Компенсаторы в размерных цепях

На цепочный размер задаем ноле допуска Л 12 (см. с. 282), так как компенсатором в размерной цепи с коническими роликовыми подшипниками служит набор прокладок на размере 52 мм ззо составляет 0,3 мм. Предельные отклонения глубины шпоночного паза по рекомендациям с. 297-1-0,1 мм. Допуски формы и расположения определим по рекомендациям с. 298 299. Допуски размеров по [c.302]

Снижение требований к технологической точности в результате введения компенсаторов в размерные цепи часто связано с пересмотром первоначально принятых конструктивных решений. В этом отношении характерен приведенный ниже пример изменения конструкции каретки болторезного станка. Первоначально принятое конструктивное решение заключалось в том, что каретка передвигалась по двум стальным хромированным цилиндрическим направляющим, которым в каретке соответствовали цилиндрические отверстия, расточенные с высокой степенью точности. [c.655]

Компенсаторы в размерных цепях 57 [c.157]

КОМПЕНСАТОРЫ В РАЗМЕРНЫХ ЦЕПЯХ [c.157]

Сборку с неполной взаимозаменяемостью можно производить и путем применения жестких или регулируемых компенсаторов данной размерной цепи — соединения в качестве жестких компенсаторов могут служить прокладки, кольца, втулки или одна из собираемых деталей, размер которой пригоняется дополнительной обработкой. Подобный способ сборки применяется в единичном, мелкосерийном и серийном производстве. [c.486]

Если в размерных цепях, определяющих положение коробок 2 и 4, не предусмотреть компенсаторов, то для обеспечения соосности валов б и 7 необходимо было бы установить весьма жесткие допуски на составляющие размеры. В рассматриваемый узел включены следующие компенсирующие элементы [c.651]

Следовательно, основная задача при пересмотре конструкции насоса состояла в том, чтобы в первую очередь исключить влияние перекоса ротора на замыкающее звено. Однако ввиду невозможности введения для этой цели в размерную цепь дополнительной детали — компенсатора функции последнего пришлось присвоить самому ротору, являющемуся одним из звеньев размерной цепи. Для того чтобы деталь, кроме своего основного функционального назначения в машине, могла выполнять и дополнительные функции компенсатора, необходимо, как общее правило, переконструировать ее и сопрягаемые с ней детали. В рассматриваемом случае пришлось отказаться от подшипников для ротора (фиг. 727, а) и центрировать ротор на веду- [c.668]

При использовании первых требуется точность замыкающего звена, достигнутая вначале, может восстанавливаться в размерной цепи периодически за счёт повторных регулировок подвижного компенсатора, при наличии вторых эта точность поддерживается в цепи непрерывно. Примером периодически регулируемого компенсатора может служить клин каретки супорта токарного станка. Пример непрерывно и автоматически действующего подвижного компенсатора показан на фиг. 139. Функции последнего выполняют [c.112]

Иногда в качестве компенсатора используют набор нескольких одинаковых по толщине прокладок, одновременно вводимых в размерную цепь в качестве компенсирующего звена. Толщина прокладки должна быть равна или меньше величины допуска замыкающего [c.113]

При включении в размерную цепь неподвижного компенсатора рассчитывают необходимое количество ступеней его размеров по формуле [c.69]

Накопившаяся в размерной цепи неточность переносится на деталь-компенсатор путем разметки по месту с последующей обработкой этой детали на станке в механической мастерской или накопившаяся [c.794]

В ка тве компенсаторов могут быть выбраны детали, размеры которых являются составляющими звеньями цепи, или дополнительно вводимые в размерную цепь детали (устройства) при условии сохранения уравнения (74), для чего одно или несколько составляющих звеньев цепи соответственно корректируются. [c.361]

Неподвижный компенсатор — деталь, дополнительно вводимая в размерную цепь для устранения ощибки замыкающего звена (рис. 168,а). Подвижный компенсатор — деталь, за счет перемещения которой устраняется ошибка замыкающего звена (рис. 168, б). В качестве неподвижного компенсатора обычно применяются кольца или прокладки, изготовляемые в виде [c.267]

Вводимые в размерную цепь специальные детали получили название а) неподвижных компенсаторов (фиг. 703) б) подвижных компенсаторов (фиг. 704) — перемещающиеся детали. [c.511]

