Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Использование отходящего тепла

Pj,,. — к. п. д. котельно-утилизационной установки, учитывающий степень использования отходящего тепла газового цикла.  [c.22]

Существенные преимущества данная схема приобретает в теплофикационных установках, где пар из котла-утилизатора может использоваться (в зависимости от графика нагрузок) либо для удовлетворения тепловых потребностей, либо для снятия пиков электрической нагрузки. Однако количество генерируемого пара лимитируется возможностью использования отходящего тепла. Как правило, соотношение между расходом пара и газа (воздуха) в установках типа ГПУ-ПК лежит в пределах 10—20%.  [c.25]


Рис. 2-21. Схема использования отходящего тепла МГД в парогазовой установке. Рис. 2-21. Схема использования отходящего тепла МГД в парогазовой установке.
Рис. 3-1. Схема газопаровой контактной установки с использованием отходящего тепла. Рис. 3-1. Схема <a href="/info/515883">газопаровой контактной установки</a> с использованием отходящего тепла.
Прежде всего отметим, что схемы газопаровых установок обычно предусматривают использование отходящего тепла для нагрева пароводяного рабочего тела. Теплосодержание этого тела может превысить теплосодержание насыщенной жидкости при давлении в газовом тракте. Тогда в камеру смешения будет вытекать вскипающая вода или высоковлажный пар. При сравнительно небольшом давлении питательного насоса скорость пароводяной смеси может достигать величин, которые при впрыске холодной воды потребовали бы технически совершенно нереальных давлений перед форсункой. Важным достоинством такой схемы будет создание однородной пароводяной смеси с каплями значительно меньших размеров, нежели при любом методе искусственного распыливания жидкости.  [c.138]

Воздухоподогреватели являются основными элементами для использования тепла отходящих из котла газов, так как подогрев воздуха, поступающего в топочную камеру, интенсифицирует и повышает экономичность процессов сгорания топлива и теплоотдачу поверхностям нагрева агрегата. Подогрев воздуха, подаваемого в топочную камеру, производится до температуры 150—300° С. Водяной экономайзер применяется не всегда, причем размер использования в нем тепла отходящих газов определяется в зависимости от использования отходящего тепла в воздушном подогревателе.  [c.115]

Для повышения экономичности работы газотурбинных электростанций применяется использование отходящего тепла для подогрева рабочего тела (регенерация тепла), а также ступенчатое сгорание топлива.  [c.143]


Более мощные дизельные агрегаты также работают с использованием отходящего тепла в паровых котлах-утилизаторах.  [c.152]

Рис. 6-8. Принципиальная тепловая схема электростанции с поршневыми двигателями внутреннего сгорания и использованием отходящего тепла. Рис. 6-8. <a href="/info/120759">Принципиальная тепловая схема электростанции</a> с <a href="/info/602210">поршневыми двигателями внутреннего сгорания</a> и использованием отходящего тепла.
Рже. 6-9. Схемы использования отходящего тепла менее мощных двигателей внутреннего сгорания.  [c.153]

В настоящее время имеется тенденция к замене пара в молотовых и прессовых агрегатах малой и средней производительности сжатым воздухом. Подобная замена рациональна в таки х промышленных предприятиях, которые снабжаются более дешевой электроэнергией от ТЭЦ и ГЭС. Наряду с экономической целесообразностью замена в таких случаях пара подогретым сжатым воздухом упрощает эксплуатацию производственных машин без ущерба для самого технологического процесса. Подогрев сжатого воздуха рационально осуществлять за счет использования отходящего тепла нагревательных печей кузнечно-прессовых цехов.  [c.85]

Принципиальная тепловая схема электростанции с газовыми поршневыми двигателями внутреннего сгорания, с использованием отходящего тепла в специальных теплоутилизационных установках—, паровых котлах-утилизаторах показана на фиг. 6-2.  [c.165]

Использование отходящего тепла таких дизельных агрегатов, имеющих температуру охлаждающих газов в среднем порядка 350° С, может осуществляться совместно с использованием тепла воды, охлаждающей рубашки цилиндров двигателя (фиг. 6-3, а). Вода, охлаждающая двигатель 1 и подаваемая насосом 2, по выходе из рубашек цилиндров двигателя поступает в подогреватель 3, использующий тепло отходящих газов двигателя. Нагретая в подогревателе 3 вода используется для отопительно-вентиляционных и бытовых целей в приемниках 4, откуда в охлажденном состоянии возвращается обратно в рубашки цилиндров двигателя.  [c.166]

Пример 9-2. Определить, целесообразно ли применение теплового насоса для использования отходящего тепла в загрязненной сливной воде промышленного предприятия применительно к нижеуказанным исходным данным.  [c.219]

