Автомобили, работающие на сжиженном газе

Газобаллонные автомобили, работающие на сжиженных газах, не нуждаются в газонаполнительных станциях высокого давления, так как упругость паров сжиженных газов не [c.238]

Газобаллонные автомобили, работающие на сжиженных газах, по сравнению с автомобилями, работающими на сжатых газах, имеют следующие преимущества больше грузоподъемность автомобиля, так как баллоны легче и их число меньше [c.131]

АВТОМОБИЛИ, РАБОТАЮЩИЕ НА СЖИЖЕННОМ ГАЗЕ [c.236]

Наконец, активно ведутся исследовательские и опытные работы по переводу ДВС на новые, экологически более чистые топлива. В Москве, например, уже в 1977 г. было 35 тыс. автомобилей, работающих на сжиженном газе. Представляют интерес легковые автомобили Додж-Поляр (Бразилия), рабо-. тающие на спирте, получаемом из сахарного тростника у спиртового топлива плохие пусковые свойства в холодную погоду, что в условиях бразильского климата не имеет значения. В СССР и других странах появились опытные образцы легковых автомобилей, топливом для которых служит водород. Его сжигание не дает указанных выше вредностей, но пока еще дорого обходится как его производство, так и хранение. [c.208]

Автомобили газобаллонные, работающие на сжиженном газе, 11 —240 Газовые установки — Расположение 11 — 241 Автомобили газобензиновые 11 — 239 Автомобили газогенераторные 11 — 226 [c.5]

Автомобили могут работать на одном из трех видов топлива бензине, тяжелом жидком (дизельном) или газообразном. В зависимости от вида применяемого топлива автомобили подразделяются на автомобили с карбюраторными двигателями, топливом для которых служит бензин, с дизельными двигателями, работающими на тяжелом жидком топливе, и с карбюраторными двигателями, работающими на сжиженном или сжатом газе. [c.4]

Газобаллонные автомобили, работающие на сжатых и сжиженных газах, применяются в городах и районах, [c.381]

В зависимости от вида применяемого для двигателя топлива автомобили можно подразделять на карбюраторные, дизельные газобаллонные и газогенераторные. Карбюраторные ав томобили работают на легких жидких топливах, преимуществен но на бензинах, дизельные — на тяжелом жидком (дизель ном) топливе, газобаллонные — на сжатых или сжижен ных газах и газогенераторные, работающие на твердом топливе (древесина, уголь). [c.6]

Автомобили и автопоезда-ц и с т е р н ы используются для перевозки жидкостей, сыпучих материалов и сжиженных газов. Топливозаправщики перевозят жидкое топливо на нефтебазы, заправочные станции и склады в аэропорты, для заправки автомобилей и тракторов, работающих вдали от заправочных станций и складов. Внутри цистерн топливозаправщиков делают поперечные перегородки (волнорезы), которые уменьшают инерционные силы, возникающие при резком торможении автомобиля, а также эмульсирование жидкости. Цистерны, предназначенные для перевозки вязких нефтепродуктов (тяжелое топливо, вязкое [c.247]

Вид и сорт масел (смазок) Легковые, гру-зовые автомобили и автобусы, работающие на бензине и сжиженном газе Грузовые автомобили и автобусы, работающие на дизельном топливе Автомобили БелАЗ и МоАЗ, работающие на дизельном топливе [c.439]