Подвижные компенсаторы подразделяют на компенсаторы с периодическим регулированием и компенсаторы с непрерывным, в большинстве случаев автоматическим, регулированием. При использовании первых требуемая точность замыкающего звена, достигнутая вначале, может восстанавливаться в размерной цепи периодически за счет повторных регулирований подвижного компенсатора, при наличии вторых эта точность поддерживается в цепи непрерывно. [c.512]

Примером периодически регулируемого компенсатора может служить клин каретки супорта токарного станка. Пример непрерывно и автоматически действующего подвижного компенсатора показан на фиг. 706. Функции последнего выполняют верхние вкладыши 2 подшипника шпинделя, прижимающие шпиндель 1 к нижним вкладышам 6 при помощи поршеньков 5 и 7, перемещаемых в цилиндрических отверстиях корпуса бабки 4 давлением масла, нагнетаемого насосом в полость 5. Благодаря постоянному давлению масла на поршеньки верхние вкладыши, перемещаясь, выбирают все излишние против предписанной величины зазоры в размерной цепи + Д д которые могут возникнуть вследствие температурных изменений, износа или неточностей изготовления. Другими примерами автоматически действующих компенсаторов могут служить корригирующие механизмы прецизионных станков — токарно-винторезных и др., устройства для устранения зазоров в гайках ходовых винтов и т. д. [c.512]

Одним из основных преимуществ метода регулирования, особенно при помощи подвижного компенсатора, является возможность наибольшего расширения допусков всех звеньев размерной цепи по сравнению со всеми ранее рассмотренными методами. Вторым преимуществом, которым не обладает ни один из остальных методов, является возможность достижения любой степени точности и поддержания ее в размерной цепи во время эксплоатации машины путём периодического или непрерывного регулирования. [c.512]

Требуемая точность зазора достигается путем вставки между торцом зубчатого колеса и втулки корпуса поставочного кольца 1 требуемой ширины (рис. 1.164, а). Такого типа дополнительно вводимые в размерную цепь детали получили название неподвижных компенсаторов 2. [c.260]

Наиболее действительным средством, позволяющим выполнить одновременно оба эти противоречивые требования (сокращение пригоночных работ и применение возможно более широких допусков на составляющие размеры), является, как известно, включение в размерную цепь специальной детали — компенсатора или придание одному из звеньев этой цепи дополнительных функций компенсатора. Если функцию компенсатора возложить на одно из [c.671]

Характерная особенность всех компенсаторов состоит в том, что сборка с их применением позволяет выдерживать установленные пределы точности в размерной цепи путем изменения величины одного из ранее намеченных звеньев. Обработка же всех остальных звеньев /цепи осуществляется по допускам, наиболее приемлемым для данных производственных условий. [c.179]

Величину компенсирующего звена можно регулировать двумя способами введением в размерную цепь специальной детали — прокладки, шайбы, промежуточного кольца и т. п. (неподвижные компенсаторы) и изменением положения одной из деталей, например клина, втулки, эластичной или пружинной муфты, эксцентрика и т. п. (подвижные компенсаторы). [c.179]

Специальные детали определенных размеров, вводимые в размерную цепь для регулирования размера замыкающего звена, называют неподвижными компенсаторами. [c.91]

Метод сборки с применением компенсаторов. При большом числе звеньев размерной цепи и малом допуске замыкающего звена (зазора или натяга) необходимая для полкой взаимозаменяемости точность изготовления деталей может в значительной степени усложнить производство и далеко выйти за пределы экономически целесообразной точности. В таких случаях приходится либо отказаться от полной взаимозаменяемости, допуская пригонку деталей по месту, либо вводить в кбн-струкцию механизма тот или другой вид компенсатора, позволяющего регулировать в определенных пределах один из размеров. Такую регулировку называет компенсацией, а деталь, подбираемую в размерной цепи или специально вводимую в цепь для уменьшения допуска замыкающего звена, — компенсатором. [c.491]

В качестве компенсатора очень часто используют набор нескольких одинаковых по толщине прокладок, одновременно вводимых в размерную цепь. Наименьшее количество прокладок определяется по формуле [c.493]

При наличии в размерной цепи звеньев, меняющихся по величине вследствие износа деталей, к величине компенсации необходимо прибавить величину ожидаемого износа, подлежащую компенсации после определенного срока работы машины путем периодического или непрерывного регулирования. Примерами периодически регулируемых компенсаторов могут служить конусные, клиновые, эксцентриковые, пружинные, резьбовые или шлицевые, зубчатые и другие компенсаторы. [c.494]

