Влияние сопротивления атмосферы на движение искусственного спутника

Вопрос о том, можно ли данное конкретное тело рассматривать как материальную точку, зависит не от размеров самого тела, а от условий предлагаемой задачи. Поэтому одно и то же тело при одних условиях можно принимать за материальную точку, а при других — нельзя. Например, изучая движение искусственного спутника Земли по его орбите, можно пренебречь его формой и размерами и рассматривать его как материальную точку. Если же изучается торможение спутника в атмосфере, то при этом необходимо учитывать влияние сопротивления воздуха на полет спутника и, следовательно, нужно учитывать его форму и размеры. [c.7]

Влиянием на движение спутника Луны сопротивления среды можно полностью пренебречь, так же как мы им пренебрегали, когда рассматривали движение искусственного спутника Земли вне атмосферы. Что касается влияния давления солнечных лучей, то оно должно было бы серьезно сказываться на движении надув- ных баллонов типа американских спутников Земли Эхо . [c.246]

Влияние сопротивления атмосферы на движение искусственного спутника. В большинстве реально существующих случаев движения искусственных спутников влияние сопротивления атмосферы является наиболее значительным после влияния сжатия. Принимая во внимание уменьшение большой полуоси вследствие влияния сопротивления атмосферы, можно утверждать, что теория, в которой не учитывается сопротивление атмосферы, вряд ли пригодна. Это особенно верно, если высота перигея меньше, чем, например, 200 миль (320 км). [c.490]

Лях Р. А., К вопросу о влиянии сопротивления атмосферы на движение искусственного спутника, Бюлл. Ин-та теор. астрон., VII, № 5 (1959). [c.511]

Создание искусственных спутников и межпланетных космических аппаратов потребовало срочного решения новых, до сих пор не встречавшихся классов задач движения по орбитам. Быстро развивающийся раздел космонавтики, в котором рассматривается движение искусственных тел в Солнечной системе под действием гравитационного притяжения и реактивных сил, стали называть астродинамикой . Сюда же относятся теория активного полета и учет влияния сопротивления атмосферы, электромагнитных полей II давления солнечного излучения. [c.7]

Такой способ разложения применяется при исследовании влияния сопротивления атмосферы на движение искусственного спутника. Если сила сопротивления имеет только отрицательную тангенциальную компоненту и является единственной возмущающей силой, то из уравнений (6.41) и (6.42) следует, что й и изменяться не будут, а большая полуось а будет монотонно уменьшаться. Изменения остальных элементов будут рассмотрены более подробно в гл. 10. [c.212]

При учете длительного влияния аэродинамического сопротивления на длительность существования искусственных спутников обычно силу аэродинамического сопротивления считают направленной по касательной к абсолютной траектории. Это противоречит нашему второму допущению. Если придерживаться допущения о том, что атмосфера увлекается вращением Земли, то члены, содержащие аэродинамическое сопротивление, будут влиять на все три уравнения абсолютного движения. За исключением экваториальных орбит, во всех других случаях сопротивление атмосферы будет вызывать медленное вращение абсолютной плоскости траектории. Такое же явление (и другие явления, связанные с ним) вызывается сплющенностью Земли у полюсов [12]. [c.744]

Сила аэродинамического сопротивления, действующая на спутник при его движении по орбите, мала, однако, действуя в течение длительного времени, она оказывает заметное влияние, уменьшая орбитальную энергию спутника и сокращая тем самым большую полуось его орбиты. Когда спутник войдет в нижние, плотные слои атмосферы, аэродинамический нагрев станет столь большим, что спутник станет чем-то вроде искусственного метеора. Чем меньше плотность воздуха в окрестности начальной орбиты спутника, тем больше время его существования. Плотность же воздуха убывает примерно по экспоненте при росте высоты орбиты. [c.85]

В динамике космического полета можно отчетливо проследить плодотворные взаимодействия техники и ряда фундаментальных и прикладных наук. Особенно следует подчеркнуть широкое использование методов и результатов небесной механики для решения задач динамики в гравитационных полях Солнца и планет солнечной системы. Так теория кеплеровых движений, теория возмущений орбит, исследование движений в оскулирующих элементах (метод Лагранжа) перешли из небесной механики в динамику космического полета с относительно небольшими изменениями и дополнениями. Но в ряде задач (например, теория движения искусственных спутников Земли) динамики космического полета пришлось создавать и разрабатывать совершенно новые методы исследования. Эти новшества вызываются дополнительными силами, которые в задачах небесной механики не играют существенной роли. Так, при движении спутников Земли на высотах до 500—700 км аэродинамические силы, обусловленные наличием атмосферы, оказывают влияние на законы движения и приводят к постепенному изменению (эволюции) орбит спутников. Изучение этих эволюций требует знания строения атмосферы на больших высотах и знания, законов аэродинамического сопротивления при полете с первой космической скоростью в весьма разреженной среде. Развитие космонавтики обусловило быстрый прогресс и аэродинамики и метеорологии. [c.19]

На движение искусственного спутника оказывает влияние не только сила сопротивления атмосферы, но и сила ее притяжения. Потенциал притяжения атмосферы подобно потенциалу притяжения Земли можно представить рядом по сферическим функциям. Поэтому задача о возмущениях элементов орбиты от притяжения атмосферы сводится к определению коэффициентов этого ряда. Если бы атмосфера была стационарной, то эти коэффициенты были бы постоянными и тогда их можно рассматривать как некоторые добавки к соответствующим коэффициентам геопотенциала. И все было бы просто. Однако плотность атмосферы зависит от времени. Поэтому зависят от времени и коэффициенты потенциала притяжения атмосферы. Сезонные изменения этих коэффициентов были исследованы В. Г. и Е. Б. Шкодровыми [11]. Ими изучены также соответствующие возмущения долготы узла и аргумента перигея орбиты спутника. [c.311]

Прл изучении движения искусственного спутника или космического корабля в атмосфере Земли необходимо, вообще говоря, учитывать еще в.шяние сжатия Земли, т. е. рассматривать Землю как определенное тело, а не как материальную точку. Однако обычно влияние формы Земли и влияние се атмосферы рассматриваются по отдельности, что оказывается С1 раведливым только в некотором первом приближении. Закон сопротивления атмосферы заимствуют яз аэродинамики, принимая силу сопротивления пропорциональной квадрату скорости точки. [c.597]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...