителям распоряжения об изменении порядка работы или маршрута. Связь диспетчеров с водителями осуществляется средствами проводной связи (телефон) или радиосвязи. На наиболее крупных из обслуживаемых объектов могут быть организованы линейные диспетчерские пункты. [c.368]

Место и характер производства приемосдаточных операций между железной дорогой общей сети и железнодорожным транспортом промышленных предприятий зависят от системы транспортного обслуживания промышленных предприятий, При обслуживании перевозок предприятий до грузовых фронтов средствами железных дорог общей сети прием вагонов производится непосредственно на грузовых фронтах и только в коммерческом отношении, В остальных случаях пункт приемосдаточных операций выбирают путем техникоэкономического сравнения вариантов, которыми должны учитываться затраты на соответствующее путевое, развитие станции примыкания или промышленных станций. [c.144]

Основная система обслуживания локомотивов локомотивными бригадами в грузовом и пассажирском движении — сменная. Она создает наилучшие условия для организации труда и отдыха локомотивных бригад и более эффективного использования локомотивов. Именно она позволила удлинить участки обращения локомотивов с проследованием поездов по ним без остановок до 800 км и более. Благодаря этому значительно увеличилась производительность локомотивов и вагонов, что в конечном счете позволяет осваивать больший объем перевозок без увеличения основных фондов транспорта. Одновременно сократились непроизводительные затраты рабочего и личного времени локомотивных бригад в ожидании локомотивов в пунктах местожительства и смены. [c.228]

Если перевозки осуществляются по сквозному методу, то автомобиль (автопоезд), доставляя груз, проходит весь маршрут от пункта погрузки до пункта разгрузки. При этом методе организации грузовых перевозок необходимо предусмотреть время отдыха водителя. Возникают также трудности в организации технического обслуживания, ремонта автомобилей, прицепов и контроле за работой водителей. Работу автомобилей, особенно при дальних перевозках грузов, нужна осуществлять по разработанному графика движения, в котором ж б ь каз время в движени время стоянки расстояние рево техническ ск ст В. ч е ганн перевозок [c.298]

Изучение грузовых потоков даёт возможность правильно учесть потребности народного хозяйства при разработке расписания товарных поездов и технологических процессов работы станций по обслуживанию погрузочно-разгрз очных пунктов, ветвей и т. д. На основе изучения грузопотоков устанавливается объём, содержание и направление перевозок между корреспондирующими районами и пунктами, дающими постоянные потоки грузов. [c.357]

Грузовая и коммерческая работа будет совершенствоваться путем повышения качества планирования перевозок проведения дальнейшей концентрации грузовой работы на меньшем числе пунктов с расширением числа опорных технически оснащенных грузовых станций и закрытием малодеятельных станций проведе- ия максимальной концентрации погрузочно-разгрузочных работ повсеместного внедрения на грузовых станциях, грузовых дворах, контейнерных пунктах научной организации труда, прогрессивной технологии. Улучшится обслуживание грузоотправителей и грузополучателей на основе создания сетевой системы информации о продвижении вагонов и грузов с широким применением средств вычислительной техники, в том числе электронных вычислительных машин, в основных процессах, связанных с организацией перевозок грузов. Значительному улучшению технологии перевозок будет способствовать внедрение автоматизированной системы управления грузовой и коммерческой работой (АСУМ), в том числе автоматизация управления технологическими процессами на грузовых станциях (АСУГ), на основе применения средств автоматики, телемеханики, вычислительной техники и связи. [c.331]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...