Вопросу использования тепла в теплосиловых установках М. В. Кирпичев уделял внимание и в более ранние годы своей научной деятельности. В 1924 г. им была опубликована статья О смешанном использовании тепла в паровых установках В предисловии к этой книге Радциг писал В статье Тепловые установки со смешанным использованием тепла проф. М. В. Кирпичев дает простые и чрезвычайно наглядные способы для оценки экономии силовых установок с частным или полным использованием отходящего тепла.. . Появление настоящей работы М. В. Кирпичева является весьма своевременным .  [c.318]

Метод испарительного охлаждения мартеновских печей с эффективным использованием отходящего тепла требует тепловую изоляцию котлов-утилизаторов, подогревателей, деаэраторов, сепараторов и линий коммуникаций.  [c.218]

Фиг. 111. Схема использования отходящего тепла Фиг. 111. Схема использования отходящего тепла
Наконец, весьма существенным недостатком двигателей внутреннего сгорания являются трудности использования отходящего тепла, о чем подробнее будет сказано ниже.  [c.438]

Задачами приемочных испытаний в зависимости от условий договора м. б. проверка способности двигателя нести определенную технич. условиями длительную и максимальную нагрузку определение расходов топлива, воды и смазки при различных режимах нагрузки и оборотов (для двигателей судовых), т. е. экономичности двигателя определение теплового баланса двигателя с целью выяснения распределения тепловых потерь и возможности использования отходящего тепла проверка уравновешенности двигателя и отсутствия крутильных колебаний исследование пусковых и маневровых свойств двигателя исследование работы регулирования. При проверочных испытаниях ограничиваются обычно более узкими задачами проверки распределения нагрузки по цилиндрам двигателя, определения экономичности по расходу топлива и проверки работы регулирования.  [c.202]


Использование отходящего тепла  [c.570]

II соответственно меняющемся давлении. Особенное значение для газотурбины приобретает использование отходящего тепла в виду высокой Г отходящих газов. Использовать его мож-яо или для предварительного нагревания, иду-  [c.144]

Для уменьшения расхода кокса и увеличения температуры ваграночного металла на ряде заводов осуществляют подогрев воздуха, подаваемого в воздушную коробку, теплом отходящих ваграночных газов [7]. Для использования физического тепла устанавливают ре-  [c.156]

Были разработаны два варианта котельного агрегата с напорной утилизацией отходящего тепла. Первый вариант предусматривал использование специального парогенератора по схеме ЦКТИ, рассчитанного на паропроизводительность 6 т1ч, что соответствует паропроизводительности четырех существующих жаротрубных котлов. Во втором варианте была рассмотрена возможность реконструировать существующий жаротрубный котел и превратить его в высоконапорный парогенератор четырехкратной производительности.  [c.177]

Возможно использование части тепла, уносимого охлаждающей водой и отходящими газами, о чем сказано ниже (см, 75). Двигатель, работающий по циклу Отто, превращает в механическую работу несколько меньшее количество тепла (27%). Потери же с отходящими газами у него оказываются выше, чем у дизеля.  [c.184]

Заканчивая рассмотрение принципа действия ГТУ и проблемы экономичности таких установок в различных областях их применения, можно сказать следуюш ее. Принципиальные схемы ГТУ, в основном, созданы, и борьба ведется за достижение таких параметров их работы, которые обеспечивали бы высокую экономичность, большую удельную мош ность и надежность установок. Одна из важнейших задач в газотурбостроении — повышение экономичности установок. Экономичность ГТУ может быть увеличена повышением рабочей температуры и соответственно степени сжатия установки или использованием отработанного тепла путем регенерации тепла отходящих газов. Повышение рабочей температуры возможно благодаря применению все более и более жаропрочных сталей или введению охлаждения рабочих элементов турбины, главным образом, рабочих лопаток. Использование отработанного тепла позволяет создавать новые принципиальные схемы работы установок и добиваться значительного повышения экономичности при доступных уже теперь рабочих температурах, но требует включения теплообменников в схему работы установки это усложняет схему и увеличивает габариты газотурбинного двигателя.  [c.141]

М а ш и н ы с противодавлением и с промежуточным отбором пара. Применение пара, выходящего из машины с повышенным противодавлением для целей нагревания, может сильно повысить полное использование тепла паровой установки вместо 15—17% использованного в лучшем случае тепла может получиться до 70—80% тепла, пошедшего частью на полуление механич. энергии, большей ясе частью—на цели нагревания. Самый выгодный случай использования отходящего тепла тот, когда весь пар, отработавший в машине, выходит из нее с повышенным противодав-[3) --- лением и полностью применяется в тех или иных нагревательных устройствах это будут т.н. машины с противодавлением. Условием для их установки является отсутствие  [c.429]