Применение подвижных компенсаторов дает возможность получить высокую точность размерной цепи, поддерживать эту точность размерной цепи при эксплуатации, когда отдельные звенья вследствие износа изменяют свои размеры при подвижных компенсаторах отпадает необходимость в пригоночных работах рабочему приходится только произвести регулирование положения подвижного компенсатора, контролируя величину замыкающего звена обычными измерительными инструментами. В случае неподвижного компенсатора рабочий сначала измеряет величину замыкающего звена, а затем подбирает из имеющегося комплекта подходящий по размеру неподвижный компенсатор. Таким образом, применение метода регулирования является экономичным способом достижения высокой точности в размерных цепях. [c.250]

Регулировка с помощью неподвижного компенсатора. Неподвижный компенсатор — это деталь, дополнительно вводимая в размерную цепь для устранения погрешности замыкающего звена. Компенсирующий размер при сборке обычно является замыкающим цепь. Для правильной [c.434]

Такие подводимые самоустана-вливающиеся точки, выполняя роль подвижных компенсаторов, в размерных цепях А, Б и В, значительно сокращают влияние погрешностей [c.186]

В-третьих, можно использовать робот с автоматической поисковой системой управления. При этом могут измениться структура и параметры размерной связи, изменится МДТ замыкающего звена вместо полной взаимозаменяемости будет использоваться автоматическое регулирование размера. Компенсатором в размерной цепи может быть размер позиционирования захвата робота, который управляется от УЧПУ. [c.65]

Сущность метода подвижного компенсатора (рис. 41,6) состоит в том, что детали — звенья размерной цепи изготовляются с расщиренными допусками, а суммарная накопленная ошибка в замыкающем звене компенсируется за счет перемещения одного заранее выбранного звена—компенсатора, принадлежащего к данной цепи или же специально введенного в размерную цепь. [c.130]

При использовании метода регулировки необходимая точность замыкающего звена размерной цепи достигается за счет перемещения компенсатора или введения в размерную цепь специальной компенсирующей детали. В первом случае износ компенсируется за счет непрерывной (автоматической) или периодической регулировки компенсатора, а во втором случае зa leнoй неподвижного компенсатора новым, изготовленным по измененным размерам. [c.793]

Полученный средний класс точности или средний допуск составляющих звеньев оценивается с точки зрения возможности его выполнения в производстве. Лри решении этого вопроса учитываются сложность и габаритные размеры деталей, предполагаемый технологический процесс и др. Если найденный средний класс точности (средний допуск) невыпЬлннм или трудно выполним в производстве, в размерную цепь следует вводить компенсирующее звено (компенсатор), т. е. решать размерную цепь одним из способов компенсации. [c.349]

Введение в размерную цепь упругих компенсаторов (амортизаторов) 1 Изменяется размер за счет упругих деформаций деталей типа пружин, шайб и прокладок из резины, меканита и других подобных материалов. Предельная допустимая деформация должна быть То же, что и для передвижных и переставных деталей обеспечивается автоматичность регулирования - [c.354]

Неподвижный кюмпен-с а т о р — это деталь, дополиитель-но вводимая в размерную цепь для устранения ошибки замыкающего звена (фиг. 248, а). Подвижной компенсатор — деталь, перемещением которой устраняется ошибка замыкающего звена (фиг. 248, б). [c.353]

Иногда в качестве компенсатора используют набор нескольких одинаковых по толщине прокладок, одновременно вводимых в размерную цепь в качестве компенсирующего звена. Толщина прокладки должна быть равна или меньше величины допуска замыкающего звена размерной цепи, тогда наименьшее количество прокладок в комплекте определяется по формуле (351). При строгом допуске замы-кающегр звена и невозможности его обеспечить прокладкой соответствующей толщины применяют прокладки разных близких между собой толщин, используя разницу их толщин. [c.511]

Регулирование с помощью подвижного компенсатора. Подвижный компенсатор — это деталь, перемещением которой устраняется погрешность замыкающего звена. Сущность способа подвижных компенсаторов заключается в следующем. Расширяют допуски на неточность изготовления размеров, входящих в размерную цепь, отчего конечная точность понижается. Для ее восстановления вводится замыкающий цепь подвижный размер — компенсатор, при этом цепь приобретает свойство восстанавливать автоматически или путем систематического регулирования точность, нотерянну ) в процессе эксплуатации. [c.434]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...