МПа — оно превращается в легкоиспаряющуюся жидкость. Сжиженный газ состоит в основном из смеси двух газов пропана (около 80%) и бутана (примерно 20%). Кроме того, в нем в небольшом количестве содержатся такие газы, как этан, пентан, пропилен, бутилен и этилен. Сжиженный углеводородный газ получают при переработке нефти, нефтяных попутных газов, а также газов газоконденсатных месторождений. Теплота сгорания единицы массы сжиженного газа высокая — 46 МДж/кг. При плотности около 0,524 г/см при 20°С объемная теплота сгорания сжиженного газа превышает 24 ООО МДж/м Уступая по значению этого показателя бензину, сжиженный газ как топливо является полноценным его заменителем. Относительно небольшая масса тонкостенных стальных баллонов, рассчитанных на рабочее давление до 1,6 МПа, позволяет хранить на автомобиле достаточное количество газа, не уменьшая его полезной нагрузки. Поэтому автомобили, работающие на сжиженном газе, имеют такой же запас хода, как и бензиновые. Газообразное топливо лучше смешивается с воздухом и благодаря этому по.тнее сгорает в цилиндрах. По этой причине отработавшие газы у автомобилей, работающих на газообразных топливах, менее токсичны, чем у автомобилей, работающих на бензине. Высокая детонационная стойкость сжиженного газа (октановое число по исследовательскому методу более 110) позволяет повысить степень сжатия бензиновых двигателей, переоборудованных для работы на сжиженном газе. Так если у бензинового двигателя ЗИЛ-130 степень сжатия 6,5, то у газового двигателя ЗИЛ-138 — 8,0 у бензинового двигателя ЗМЗ-53 — 6,7, у газового ЗМЗ-53-07 — 8,5. Повышение степеш сжатия в указанных пределах позволяет полностью компенсировать некоторое уменьшение (на 5—7%) мощности газовых двигателей по сравнению с бензиновыми. [c.114]

На базе автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 выпускают модификации ГАЗ-53-27 и ЗИЛ-138А, работающие на сжатом газе ГАЗ-53-07 и ЗИЛ-138, работающие на сжиженном газе. Автомобили, работающие на сжатом газе, выполнены по универсальной схеме. Устанавливаемые на них карбюраторы-смесители обеспечивают полноценную работу двигателя как на газе, так и на бензине. Автомобили, работающие на сжиженном газе, в системе питания которых используются газовые смесители, имеют резервную систему питания с использованием однокамерного карбюратора, которая допускает кратковременную работу двигателя на бензине с уменьшенной на 60...70 % мощностью. [c.38]

В качестве топлива для газобаллонных автомобилей могут применяться сжатые и сжиженные газы. Отечественной автомобильной промышленностью выпущены газобаллонные автомобили, работающие на сжиженных нефтяных газах грузовые -ЗИЛ-166А и ГАЗ-51Ж, автобусы ЗИЛ-158Ж и ПАЗ-651Ж. Эти автомобили отличаются от серийных автомобилей соответствующих базовых моделей, работающих на жидком топливе, наличием газобаллонной установки. Приборы системы питания для работы на бензине у этих газобаллонных автомобилей сохранены, поэтому при отсутствии газа или неисправности газобаллонной установки их можно эксплуатировать на бензине. [c.78]

Автомобили, работающие на сжатом газе, были заправлены в Берлине сжатым до 20 МПа очищенным канализационным газом (газ освобожден от СО2, содержал более 90% метана). В кузове этих автомобилей были установлены дополнительные батареи стальных газовых баллонов - всего 44 баллона, вмещающих около 500 м газа и вместе с 10 основными баллонами, смонтированными на этих машинах, обеспечили требуемую дальность пробега. Дозаправка автомобилей производилась сжатым природным газом на существующей тогда и в данное время Львовской АГНКС. Пополнение автомобилей сжиженным газом так же было осуществлено в г.Львове газом бориславских газолиновых заводов. В табл.11 приведены основные свойства газов, используемых в пробеге. [c.47]

Необходимо отметить и то, что в СССР эксплуатируются газобаллонные автомобили, работающие на -сжатом природном газе. Поэтому при выборе заправочной станции надо ознакомиться с видом газового топлива, имеющегося иа станции. Сжиженным газом можно заправиться на станциях АГНС, а сжатым природным газом заправляются на станциях АГНКС. [c.57]

Автомобил и-ц и с т е р н ы используют для перевозки нефтепродуктов, пищевых продуктов, сжиженных газов, химически активных веществ, сыпучих материалов и др. Топливозаправщики перевозят жидкое топливо на нефтебазы, склады, станции и в аэропорты, а также заправляют автомобили и тракторы, работающие вдали от заправочных станций и складов. Автомобили-цистерны, предназначенные для перевозки вязких нефтепродуктов (тяжелое топливо, вязкое масло, битум), имеют подогрев от форсунок, работающих на керосине или бензине. [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...