Паровые машины особенно высокого давления. После про-долл ительных опытов В. Шмидту удалось построить работоспособную паровую установку на 60 atm. Применение пара высокого давления дало новый толчок для развития П. м., так как использование тепла в части высокого давления в П. м. лучше, чем в паровых турбинах. Относительный индикаторный кпд в части высокого давления машины Шмидта доходил до 91% (расширение пара от 55 до 18,3 atm), в машине Борзига— до 92,7% (давление впуска 60,7 aim). Общее использование тепла в машинах высокого давления тоже получается чрезвычайно благоприятное так, в машине Шмидта получился расход тепла, равный 2 070 Са1/индик. силочас, причем индикаторный термич. кпд доходил до 30,5%, значительно превосходя результаты самых лучших испытаний обыкновенных П. м. Успешные результаты применения высокого давления—в паровозах (см.). Из новейших машин высокого давления можно указать на машину Лёффлера, работаю--щую на Венском машиностроит. з-де с начальным давлением 120 atm при t° пара 480" и противодавлении в 12 atm при 300 об/м. затем на машину (- б ООО ЬР), построенную на з-де Борзига для работы при начальном давлении в 100 atm и давлении выпуска в 4с atm с промежуточным перегревом. Эти данные указывают на новые благоприятные перспективы для развития П. м. в направлении применения самых высоких давлений с использованием отходящего тепла.  [c.431]

Найдем выражение термического к. п. д. цикла газотурбинной установки (так мы будем называть установку, включающую собственно газовую турбину и компрессор), в которой подвод тепла осуществляется при р = onst. Для термодинамического рассмотрения предположим процесс замкнутым и обратимым, как это мы делали уже раньше. Для упрощения рассмотрим цикл в отсутствие подогревателя 2 на рис. 4-9. В этом случае воздух непосредственно поступает из компрессора в камеру сгорания, а отработавшие газы из турбины направляются без использования их тепла в атмосферу. Такой предварительный подогрев воздуха (рис. 4-9) отходящими газами называется регенерацией. Регенерация хотя и повышает к. п. д. установки, но  [c.163]

Важным направлением в энергосберегающих технологиях служит также создание колшлексиыа установок, подобранных по потенциалу используемых энергоресурсов таким образом, что отходящее тепло начальных технологических процессов достаточно для осуществления последующих процессов. В принципе комбинирование установок позволяет достигать 100-процентного использования энергоресурсов, хотя практически такой эффект можно получить лишь в отдельных редких случаях. Тем не менее, например, в схемах углубления переработки нефти (на что будет расходоваться все большее коли-честно энергии) комбинирование процессов вакуумной перегонки дшзута с разными сопутствующими процессами более чем на треть снижает потребность в энергии.  [c.52]

В области наименьших мощностей речь может идти об использовании в паровой турбине отходящего тепла поршневого двигателя внутреннего сгорания. В более крупных установках осуществимо сочетание в газовой части цикла турбины и свободнопоршневых генераторов газа — СПГГ.  [c.63]


В гл. 6 было показано, что для полного использования физического тепла продуктов сгорания целесообразно охлаждать уходящие газы в напорных экономайзерах, работарощих при значительном избыточном давлении. В комбинированных парогазовых установках, генерирующих электрическую энергию, такой способ использования тепла приводит к уменьшению выработки последней. В отдельных котельных утилизация отходящего тепла дает прямую экономию топлива.  [c.169]

На фиг. 135 дана схема дивелвной установки с использованием как тепла воды " (частично для использования нагретой воды при 60° для производства, частично для питания утилизационного котла), так и тепла отходящих газов (для получения пара в утилизационном котле).  [c.185]

Для паротурбинных электростанций удельные капитальные вложения равны 120—130 руб/кВт, а для парогазотурбинных электростанций — 70—80 руб/кВт установленной мош,ности, т. е. в 1,6—1,7 раза меньше. Удельный расход топлива на современных паротурбинных конденсационных электростанциях (без теплофикации) составляет0,328 кг у.т./(кВт-ч), на теплофикационных (с.отбором пара) — 0,2 кг у.т./(кВт-ч) и в среднем по стране — 0,264 кг у.т./(кВт-ч). К.п.д. использования топлива на паротурбинных электростанциях равен в среднем 46,5%. Удельный расход топлива па парогазотурбинных электростанциях (начальная температура 1200 К, давление 100 атм, промежуточный нагрев до 1200 К при давлении 30 атм) без использования части тепла отходящей из турбины парогазовой смеси для нужд теплофикации составляет 0,243 кг у.т./кВт-ч, на теплофикационных электростанциях (с использованием указанного тепла для нужд теплофикации) — 0,19 кг у.т./кВт-ч и в среднем — 0,217 кг у.т. на  [c.94]


Смотреть страницы где упоминается термин Использование отходящего тепла : [c.29]    [c.188]    [c.62]    [c.148]    [c.182]    [c.455]    [c.158]    [c.157]    [c.168]    [c.165]   
Смотреть главы в:

Теплотехника 1963  -> Использование отходящего тепла



ПОИСК



Использование отходов



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте